במהלך ההכנות לפלישה לבריטניה הגדולה - מבצע אריה ים - הפיקוד הגרמני התחשב באפשרות להתנגשות עם טנקים בריטים כבדים. קודם כל, מכלי ה- Mk IV צ'רצ'יל עוררו דאגה, מספר שינויים בהם היו מצוידים בתותחים רציניים של 76 מ מ. כלי רכב משוריינים אלו היוו איום חמור על רוב כלי המשוריין הגרמניים בשנים הראשונות של מלחמת העולם השנייה. בנוסף, לצ'רצ'ילי היו שריון מוצק - עד 100 מילימטר על המצח. כדי להילחם באויב כה רציני, נדרש ציוד מתאים.
ACS "סטורר אמיל" באתר הבדיקה בקומרסדורף
בתחילת 1940, דרישות דומות הביאו לעבודה לקביעת הופעתה של יחידת ארטילריה מונעת עצמית מבטיחה נגד טנקים. הפיקוד במדינה דרש ליצור שני תותחים המניעים את עצמם, חמושים בתותחים של 105 מ"מ ו -128 מ"מ. נשק כזה אמור היה להבטיח את התבוסה המובטחת של כל הטנקים הקיימים בשירות עם מדינות אירופה, וכן יש להם בסיס מסוים לכיוון השמדת טנקים בעתיד הקרוב. עם זאת, לאחר מספר חודשים הוחלט כי מספיק אקדח אחד בעל הנעה עצמית. תוכנית העבודה בנושא האקדח המונע על ידי 128 מ"מ נסגרה, וכתוצאה מהתוכנית השנייה נוצר האקדח המונע על ידי דיקר מקס. בחודשים הראשונים של 1941 הקרובים הפסיקה הפיקוד הגרמני להתכונן באופן פעיל למלחמה עם בריטניה הגדולה. ברית המועצות הפכה ליעד דחוף. כמה ימים לפני הפיגוע, שניהם ייצרו רובים מנוסים בעלי דיווחים עצמאיים. דיקר מקס ניגש לחיילים לצורך מבצע משפט. הפרויקט של אקדח מונע עם תותח 128 מ"מ לא הוזכר עוד.
אבל אז הגיע היום לתחילת מבצע ברברוסה. טנקי הוורמאכט יצאו למתקפה ונפגשו עם יריבים מאוד לא נוחים. אלה היו טנקי T-34 וסובייטים מסוג KV. החימוש וההגנה של הטנקים הגרמניים PzKpfw III ו- PzKpfw IV אפשרו להילחם במטוסי T-34 בינוניים. אבל נגד KVs כבדים עם שריון מתאים, רוביהם היו חסרי אונים. היה צורך לערב תותחי אוויר ותותחים נגד מטוסים עם תותחי ה- FlaK שלהם בגודל 88 מ"מ. בנוסף, רובים בעלי הנעה עצמית עם רובים של 105 מ"מ הראו את יעילותם הקרבית. היה צורך לחזק בדחיפות את התותחנות נגד הטנקים המניעה את עצמה.
אז הגיעו שימושי ההתפתחויות הכמעט נשכחות באקדחים המניעים את עצמם עם תותח של 128 מ"מ. שבועות ספורים בלבד לאחר תחילת המלחמה הוטל על ריינמטאל והנשל לפתח אקדח בעל הנעה עצמית מלאה. יש לציין כי פיתוח ה- Dicker Max היה פשוט יחסית - האקדח בקליבר הנדרש הותקן על השלדה הכמעט ללא שינוי של הטנק PzKpfw IV. המצב עם ה- ACS החדש היה גרוע יותר. קודם כל, משקל האקדח מושפע. האקדח PaK 40 שקל יותר משבעה טון. לא כל שלדות משוריינות של ייצור גרמני יכלו למשוך "עומס" כזה, שלא לדבר על הרתיעה. הייתי צריך לחזור לפרויקטים ישנים שוב. טנק הניסוי VK3001 (H), שיכול בעת ובעונה אחת להפוך לטנק הבינוני הראשי של גרמניה, היה הבסיס לאקדח החדש בעל הנעה עצמית.
