ב- 10 בינואר 1920 נכנס לתוקף הסכם ורסאי, שהפך לתוצאה העיקרית של מלחמת העולם הראשונה. למרות שההסכם עצמו נחתם בשנת 1919, בשנת 1920 הוא אושר על ידי המדינות - חברות בליגת האומות. אחת הנקודות החשובות בסיום אמנת ורסאי הייתה הפתרון של סוגיית שאנדונג. עוד בשנת 1919 התעוררה מחלוקת סביב סעיף 156 לחוזה ורסאי, שאמור היה לקבוע את גורל הזיכיון הגרמני בחצי האי שאנדונג בסין.
עוד במאה ה- XIV, לאחר הפלת שושלת יואן המונגולית, שושלת מינג החדשה יצרה יחידה מנהלית חדשה - מחוז שאנדונג, שכלל את חצי האי שאנדונג וחצי האי ליאודונג. אולם כשנכבשה סין על ידי המנצ'וס שונו גבולות המחוז - שטחו של חצי האי ליאודונג "נחתך" ממנו. מכיוון שלחצי האי שאנדונג היה מיקום גיאוגרפי יתרון, במחצית השנייה של המאה ה -19 הוא החל למשוך את תשומת ליבם של מעצמות זרות, בעיקר מדינות אירופה ויפן השכנה. כאשר הובסה סין במלחמת האופיום השנייה, נמל דנגז'ו, הממוקם במחוז שאנדונג, קיבל מעמד של נמל פתוח, מה שהרמז על אפשרות לארגן סחר עם זרים דרך נמל זה.
השלב הבא של ההתרחבות הקולוניאלית של מעצמות העולם למחוז שאנדונג היה קשור למלחמת סין-יפן הראשונה בשנת 1895. במהלך מלחמה זו הצליחו הכוחות היפנים לנחות על החוף וללכוד את Weihaiwei, שהיה בעל חשיבות אסטרטגית. קרב Weihaiwei היה אחד הפרקים האחרונים של המלחמה הסינית-יפנית הראשונה ולווה בקרב ימי גדול בין הצי היפני והצי הסיני. בשנת 1898 הציבה סין את נמל וייהאי בשליטת בריטניה. אז היה טריטוריה בשם "Weihai הבריטית", שכללה את הנמל בעל אותו שם ואזורים סמוכים בחצי האי שאנדונג. בריטניה הגדולה, ששכרה את ויהאי, נועדה לספק התנגדות לאימפריה הרוסית, ששכרה את חצי האי ליאודונג. וויחאי נשאר תחת שלטון בריטי עד 1930, וכך שרד את הרוסים-יפנים ומלחמות העולם הראשונות. מטבע הדברים, השטחים החשובים מבחינה אסטרטגית בחצי האי שאנדונג הופנו גם לידיעת השלטונות במעצמה האירופית החדשה, שהולכת ומתעצמת, גרמניה. בשנות ה -90 של המאה ה -19, גרמניה רכשה באופן פעיל מושבות חדשות באפריקה, אסיה ואוקיאניה. שטחה של סין לא היה יוצא מן הכלל, שם גם ביקשה גרמניה לרכוש מאחז צבאי וסחר משלה.
המוזרויות של ההיווצרות וההתפתחות ההיסטורית של גרמניה לא אפשרו לה לעסוק בזמן בחלוקה העולמית של המושבות. אף על פי כן, ברלין קיוותה לגבש את זכותה להחזיק במושבות באפריקה, אסיה ואוקיאניה. המנהיגים הגרמניים שמו לב גם לסין. לדברי ההנהגה הגרמנית, יצירת בסיסים בסין יכולה, ראשית, להבטיח את הנוכחות הימית של גרמניה באוקיינוס השקט, ושנית, להבטיח את ניהול יעיל של המושבות האחרות של גרמניה, כולל אוקיאניה. בנוסף, סין הענקית נתפסה כשוק חשוב מאוד עבור גרמניה. אחרי הכל, היו כמעט בלתי מוגבלות לייצוא סחורות גרמניות, אך הדבר דרש יצירת מאחזים משלנו בשטח הסיני.מכיוון שפולין וכלכלית סין נחלשה מאוד בתקופה המדוברת, ב -6 במרץ 1898 רכשה גרמניה את שטחה של ג'יו-ג'ואו מסין.
