אביב 1995 לא הביא שלום לארץ בוסניה. מפקד כוחות האו ם החדש בבוסניה, סגן אלוף רופרט סמית ', הורה פעמיים על תקיפות אוויריות נגד עמדות ארטילריה סרביות בסביבת סרייבו.
ב -25 במאי שיגרו מטוסי F-16 אמריקאים ו- EF-18A ספרדים פצצות מונחות לייזר לעבר מחסני תחמושת סרבית מדרום לפייל.
מחבל הקרב "מקדונל-דאגלס" EF-18A "הורנט" של טייסת 51 של חיל האוויר הספרדי, שהשתתף בהפצצות הסרבים הבוסנים.
למחרת חזרו הבז הלוחמים על מתקפתם על מחסנים בפייל.
כדי להגן על עצמם מפני פשיטות נוספות, נקטו הסרבים באמצעים שניסו ונבדקו - 400 משמרות שלום נלקחו כבני ערובה.
"שומר שלום" פולני הכבול על ידי הסרבים הבוסנים כ"מגן אנושי "לבניין המכ"ם
ב- 2 ביוני 1995, תותחים סרביים נגד מטוסים עם טיל הגנה אווירית של "קוואדרת" "ירו" ב- F-16S של אחד מ"גיבורי 28 בפברואר "-קפטן סקוט או'גרידי, שהצליח להוציא.
חילוץ הטייס על ידי קבוצת כוחות מיוחדים אמריקאים "אמיצים" וחזרתו למולדתו נערכו בארצות הברית בקול תרועה גדולה. זה "דיבר והוצג" בכל ערוצי הטלוויזיה האמריקאית.
סקוט או'גרידי על סיפון נושאת מטוסים אמריקאית
עם זאת, מתנדבים רוסים אומרים משהו אחר:
יום אחד בחודש יולי הגענו, חמישה מתנדבים רוסים, במעבר מכוניות לעיר פייל. באחת מעמדות המשטרה הצבאית נודע להם כי טייס אמריקאי שהורד נמצא בקרון של היוגוסלבים.
הטייס ישב ליד השולחן וטרף את תכולת הסיר הצבאי בתאווה. אוברולו היה מכוסה בוץ ובוץ ביצה, פניו ננשכו על ידי יתושים והתנפחו קשות. כשהוא ראה אותנו, האמריקאי הפסיק לאכול, ופנה אלינו במהירות החל לדבר על משהו. אחד מהחבר'ה שלנו היה שוטף באנגלית. מסתבר שהטייס ניסה להסביר מדוע הוא כאן. הוא סיפר לנסיבות שבהן הופל על ידי מערכות ההגנה האוויריות של יוגוסלביה. לאחר שנפלט מהמטוס המתפורר, הטייס נחת במצנח לתוך הביצה ו … כמעט טבע בביצה. לבסוף המזל התפנה כאשר המוני יתושים תקפו אותו בלילה. ואז התחיל לרדת גשם והיה לו קר מאוד.
מדוע, לאחר שהיו לו גפרורים בכיס, הוא לא הצית אש, לא הבנו. כדי לסיים הכל, הצליח האמריקאי לסובב את רגלו. לאחר שיטוט ביער, הטייס שהורד יצא לבסוף לכביש. כשראה את המכונית הראשונה חולפת, הרים את ידיו ויתר.
עכשיו הטייס היה מבולבל ומיהר לדבר על איך שהוא אוהב את הסרבים והסלאבים בכלל. לדבריו, ארצות הברית מנהלת מלחמה לא צודקת, ולכן הוא לא רצה להילחם, אבל הוא נאלץ. "קלינטון פשיסט!" צעק האמריקאי, "הוא שלח אותי להפציץ!"
לאחר זמן מה, ניגשה מכונית לכרכרת המשטרה הצבאית כדי לקחת את הטייס למטה. "הגיע הזמן!" - אמר התפקיד הבכיר. כולם עלו ביחד. אחד הסרבים יישר את חגורת המקלע שחמק מכתפו ודחף את האמריקאי לעבר היציאה.