המתלים של שלדת VK3001 (H) עמדו בשלווה בעומסי העיצוב בעת ירי מתותח של 128 מ"מ. עם זאת, למיכל הניסוי לא היו ממדים מספיקים. ניתן היה להתקין עליו בית גלגלים משוריין ובו אקדח, אך במקרה זה כמעט ולא היה מקום לצוות. לא הייתה כל שאלה של ארגונומיה, אפילו נסבלת. נאלצתי להאריך בדחיפות את המארז המקורי. לשם כך הורכבה ירכתיים של המכונית וכתוצאה מכך סודרה תיבת ההילוכים מחדש.המנוע נשאר ללא שינוי - מייבאך HL116 עם 300 כ"ס. השלדה הייתה צריכה לכלול שני גלגלי כביש נוספים בכל צד. לאור מערכת Knipkamp המשמשת במיכל VK3001 (H), הדבר לא נתן רווח גדול במיוחד באורך המשטח התומך, למרות שזה עזר לתקן את המרכז של כל האקדח המונע בעצמו.
העותקים הראשונים (הם, כפי שמתברר, והאחרון) של האקדח המונע על ידי 128 מ"מ, שקיבל את השם הרשמי 12, 8 ס"מ PaK 40 L / 61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK3001 (H) והכינוי הלא רשמי. Sturer Emil ("אמיל עקשן"), תוכנן לשפץ מהמארז המיוצר של הטנק VK3001 (H). לכן, ההזמנה של האקדח המונע עצמית נותרה בעינה: המצח ודפנות הגוף היו בעובי 50 ו -30 מילימטר בהתאמה. בחלקו האחורי של הגוף, ממש על הצלחת העליונה, הותקן בית גלגלים משוריין. הוא הורכב מיריעות פלדה בעובי זהה לגיליונות המארז - 50 ו -30 מ"מ. הלוחות הקדמיים של גוף הגוף והסיפון היו בעובי של חמישה סנטימטרים בלבד. מסיבה זו, בחזית, תותחי הנעה העצמית אמיל העקשנית קיבלו הגנה נוספת בצורה של קטעי מסילה שתלויים על מצחי הגוף ובית ההגה. מכמה סיבות, לא ניתן היה להעריך את האפקטיביות של הזמנה מאולתרת שכזו.
לאורך הציר המרכזי של הרכב הותקן תותח PaK 40 באורך 128 מ"מ באורך חבית באורך 61 קליבר. מערכת הרכבים שלה אפשרה הדרכה אופקית בטווח של שבע מעלות מהציר. תחום ההנחיות האנכיות, בתורו, היה גדול בהרבה - מ -15 ° ל- + 10 °. לפער זה בזוויות ההנחיה האנכיות היה בסיס פשוט ומובן. הרמת קנה האקדח מעל עשר מעלות לא הורשה על ידי עכוזו הגדול, שנח על רצפת תא הלחימה. באשר להורדת הקנה, היא הוגבלה רק בחזית גוף המכונה והכדאיות. עומס התחמושת של התותח היה 18 סיבובים. לעיתים מוזכר כי בשל טווח ההרס הארוך של רוב הטנקים הסובייטים, יכול הסטילר אמיל לעבוד במקביל למשאית הנושאת פגזים. עם זאת, אין זה סביר ש"שיטת טקטיקה "כזו שימשה בפועל - בניגוד לתותחי הנעה עצמית משוריינים איכשהו, המשאית עם תחמושת אינה מוגנת בשום צורה והיא מטרה אטרקטיבית ביותר.
צוות האקדח בנפח 128 מ מ כלל חמישה אנשים: מכונאי נהג, מפקד, תותחן ושני מעמיסים. לארבעה מהם היו עבודות בבית ההגה, כך שגדלת גודל השלדה הייתה יותר מהנדרש. במקרה של נסיבות בלתי צפויות, כמו גם להתמודדות עם חיל הרגלים של האויב, לרשות הצוות היה מקלע MG 34, כמה תת מקלעים MP 38/40 ורימונים.
