מחלוקת רצינית התעוררה סביב העובדה שרוסיה רכשה מאיטליה זוג טנקים עם גלגלי קנטאורו עם רובים של 120 ו -105 מ"מ והיא הולכת לרכוש בעתיד עוד שני רכבים דומים עם תותחים של 120 ו -30 מ"מ. על פי הדיווחים, שתי היחידות הראשונות של כלי רכב משוריינים איטלקים נשלחו לאחד השטחים המוכיחים ליד מוסקבה, שם חייבים לעבור כלי רכב שלל בדיקות.
אם אנחנו מדברים על המאפיינים של הקנטאורו, הם כדלקמן: צוות המכונית הוא 4 אנשים, מהחימוש - בנוסף לתותח מותקנים 2 מקלעים (קליבר 7, 62), עתודת הכוח של הקנטאורו הוא 800 ק"מ, המהירות המרבית היא כ -110 קמ"ש, סידור הגלגלים הוא 4x4, אורך גוף 7, 4 מ ', רוחב 2, 94 מ', משקל קרבי מצויד - כ -24, 8 טון. כיום טכניקה זו מיוצרת על ידי חברת אוטו מלרה האיטלקית, חלק מקבוצת הייצור CIO. הצבא האיטלקי חמוש בארבע מאות כלי רכב משוריינים אלה. נמסר כי רוסיה עומדת לרכוש רישיון מיצרנים איטלקים על מנת להתחיל בייצור Centauro במפעל KamAZ בנברז'ניה צ'לני.
כמובן שניתן להשתמש בשם "טנק" ליחידת משוריינים זו במתיחות רבה. האיטלקים עצמם מכנים את הרכב כמשחתת טנקים בגלגלים. במקביל, הפיתוח הראשוני של דגימות Centauro בוצע בשנות ה -80 של המאה הקודמת. בהקשר זה, ניתן גם לומר כי המכונית מודרנית, אולי עם קטע גדול. יתר על כן, מומחים צבאיים טוענים כי ל"טנק "האיטלקי יש, בלשון המעטה, מעט שריון חזק. אפילו במהלך פעולות שמירת שלום באפריקה, התברר כי שריון ה"קנטאורים "חודר בקלות אפילו ממקלעים כבדים DShK ו- DShKM. ה- RPG התנגד בהצלחה לרכבים המשוריינים האיטלקיים. נכון, מכוניות הדור הבא היו מצוידות בשריון מחוזק, אך גם זה לא הפך להיות תרופת פלא.
אם אנחנו מדברים על הקנטאורו ככלי הרכב העיקריים האפשריים של הצבא הרוסי בפעולות בעיר (כמובן, בעתיד), אז המומחים בטוחים שהם ("קנטאורים") יהפכו למטרות אידיאליות. כל התקלה היא בדיוק נקודת התורפה העיקרית של ה"טנקים "האיטלקיים - שריון, שכמעט ואינו מתאים למושג" טנק ".
אך אם כן, מדוע משרד הביטחון היה צריך לרכוש את המשוריינים הללו, ואף לסמוך על קבלת רישיון לייצור המוני שלהם? ישנם מספר שיקולים בציון זה.
ראשית, כבר נחתם חוזה עם חברות איטלקיות לייצור כלי רכב משוריינים "Lynx" (שם איטלקי IVECO LMV M65 Lynx) ב Voronezh. כלומר, הנתח מוטל על אותם שותפים שאיתם די נוח לנהל משא ומתן ולנהל עבודה מתואמת היטב. אגב, משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית מתכנן לספק 57 "רייסי" לחיילים השנה (על פי הנתונים הקיימים, לא נמסר אפילו אחד מהם …)
שנית, כמה מומחים, ובהם אנטולי טסיגנוק, ראש מרכז החיזוי הצבאי (מרכז לחיזוי צבאי), סבורים כי רכישת ציוד איטלקי היא תכנית שחיתות מוכחת חדשה. לדעתו, הלבנת כספים בחו ל קלה בהרבה מרכישה גלויה של ציוד צבאי מיצרנים רוסים.
שלישית, משרד הביטחון מתמקד במיוחד ברכישת "קנטאורים" לא הכי אמינים על מנת לבצע את המודרניזציה הרצינית שלהם ולקבל, נניח, גרסה חדשה של כלי רכב משוריינים שיהיו אידיאליים לשימוש בתנאים רוסיים, כולל ו בתנאי השימוש בצפון הקווקז.
לשלוש הגרסאות הללו, אין ספק, יש זכות קיום. רכישת ציוד צבאי מיצרנים זרים, עקרונית, עולה בקנה אחד עם האסטרטגיה של המשרד - רכישת אב טיפוס בחו"ל ואימוץ טכנולוגיות מערביות מתקדמות.דבר נוסף הוא שהמקרה עם אותו "טנק" גלגל קנטאורו בקושי יכול להיקרא "פיתוח מתקדם". מסתבר שלעיצוב האיטלקי של שנות ה -80, על פי הקונים הרוסים, יש הרבה יותר פוטנציאל מאשר גרסאות דומות של כלי רכב משוריינים רוסיים. מדוע אם כן המחלקה הצבאית הרוסית לא תרכוש את הגרסה הצרפתית של רכב המשוריין Vextra-105? אחרי הכל, הדוקטרינה הצבאית של רוסיה, לכל המראים, תוכננה מחדש לקראת שימוש ב"טנקים "גלגלים בשורה שלמה של פעולות מבצעיות. יתר על כן, דגם מסוים זה (Vextra-105) נחשב לטוב מסוגו כיום.
מסתבר שהקונים הצבאיים הרוסים לא מחפשים דרכים קלות … וזה שוב מוביל לגרסתו של אנטולי ציגנק לחלק מסוים מתחת למים של החוזה הרוסי-איטלקי "קרחון".
עם זאת, קיימת דעה נוספת לגבי השימוש ב"קנטאורים "איטלקיים על ידי רוסיה. דעה זו באה לידי ביטוי, למשל, על ידי מומחה בתחום כלי הרכב המשוריינים, הקולונל בדימוס ויקטור מורחובסקי. הוא בטוח שלא כדאי לסגור חוזים לייצור והרשה של Centauro ברוסיה. העובדה היא שיצרני הצבא הרוסי עשויים להזדקק לניסיון רק ביצירת פלטפורמה מאוחדת לרכבים משוריינים ביתיים. לאחר מכן התקבלו הצהרות מנציגי המועצה הציבורית במשרד הביטחון. נמסר כי עד אשר סיכויי העסקה לא יעריכו על ידי מועצת המומחים של הוועדה הצבאית-תעשייתית, אין דיבור על רכישת רישיון לייצור "קנטאורים" ברוסיה.
נותר לחכות לסיום הבדיקות של ציוד איטלקי והאם משרד ההגנה של RF באמת עומד לרכוש מהאיטלקים רישיון לייצור סדרתי של "טנקים" גלגליים בטטרסטן.