ינקי הבין את התנועות האלה בדרכו שלו. ככל הנראה כשהחליט שעכשיו יוציאו אותו לירי, הוא פלט בכי קורע לב. נפל לרצפה, מתייפח, אחז ברגליו של הסרבי. הוא קיונן משהו על ילדיו ואשתו, ניסה לנשק את המגפיים, כפי שנראה לו, "התליין" העתידי שלו. הסרבים עשו כמיטב יכולתם להרגיע את האמריקאי, אך לשווא. הטייס נכנס להיסטריה של ממש.הכל נגמר בכך שהסרבים איבדו סבלנות. תפסו את החייל צולע באימה ברגליו, הם גררו אותו לרחוב וזרקו אותו למכונית.
כעבור שבוע נודע לנו שהסרבים החזירו את הטייס לאמריקאים.
עבר עוד זמן. פרק הפגישה עם הטייס שהורד החל להישכח, כשלפתע … לאחר שהדליקו את הטלוויזיה בערב, הם ראו מכר ותיק על המסך. מה שהוא היה עכשיו! מדי שמלה חדשה, עיני נשר, הבעה אמיצה, יציבה גאה.
בבית הלבן הציגה קלינטון את הפקודה לאייס האווירי, והקולין קרא לו גיבור אמיתי ודוגמא לכל אמריקה.
לאחר טקס הענקת הפרסים, "הגיבור" שלנו נתן ראיונות לעיתונאים רבים: הוא סיפר בפירוט כיצד הופל על ידי הסרבים הנבזים. מהסיפור שלו אפשר להבין עד כמה הוא הצליח להימלט מהרדיפה. כשהוא מסתתר ביער, הוא הוריד את הכלבים מהשביל, באמצעות טריקים הודיים שונים, שלמד בילדותו, בניתוק צופים. כל הזמן הזה הוא לא כיבה את משואת הרדיו. לדבריו, ביום השלישי הסרבים עדיין עקפו אותו, אך אז הגיעו מסוקים עם הנחתים האמריקאים …
בסיכום המונולוג שלו הכריז גיבור אמריקה: "הסרבים הם פראים וברברים פרימיטיביים". בהתבסס על מסקנה זו, הוא קרא לנשיא ארה"ב לא לעמוד בטקס עם אלה "העומדים בדרכו של הציביליזציה העולמית …"
צפיתי והקשבתי. נזכרתי איך, ממש לאחרונה, "הגיבור" הזה זחל לרגלי "הברברים" ונישק את נעליהם. כן, כנראה, זה הפך להיות קצת קשה באמריקה עם גיבורים אמיתיים - פשוטים, צנועים ובעיקר, לא מזויפים.
באביב 1995 היו הכוחות המזוינים של קרואטיה ערוכים לפתרון צבאי לסוגיית קראג'ינה הסרבית - שיקום מדינת יחידת קרואטיה בגבולות הרפובליקה של האיחוד לשעבר.
ב- 26 במרץ 1995 הופלה ההגנה האווירית של הקראג'ינה הסרבית על ידי ה- Mi-24 הקרואטי במהלך משימת סיור.
חיל האוויר הקרואטי Mi-24
מבצע ביאסאק (התפרצות) שבוצעו על ידי הקרואטים נגד הקראג'ינה הסרבית במאי הביא להקמת זגרב את השליטה על סלבוניה המערבית.
במהלך המבצע ב- 2 במאי 1995, הופקד זוג מיג'ים, שאחד מהם על ידי טייס העריק רודולף פרסין, לפגוע באחד המתקנים הצבאיים הסרבים בבוסניה. עם זאת, הקרואטים החמיצו. כתוצאה מכך, על פי הצד הסרבי, שני ילדים, בני שש ותשע, נהרגו.
