לאחרונה, החדשות נזכרו לעתים קרובות ב- MANPADS, ככלל "Strela-2" או Igla ".
אבל מעט מאוד אנשים מבינים איזה סוג של דבר זה, אז כאן אספר לכם בקצרה את המכשיר של מכשירים כאלה.
אז קודם כל הדברים הבנאליים.
ל- MANPADS כאלה יש טיל מונחה עצמית. לא רקטה שעפה מתוך משגר רימונים לאן לכוון אותה ומגיעה לאן שיש לך מזל. לא טיל נ ט פגות שמונח על ידי המפעיל בטיסה. טיל MANPADS עף מעצמו ומנחה את עצמו.
כדי לנעול מטרה, המטרה חייבת להיות חמה מאוד. ובכן, כמו פליטת מנוע סילון מטוסים, בערך 900 מעלות. אך על פי סיפורי הלוחמים, הרקטה מסוגלת לתפוס את קצה הסיגריה, שיש לה רק 400 מעלות צלזיוס.
אבל, כמובן, אין כל שאלה של "מזגן חם", אפילו צינור הפליטה של מכונית קר מדי לרקטה. אלא אם כן הוא יכול "לתפוס" את דיסקי הבלמים של מכונית ספורט, הם מתחממים באדום במהלך מירוצים, וזה יותר מ -500 מעלות צלזיוס.
עכשיו בואו נסתכל על הרקטה.
מולה מבצבץ מעין "זבל" ומסיבה כלשהי מאמינים כי היא מכוונת למטרה, בה החיישן.
אני ממהר לאכזב - זהו מפצל זרימה בנאלי. אחרי הכל, הרקטה היא על -קולית, מהירותה היא כ -500 מ ' / ש' (זהו מהירות הקול וחצי). הכדור קלצ'ניקוב טס קצת יותר מהר מ -700 מ 'לשנייה, אך מהירות הכדור יורדת במהירות, והנה הרקטה טסה במהירות זו במשך מספר קילומטרים. אך אין צורך במפריד. יש רקטות עם דבר מסוים על חצובה, ואין מפצל בכלל.
אז זהו המפריד. בפנים הוא פשוט ריק. החיישן ממוקם קצת יותר מאחורי הזכוכית הטבעתית.
אבל נשאלת השאלה - אם המפריד המפריע בדיוק בולט מלפנים, אז איך הרקטה רואה את המטוס? היא עיוורת ממש קדימה!
כן זה נכון.
הטיל אף פעם לא טס ישירות למטרה. גם אם הוא פוגע, הוא מנסה להתפוצץ לא בדיוק במפלט המנוע, אלא מעט בצד הסמוך לצידו של המטוס (יש לו חיישן) כך שהנזק יהיה גדול יותר.
גם כשהטיל עדיין נמצא בהתקנה במהלך הכוונה והחיישן עדיין לא תפס את המטרה, הוא עדיין עומד בצורה לא אחידה.
אם חייל מכוון בדיוק לקו האופק במראה, הרקטה תבלוט 10 מעלות כלפי מעלה, היא אינה עולה בקנה אחד עם קו הראייה.
ואגב, אפוא, ההסבר על הסיפור עם ה"מחט "לכאורה בלוגנסק, ש"יורה נמוך מדי" - אינו מתקבל על הדעת. הוא בנוי באופן קונסטרוקטיבי כדי לא לירות נמוך מדי. יחד עם זאת, אם הצינור באמת יורד מעט כלפי מטה, אז הרקטה פשוט תחמוק משם, היא לא נדבקת לשום דבר מנפילה קדימה על כיתת קרב. אני יכול לדמיין כמה לבנים אפשר לדחות בגלל זה, למרות שהרקטה לא מתפוצצת, הנתיך כבר סגור בטיסה.
לכן, אל תוריד את הרקטה מתחת לאופק בעת הכוונה. כמה גבוה אתה יכול להרים אותו?
