ב -17 בדצמבר 2019 נוספה נושאת המטוסים השנייה בשם שאנדונג לצי הצי של סין. הספינה החדשה הפכה לשנייה של סין. על פי אינדיקטור זה, הכוחות הימיים של סין כבר עקפו את הצי הרוסי. יחד עם זאת, נושאות המטוסים הסיניות הראשונות והשניות הן עדיין פיתוח פרויקטים סובייטיים. בפרט, פרויקט 1143.6 נושאת המטוסים הכבדים Varyag, קרוב משפחתו הקרוב ביותר של נושאת המטוסים הרוסית היחידה אדמירל קוזנצוב של פרויקט 1143.5. האחרון, למרבה הצער, מפורסם ביותר בזכות הניצחונות שלו על התשתית הימית והתקציב הרוסי.
כלפי נושאות המטוסים הראשונות
נושאת המטוסים הסינית הראשונה נקראה ליאונינג ונכנסה לחיל הים של פל"א בספטמבר 2012. הספינה הייתה נושאת מטוסים Varyag, שסין רכשה מאוקראינה תמורת 25 מיליון דולר, ובייג'ין הוציאה כ -5 מיליון דולר על גרירת הספינה מניקולייב לדאליאן. מבחינה מבנית, נושאת המטוסים הסינית הראשונה קרובה ככל האפשר לאותו סוג "אדמירל קוזנצוב", ההבדלים העיקריים קשורים רק לשימוש בנשק אלקטרוני ובמערכות לחימה מתוצרת סין.
נושאת המטוסים הסינית השנייה, שנכנסה לשירות בשם "שאנדונג", עדיין קרובה בעיצובה לסיירות נושאות המטוסים הסובייטים של פרויקט 1143 "קרצ'ט". מבחינה חיצונית, הספינות דומות מאוד, בעוד שהגרסה הסינית ארוכה מעט יותר, ותזוזה הכוללת שלה גדולה מזו של "האדמירל קוזנצוב". נושאת המטוסים החדשה "שאנדונג" קיבלה הרכב מעודכן של נשק אלקטרוני, כולל מכ"ם עם AFAR, מבנה -על חדש וקבוצת אוויר מוגברת. ההערכה היא כי סין נעזרה בבניית שתי הספינות על ידי מערכת תיעוד עיצובית עבור נושאת המטוסים 1143.6, שרכשה בייג'ינג מ- JSC Nevskoye PKB עוד בשנות התשעים. על פי הבלוג bmpd, עלות עסקה זו לרכישת תיעוד טכני לפרויקט 1143.6 הייתה 840 אלף דולר בלבד.
נושאת המטוסים הסינית הראשונה "ליאונינג" היא סיירת נושאת מטוסים "וואריאג" שהושלמה בסין. סין רכשה את הספינה מאוקראינה בשלב המוכנות הטכנית של כ -70 אחוזים. הרכישה בוצעה עוד בשנת 1998, אך הספינה הגיעה למספנת דליאן רק ב -3 במרץ 2002, ותהליך ההשלמה והבדיקה ארך 10 שנים. הספינה התקבלה לבסוף לצי רק בספטמבר 2012. נושאת המטוסים הסינית השנייה, שאנדונג, נבנתה מהר יותר. העבודות הראשונות על בניית הספינה החלו בנובמבר 2013, בניית גוף המזח במעגן היבש - מרץ 2015, שיגור - 25 באפריל 2017, כניסה לצי - 17 בדצמבר 2019. נושאת המטוסים הסינית הבאה, הידועה עד כה פרויקט סוג 003, היא להפוך לספינה מדור חדש. נמסר כי ספינות מסוג זה ייפטרו מקרש הקפיצה בסיפון ההמראה, יקבלו מעיסה אלקטרומגנטית ויכולת שיגור מטוסים כבדים ומתקדמים יותר, כולל לוחמי הדור החמישי של צ'נגדו J-20.
הודות לרכישת נושאת מטוסים לא גמורה באוקראינה בפרוטה, ותיעוד טכני ברוסיה, סין הפכה תוך זמן קצר למדינה המסוגלת לבנות עבורם נושאות מטוסים גדולות ולוחמים מבוססי נושאות.בזמן הקצר ביותר האפשרי, סין הפכה למדינה החמישית בעולם שמסוגלת לבנות עצמאית נושאת מטוסים שנועדה להכיל מטוסים לא אנכיים, אלא המראה ונחיתה קונבנציונאליים. הודות לגישה לטכנולוגיות סובייטיות דוממות, בייג'ינג כבר קיבלה שתי נושאות מטוסים מוכנות ללחימה, ועד אמצע שנות ה -20, יש לחדש את צי פל"א עם נושאת מטוסים עם מעוט אלקטרומגנטי ותזוזה של כ -80 אלף טון. יחד עם זאת, ייתכן כי מבלי להיעזר בטכנולוגיות סובייטיות, שבייג'ינג קיבלה כמעט בחינם לאחר קריסת ברית המועצות, סין עדיין לא הייתה יכולה להתקרב אפילו לספינות ברמה של "אדמירל קוזנצוב".
