כיום, לאנטי-טורפדו של מתחם הרוסי "Packet-NK" הרוסי יש את הפוטנציאל הגבוה ביותר נגד טורפדו בהשוואה לדגמים מערביים, וכך מבטיחים תבוסה אמינה של טורפדות תוקפות.
מתחם AT נגד טרפדו "Packet-NK"
טורפדו בגודל קטן נגד צוללות
בדיקות של דגם טורפדו נגדי פועל במגרש האימונים Feodosiya של חיל הים, יולי 1998
צילום מתחם "Packet-NK"
אנטי טורפדו של חיל הים הזר
שינוי מראה ההגנה נגד הטורפדו של הספינה עם האנטי טורפדו סיספידר בתהליך הפיתוח
שיגור "טריפוויר" נגד הטורפדו מנשאת המטוסים "ג'ורג 'בוש"
מחקר על האפשרות להרס אפקטיבי של טורפדו תוקפים על ידי טורפדו נגדי הושק ב"אזור "המדינה המדעית והייצור של המדינה במחצית השנייה של שנות ה -80 של המאה הקודמת. הבסיס שלהם היה הניסיון הרב בפיתוח דיוק גבוה, עם מאפיינים טקטיים וטכניים גבוהים, מערכות דיור (HSS) של טילים מהירים נגד צוללות-APR-2, APR-3, שזכו להערכה רבה לא רק בתעופה הימית של חיל הים של ברית המועצות, אך גם בחו"ל.
התפתחות הטכנולוגיות הדיגיטליות אפשרה, במחצית השנייה של שנות השמונים, להעלות את שאלת האפשרות של הנחיה דיוק גבוהה של נשק תת ימי במהירות גבוהה (אנטי טורפדו) באובייקט בגודל קטן ומהיר. (טורפדו תוקף). יחד עם זאת, הלקוח הציב דרישות מחמירות ביותר לאמינות פתרון הבעיה של הגנה נגד טורפדו (PTZ). מילוי דרישות אלו (הרס הטורפדו לפי קריטריון "הרס גוף") דרש דיוק הדרכה גבוה מאוד ושימוש בראש נפץ רב עוצמה (ראש נפץ).
בתחילה, בסוף שנות השמונים, הפיתוח בוצע על בסיס מיקרואלקטרוניקה דיגיטלית מקומית, והגרסה הראשונה של ה- SSN נגד הטורפדו יושמה עליו עם כמה מגבלות שהבטיחו פתרון אמין לבעיית הפגיעה בטורפדו רק מ הצוללת.
התפתחות המיקרואלקטרוניקה אפשרה זאת כבר בתחילת שנות התשעים. להעלות את שאלת האפשרות של שימוש יעיל באנטי טורפדו ולהגנה נגד טורפדו על ספינות שטח. מאוחר יותר הוא יושם עבור מתחם "Package-NK" (גירסת ייצוא "Package-E").
למרות שנות התשעים הקשות של רוסיה, הפוטנציאל של ארגון "אזור" המדע והייצור הממלכתי של המדינה, בהנהגתו של המנהל הכללי שחיד'אנוב י.ש, לא נשמר רק, אלא גם פותח באופן משמעותי. ההנחיה בפועל הראשונה בעולם לאבות טיפוס של אנטי טורפדו בטרפדות מטרה מהירות נעשתה במגרש האימונים של חיל הים בשנת 1998. יש לציין כי בדיקות אלה בוצעו בתנאים הידרולוגיים קשים ביותר להפעלת משגרים נגד טורפדו. ולמרות זאת, הבדיקות בוצעו בהצלחה עם מתן הדרכה לטורפדות בדיוק רב, מה שסיפק את הדרישה ל"הרס גוף "של הטורפדו התוקף.
כיום, מתחם "Packet-NK" כולל:
• AT-anti-torpedo בגודל קטן;
• טורפדו בגודל קטן להשמדת צוללות MTT;
• משגר;
• תחנה הידרואקוסטית לאיתור טורפדו וייעוד מטרות;
• מערכת ניהול מורכבת.
קומפלקס "Packet-NK" בעל עיצוב מודולרי ופוטנציאל מודרניזציה גדול.כבר כמה שנים שכלל הצי הרוסי ספינות בעלות מערכת נשק ייחודית זו.
מעניין להשוות את האפקטיביות של מתחם "Package-NK" עם מוצרים (מתחמים) דומים ממדינות אחרות. הפיתוח של מתחמי PTZ פעילים עם טורפדו נגדי במערב בוצע בגרמניה - Sispider, ארה"ב - Tripwire, איטליה וצרפת - MU90HK.
המוצלחות ביותר היו הפיתוחים של הצי האמריקאי, שהסתיימו ביוני 2014 בהדגמה מרשימה של הפתרון האמיתי לבעיית ה- PTZ של נושאת המטוסים החדשה "ג'ורג 'בוש" מטורפדות "Mk48".
