נושאת המטוסים של חיל הים האמריקאי ממלאת תפקיד משמעותי בכל סכסוך אזורי בכל קנה מידה. כוחות התקיפה של נושאת המטוסים של הצי האמריקאי משלבים נושאות מטוסים רב תכליתיות, מטוסי נושאות מטוסים, כמו גם צוללות רב תכליתיות וספינות טילים קרקעיים. הם אחד המרכיבים העיקריים של הצי ומייצגים סוג מסוים של חיל הים. הם משמשים כמעט בכל שלב של ניהול פעולות האיבה.
על פי הדוקטרינה הצבאית האמריקאית, בשלב הראשוני של העימות, כוחות התקיפה של המוביל נועדו להכיל את האויב באמצעות הפגנת כוח, כמו גם לסייע בבניית כוח צבאי בתחום פעולות האיבה, הן ב השלב המקדים ובמהלכם.
במקרה של פעולות התקפיות או התקפיות נגדיות, קבוצות ותקיפות נושאות נושאות תופסות את תפקיד הדרג הקרבי קדימה, התורם לתבוסה המהירה של כוחות האויב ולהשגת ייצוב המצב באזור המבצעים. בנוסף, הם משמשים לעתים קרובות לחסימה, אבטחה והגנה על ספינות, כמו גם לפעולות תקיפה אמפיבית עם תמיכה באוויר.
שים לב שתחילת המאה החדשה שינתה את אופי השימוש בכוחות ימיים, שכן עיקר המבצעים ופעולות הלחימה מתבצעות באזור הים החופי, ולא במי האוקיינוס הפתוח. מומחים רבים משוכנעים כי בתנאים המודרניים יש חשיבות מיוחדת לצורך בהשגת שליטה במי החוף, ביחד עם הקמת השליטה במרחב האווירי על שטח האויב. יישור כוחות זה יסייע לתמוך בכוחות התעופה והיבשה.
לכן, אם הוא ממוקם באזורים המתקדמים של החוף, ה- AUG יפעל כחלק מהדרג הראשון, ויבצע משימות כדי להכיל את כוחות האויב ולספק תנאים לפעולות של רכיבי לחימה אחרים.
לכיבוש העליונות (באוויר, בים וביבשה) באזורי החוף יש חשיבות רבה להבטחת חופש הפעולה של כוחותיכם או של בעלות הברית על ידי פגיעה בחוף והגבלת פעולות כוחות האויב במהלך פעולות נגדיות.
הצי האמריקאי מתכוון לנצל בצורה יעילה יותר את היתרונות שניתן להשיג מהשגת עליונות אוויר ועליונות בים. לכן, בין המשימות העיקריות שהיא מציבה בפני קבוצות התקיפה של נושאות המטוסים, ניתן לציין את ביצוע פעולות התמרון וההכרעה הקשורות במסירת תקיפות מכריעות נגד המטרות האסטרטגיות העיקריות וכוחות האויב באמצעות הפגיעות שלהם. ההתקפות האלה הן אלה שצריכות לפגוע במטרות המשמעותיות ביותר עבור האויב, שבלעדיהן יהיה בלתי אפשרי לבצע פעולות איבה נוספות. אובייקטים כאלה עשויים לכלול לא רק רכיבים צבאיים, בפרט, מערכות פיקוד ובקרה, ריכוזי חיילים או ציוד צבאי, אלא גם חפצים בעלי חשיבות כלכלית או מנהלית-פוליטית, ואשר מסוגלים להשפיע על פוטנציאל הלחימה של האויב.
על מנת להשיג את היעדים המיועדים ביעילות רבה יותר, מוצע להשתמש לא רק באש, אלא גם באמצעים רדיו-אלקטרוניים במטרה להשבית את מערכות השליטה בכוחות האויב.
בהתבסס על פרקטיקת השימוש ב- AUG, כיום ניתן להבחין בשלושה דרגים עיקריים לאספקת תקיפות אוויר וטילים. הדרג הראשון מורכב מטילים מבוססי ים, שמטרתם העיקרית היא השמדת מטרות ההגנה החשובות ביותר של האויב. הדרג השני מורכב ממטוסי תקיפה קרקעיים ומטוסי לחימה אלקטרוניים, הפוגעים במערכות הגנה אוויריות של האויב. כוחות הדרג השלישי הם קבוצות תקיפה אווירית. המרווח בין הדרגים הוא כ 20-25 ו 10-15 דקות, בהתאמה. בנוסף, מטוסי התרעה מוקדמים משמשים לשליטה בפעולות התעופה.