ההגנה האווירית של הסרבים באזור התבררה כחזקה ביותר - החפץ כוסה ב -14 אקדחים נגד מטוסים וכמה חישובים של MANPADS. המיג פרשין נפגע מטיל MANPADS של הצבא הסרבי הבוסני, וכתוצאה מכך המכונה הפכה ללא שליטה. הטייס נפלט מהמטוס בגובה נמוך במיוחד (מתחת ל -50 מטרים) בזווית מסוכנת ונחת על שטח הסרבים, בעוד שהמטוס עצמו טס מעל סאווה לחוף הכבוש הקרואטי באינרציה. מאז נעלם פרשין ללא עקבות, כנראה שנתפס. שלוש שנים מאוחר יותר, ב -4 באוגוסט 1997, סוף סוף נמסרו שרידיו למשפחתו, וב -15 בספטמבר 1997 נקבר בהצטיינות צבאית בבית הקברות מירוגוי.
לד פרשין, המח ט זדנקו רדוליץ ', הצליח להתאפק במיג שנפגע מאוד לבסיס האוויר.
ביולי תקף ה- F-16A ההולנדי עמדות סרביות בניסיון להציל חמושים מוסלמים הלכודים בסרברניצה.
באוגוסט ביצעו הקרואטים את מבצע אולוג'ה (סערה) כדי להביס את הקראג'ינה הסרבית. מטרת המבצע גובשה בפגישה עם הגנרלים שלו על ידי טודג'מן עצמו: "להכות בסרבים, שלאחריהם הם לעולם לא יתאוששו באזור זה!" קרבות כבדים נפתחו באזור רכס הרי הדינארה האסטרטגי, כאשר ה- Mi-8 הפך לרכב מסירה מרכזי עבור ארטילריה קרואטית. 9 מטוסי Mi-8 המעורבים במבצע אולויה שימשו להגברת יכולת התמרון של כוחות היבשה והובלת הפצועים; תמיכת אש ניתנה על ידי ה- Mi-24V. לצורך "הגנה עצמית" ב- 4 באוגוסט 1995, מפציצי קרב אמריקאים (שני מטוסי F-18C בחסות זוג מטוסי EA-6B) הרסו את מערכת המכ"ם והתקשורת של סרבי קראג'ינה, ולאחר מכן ההגנה האווירית. של הקראג'ינה הסרבית כבר לא היווה סכנה גדולה.שעתיים לאחר מכן, צבא קרואטי בן 138 אלף איש חצה את גבול הרפובליקה של קרג'ינה הסרבית ב -30 מקומות. מטוסי ה- Mi-8 הקרואטית הנחיתו כוח תקיפה מאחור, שתחת פיקודם של יועצים אמריקאים פתחו במתקפה בחלק האחורי של הסרבים. מהאוויר, התוקפים נתמכו על ידי מטוסי מיג -21 קרואטית. בסך הכל ביצע חיל האוויר הקרואטי 180 גיחות. למרות שההגנה האווירית הסרבית, על פי הדיווחים של האמריקאים, הודחקה, עדיין הוטלו שני מטוסים קרואטיים, על פי הסרבים. בתורם, הקרואטים טוענים שהפילו שני מטוסים סרבים.
כדי להדוף את התוקפנות, 30 אלף לוחמים סרבים, לא ממש מאומנים וחמושים מספיק, היו מעטים מדי. ביום השני למבצע, הקרואטים בעזרת ה- Mi-8 הנחיתו כוחות ללא הצלחה (ממש בשדה המוקשים). במבצע זה הטסו מסוקים 11 גיחות, הובילו 480 חיילים ו -85 טון מטען. ארבעה ימים לאחר מכן הלכה הרפובליקה של קרג'ינה הסרבית, 250,000 סרבים ברחו לרפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה, כאלפיים סרבים נהרגו.
במהלך כל תקופת האיבה לא נרשם מקרה אחד של קרבות אוויר בין התעופה הסרבית לקרואטית. עם זאת, זאגרב טוען שיותר ממאה מטוסים סרבים נהרסו! אף על פי כן, הצליחו הקרואטים ללכוד מספר מטוסים של חיל האוויר קראג'ינה הסרבי, ביניהם G-2A Galeb, J-1 Yastreb, J-20 Kragui, UTVA-60. במשך זמן מה שימשו מטוסים אלה לטיסות.