בערך 60 °. אם אתה מנסה לתפוס מטרה גבוהה יותר מעל הראש שלך, אז כשהטיל יורה, גזי האבקה ישרופו את עקבי החייל והתחת יקבל.
נחזור לחיישן.
ישנם שניים מהם במחט - האחד למטרה והשני לתמירים. יתר על כן, הראשון אינפרא אדום, והשני אופטי. ושניהם מותקנים בתוך עדשה מראה. והעדשה מותקנת בתוך הג'ירוסקופ. שגם מסתובב. ביצה בברווז, ברווז בחזה …
לפני הנעילה למטרה על הקרקע, הג'ירוסקופ מסתובב עד 100 סיבובים בשנייה. וגם העדשה הזו עם חיישנים בתוך הג'ירוסקופ מסתובבת, ובוחנת את הסביבה מבעד לזכוכית הטבעת. למעשה, הוא סורק את הסביבה.לעדשה זווית ראייה צרה - 2 °, אך היא מדלגת על הזווית של 38 °. כלומר 18 ° לכל כיוון. זוהי בדיוק הזווית שאליה יכולה הטיל "לפנות".
אבל זה לא הכל.
לאחר הירי הרקטה מסתובבת. הוא עושה 20 סיבובים בשנייה, והג'ירוסקופ בשלב זה מפחית את המהפכות ל -20 לשנייה, אך בכיוון ההפוך. החיישן מחזיק את המטרה. אבל שומר מעט על המטרה בצד.
מדוע זה נחוץ?
הטיל לא מדביק את המטרה, הוא מקדים אותו. היא מחשבת היכן תהיה המטרה במהירות שלה ועפה מעט קדימה לנקודת המפגש.
החיישן הראשי הוא אינפרא אדום ורצוי מאוד שיתקרר. אז הם עושים את זה - הם מצננים אותו עם חנקן נוזלי, -196 ° C.
בתחום. לאחר אחסון לטווח ארוך … איך?
שאלה זו קשורה לאופן הפעלת האלקטרוניקה של הרקטות. בתחום. לאחר אחסון. לא סביר שסוללות יהוו פתרון טוב, אם הן ישבו - ו- MANPADS יהיו חסרי תועלת.
יש משהו שנראה כמו סוללות. רחוק.
מעריץ את התמונה - זהו מקור כוח קרקע.
בסיבוב השחור יש חנקן נוזלי בלחץ של 350 אטמוספרות, ובצילינדר יש אלמנט אלקטרוכימי, כלומר סוללה. אבל הסוללה מיוחדת - היא מוצקה, ותקינה - על אלקטרוליט מותך.
איך זה קורה.
כאשר מקור החשמל מחובר, עליך "לדקור" אותו בחדות בעזרת עט מיוחד, כלומר לפרוץ את הממברנה.
המיכל עם חנקן נוזלי נפתח והוא מוזר דרך צינור מיוחד לחיישן האינפרא אדום של הרקטה. החיישן מקורר לכמעט מאתיים מעלות מתחת לאפס. לוקח 4.5 שניות עד שזה קורה. לראש הטילים יש רכיב אחסון, שבו חנקן נוזלי מאוחסן במהלך הטיסה, הוא נמשך 14 שניות. באופן כללי, זהו אורך החיים של הרקטה בטיסה, לאחר 17 שניות, ההרס העצמי מופעל (אם הרקטה לא הגיעה למטרה).
אז, חנקן נוזלי רץ אל הרקטה.
אבל הוא גם מיהר פנימה - והפעיל את סיכת הירי העמוסה באביב, המציתה במכה את האלמנט הפירוטכני. הוא נדלק וממיס את האלקטרוליט (עד 500-700 מעלות צלזיוס), זרם מופיע במערכת לאחר שנייה וחצי. הטריגר מתעורר לחיים. זהו מכשיר מלמטה עם אחיזת אקדח. הוא רב פעמי, ואם נזרע, זהו בית דין. כי הוא מכיל חוקר סודי להחריד של מערכת החברים או האויבים, שאובדן יש מועד אחרון.