יכולות לחימה של נושאת המטוסים "שאנדונג"
למרות החשיבה מחדש על ההתפתחויות הסובייטיות, השנדונג הסיני עדיין אינו יכול להסתיר את קרבתו עם האדמירל קוזנצוב וספינות אחרות של פרויקט דומה. אי אפשר להסתיר דמיון חיצוני זה בשום מקום, כאשר השינויים העיקריים משפיעים על המבנה הפנימי והציוד המותקן על הספינה. שלא כמו ליאונינג וקוזנצוב, נושאת המטוסים הסינית החדשה גדלה מעט בגודלה. אורכה המרבי של הספינה הגיע ל 315 מטר, רוחב - 75 מטר, וההיקף הכולל גדל ל -70 אלף טון. לשם השוואה, סך העקירה של "האדמירל קוזנצוב" הוא כ -60 אלף טון. במקביל הופיע "אי" קומפקטי יותר ב"שאנדונג ", שאפשר להגדיל את שטח הסיפון השימושי של הספינה. המהירות המרבית של נושאת המטוסים הסינית החדשה היא 31 קשר (כ -57 קמ"ש).
מאפיין משותף לליאונינג, שאנדונג ואדמירל קוזנצוב הוא עדיין רמפת קשת מאסיבית. לעיצוב זה על סיפון נושאת המטוסים יש יתרונות וחסרונות די ברורים. היתרונות של עיצוב זה כוללים את פשטותו ועלותו הנמוכה, החסרונות הם חוסר האפשרות של שימוש בכלי טיס כבדים על סיפון האונייה, קרש הקפיצה מטיל הגבלות על עומס כלי הרכב המעופפים. נושאת המטוסים הסינית העתידית של פרויקט "סוג 003", שאמור להיות חלק מצי פל"א עד 2025, תקבל מעיסה אלקטרומגנטית, כמו על נושאות מטוסים מתוצרת אמריקאית. יחד עם זאת, כמה מומחים מערביים מטילים ספק בכך שלמעצבים סינים יש יכולות בטכנולוגיה זו. בין אם זה נכון או לא, נוכל לברר זאת בעתיד הקרוב.
אפילו בשלב השלמת נושאת המטוסים "ליאונינג", הסיניים נטשו את התפיסה הסובייטית, מה שהרמז על פריסת נשק התקפי רב עוצמה על גבי סיירות נושאות מטוסים. שתי הספינות הסיניות הן נושאות מטוסים מן המניין, שנושאות נשק הגנתי בלבד כדי להדוף מתקפות אוויריות. שתי הספינות מיועדות לפעול כחלק מקבוצות תקיפה של נושאות מטוסים, כאשר ספינות הליווי אחראיות להגנה האמיתית על הצוללות וההגנה האווירית. למרבה המזל, התעשייה הסינית מאפשרת לבנות פריגטות וקורבטות מודרניות בכמויות מסחריות, תוך שיגור עשרות ספינות מלחמה בשנה. יחד עם זאת, נטישת נשק הטילים ההתקפי אפשרה למעצבים סינים להרחיב את יכולות נושאות המטוסים, תוך ריכוז יותר דלק, תחמושת תעופה ומטוסים עצמם, שהם הכוח הבולט העיקרי של הספינה, על הסיפון.
בעוד נושאת המטוסים הסינית הראשונה ליאונינג יכולה להכיל עד 24 מטוסי שניאנג J-15, נושאת המטוסים השנייה שאנדונג הגדילה את מספרם ל -36. בנוסף ללוחמים מבוססי נושאים רב תכליתיים, ניתן להתבסס על גבי נושאת המטוסים מסוקים שונים, כולל פרויקטים Z-9 ו- Z-18. ראוי לציין כי הלוחם המבוסס על נושאת J-15 עצמו הוא עותק ללא רישיון של ה- Su-33 המקומי. למטוסים יש רחפן זהה כמעט לחלוטין. בשנת 2001, סין רכשה את אחד מאבות הטיפוס של מטוס הלוחמים מסוג Su-33 גם מאוקראינה, וסיימה את עבודתה על אב טיפוס משלה רק בשנת 2010.למטוס מהירות מרבית של עד 2500 קמ"ש והוא מצויד ב -12 נקודות השעיה של נשק. עומס הלחימה המרבי מוערך ב -6 טון, בעוד שמומחים מערביים סבורים כי כאשר מתדלק במלואו באמצעות קרש קפיצה, המטוס יכול לשאת לא יותר משני טון תחמושת. בתורו, על פי הצהרות הצד הסיני, עומס הלחימה של המטוס דומה ללוחם ה- F / A-18 האמריקאי. כלי הנשק העיקריים נגד ספינות של לוחמי J-15 הם טילים נגד ספינות YJ-91 עם טווח של 50-120 ק"מ (משקל ראש נפץ-165 ק"ג) ו- YJ-62 עם טווח טיסה של עד 400 ק"מ (ראש נפץ) משקל - 300 ק"ג).