מטוס תקיפה קל J-20 "קראגוי" של חיל האוויר קראג'ינה הסרבי שנתפס על ידי הקרואטים
חיל האוויר הקרואטי לקח חלק ישיר בפעולת המוסלמים הבוסנים נגד הסרבים באזור בנג'ה לוקה, המכונה מיסטרל. ב -8 בספטמבר 1995, בעת ביצוע משימה לספק סיוע אווירי צמוד לכוחות היבשה בתנאי מזג אוויר קשים, התרסק מטוס Mi-24 הקרואטי בסביבת הכפר מרקוניץ 'גראד. לאחר משימת לחימה לתמיכה במוסלמים הבוסנים ב -13 בספטמבר, Mi-24 אחד מנה 42 חורים מכדורי 12.7 מ"מ וכמה חורים מפגזים של 20 מ"מ. ב -19 בספטמבר, ה- Mi-8 נפגע קשות מירי מקלע נגד מטוסים מטנק M-84 הסרבי, הטייס נפצע, אך הצוות הצליח להגיע לקרואטיה.
עוד התקפה רחבת היקף של מטוסי נאט"ו על הסרבים הבוסנים עוררה ב -28 באוגוסט 1995 מתקפת מרגמה נוספת על סרייבו, בה נהרגו 37 אזרחים. שעות ספורות לאחר הפגזת בירת בוסניה סיימו נאט"ו והאו"ם את ההכנות לשורה של פשיטות אוויריות עונשיות. השביתות הללו שינו את יחסי הכוחות בבלקן באופן הדרמטי ביותר. בערב ה- 28 באוגוסט הוטל על חיל מצב בריטי קטן לעזוב את גורזדה מטעמי בטיחות. השעון החל לספור לאחור כדי להוריד את המטוסים.
בערב ה- 29 באוגוסט החלו מטוסי נאט ו לבצע את מבצע הכוח המכוון והמריאו בערב. בגל הראשון הייתה קבוצת תקיפה של 14 מטוסים, שהוטלה עליה לדכא את מערכת ההגנה האווירית הסרבית, ושלושה מפציצי קרב חמושים בטילים נגד רדאר מסוג AGM-88 HARM ופצצות פייוווויי מונחות לייזר. קבוצת דיכוי ההגנה האווירית כללה F / A-18 הורנט, F-16 מפציצי קרב פלקון לוחמים ומטוסי לוחמה אלקטרוניים EA-6B Prowler.
מטוסי לחימה אלקטרוניים Grumman EA-6B "Prowler", נושאת המטוסים "אמריקה", מבצע כוח מכוון, ספטמבר 1995
בסך הכל בוצעה הפשיטה על 15 מטרות של מערכת ההגנה האווירית (עמדות פיקוד, מרכזי תקשורת, מכ"ם, מערכות טילי הגנה אווירית) במזרח בוסניה. מיד לפני התקיפה של טילים נגד מכ"ם HARM שוגרו מספר רב של תמירים מסוג AGM-141, שהיו אמורים להפעיל את עבודת המכ"מים הסרבים. הסרבים לא נכנעו לתחבולה.
הפצצות הראשונות נפלו על עמדת מערכת ההגנה האווירית S-75.
משגר מערכת ההגנה האווירית S-75 של צבא בוסניה הסרבית
הבונקר הראשי של ההגנה האווירית של הסרבים הבוסנים קיבל פגיעות ישירות, ולאחר מכן הופרעה בקרת האש של מערכת ההגנה האווירית והתותחים נגד מטוסים, כמו גם תחנת המכ ם.
עבודת מערכות הטילים ההגנה האווירית נפגעה על ידי הפרעות ממטוסי ה- EF-111A ו- EC-130H.מטוס הסיור האלקטרוני RC-135 שטס מעל הים האדריאטי עקב כל הזמן אחר עבודת מערכות הרדיו הטכניות של הסרבים בזמן אמת.
מיד לאחר תעופה, ספינות מלחמה אמריקאיות מהאדריאטיקה עבדו על אותם אובייקטים, ושיגרו כמה עשרות טילי שיוט טומהוק.
עם זאת, זו הייתה רק ההתחלה, והפשיטות האוויריות חזרו על עצמן במהלך כל היום של 30 באוגוסט. כעת המטרות היו מחסני נשק, צריפים, אזורי ריכוז חיילים. בירת הסרבים הבוסנים, חיוורת, הופצצה אף היא.