המרכז הניהולי של השטח שבשליטת גרמניה היה העיר ונמל צ'ינגדאו, הממוקמים בחצי האי שאנדונג. כיום היא אחת מחמש עשרה הערים החשובות בסין, ובאותה עת משמעותה הייתה שאפתנית אף יותר, בעיקר כנמל מרכזי. אפילו בתקופת שושלת מינג החלה צ'ינגדאו לשמש כנמל ימי חשוב בשם ג'יאאו. במחצית השנייה של המאה ה -19 החליטו שלטונות אימפרית צ'ינג, בהתחשב במצב סביב חצי האי שאנדונג, ליצור כאן ביצור ימי רציני. העיר צ'ינגדאו נוסדה ב- 14 ביוני 1891. אולם, בהתחשב בחוסר המימון ובעיות הארגון, בנייתו הייתה איטית. בשנת 1897 העיר והסביבה הפכו למושא עניין גרמני קרוב. על מנת לקבל את צ'ינגדאו, גרמניה, כמו תמיד, השתמשה בשיטת הפרובוקציה. שני מיסיונרים נוצרים גרמנים נהרגו בשטח שאנדונג. לאחר מכן דרשה ממשלת גרמניה מממשלת אימפריית צ'ינג להעביר את שטח "מפרץ ג'יו-ג'ואו" בשליטת גרמניה. טייסת בפיקודו של האדמירל האחורי אוטו פון דיריץ 'נשלחה לחצי האי. גרמניה דרשה מסין למסור לה את האי, או לאיים להשתמש בכוח צבאי, לכאורה כדי להגן על הנוצרים בסין.
כשהבינה היטב כי במקרה של עימות מזוין כלשהו, נמל צ'ינגדאו יהפוך לאחד המאחזים החשובים ביותר של הנוכחות הצבאית הגרמנית, החלה ברלין לחזק ולחזק את העיר באופן משמעותי. תחת השלטון הגרמני, צ'ינגדאו הפכה למבצר ימי חזק. היא התבצרה באופן כזה שהעיר תוכל לעמוד במצור של חודשיים עד שלושה על ידי כוחות הצי האויב. במהלך תקופה זו גרמניה תוכל לשלוח תגבורת.
בניגוד למושבות אחרות, שהיו כפופות לממשל הקולוניאלי הקיסרי, נמל צ'ינגדאו היה כפוף לממשל הימי - הדבר הדגיש את מעמדה המיוחד של החזקה הגרמנית בסין. בנוסף, צ'ינגדאו נחשבה בעיקר אפילו לא כמושבה, אלא כבסיס ימי, מה שדרש את הניהול של השטח לא על ידי הקולוניאלי, אלא על ידי המחלקה הימית. טייסת מזרח אסיה של הצי הגרמני הוצבה בנמל צ'ינגדאו. מפקדו הראשון היה האדמירל האחורי אוטו פון דידריץ '. הפיקוד הימי הגרמני הקדיש תשומת לב רבה לטייסת מזרח אסיה, שכן היא זו שאמורה להבטיח את הפגיעה באינטרסים של גרמניה באזור אסיה-פסיפיק.
- אדמירל דידריץ '
לפני פרוץ מלחמת העולם הראשונה כללה טייסת מזרח אסיה את הספינות הבאות: 1) שייטת המשוריינים של שרנהורסט, ששימשה כספינת הדגל, 2) סיירת משוריינת של גניסנאו, 3) סיירת קלילה נירנברג, 4) אור לייפציג. סיירת, 5) סיירת קלה Emden, כמו גם 4 סירות תותחים בים מסוג Iltis, 3 ספינות תותחים, 1 Louting של שכבה מוקשנית, משחתות Taku ו- S-90. קצינים, קצינים ומלחים בעלי ניסיון רב והכשרה טובה נבחרו לשירות באוניות. אך מכיוון שהספינות עצמן לא היו מודרניות ולא יכלו לעמוד בקרב פתוח עם ספינות מלחמה בריטיות, במקרה של פרוץ פעולות האיבה באוקיינוס השקט, הן עמדו בפני המשימה לתקוף את ספינות הסוחר וההובלה של מדינות האויב. במטרה להטביע אותם. אז גרמניה עמדה לנהל "מלחמה כלכלית" באזור אסיה-פסיפיק.
