אפשר להגיד הרבה דברים רעים על הכוחות השונים של הצי הרוסי, ולא ממש טוב, אבל על רקע זה בולטים כוחות הפעולה שלי. העובדה היא שזהו סוג הכוח היחיד בחיל הים, שיכולותיו שוות לאפס - למהדרין. לא יותר.
כן, לצי הצוללות אין טורפדות מודרניות, אין אמצעי נגד הידרואקוסטיים, רמת ההכשרה של כוח אדם נמוכה וכן הלאה, אך עדיין היא יכולה לעשות הרבה, למשל, נגד מדינות שונות בעולם השלישי. כן, ונגד נאט ו בחלק מהמקרים ועם קצת מזל.
כן, צי פני השטח כמעט מת, אך גם במצבו הנוכחי הוא מסוגל לגרום הפסדים לרוב היריבים הפוטנציאליים, במיוחד מול חופיו, והתכנסה קיבוץ טוב מסוריה הקיץ, ואז מילאה את תפקידה במאה אחוזים.
כן, יש קרניים ורגליים מתעופה ימית, אבל בכל זאת נגייס שישה מטוסים שמסוגלים איכשהו להילחם בצוללות מודרניות, יש גדודי תקיפה, יש Tu-142M לסיור לטווח ארוך-והם מנהלים אותו היטב.
וכך בכל מקום, למעט הכוחות נגד מכרות. יש אפס. מלא. החל מקצינים בכירים, שעדיין מאמינים בסירות נגררות, ומבריקים את מאפייני הביצועים של מוקשים מערביים מודרניים, וכלים באוניות שאינן מתאימות לביצוע משימות כמתוכנן. אֶפֶס.
יחד עם זאת, הזרקת הכסף לשואבי מוקשים חדשים הייתה פשוט לשווא. השאלה מדוע זה קרה הינה רב פנים, מורכבת, וחשיפתה המלאה בלתי אפשרית במסגרת מאמר אחד. בואו נאמר - בתנאים שבהם חיל הים לא משתתף בפעולות איבה במשך זמן רב, צמחה סביבו מעמד שלם של בירוקרטיה צבאית, שראו בצי רק זרם פיננסי שצריך לפרוץ, ולא יותר מזה. בגישה זו, סוגיות של מוכנות קרבית אינן מעניינות אף אחד כלל, אף אחד אינו עוסק בהן, וכתוצאה מכך, אין מוכנות קרבית.
אנו מעוניינים לא כל כך בשאלה "מי אשם?", אלא בשאלה "מה לעשות?"
שקול כיצד המצב בחיל הים שונה מאיך שהוא צריך להיות.
ביסודו של דבר, ניתן לחלק את משימות הכוחות נגד מכרות לאיתור והשמדה של מוקשים. פעם, אם התגלו מוקשים, זה היה רק ויזואלית. מהמחצית השנייה של המאה העשרים, כאמצעי לאיתור שדות מוקשים, החלו להשתמש בתחנות הידרואקוסטיות, שנוצרו במיוחד לחיפוש חפצים קטנים בעמודת המים במעמקים רדודים (ראשונים). GAS כזה, שהותקן על מכשירי מוקשים, איפשר לזהות שדה מוקשים ישירות לאורך המסלול. בעתיד, ה- GAS הפך למושלם יותר ויותר, מאוחר יותר הוסיפו אותם כלי רכב תת ימיים בשליטה מרחוק-TNPA, מצוידת בסונרים ומצלמות טלוויזיה, הופיעו סירות בלתי מאוישות המצוידות ב- GAS, הופיעו סונרים סורקים בצד, המאפשרים לך לפתוח הסביבה התת -מימית, נעה לאורך קצה שדה המוקשים.
בעתיד, הופעתן של מערכות מיקום מדויקות לספינה ול- ROV, צמיחת יכולות המחשבים, הגדלת כוח הפתרון של הסונרים, איפשרו לסקר את הקרקעית ואת עמודת המים באזור המים המוגן, זיהוי שינויים, אובייקטים חדשים בתחתית ובשכבות המים התחתונות, שלא היו שם קודם. ניתן לבדוק אובייקטים כאלה באופן מיידי באמצעות TNLA, ולוודא כי אינו מכרה.
הופיע GAS בתדירות נמוכה, אשר האות שלו, מבלי לספק רזולוציה טובה של "התמונה" המתקבלת, בכל זאת יכול לחשוף מוקשים תחתונים סחופים, המהווים צעד ענק קדימה. כעת התקשה להסתיר את המכרה בפח האשפה הנמצא בשפע על קרקעית הים באזור פעילות אנושית כלכלית וצבאית אינטנסיבית, בתוך סחף, באצות, בין פסולת גדולה, סירות וסירות טובעות, צמיגים, וכל השאר שם. בתחתית. בוצה שהופקעה על ידי זרמים מתחת למים הייתה בעיה נפרדת, היא עלולה להסתיר את המכרה משיטות חיפוש אחרות, אך האות בתדר נמוך עזר "לסדר אותו" בעזרתו. כל האמצעים הללו משולבים ביעילות ביניהם, ומספקים, במידת הצורך, את "תאורה הידרואקוסטית רציפה". HAS בתדירות גבוהה נותנים תמונה טובה, ומאפשרים למשל לזהות מכרה טורפדו המותקן בעומק, HAS בתדר נמוך מאפשר להסתכל מתחת לסחף. זה, בתוספת מחשבים ותוכנות מתוחכמות, מסייע "לנתק" את ההפרעות הטבעיות שנוצרות על ידי זרמים מתחת למים. ישנם מתקדמים עוד יותר המסוגלים לפקח על המצב - כך שאפשר טכנית במשך זמן רב ליישם את הניטור ההידרו אקוסטי רציף, כאשר התצפית על המצב התת -ימי מתבצעת ברציפות בעזרת מגוון רחב של אמצעי הידרו -אקוסטי, לזהות הן את המראה של עצמים זרים (מוקשים) על הקרקעית והן במים, כך ושחיינים קרביים, למשל.