כל קבוצות התקיפה לוו במטוסי סיור, שתיעדו את תוצאות הפשיטות. במהלך השיחה הבאה נפגע מטיל המיראז 'הצרפתי 2000N-K2 מטייסת EC 2/3 שמפניה מטיל Strela-2M MANPADS.
חייל צבא בוסניה הסרבית עם Strela 2M MANPADS
הצוות נפלט ומיד נפל בשבי סרבי. ניסיונות שירות החיפוש וההצלה לבחור טייסים הסתיימו בכישלון. מסוקים מסוג MH-53J מהטייסת ה -20 של כוחות המבצעים המיוחדים של ארה"ב נורו מהקרקע כשהתקרבו לאתר ההתרסקות מיראז ', ופצועים הופיעו על הסיפון. בהקשר זה, החיפושים הופחתו, תוך ציון "מזג אוויר גרוע". רק בדצמבר, כשהסכסוך כבר הסתיים, חזרו הטייסים למולדתם, שקדמה לה משא ומתן קשה וסודי, בהשתתפות פעילה של ה- SVR הרוסי.
[מדיה =
בערב נמשכו הפיגועים, כעת השתתפו בפיגועים אמריקאי A-10 ו- F-16 הולנדים, והנשק העיקרי שלהם היה ה- ATVM של Maverick. בלילה, "ספינות התותח" AS-130N מטייסת מטרה 16 מיוחדת מצאו את מטרותיהן. רק ביומיים הראשונים לפשיטות טסו מטוסי נאט"ו לפחות 400 גיחות, תוך שימוש בכ -2,000 פצצות וטילים. למרות דיווחים רבים שמנצחים, הפסדי הסרבים בציוד צבאי היו מזעריים. לדוגמה, לאחר ימים רבים של התקפות אוויר, היו להם חמישים (!) טנקים.
בבוקר ה -1 בספטמבר הודיעה נאט ו על הפסקת הפשיטות האוויריות למשך 48 שעות, במהלך תקופה זו התבקשו הסרבים למשוך את כל הציוד הכבד מאזור סרייבו.
במהלך ה -5 בספטמבר תקפו ארבע קבוצות כלי טיס את הסרבים בפאתי סרייבו, כאשר הפיגועים האלימים ביותר פנו למחסן תחמושת גדול בחאדיצ'י ולעיירה צבאית בלוקוביצה. כ -20 מטוסים הפציצו את עמדות צבא בוסניה הסרבית.
ביום זה פתחו מטוסי נאט ו בתקיפות לא רק באזור סרייבו, אלא במזרח בוסניה: על עמדות פיקוד, מרכז תקשורת, מחסני תחמושת ועמדת פיקוד מילואים של צבא בוסניה הסרבית. בגלל מזג אוויר גרוע, מטוסים רבים חזרו לבסיסים איטלקיים מבלי להפיל פצצה אחת או לירות טיל אחד. קבוצות תקיפה ביטחו כ -50 מטוסים שהוקצו לדכא את מערכת ההגנה האווירית.
ב -6 בספטמבר תקפה התעופה מרכזי תקשורת ופגעה קשות בגשר הכביש.
במהלך חמשת הימים הקרובים ביצע התעופה חמש פשיטות על חפצים במזרח בוסניה ביום. הפיגועים בוצעו בעיקר על מחסני תחמושת וגשרים, 12 גשרים הותקפו. ביום החמישי הסיקו מפקדי נאט ו שכמעט כל המטרות במזרח בוסניה נפגעו.
עם זאת, הפשיטות האוויריות לא הכריחו את הסרבים להסיר את המצור על סרייבו. אז החליט נאט"ו להרחיב את רשימת האובייקטים להשמדה, כולל עמדות מערכת הטילים ההגנה האווירית בצפון מערב בוסניה, סביב העיר בנג'ה לוקה. ב -9 בספטמבר שוגרו 33 טילים נגד מכ"ם מסוג HARM בעקבות התמציות AGM-141. תכסיס השטות לא עבד שוב. ההצלחה היחידה של הפשיטה הייתה הרס מכ"ם אחד לאיתור מטרות אוויר של מערכת הטילים נגד מטוסים "קוואדרת".