הפיקוד על טייסת מזרח אסיה בשנת 1914 בוצע על ידי סגן האדמירל מקסימיליאן פון ספי (1861-1914, בתמונה), קצין ימי מנוסה שעשה קריירה טובה למדי בצי הפרוסי.החל משירותו בשנת 1878, בשנת 1884 היה סגן בטייסת השיוט האפריקאית, בשנת 1887 הפך למפקד הנמל בקמרון, ובשנת 1912 עמד בראש טייסת מזרח אסיה.
פרוץ מלחמת העולם הראשונה תפס בדרך את סגן האדמירל פון ספי. הוא היה ממוקם באזור איי קרוליין, שהיו אז גם שייכים לגרמניה. בהתחשב בכך שאפשר לחסום את הטייסת בצ'ינגדאו, הוא הורה להעביר את עיקר הספינות לחופי צ'ילה, ולהשאיר רק משחתות וסירות תותחים בנמל. האחרונים היו אמורים לעסוק בהתקפות על ספינות הסוחר של המדינות - אויבי גרמניה. עם זאת, הסיירת "אמדן", בפיקודו של קפטן קרל פון מולר, נשארה באוקיינוס ההודי - זו הייתה הצעתו של מולר עצמו. הסיירת הצליחה ללכוד 23 ספינות סוחר בריטיות, הסיירת הרוסית ז'מצ'וג בנמל פנאנג במלאיה, ומשחתת צרפתית, לפני שהטביעה את איי קוקוס על ידי הסיירת האוסטרלית סידני בנובמבר 1914.
- "אמדן"
באשר לחלק העיקרי של ספינות הטייסת המזרח אסיאתית הם פנו לאי הפסחא, וב -1 בנובמבר, מול חופי צ'ילה, ניצחו את הטייסת הבריטית של האדמירל כריסטופר קראדוק, המורכב מארבע ספינות. אז נאלץ האדמירל פון ספי ללכת לאוקיינוס האטלנטי כדי להצטרף לכוחות העיקריים של הצי הגרמני. אך הוא החליט לתקוף את הכוחות הבריטיים בפורט סטנלי שבאיי פוקלנד, שם ספג תבוסה מוחצת. ב- 8 בדצמבר הוטבעו הסיירות שרנהורסט, גניסנאו, לייפציג ונירנברג. האדמירל פון ספי עצמו ובניו, ששירתו בספינות הטייסת, מתו בקרב.
בינתיים, לאחר פרוץ מלחמת העולם הראשונה, נותר מבצר צ'ינגדאו תחת הגנה אמינה של סוללות החוף הגרמניות. עם זאת, הפיקוד הגרמני לא בנה על הצטרפותו למלחמת העולם הראשונה בצד Entente, יפן הממוקם ליד סין. אם נגד כוחות המשלוחים הקטנים של צרפת ואנגליה, שבסיסה באזור אסיה-פסיפיק, צ'ינגדאו תוכל להחזיק בהגנה בהצלחה, אזי ליפן היו יכולות גדולות מאוד לבצע מצור פעיל ורציף על המבצר. ב- 23 באוגוסט הכריזה יפן מלחמה על גרמניה, וב -27 באוגוסט נמל צ'ינגדאו נחסם על ידי טייסת מתקרבת של הצי הקיסרי היפני. במקביל, יפן החלה לנחות יחידות קרקע בשטח סין, שהצהירו על נייטרליות שלה. ב- 25 בספטמבר נכנסו חיילים יפנים לשטח ג'יו-ג'ואו. הארטילריה הכבדה של הצבא היפני שימשה באופן פעיל להסתער על המבצר. ב -31 באוקטובר החל הצבא היפני להפגיז את צ'ינגדאו. בליל ה -7 בנובמבר פתחו כוחות יפנים במתקפה על המבצר. כוחות התוקפים והמגינים לא היו שווים בעליל. בבוקר ה -7 בנובמבר הכריז מפקד צ'ינגדאו מאייר-ולדק על כניעת המבצר. לפני כן, חיל המצב הגרמני, כרגיל, הרס את מבני החוץ, ספינות, כלי נשק ורכוש אחר הממוקם בשטח צ'ינגדאו.