החימוש ההגנתי של נושאת מטוסי שאנדונג מיוצג על ידי שלוש מערכות ארטילריה נגד מטוסים מסוג 1130. כל קומפלקס כזה הוא הר ארטילריה אוטומטי בגודל 30 מ"מ עם 11 חביות, מה שהופך אותו לאחת הקטלניות והמהירות ביותר בקטגוריה שלה. קצב האש של מתקן כזה מגיע ל -10 אלף סיבובים לדקה. על פי הבטחות הצד הסיני, ההתקנה מאפשרת לך לפגוע בטילים נגד ספינות שטסים במהירות של עד מאך 4 בהסתברות של 96 אחוזים. גובה השמדת המטרות הוא עד 2.5 קילומטרים, טווח היירוט הוא עד 3.5 קילומטרים. כמו כן, הרכב החימוש המשולב של נושאת המטוסים מיוצג על ידי שלוש מערכות טילים נגד מטוסים לטווח קצר מסוג HQ-10. כל מתקן כזה נועד להכיל 18 טילים לטווח קצר עם טווח הרס מטרה במרחק של עד 9 ק"מ.
הזמנת נושאת המטוסים השנייה הרחיבה את יכולות הלחימה של חיל הים של פל"א
הזמנת נושאת המטוסים השנייה, שאנדונג, הרחיבה את יכולות הלחימה של חיל הים של פל א. ראוי לציין כי בדצמבר 2019, סין הפכה למדינה השלישית בלבד בעולם, אחרי ארצות הברית ובריטניה, המסוגלת להציג שתי קבוצות נושאות מטוסים באוקיינוסים. נוכחותם של שתי נושאות מטוסים, הראשונה שבהן הוצבה בתחילה כניסוי והכשרה, אך תוך שנים ספורות לאחר שההזמנה הפכה לספינת לחימה מן המניין, מרחיבה את יכולות הצי הסיני, מה שהופך את האסטרטגיה שלה להשתמש גמיש יותר.
בנוסף לעובדה שסין היא אחת משלוש המדינות שיכולות להפעיל במקביל שתי קבוצות תקיפה של נושאות מטוסים, אדמירלים סינים יכולים תמיד לשלוח את אחת הספינות לתיקון או למודרניזציה. בעוד ספינה אחת נמצאת בתיקון, השנייה תמשיך לשרת. נכון לעכשיו, הצי הרוסי מקופח מהזדמנות כזו. נושאת המטוסים הרוסית היחידה, אדמירל קוזנצוב, צפויה לחזור לשירות לא לפני 2022, וזאת עם האפשרויות הנוחות ביותר. במקרה הגרוע ביותר, עבודות התיקון לאחר שריפה גדולה שהתרחשה על סיפון קוזנצוב ב -12 בדצמבר 2019, יידחו ללא הגבלת זמן.
הנוכחות של שתי ספינות נושאות מטוסים מקלה על הצי הסיני מהבעיות שהצי הרוסי חווה היום. אדמירלים רוסים אינם יכולים לנטוש את נושאת המטוסים היחידה, שכן הנחת נושאת מטוסים חדשה מתוכננת לא לפני 2030. כל הזמן הזה, טייסים צבאיים רוסים של גדודי תעופה ימיים צריכים להתאמן איפשהו, עבודה רק עם סימולטור אימון הקרקע NITKA לא מספיקה. עבור סין, נוכחותם של שני נושאות מטוסים מוכנות לים חשובה מאוד דווקא בהיבט של אימון מתמשך של טייסי תעופה מבוססי נושאות. התעשייה והמהנדסים הסיניים צברו ניסיון בתכנון ובניית ספינות גדולות נושאות מטוסים, והצי קיבל את ההזדמנות להכשיר טייסי מטוסים מבוססי סיפון ולעבוד את שיטות השימוש בקבוצות נושאות מטוסים. אלה הם אולי הדיבידנדים העיקריים שחיל הים של PLA שואב היום מהניצול וחשיבה מחדש על מורשת העיצוב הסובייטית.
