פרויקט הרציף הכבד המאוחד "ארמטה" הוא אחד הנושאים המעניינים ביותר בשנים האחרונות. עד לאחרונה, מומחים והציבור המתעניין יכלו לדון רק בנתונים מקוטעים שפורסמו במקורות שונים. אולם המצב השתנה לפני מספר חודשים. כמה שבועות לפני מצעד הניצחון ב -9 במאי הופיעו התצלומים והסרטונים הראשונים שהראו טכניקה מבטיחה. ואז התקיים המצעד עצמו, ואחריו התעשייה הביטחונית המשיכה לפרסם בנחת מידע על הפרויקט החדש.
בשבוע שעבר ערוץ הטלוויזיה זבזדה עשה מתנה ענקית לכל חובבי הציוד הצבאי. תוכנית הטלוויזיה המלאה הראשונה המוקדשת לקו ציוד צבאי מבטיח עלתה לאוויר. בגיליון החדש של תוכנית "קבלה צבאית", שכותרתה "ארמטה -" טרה אינקוגניטה ", דיברו נציגי התעשייה הביטחונית ועיתונאים על הפרויקט החדש וחשפו מידע חדש שעד כה לא היה זמין לציבור הרחב.
למרבה הצער, רוב המידע על פרויקט פלטפורמת ארמטה ועל כלי רכב משוריינים המבוססים עליו עדיין נותר מסווג. עם זאת, מידע שכבר מסווג, שהתקבל לפרסום, הוא בעל עניין רב ויכול להשלים ברצינות את התמונה הקיימת שנאספה מנתונים שפורסמו בעבר. כך, גם בתנאי סודיות, ערוץ זבזדה הצליח להכין תוכנית מעניינת במיוחד, שאמורה להיות מוכרת לכל המומחים וחובבי הטכנולוגיה.
טנק T-14 "ארמטה". צילום ויקימדיה
לפני שנלמד את המידע החדש, נזכור איזה מידע על פרויקט "ארמטה" כבר הפך לידע ציבורי. האזכורים הראשונים של הפרויקט החדש שנוצר על ידי התאגיד אורלווגונזובוד הופיעו לפני מספר שנים. זמן קצר לאחר מכן נודע כי במסגרת הפרויקט החדש תוכנן ליצור פלטפורמה אחידה כבדה, שעל בסיסו יפותח ציוד צבאי מסוגים שונים. לכן, הוא היה אמור ליצור ולהשיק טנק ראשי, רכב לחימה כבד של חי"ר, רכב התאוששות משוריין וציוד ממעמדות אחרים.
העניין הציבורי הגדול ביותר עורר הפרויקט של טנק הקרב הראשי המבוסס על רציף ארמטה, שקיבל את הכינוי T-14. לדברי מפתחי הפרויקט, לרכב זה היו אמורים להיות מספר תכונות מבטיחות שטרם מצאו יישום בטנקים. באמצעות רעיונות חדשים אלה תוכנן להעלות משמעותית את רמת ההגנה על הצוות, כוח האש של כלי הנשק, הניידות וכתוצאה מכך, האפקטיביות הקרבית הכוללת של הטנק.
הפריסה הכללית של הטנק המבוססת על פלטפורמת הארמטה הפכה ידועה מזה זמן רב. על מנת לשפר את ההגנה על הצוות, הוחלט להעביר את עבודות כל המיכליות לקפסולת שריון משותפת שהונחה בתוך גוף המשקוף. מאחורי קפסולת הצוות, על כן, היה צריך להיות תא לחימה לא מיושב. תא המנוע, כמו במכלים ביתיים קודמים, נשאר בירכתיו. שמועות נפוצו על העברה אפשרית של המנוע והתיבת ההילוכים לחלק הקדמי של הגוף, אך בסופו של דבר הכחישו אותם על ידי נתונים רשמיים.