עם זאת, נוהל זה לשימוש בקבוצות נושאות כלי טיס תקיפות חייב להשתנות. שינויים אלה יהיו קשורים בעיקר לפיתוח טכנולוגיות מידע, שבזכותם הפיקוד יוכל לשלוט בפעולות של מטוסים מבוססי נושאות וכלי טיס בלתי מאוישים על בסיס ים, כמו גם לכוון מחדש טילי שיוט מבוססי ים במציאות זְמַן.
במקום שלושת הדרגים הקיימים, יישארו שניים: פריצות דרך של מערכות הגנה אווירית ודרגי הלם. הדרג הראשון יכלול סיורי מל טים ותקיפות, אשר יוכלו להיות באזור פעולות האיבה למשך פרק זמן משמעותי ללא סיכון לגילוי ותקיפה של מערכות הגנה אוויריות של האויב. זה יכלול גם טילי היפרסוני ושיוט, שישמשו להשמדת מטרות ההגנה החשובות ביותר של האויב.
לא יהיה מרווח בין פעולות הדרגים, שכן כל הפיקוד על פעולות הלחימה יבוצע בזמן אמת.
כדי להשיג יעדים אלה, הצי האמריקאי עובר כעת חימוש מחדש. אז, עד כה, הכוחות הימיים כוללים 11 נושאות מטוסים גרעיניות רב תכליתיות, 10 מהן מסוג נימיץ ואחת מסוג Enterprise. אחת הספינות האלה ממחלקת נימיץ, ג'ורג 'בוש, נכנסה לשירות בשנת 2009. אלמנטים מבניים מסוימים הוכנסו לעיצוב נושאת מטוסים זו, המאפשרים לנו לראות בכך מעין מעבר לבניית נושאות מטוסים חדשות - מסוג CVN -21. אחת הספינות הללו CVN-78 "ג'רלד ר פורד" הונחה בשנת 2008. הוא מתוכנן להימסר לחיל הים בשנת 2015.
בשנת 2013, הוא מתוכנן לסגת מכוחות הצי של נושאת המטוסים "אנטרפרייז" CVN-65, ולכן, בתוך שנה וחצי, כוח הלחימה של חיל הים יכלול 10 ספינות. הארכת חיי השירות של ספינה זו הוכרה על ידי הפיקוד כלא יעילה.
עם הזמן יוחלפו נושאות המטוסים במחלקת נימיץ בספינות מסדרת ג'רלד ר 'פורד עם תום חיי השירות שלהן, הדבר יאפשר להבטיח את הימצאותן של 11 קבוצות נושאות מטוסים בתקיפה בצי.
אם קודם לכן היה ההנחה שכל אוניות נושאות המטוסים מסדרת ג'רלד ר 'פורד ייבנו במרווח של 5 שנים, כיום קיימת אופציה כי בנייתן תואץ מעט (לבניית כל אחת מהאוניות - 4 שנים). לפיכך, הדבר יאפשר ל -30 השנים הבאות להחליף בזמן ספינות שחיי השירות שלהן לקראת סיום ולשמור על מספרן ברמה של 11 יחידות.
לדברי המעצבים, גוף הגוף של ג'רלד ר 'פורד החדש יהיה דומה לנשא המטוסים CVN-77, אך יחד עם זאת הוא יצויד בתחנת כוח גרעינית חדשה ובמעיטות אלקטרומגנטיות שיסייעו להגדיל את כמות ה- מהירות המטוסים מהסיפון של הספינה. בנוסף, סיפון ההמראה יוגדל, מה שיאפשר שימוש כמעט בכל מטוס, מסוקים ומל טים שיהוו חלק מכנפי האוויר. הצוות של נושאות מטוסים מסוג זה יקטן גם הוא ויעמוד על 4, 3 אלף איש (במקום 5, 5 אלף).
נושאת המטוסים השנייה בסדרה - CVN -79 - יחולו שינויים מסוימים בגוף, ותצויד גם במערכת חדשה של מטוסי אויר, המבטיחים נחיתה טובה יותר של מטוסים על סיפון נושאת המטוסים.
בכל נושאות המטוסים מהדור החדש יבוצעו שינויים בתחזוקת מסוקים, מטוסים וכלי טיס בלתי מאוישים, מה שיאפשר לצמצם את זמן הכנתם ליציאה. גם מספר המיונים יגדל - עד 160 (במקום 120).
מרכיב הלחימה החשוב ביותר של חיל האוויר הימי הוא התעופה. כיום, כוח הלחימה שלו כולל 1117 מסוקים ומטוסים, ועוד 70 נמצאים במילואים.