התקיפות האוויריות נוספו לשיגור בערב ה -10 בספטמבר של טילי שיוט טומהוק קרקעיים במרכז המכ ם והתקשורת.
לפני ששיגרו את טילי השיוט, הפציצו יגואר צרפתים והרייר הבריטי מגדל טלוויזיה בטוזלה.המגדל שימש כממסר לתקשורת רדיו בין המטה הסרבי לבין עמדות הפיקוד בקו החזית.
התקיפות התחדשו עם שיגור 13 טילי שיוט טומהוק, ולאחר מכן עיבדו תעופה אמריקאית אובייקטים ומרכזי תקשורת במערב בוסניה עם 84 פצצות מצרר AGM-84 ופצצות מונחות טלוויזיה GBU-15. היחידות המנותקות של הצבא הסרבי היו לא מאורגנות, מה שהקרואטים ניצלו, והעניקו מכה חזקה מזרחה.
נקודת השיא של המערכה האווירית הייתה פשיטה של 70 מטוסים על מטרות שנמצאות במזרח בוסניה. נראה כי עד ה -12 בספטמבר נהרסו כל המטרות המיועדות, אך באותו יום ירה ארטילריה בסרב בוסני לעבר כוחות האו"ם באזור טוזלה. נאט"ו קיבל תירוץ לחדש את הפשיטות, להשמיד מחסן תחמושת גדול בדובוג'ה. התעופה ביצעה ארבע פשיטות על אובייקט זה. כתוצאה מפגיעה ישירה מהפצצה התפוצץ מחסן של פגזי ארטילריה, הענן מהפיצוץ עלה לגובה של כמה מאות מטרים. הסרבים אף החליטו כי נאט"ו משתמש בנשק גרעיני טקטי.
ארבע פשיטות תוכננו ב -13 בספטמבר, אך מזג אוויר גרוע הותיר כ -40% מהמטוסים שהוקצו להם בשטח. הפשיטה האחרונה במערכה בוצעה על ידי מטוסי נאט ו על בית מלאכה לתיקון טנקים ומחסן תחמושת בסביבת סרייבו בערב ה -13 בספטמבר.
עד תום "תגמול" נאט"ו ב -13 בספטמבר, מספר המיונים כבר הגיע ל -3515, וחיל האוויר הכולל של נאט"ו ביצע כ -750 תקיפות על 56 מטרות נייחות, על פי הערכות נאט"ו, 81% מהיעדים. ניזוקו או נהרסו כליל. למרות כל הבטחות התעמולה המערבית, תעופה של הברית לא הצליחה בשביתות "כירורגיות". חפצים אזרחיים בלבד סבלו מנזקים חומריים גדולים, מאות בנייני מגורים נהרסו, היו נפגעים רבים בקרב האוכלוסייה האזרחית. זה לא מפתיע, שכן השביתות נמסרו בעיקר מגבהים בינוניים. הטייסים ניסו שוב לא "להחליף" באש של ארטילריה נגד מטוסים בקוטר קטן ומנפאדס.
לבסוף, יש הזדמנות לפתוח מחדש את המעלית האווירית בסרייבו, שנסגרה באפריל עקב קרבות כבדים באזור שדה התעופה. המטוס הראשון שנחת בסרייבו ב -15 בספטמבר היה C-130 של חיל האוויר הצרפתי עם שר הביטחון הצרפתי על הסיפון.
פתיחת נמל התעופה של סרייבו הייתה ההצלחה הבולטת הראשונה של מבצע כוח מכוון. אולם ההצלחה הייתה חלקית: הסרבים מילאו את הוראות האולטימטום, אך המלחמה האתנית בבוסניה נמשכה. חלקים מהצבא הסרבי הבוסני הגנו בחירוף נפש על בנג'ה לוקה. בתנאים אלה המשיכו מטוסי נאט"ו לסייר במרחב האווירי של בוסניה. ב -4 באוקטובר דיווחו טייסי ה- Prowlers האמריקאי על הקרנת מטוסם על ידי תחנת המכ"ם הסרבית, ולאחר מכן ירו שלושה טילים מסוג HARM על המכ"ם.