כמעט כל המאפיינים של הטנק החדש T-14 עדיין סוד. עם זאת, כעת הערכים המשוערים של כמה פרמטרים נודעו. אז, במקורות שונים נטען כי הרכב המשוריין יקבל מנוע בהספק של יותר מ 1500 כ ס. בנוסף, הוכרז מידע על עליונותו של אקדח הטנקים החדש על הנשק הקיים. עם זאת, טרם פורסמו מאפיינים אחרים, אפילו הכלליים ביותר.
יחידת כוח של פלטפורמת הארמטה. צולם מתוך t / p "קבלה צבאית"
בתוכניתם חשפו עיתונאי ערוץ הטלוויזיה זבזדה, באישור התעשייה הצבאית והביטחונית, כמה תכונות מוזרות של פרויקט ה- T-14. מבלי להיכנס לפרטים מסווגים, מחברי התוכנית "קבלה צבאית" סיפרו והראו הרבה דברים מעניינים שמשלימים או מתקנים את התמונה שכבר קיימת.
לדוגמה, מוצג תהליך התקנת יחידת הכוח. לראשונה בפרקטיקה המקומית, רכב משוריין עם מסלול קיבל מנוע ותיבת הילוכים, המיוצרים בצורה של יחידה אחת. תכונה זו של תחנת הכוח מאפשרת הרכבה של ציוד או תיקונים בתנאי סדנאות צבא. הודות לידע זה, החלפת יחידת הכוח אורכת לא יותר מכמה שעות, מה שאמור להשפיע על קצב התחזוקה של הציוד.
המאפיינים העיקריים של תחנת הכוח טרם פורסמו. אף על פי כן, נודע כי פלטפורמת ארמטה מצוידת במנוע בצורת X רב דלק, העוצמתי בהשוואה לכל מנועי הטנקים המקומיים הקיימים. המשמעות היא שהספק שלו הוא לפחות 1500 כ ס. העוצמה הזמינה מאפשרת לפצות על הגידול במסת הציוד בהשוואה למכונות קודמות, וכתוצאה מכך להבטיח את האפשרות להתגבר על כל המכשולים שהוצגו במשימה הטכנית של הלקוח.
כדי לשפר את מאפייני הניידות, טנק T-14 ורכבים אחרים המבוססים על פלטפורמת ארמטה מקבלים תיבת הילוכים אוטומטית הפיכה. ליחידה זו 8 מהירויות קדימה ו- 8 אחורה. כך, הודות לתיבת ההילוכים החדשה, הרכב המשוריין יכול לנוע קדימה או אחורה עם אותם מחווני מהירות. במספר מצבים, הזדמנות כזו יכולה להגדיל משמעותית את יעילות הרכב, כמו גם להבטיח את הישרדותו בקרב.
מכלול תת קרקע, חלק מתכונות ההשעיה נראות לעין. צולם מתוך t / p "קבלה צבאית"
פלטפורמת ארמטה המאוחדת זוכה למרכבה עוקבת עם מתלים אישיים של שבעה גלגלי כביש מכל צד. סוג המתלים עדיין לא צוין, אך התכונות המוצגות של המכונית מרמזות בבירור על שימוש במוטות פיתול. בנוסף, שני זוגות גלגלי הכביש הקדמיים והאחוריים מצוידים בבולמי זעזועים נוספים, שנועדו כנראה לפצות על חלק מהעומסים המוגברים.
כמו כן, למרכבה של מיכל T-14 יש חלוקה לא אחידה של גלגלי כביש. קל לראות שהמרחק בין שלושת זוגות הגלילים הראשונים גדול יותר מאשר בין השאר. שאר מארז הטנק החדש כמעט ואינו שונה מהיחידות ה"קלאסיות "של טנקים ביתיים: מנחים קדמיים וגלגלי הנעה אחוריים עם התקשרות סיכה, כמו גם מספר גלילים תומכים.