שישה שלדות טנקים מסוג VK3001 (H) עמדו חסרי מעש במפעל הנשל. שניים מהם הפכו לפלטפורמות לייצור אקדחים חדשים המניעים את עצמם. אז אפילו עם כמה עיצובי גוף מרכזי מחדש, לא לקח הרבה זמן לבנות את הסטורר אמיל. העותק הראשון היה מוכן עד סתיו 1941, והשני נאלץ להמתין עד לאביב השנה הבאה. קודם כל, שני האבטיפוס הלכו לאתר הבדיקה. שם הראו ביצועי אש טובים. עם זאת, הקליבר הגדול ושיעורי חדירת השריון המעולים קוזזו על ידי עוצמת המנוע הנמוכה וחוסר הניידות שנוצר מכך. אפילו בכביש המהיר, האמיליות העיקשות, כאילו כדי להצדיק את כינוין, לא האיצו מהר יותר מעשרים קילומטרים בשעה.
לאחר ניסויי שטח, שני האקדחים של Sturer Emil נשלחו לחזית כדי להיבדק בתנאי לחימה אמיתיים. לוחמי הגדוד 521 של אקדחים מונעי טנקים הפכו לתותחי המבחן. כמעט מיד לאחר הגעת ה- ACS, הם קיבלו כינוי נוסף, הפעם "אישי". החיילים כינו אותם "מקס" ו"מוריץ "על שם שני חברים חוליגנים משירו של וילהלם בוש. כנראה שהסיבה להופעתם של כינויים כאלה היו תקלות מתמידות, שהרגיזו את שני "אמילס העיקשים". עם זאת, רובים אלה המניעים את עצמם הרסו את חייהם של לא רק מכונאים. האקדח בנפח 128 מ"מ באמת פגע באופן אמין בכל הטנקים הסובייטיים, כולל כבדים.ההבדל היחיד היה בטווח הזריקה. על פי הדיווחים, "מקס" ו"מוריץ "הרסו לפחות 35-40 טנקים סובייטים.
בשירו של ו 'בוש גורל החוליגנים כלל לא ורוד: הם נטחנו בטחנה והוזנו לברווזים, שאף אחד לא התעצבן עליהם. עם "מקס" ו"מוריץ "המונע את עצמו קרה דבר דומה, אך מותאם למאפייני המלחמה. אחד התותחים המניעים את עצמו נהרס על ידי הצבא האדום באמצע 1942. השני הגיע לסטלינגרד, שם הפך לגביע לחיילים סובייטים. מאז 1943 השתתף אחד מ"אמילס העקשנים "בתערוכות של ציוד גרמני שנתפס. על קנה התותח שלו נספרו 22 טבעות לבנות - לפי מספר המשוריינים שנהרסו. אפשר לדמיין את תגובת הצבא האדום על גביע בעל היסטוריה קרבית שכזו.
אולי חיילי הצבא האדום, ובמיוחד הטנקיסטים, ישמחו רק ללמוד את גורלו הנוסף של הפרויקט 12, 8 ס"מ PaK 40 L / 61 Henschel Selbstfahrlafette auf VK3001 (H). מנוע חלש, עיצוב עודף משקל, תחמושת קטנה, כמו גם לא מספיק זוויות כיוון אקדח גרמו לספקות לגבי כדאיות הייצור הסדרתי של ה- ACS. בנוסף, זה כבר היה 42 שנים בחצר - היה צורך להכריע את גורלו של הטנק הכבד PzKpfw VI Tiger. מכיוון שחברת "הנשל" לא יכלה להרכיב בו זמנית גם טנק וגם אקדח מונע, החליטה הנהגתה, יחד עם פיקוד הוורמאכט, להתחיל בייצור המוני של "הנמר". פרויקט שטורר אמיל נסגר וכבר לא התחדש, אך הדבר לא ביטל את הצורך באקדח מונע-טנק.