ההדק הזה נותן את הפקודה לג'ירוסקופ, שמסתובב תוך שלוש שניות. הרקטה מתחילה לחפש מטרה.
הזמן למצוא מטרה מוגבל. מכיוון שחנקן עוזב את המיכל ומתאדה, והאלקטרוליט שבסוללה מתקרר. הזמן הוא כדקה, היצרן מבטיח 30 שניות. לאחר מכן, כל זה כבוי, מנגנון ההדק עוצר את הג'ירוסקופ ממערכת ההנחיה, החנקן מתאדה.
אז ההכנה להשקה היא כ -5 שניות ויש כחצי דקה לזריקה. אם זה לא עבד, יש צורך ב- NPC חדש (מקור כוח קרקע) לצורך הזריקה הבאה.
ובכן, נניח שהתמודדנו עם חבורה של מצבי רכישת מטרות (בהתחשב אם היא עפה עלינו או הרחק מאיתנו), הרקטה אמרה "הכל בסדר, תפסתי את המטרה" וירה.
יתר על כן - החיים הפעילים של הרקטה, 14 השניות שלה המוקצבות לכל דבר.
ראשית, מנוע ההפעלה מופעל. זהו מנוע אבקה פשוט המניע רקטה מתוך צינור. הוא זורק 5.5 מטר (ב -0.4 שניות) ולאחר מכן המנוע הראשי מופעל - גם דלק מוצק וגם על אבק שריפה מיוחד. מנוע המתנע אינו עף החוצה עם הרקטה, הוא נשאר לכוד בקצה הצינור. אבל הוא מצליח להצית את המנוע הראשי דרך ערוץ מיוחד.
השאלה היא - מאיזה מקור כוח הרקטה פועלת בטיסה? כפי שאתה יכול לדמיין, גם לטיל עצמו אין סוללה. אבל, בניגוד למקור קרקע, זו לא סוללה בכלל.
לפני הפעלת המנוע המתניע, מופעל גם מקור הכוח המשולב, האלטרנטור. התחיל בהצתה חשמלית. כי הגנרטור הזה פועל על בונקר אבקה. אבק השריפה בוער, גזים משתחררים, שהופכים את מחולל הטורבינות.התוצאה היא הספק של 250 וואט ומעגל בקרת מהירות מורכב (והטורבינה עושה כ -18 אלף סל"ד). בדיקת האבקה נשרפת במהירות של 5 מ"מ לשנייה ונשרפת לגמרי לאחר 14 שניות (וזה לא מפתיע).
כאן יהיה צורך להפעיל את הרקטה על המטרה על מנת להוביל. אבל עדיין אין מהירות, הרקטה לא האצה, ההגאים האווירודינמיים (המיועדים לקול -על) אינם מועילים. ואז יהיה מאוחר מדי לסיים. הגנרטור עוזר בזה. ליתר דיוק, לא הגנרטור עצמו, אלא אבקת הפליטה שלו. הם עוברים דרך צינורות מיוחדים דרך שסתומים לצדדים בקצה הרקטה, המפתחת אותה בהתאם לפקודות מערכת ההנחיה.
ואז הכל ברור - הרקטה עובדת מעצמה. היא מביטה מאחורי המטרה, מעריכה את מהירותה והולכת לנקודת המפגש. אם זה יצליח תלוי בהרבה גורמים. מסוק איגלה מגיע לגובה של 3.5 ק"מ, והמטוס מגיע רק ל -2.5 ק"מ, מהירותו גבוהה יותר ואם הוא גבוה יותר, אז הוא לא יוכל להדביק.
ובכן, לאחר הזריקה נשארנו עם צינור פלסטיק ריק וטריגר עם ידית. רצוי למסור את צינור הפלסטיק, ניתן להצטייד שוב, הצינורות החדשים מסומנים בטבעות אדומות, ניתן לבצע עד חמש התחלות מצינור אחד.
והזבל הזה שעף משם … הוא עלה 35 אלף יורו.