- הגנה על צ'ינגדאו
לפיכך, צ'ינגדאו וזיכיון ג'יו-ג'ואו היו תחת כיבוש יפני. כאשר הסתיימה מלחמת העולם הראשונה עם תבוסת גרמניה ובעלות בריתה, החלה סין לסמוך על חזרתו של צ'ינגדאו לשליטתה. אולם ועידת השלום בפריז בשנת 1919 החליטה לעזוב את צ'ינגדאו תחת שלטון יפני. כך החל "משבר שאנדונג", שהפך לנושא הדיון בוועידת ורסאי. בריטניה וצרפת, שהיו לה אינטרסים משלהן בסין ולא רצו להתחזק, תמכו בעמדתה של יפן, שציפתה להשאיר את צ'ינגדאו תחת שלטונה. בסין עצמה החלו בתגובה הפגנות אנטי אימפריאליסטיות. כבר ב -4 במאי 1919 התקיימה הפגנה גרנדיוזית בבייג'ין, שמשתתפיה דרשו מממשלת סין לסרב לחתום על הסכם השלום. אחר כך יצאו עובדים וסוחרים לשביתה בבייג'ינג ובשנחאי.בהשפעת התקוממות עממיות מסיביות בסין, ממשלת המדינה, המיוצגת על ידי גו וייג'ון, נאלצה להכריז על סירובה לחתום על הסכם השלום.
לפיכך, "שאלת שאנדונג" הפכה לנושא של מחלוקת בינלאומית גדולה, שבה התערבה ארצות הברית של אמריקה כמתווכת. מה -12 בנובמבר 1921 עד ה -6 בפברואר 1922 התקיימה בוושינגטון ועידת וושינגטון בנושא הגבלת נשק ימי ובעיות המזרח הרחוק והאוקיינוס השקט, בו נציגי ארצות הברית, בריטניה, צרפת, סין., יפן, איטליה, בלגיה, הולנד, פורטוגל וחמש ממשלות בריטיות. בכנס זה נדונו סיכויים נוספים ליחסים פוליטיים וכלכליים באזור אסיה-פסיפיק. בלחץ ארצות הברית, יפן נאלצה ב -5 בפברואר 1922 לחתום על הסכם וושינגטון. הסכם זה, במיוחד, קבע את תחילת הנסיגה של הכוחות היפנים משטח מחוז שאנדונג, כמו גם החזרת קו הרכבת צ'ינגדאו-ג'ינאן והשטח המנהלי ג'יו-ג'ואו עם נמל צ'ינגדאו לשליטת סין. כך, בהתאם להחלטת ועידת וושינגטון, נפתרה גם סוגיית שאנדונג. נמל צ'ינגדאו היה בשליטת הממשל הסיני. בשנת 1930 נתנה בריטניה הגדולה את נמל וויחאי בשליטת הרשויות הסיניות.
כאשר הוקמה ממשלת קומינטנג עם המרכז בנאנג'ינג בשנת 1929, קיבל צ'ינגדאו מעמד של "עיר מיוחדת". אך בינואר 1938 הוא נכבש מחדש על ידי הכוחות היפנים ונשאר תחת כיבוש עד תום מלחמת העולם השנייה. לאחר המלחמה החזירה ממשלת קומינטנג את צ'ינגדאו למעמד של "עיר מיוחדת" ונתנה את ההנחיות לפריסת בסיס של צי האוקיינוס השקט המערבי בארה"ב בנמל צ'ינגדאו. אך כבר ב- 2 ביוני 1949 נכבשה צ'ינגדאו ביחידות של צבא השחרור העממי של סין. נכון לעכשיו, צ'ינגדאו מהווה מרכז כלכלי מרכזי ובסיס ימי בסין, ובנמל שלה מבקרים אוניות סוחר זרות ואפילו משלחות צבאיות.