המאפיינים העיקריים של ניידות עדיין אינם כפופים לפרסום. עם זאת, מחברי התוכנית ציינו עובדה מוזרה אחת שיכולה לעזור לקבוע את הטווח המשוער של המהירויות המרביות של הטכנולוגיה החדשה. במהלך מצעד הניצחון, הטכנאי, שעובר בכיכר האדומה, יוצא לווסיליבסקי ספוס. על מנת לשמור על המבנה, כלי רכב הנכנסים לעיקול עם רדיוס גדול צריכים להגדיל את מהירותם, לעתים קרובות עד 100 קמ"ש. מחברי "הקבלה הצבאית" מזכירים כי נהגי הטנקים T-14 במהלך המצעד עשו עבודה מצוינת ושמרו על הגיבוש על התור.
על מנת להעלות את רמת ההגנה על הצוות והרכב כולו, טנק ה- T-14 הראשי מקבל סט ציוד מיוחד המגן עליו מפני איומים שונים. יחד עם זאת, ההגנה ניתנת בדרכים שונות ובשלבים שונים: הן בעת הכנת האויב לירייה, והן בזמן פגיעת קליע.
הדמיית מחשב של תנועת טנק על פני שטח מחוספס. חלק מהתכונות של השלדה נראות לעין. צולם מתוך t / p "קבלה צבאית"
"הגבול" הראשון של ההגנה על טנק מבטיח הוא חומרים וצבע מיוחדים. נטען כי בשל השימוש בהם ניתן היה להפחית באופן דרסטי את נראותו של רכב קרבי לציוד גילוי מכ"ם. לפיכך, הדרך הראשונה להגדיל את שרידות הטנק בשדה הקרב היא להפחית את הסבירות לאיתורו על ידי האויב.
אם לא ניתן היה להימנע מגילוי והאויב מנסה לכוון נשק, מערכת דיכוי אופטית-אלקטרונית נכנסת לפעולה. כאשר מתגלה קרינה של מד טווח לייזר של האויב, נורים רימונים מיוחדים היוצרים ענן עשן עם חלקיקי מתכת. טנק או רכב קרבי אחר של האויב לא יוכל למדוד את המרחק למטרה, וכתוצאה מכך, לכוון נכון את נשקו. בנוסף, ניתן להשתמש במשגרי רימונים כאשר האויב משתמש בנשק בעזרת הדרכה למטרה המוארת בלייזר.
אמצעי ההגנה השלישי הוא מתחם הלוחמה האלקטרונית. קבוצה של ציוד אלקטרוני מיוחד צריכה ליצור אזור סביב הטנק, המוגן מנשק אויב. מערכות כאלה צריכות להגן על ה- T-14 מפני טילים מונחים ומכרות נגד טנקים עם נתיכים מגנטיים. עקרון הפעולה בשיבוש התקפות באמצעות טילים טרם פורט.
רק לאחר שהתגבר על שלוש דרגות ההגנה הראשונות, תחמושת האויב תוכל לפגוע בשריון של טנק ביתי חדש. עם זאת, במקרה זה, תבוסת המכונה אינה מובטחת כלל. טנק T-14 ורכבים אחרים המבוססים על פלטפורמת הארמטה מצוידים במערך של ציוד מגן בצורה של שריון משלהם ומודולים נוספים המותקנים עליו. ההרכב והמאפיינים של שריון הגופה הם עדיין בגדר תעלומה, אך ניתן להניח שלפחות החלק הקדמי של הגוף מצויד במחסום רב שכבתי משולב. ההגנה הצדדית היא כמובן פחות מורכבת ועמידה.
טנק T-14 במהלך ירי מבחן. צולם מתוך t / p "קבלה צבאית"
כדי לשפר את הביצועים, הטנק מוצע להיות מצויד ביחידות הגנה דינאמיות. בלוקים אלה מכסים את כל החלק הקדמי העליון וחצאיות הצד. לפיכך, הטנק מוגן מפני הפגזות מכל חצי הכדור הקדמי לא רק על ידי שריון, אלא גם על ידי הגנה דינאמית. החלק הימני של הצדדים, בתורו, מכוסה במסכי חיתוך סריג. ציוד כזה מאפשר לך להגן על הרכב מפני תחמושת נגד טנקים שונים, וגם אינו פוגע בקירור החלק האחורי של הגוף ותחנת הכוח.