ההתקפה האווירית האחרונה של נאט"ו הושקה ב -9 באוקטובר 1995, כתגובה להפגזת כוחות האו"ם בטוזלה על ידי תותחים סרבים. מבקרי אוויר הולנדים ואמריקאים הצביעו על מפציצי מטוסי F-16 מטייסת 510 של חיל האוויר האמריקני לעמדות התותחנים. פצצת הזרחן המסומנת הראשונה הורדה מהמטרה. בקרי מטוסים תיקנו את מהלך ה"סימון "F-16, אשר מהגישה השנייה סימן במדויק את המטרה. חמישה "בזים נלחמים", שהונחו על ידי שריפת זרחן לבן, פגעו בפצצות מונחות לייזר.
ב -11 בספטמבר, כאשר עדיין נפלו פצצות אמריקאיות על ראשיהם של הסרבים, חתמו הצדדים הלוחמים על תכנית מה שנקרא "הסכמי דייטון", לפיה בוסניה חולקה לפי נוסחת 49:51 לטובת המוסלמים. ארבעה ימים לאחר מכן, הסרבים הבוסנים סיימו למעשה את מלחמתם.
מטוסי תקיפה של חיל האוויר של הרפובליקה סרפסקה במלחמה זו ביצעו כ -700 גיחות, לאחר שטסו כ -400 שעות. נתון זה אינו גדול, שכן מטרות התקיפות, ככלל, היו ממוקמות, ככלל, ליד בסיסי האוויר ולרוב הגיחה הקרבית נמשכה 5-10 דקות בלבד. ההפסדים הקרביים היו שני J-22 Oraos ושישה J-21 Hawks.במהלך תקופה זו העבירו מסוקים בסרבים הבוסנים 15,880 נוסעים, 4,029 פצועים ו -910 טון של מטענים שונים - בעיקר תרופות, מזון ותחמושת. באופן כללי, מסוקים היו חיוניים לרפובליקה סרפסקה, מכיוון שהם המשיכו לטוס, למרות שהאו"ם הציג אזורי "אסור לעוף". מסוכנות במיוחד היו טיסות במסדרון הצר המחבר בין האזורים המערביים של הרפובליקה סרפסקה וסרביה. לפחות 2 מטוסי Mi-8 ואחד גזל הופלו.
במהלך פעולות האיבה נהרגו 79 חיילים וקציני חיל האוויר וההגנה האווירית.
טייס חיל האוויר של צבא בוסניה
על חשבון כוחות ההגנה האווירית של הסרבים הבוסנים והקראג'ינים, מקורות מערביים כוללים שלושה מטוסי נאט"ו, חמישה מל"טים, שלושה מיג 21 קרואטי, מסוק קרב Mi-24 ו -4- 4 מסוקי בוסני Mi-8 ואוקראיני -26, שהעביר נשק למובלעת המוסלמית ביהאק … באופן כללי, טייסי נאט"ו דירגו את יריביהם די גבוה. לא בכדי ננקטו באביב 1999 כל האמצעים האפשריים למניעת השתתפותם של ותיקי המלחמה הבוסנית בדחיית התוקפנות של נאט"ו נגד הרפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה.
ב- 21 בנובמבר 1995, נערך מסכם בארצות הברית הסכם לשלום ברפובליקה בבסיס התעופה רייט-פטרסון (דייטון, אוהיו), וב -15 בדצמבר נחתם הסכם מקביל בפריז.
מלחמת האזרחים בבוסניה הסתיימה. על פי העיתונות המערבית, כ -200 אלף איש מתו במהלך המלחמה הזו. עד 2 מיליון נוספים הפכו לפליטים. ההפסדים של הכוחות הרב לאומיים של האו"ם בתקופה זו הסתכמו ב -213 הרוגים ו -1485 פצועים. עם זאת, זה לא היה סופה של הדרמה המדממת של הבלקן. שלום מעולם לא הגיע לארץ הפצועה של יוגוסלביה. "שביתה זהירה" הוחלף במהרה ב"כוח בעלות הברית ".