למרות העובדה כי המאפיינים הטקטיים והטכניים האמיתיים של אנטי-טורפדו "חיל הים" של הצי האמריקאי לא נחשפו, יש להניח כי האנטי-טורפדו ישיג מהירות וטווח גבוהים. ההנחה מבוססת על העובדה שטורפודה נגדית זו משתמשת בתחנת כוח ייחודית ומורכבת במיוחד המבוססת על ליתיום פלואוריד עם טורבינה במעגל סגור.
עם זאת, הקריטריון העיקרי להערכת האפקטיביות של מתחם ה- PTZ הפעיל אינו "אינדיקטורים טבלאיים" של המוצרים, אלא אמינות פתרון הבעיה של PTZ (הרס הטורפדו התוקף). למרות כל הביצועים המעולים שלה מבחינת מהירות, טווח וקומפקטיות, "טריפווייר" נושאת ראש נפץ קטן מאוד, והפריסה שבחרו המפתחים מגבילה באופן משמעותי את יכולת התמרון של הטורפדו.
כאן יש להדגיש שוב, לא רק שמאז תחילת הפיתוח הביתי של טורפדו נגדי, העלה הלקוח בנוקשות את נושא ההבטחה של סבירות גבוהה מאוד לפגיעה בטורפדו התוקף, אלא גם שכל המאמצים של היזם (אזור ה- GNPP) מכוון לכך, ובסופו של דבר דרישות אלו התקיימו.
המורכבות הגבוהה של פתרון הבעיה עצמה באה לידי ביטוי בצורה הברורה ביותר במהלך פיתוח המתחם הפעיל PTZ "סיספיידר" (גרמניה), כאשר היזם, כבר בשלב האחרון של הפיתוח, במהלך הבדיקה בתנאים אמיתיים ולמטרות אמיתיות (טורפדו)), עמד בפני הצורך לבצע שינויים משמעותיים מאוד בעיצוב המתחם והן בטורפדו הנגדי עצמו (כולל אלה שהגבילו את האפקטיביות במכוון מהרמה המתוכננת במקור):
• דחיית משגר "סוג הטילים" לטובת "ירי מתחת לצד" ממשיקה פנאומטית נוטה הגבילה משמעותית את הטווח האפקטיבי (DEF) להשמדת טורפדו;
• המסה הקטנה (לא מספקת) של ראש הנפץ אילצה את היזמים ללכת על פתרון ייחודי למוצרים מערביים - שימוש במנוע דלק רקטות מפוצץ (פתרון דומה שימש בעבר במערכת ההגנה מפני טילים איגלה הרוסית).
עם זאת, על פי המידע הקיים בתקשורת, המפתחים הגרמנים לא הצליחו להשלים את פיתוח ה"סיספיידר "ולהביא את אמינות הפתרון לבעיית ה- PTZ לרמה מקובלת.
ההצהרות של קונסורציום יורוטורפ על פתרון הבעיה של ה- PTZ הפעיל עם טורפדו הנגד MU90HK כרגע הן פרסום יותר, מכיוון שאין מידע אובייקטיבי על הבדיקות בפועל. עם זאת, יש לציין כי אינדיקטורי המשקל והגודל ומאפייני הביצועים הטבלאיים של ה- MU90HK קרובים למוצר MTT של מתחם "Packet-NK", ועם שינויים מתאימים, טורפדו הנגד MU90HK יכול לרכוש את הטרפדו הגבוה שלו פוטנציאל טורפדו.
פיתוח אמצעי ההגנה האקטי-טורפדו פעילים באזור "ארגון מדעי וייצור המדינה" של JSC ממשיך, כולל לאורך הדרך ליצירת מוצרים קטנים (להבטחת יעילותם הגבוהה) ובמספר תחומים נוספים.
לפיכך, כיום יש לאנטי-טורפדו של מתחם "Packet-NK" את הפוטנציאל הגבוה ביותר נגד טורפדו בהשוואה לאנלוגים בעולם, מה שמבטיח תבוסה אמינה של טורפדות תוקפות.
מאפיינים טקטיים וטכניים בסיסיים של PTZ "PACKET-NK"
טורפדו הנגד AT נועד להשמיד טורפדו שתוקפים את הספינה כאשר מתחם "Packet-NK" פועל במצב הגנה נגד טורפדו.
קָלִיבֶּר
324 מ מ
אורך
3108 מ מ
מִשׁקָל
לא יותר מ 400 ק ג
מסת נפץ בתא דלק
80 ק ג
מהירות נסיעה
עד 25 מ / ש
טווח נסיעות
עד 1400 מ '
מערכת דיור (SSN)
אקוסטי, אקטיבי-פסיבי
טווח ה- PRS
עד 400 מ '
אזור הרס הטורפדו התוקף
בין 100 ל -800 מ '
תנאי שימוש קרבי:
- עומק ים מינימלי
40 מ '
- תנאים מטאורולוגיים
כל (גשם, שלג, ערפל)
- תסיסה בים
6 נקודות
- מהירות המוביל במהלך הפעלת המתחם
עד 20 קשר
- מהירות הרוח (מכל כיוון)
עד 20 מ / ש
- טמפרטורת חוץ
מ -40 מעלות צלזיוס עד 45 מעלות צלזיוס