תכונה מוזרה של מה שנקרא. אמצעי ההגנה הפעילים של הטנק החדש הוא האוטונומיה המלאה שלהם. האוטומציה חייבת לפקח באופן עצמאי על הסביבה ולנקוט באמצעים הדרושים. לדוגמה, אחריותה כוללת עבודה עם חיישני לייזר ומשגרי רימוני עשן. כאשר מתגלה קרינה ממד טווח לייזר, על האלקטרוניקה לקבוע באופן עצמאי את מיקומו של מקורו וליצור ענן בלתי חדיר בנתיב הקורה. למעשה, המשימה היחידה של הצוות בעת שימוש בציוד מגן פעיל היא להדליק אותם בעת הכניסה לשדה הקרב. הם עושים את השאר בעצמם, ומאפשרים למכליות להתרכז בהשלמת משימת הלחימה.
אחת המשימות העיקריות של הפרויקט הייתה להבטיח את ההגנה המרבית האפשרית על הצוות. לכן הוחלט לנטוש את המיקום המסורתי של הצוות בתא הבקרה והצריח, ולעבור לפריסה חדשה.כל צוות הטנק T-14, המורכב משלושה אנשים, ממוקם בנפח הכולל, שנעשה בצורה של מה שנקרא. כמוסות משוריינות, שבגללן ניתנת הגנה נוספת.
קפסולת הצוות ממוקמת מאחורי החלק הקדמי העליון הקדמי ומול תא הלחימה. שלושה צוותי טנקים יושבים כתף אל כתף ויש להם את כל הציוד הדרוש לשליטה ברכב. במושב השמאלי נמצא מכונאי הנהג, באמצע התותחן-מפעיל נשק, מימין המפקד. הגישה לקפסולה ניתנת על ידי שני פתחי גג הממוקמים מעל מושבי הנהג והמפקד. התותחן חייב להיכנס לטנק דרך אחד הצוהרים "החייזרים". יחד עם זאת, לכל אנשי הצוות יש מכשירים פריסקופיים משלהם כדי לעקוב אחר המצב. אלכסיי יגורוב, מנחה תוכנית הקבלה הצבאית, ציין את המשקל הכבד של הצוהרים. אני תוהה אם זו הייתה הערה מקרית או מעין התייחסות למחלוקת האחרונה בנוגע לעובי ורמת ההגנה של הצוהרים?
פנים כמוסת צוות. מקומות העבודה של הנהג (ברקע) ושל התותחן (מלפנים) נראים לעין. צולם מתוך t / p "קבלה צבאית"
כדי להקטין את גודל תא הטייס ולספק נוחות נוספת לפעולה קרבית, מושבי המיכליות מותקנים בהטיה לאחור. במקרה זה, ניתן להרים את מושב הנהג, מה שמאפשר לו להסתכל על החלק הקדמי.
מקום העבודה של הנהג מצויד בהגה, מתכוונן בשני מטוסים לנוחות רבה יותר. ישנו גם ידית שליטה בתיבת הילוכים, סט מסכים והתקנים אחרים להצגת מידע אודות פעולתן של מערכות שונות. הודות לתיבת ההילוכים האוטומטית, הנהג עובד עם שתי דוושות בלבד.
מול התותחן והמפקד, ישנם לוחות בקרה עם שני מסכי LCD בכל אחד. בעזרת ציוד זה, הצוות מקבל אות וידיאו מציוד המעקב ויכול לזהות מטרות בהתקפה שלאחר מכן. השליטה בנשק מתבצעת באמצעות שתי קונסולות, הדומות לאלה המשמשות על טנקים ביתיים מודרניים. כיוון הנשק מתבצע על ידי סיבוב השלט הרחוק או הטיית ידיות הצד שלו. במידת הצורך, ניתן לסובב את הקונסולות הללו, ולהתאים אותן מתחת ללוח המחוונים.