שיפור ציי המטוסים והמסוקים מתבצע על בסיס מספר תוכניות. החשוב מביניהם קשור לפיתוחם של לוחמי רב-תכלית Lightning 2 F-35B ו- F-35C. הם נוצרים כחלק מתוכנית JSF לנחיתה אנכית והמראה קצרה. מתוכנן לרכוש 480 מכונות אלה, שיחליפו את מטוסי התקיפה המיושנים מסוג F / A-18 הורנט והרייר AV-8B.
במקביל, נמשכות רכישות של שינויים של לוחמי Super Hornet F / A-18, F / A-18F, F / A-18E, שנועדו להחליף את F / A-18C / D. כרגע יותר ממחצית טייסות התקיפה הועברו לרכבים קרביים חדשים (וזה 280 מטוסים).
מטוס ההתקפה F / A-18F הפך לבסיס למטוס לחימה אלקטרוני חדש-"Growler" EF-18G. מתוכנן לרכוש 90 מטוסים כאלה להחלפת מטוס ה- EA-6B Prowler המיושן.
עד 2015, הצי צריך לקבל 75 מטוסי רדאר ארוכי טווח מסוג E-2D Super Hawkeye, שיחליפו את מטוס ה- E-2C Hawkeye.
צי המסוקים יעודכן גם הוא. עד 2012 מתוכנן לרכוש 237 מסוקי "Night Hawk" מסוג MH-60S, שיחליפו את מסוקי ההובלה HH-1N, UH-3H, CH-46, NN-60H. עד 2015 יהיו לכוחות הימיים גם 254 מסוקים מרובי תפקידים MH-60R Strike Hawk, שיחליפו מסוקים נגד צוללות SH-60FSH-60B ומסוקי תמיכה קרביים NN-60N. עד כה, רק 12 MH-60R נמצאים בשירות הצי.
לכן, אם נדבר על ההרכב הכמותי של ה- AUG של הצי האמריקאי, לא יחולו שינויים משמעותיים. אך במקביל, יבוצע שיפוץ כמעט מלא של צי המטוסים והמסוקים. הופעתם של כלי רכב קרביים חדשים, ציוד תעופה אלקטרונית ונשק חדש ודיוק במיוחד יאפשר להגדיל משמעותית את פוטנציאל השביתה.
לפיכך, הוא מספק את האפשרות לבצע טיסות הסעה, בהן יטוסו מטוסים ממנשא מטוסים אחד לשני דרך שטח אויב, תוך פגיעה בו זמנית ביעדי אויב. לכן מתבצעת אינטראקציה בין הכוחות הימיים, התעופה האסטרטגית ואחרים, המבטיחים את פעולות המערך המבצעי המשותף.
בנוסף, יינתנו תקיפות מאסיביות נגד כוחות האויב ללא קשר לתנאי מזג האוויר. והשימוש בטילים מונחים יאפשר להרוס לחלוטין מערכות אספקה ותמיכה, יישובים בודדים ומתקנים מבוצרים. זה יאפשר חסימת ספינות מלחמה של האויב בבסיסים ובנמלים, שכן יהיה איום ממשי להיפגע מנשק דיוק גבוה עבורם.
יש לומר כי מטוסי תקיפה וספינות מבוססות נושאות עם טילי שיוט טומהוק הם המכשיר העיקרי של התצורות המשולבות, בעזרתן ניתן להשיג דומיננטיות באזורי החוף. טילים מסוג זה משמשים להשמדת מערכות בקרה של האויב, כמו גם מערכות הגנה אווירית וטילים, בפרט מערכות טילים נגד מטוסים. הרס מערכות אלה יאפשר לפגוע בכוחות האויב, בהיותו מחוץ להישג ידם של מערכות ההגנה האווירית שלו.
ברגע שתתקבל הדומיננטיות באזורי החוף, קבוצות התקיפה של נושאות המטוסים יכולות להתחיל באיבה שיטתית.
כך, באופן כללי, השיטות והצורות של ביצוע פעולות לחימה על ידי קבוצות נושאות מטוסים נותרות זהות. בעתיד תתאפשר פריסה מהירה יותר, אינטראקציה של כל המרכיבים, כמו גם השגת מידע מלא על כוחות אויב המשתמשים בנכסי חלל, שימוש בנשק דיוק גבוה, ואיחוד כוחות למניעת איום התקפי.
אך למרות העובדה כי מעת לעת התוכניות לשיפור קבוצות נושאות המטוסים של הכוחות הימיים מבקרים על ידי אנליסטים צבאיים אמריקאים, תוכניות התקציב של חיל הים אינן משנות את מיקודן.
