ב- 19 בפברואר 2008 המריא לראשונה הלוחם הרב-תכליתי Su-35. כיום, ה"שלושים וחמישה "הופך לפנים של התעופה הצבאית הרוסית: עד 2020 יימסרו כ -100 מטוסים לכוחות החלל הרוסים. שקול חמש עובדות מעניינות על ה- Su-35, לוחם הדור הרביעי החזק בעולם.
1. בהיסטוריה של התעופה היו שני מטוסי Su-35
הראשון תחת קוד כזה בתחילת שנות התשעים בתערוכות בינלאומיות היה מה שנקרא Su-27M-המודרניזציה של ה- Su-27 הבסיסי. זה היה למעשה הניסיון הראשון לייצר לוחם רב תפקודי ממיירט. מכמה סיבות המטוס לא הלך, ורק בשנת 2005 חזרו למדד 35.
כבר ב -19 בפברואר 2008 משדה התעופה רמנסקויה של LII אותם. ה"שלושים וחמישה "החדש של גרומוב המריא. המטוס נווט על ידי טייס הניסוי המכובד של רוסיה סרגיי בוגדן.
בתחילה, הלוחם סומן כ- Su-35BM (מודרניזציה גדולה), ואז הוא נקרא בפשטות Su-35 עם עין על הייצוא. לאחר הופעת התעניינותו של חיל האוויר הרוסי, הופיעה גרסה של ה- Su-35S, עם האות המסורתית "C", המציינת אפשרויות לציוד לאספקת משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית.
2. כיצד הושוו "שלושים וחמישה" עם עב"ם
בחו"ל, ה- Su-35 (ייעוד קוד נאט"ו: Flanker-E +) הוצג לראשונה בשנת 2013 בתערוכת האוויר הבינלאומית בלה בורגט. טיסות ההפגנה של מטוס הקרב הרוסי הפכו לגולת הכותרת של תוכנית ההצגה האווירית.
המטוס הוטס שוב על ידי סרגיי בוגדן. כשהכין את מה שנקרא "פנקייק" בשמיים, לה בורז 'ממש קפא. אירובטיקה זו - סיבוב אופקי של 360 מעלות בטיסה ללא אובדן מהירות וגובה - לא יכולה להתבצע על ידי אף לוחם אחר.
"המטוסים שלנו עפו כמו פנקייק מעל שדה התעופה - אף מטוס בעולם לא עושה את זה. ומערכת הבקרה המשולבת במטוסים אלה היא של KRET, מערכת בקרת המנועים היא גם שלנו ", התייחס ניקולאי קולסוב, מנכ"ל KRET, על טיסת שלושים וחמישיות שלנו מאוחר יותר.
ומומחים זרים השוו מיד את ה- Su-35 עם עב"ם להצגה "לא ארצית" כזו. "אני בענף הזה 22 שנה, ראיתי הרבה, אבל הטיסה הזו היא משהו מדהים", אמר המהנדס הצרפתי כריסטיאן קונובסקי. - זה לא לוחם, זה רק עב"ם! למען האמת, בפעם הראשונה בחיי בכיתי מרוב שמחה!"
3. Su-35 יכול "לראות" את המטרה ל -400 ק"מ
למרות היעדר AFAR, מערכת המכ"מים ה"שלושים וחמישה "יכולה לזהות מטרות במרחק של עד 400 ק"מ, כמו גם לעקוב אחר עד 30 מטרות אוויר ובמקביל לירות על שמונה מהן.
יכולות כאלה של הלוחם מסופקות על ידי מערכת בקרת מכ"ם (RLS) עם מערך אנטנות פאסיבי בשלבים "אירביס". המערכת פותחה ב- N. I. Tikhomirov, והייצור שלו מתבצע על ידי מפעל המכשור Ryazan State, שהוא חלק מ- KRET.
מבחינת הביצועים שלה, מערכת הרדאר של לוחם ה- Su-35 נמצאת ברמת ההתפתחויות הזרות המודרניות ביותר באזור זה, ועולה על רוב המכ מים האמריקאים והאירופיים עם מערך פאסיבי ופעיל.
4. אין מכשירים אנלוגיים עם חיצים בתא הטייס של ה- Su-35
תא הטייס ב- Su-35 דומה לתא הטייס של לוחמי הדור החמישי. בניגוד ל- Su-27, אין לו מכשירים אנלוגיים עם החצים הרגילים. במקום זאת, ישנם שני מסכי LCD צבעוניים גדולים, המציגים את כל המידע שהטייס צריך במצב תמונה בתוך תמונה."תא הטייס מזכוכית" של ה- Su-35 כולל גם מחוון קולימטור על השמשה הקדמית. כך, הטייס רואה את הסמלים והסימנים המתאימים על רקע השמים, נראה שהם צפים באוויר מול המטוס.
כונני בקרה הידרודינמיים של תחנת הכוח מוחלפים בכוח חשמלי. זה לא רק חוסך מקום ומשקל, אלא גם מאפשר הכנסת שליטה מקבילה לבקרת המכונה. בפועל, המשמעות היא שתפקיד הטייס הופך פחות גלוי: המחשב מחליט באיזו מהירות יגיע הרכב ליעד ובאיזו נקודה לאפשר לטייס להשתמש בנשק.
במקביל, המכונה משתלטת על חלק מהמצבים האירובטים המורכבים, למשל, טסה בגבהים נמוכים במיוחד עם עיגול השטח.
5. Su-35 מרים 8000 ק"ג פצצות
עוד אחד היתרונות העיקריים של ה- Su-35 הוא שהוא יכול לשאת עומס עצום של טילי אוויר-אוויר-טון של טילים כאלה.
בסך הכל, ה- Su-35 ב -12 נקודות קשוח יכול להרים 8,000 ק"ג טילים ופצצות דיוק גבוה. החימוש ה -35 כולל מערכת שלמה של טילים מונחים אוויר-קרקע, כולל חידושים כמו חמישה טילי אנטי-מכ"ם ארוכי טווח Kh-58USHE, שלושה טילים מסוג Kalibr-A לטווח ארוך וטיל אחד גדול נגד ספינות. מסוג "יאכונט".
לוחם ה- Su-35 גם מעלה עד 11 פצצות אוויר מתוקנות עם מערכות טלוויזיה, לוויין או לייזר. בעתיד היא תוכל להשתמש בדגמים משופרים וחדשים של פצצות אוויר בקוטר 500 ו -250 ק"ג וטילים בקוטר 80, 122 ו -266/420 מ"מ, כולל כאלה עם תיקון לייזר.
במקביל, ה- Su-35 מסוגל להשתמש בנשק שלו במהירות קולית עם מספר מאך של כ -1, 5 ובגובה של יותר מ -13,700 מטרים. לדוגמה, לוחם ה- F-35 האמריקאי פועל בגובה של 9100 מטרים ובמהירות עם מספר מאך של כ -0.9.