מערכת בקרת האש והציוד הנלווה מאפשרים לצוות לצפות ולחפש מטרות בכל שעות היום ולקבוע מטרות בטווחים של עד מספר קילומטרים. לציוד ראייה אופטי-אלקטרוני יש אפשרות להגדיל את התמונה בטווח רחב, מה שמקל על הירי לעבר מטרות רחוקות. כמו כן, כחלק מ- OMS, מסופק מעקב יעד אוטומטי, המסוגל לפתור את המשימות שהוקצו הן במהלך היום והן בלילה.
תותחן (בחזית) ומפקד (מאחורי) מקומות עבודה. צולם מתוך t / p "קבלה צבאית"
החימוש של מיכל ה- T-14 המקומי המבטיח מותקן בצריח. בשל העברת הצוות לכרך אחד, פותח תא לחימה לא מיושב עם מערכת אוטומציה המשרתת את הנשק הראשי במלואו. כל הפעולות להכנה לירי מתבצעות ללא השתתפות אדם, רק בהוראתו.
כמו טנקים קודמים שפותחו ביתית, ה- T-14 מצויד באקדח בעל 125 מ מ חלק. אף על פי כן, אקדח זה (על פי נתונים זמינים, המיועד כ- 2A82) מיוצר על פי טכנולוגיות מודרניות תוך שימוש בחומרים חדשים. זה איפשר להגדיל את הלחץ המקסימלי בקידוח, מה שהוביל לעלייה במספר מאפיינים אחרים. עם זאת, הנתונים המדויקים על כלי הנשק האחרונים טרם פורסמו.
אנדריי טרליקוב, המעצב הראשי של לשכת העיצוב אוראל להנדסת תחבורה, מציין כי העיצוב המודולרי של הטנק מאפשר שימוש בעתיד בנשק חדש בקליבר גדול יותר, כמו גם במודרניזציות אחרות של תא הלחימה.לפיכך, לדבר על התקנה אפשרית של נשק חדש ברמה מוגברת יש סיבות מסוימות.
כנשק נוסף, הטנק החדש המבוסס על פלטפורמת ארמטה משתמש במודול לחימה עם מקלע. מערכת זו מותקנת על גג המגדל ומאפשרת לך להגן על הטנק מפני התקפה מכל זווית. המודול כולל מערכת שלט רחוק ונשלט באופן מלא על ידי הצוות.
מתכונן לירות מהאקדח הראשי. צולם מתוך t / p "קבלה צבאית"
כבר היום, לתאגיד "אורלוואגונזובוד" ולארגונים המרכיבים אותו יש כמה שיקולים בנוגע למודרניזציה נוספת של הטנק החדש. בפרט נבדקת סוגיית יצירת השינוי הבלתי מאויש הנשלט ממסוף מרוחק. לשם כך יש לבצע מספר עבודות מחקר ופיתוח אשר ייקחו זמן מה.
רוב המידע על הפרויקט של הרציף המאוחד "ארמטה" וטנק T-14 טרם נחשף. היזמים עדיין לא ממהרים לחשוף את פרטי הפרויקטים החדשים, מה שתורם להופעת גרסאות והשערות שונות, וגם מזין את האינטרס הציבורי. התוכנית האחרונה של ערוץ הטלוויזיה Zvezda הצליחה לענות על כמה שאלות ארוכות שנים. בנוסף, בזכותה הופיעו שאלות חדשות על הפרויקט, שהתשובות עליהן לא יופיעו בקרוב. לכן, עלינו לחכות לחדשות על התקדמות הפרויקט ולהודעות חדשות על תכונות מסוימות של טכנולוגיה מבטיחה.