בדרך מבוא מאסיבי של אנטנות פרמטריות גם בחיל הים של מדינות קטנות וחלשות - כאשר קורות גלי קול עוצמתיים עם תדרים קרובים המקרינים לסביבה הימית במקביל מייצרים אזור במים, מעין אנטנה "וירטואלית"., שהוא מקור לרעידות משניות עוצמתיות, הרבה יותר עוצמתיות ממה שהוא יכול לספק אנטנת סונאר רגילה בגודל סביר. זה מגביר את יעילות החיפוש אחר מוקשים בסדר גודל. ציוד כזה כבר נכנס לשירות במדינות מסוימות.
במקרים בהם הידרולוגיה מורכבת אינה מאפשרת "לצפות" בכל עמודת המים, נעשה שימוש ב- ROVs. הם גם מספקים את הסיווג של אובייקטים דמויי מוקשים שנמצאו בחיפוש, אם זה קשה לפי אותות ה- GAS.
מטבע הדברים, כל האמור לעיל מתכנס למתחם אחד בעזרת מערכות בקרת פעולות מוקשים אוטומטיות, ההופכות אמצעי גילוי (והשמדה) שונים למתחם אחד המשותף לעבודה, ויוצרים סביבת מידע למפעילים ולמשתמשים בהם כל מגוון הסיטואציות התת -מימיות, והכוונה ניתנת הן לכוחות והן לאמצעי השמדה.
קל לנחש כי לצי שלנו אין כמעט כלום מזה.
נכון לעכשיו, לחיל הים יש כמה עשרות שואבי מוקשים, מתוכם אחד - "סגן אדמירל זכרין" אינו בעל איתור מכרות הגז הטוב ביותר, אך מספק, ו- STIUM "מייבקה", לחיפוש והשמדת מוקשים מתחת למים. יש זוג מטוסי מכרות ימיים של פרויקט 12260, בעלי GAS בתדירות גבוהה, ובאופן תיאורטי מסוגלים לשאת את משחתות המכרות הישנות KIU -1 ו- 2 (כמה מערכות אלה "חיות" בפועל עכשיו, קשה יש מידע כי אחד ממכשירי המכרות שימש לניסויים במערכת "גיורזה", שלא הגיעה ל"סדרה "), ישנם תשעה מכשירי מוקשים של פרויקט 10750, אשר, כביכול, בעלי יחס יחסית. זיהוי מכרות GAS מקובל, וגם מסוגלים להשתמש במבקשי מכרות.
ישנם מכשירי המכרות האחרונים של פרויקט 12700 "אלכסנדריט", שנתפסו כמובילים של תחנות הידרו-אקוסטיות מודרניות נגד מכרות, אך יש מעטות מהן, והן מאופיינות במאסה עצומה כזו של חסרונות, מה שמוריד את ערך הספינות האלה עד אֶפֶס. להתראות.
ישנן התפתחויות מסוימות ב- ACS הנחותות משמעותית מהן המערביות.
וזה הכל.
כל מכשירי מוקדי הפשיטה, הבסיס והים מיושנים לחלוטין, ולכל דבר מסובך יותר מאשר לחטט מוקשים עוגנים תוצרת בית, שנעשו במוסך על ידי כמה לוחמים אוטודידקטיים, אינו מתאים. GAS ישן, טרייל נגרר וזיכרונות של ציידי מוקשים סובייטים ותיקים - אין שם שום דבר אחר.
לחיל הים אין מערכות המחזיקות במלואן בפונקציונליות שתוארה לעיל, והוא אפילו לא קרוב לנסות להשיג דבר כזה. מדי פעם, בדפי הפרסומים הצבאיים המתמחים, מופיעים מאמרים של קצינים בדרג בינוני או עובדים לא גבוהים במיוחד של לשכות העיצוב או מכוני המחקר הרלוונטיים, שם מתבטאות מחשבות על הצורך להביא את האפשרויות למצוא מוקשים. בהתאם לדרישות התקופה, אך בדרך כלל שיחות אלה נשארות קול של בוטה במדבר. יתכן כי אי שם באיטיות יש כמה פרויקטים של מחקר ופיתוח בנושאים שצוינו, אך הם לעולם לא יגיעו ל"סדרה ".
יחד עם זאת, לתעשייה הרוסית יש את כל הפוטנציאל הדרוש לשיפור המצב במהירות. אין בעיות טכניות על מנת "למזג" מפות קרקעית ים באזורים שאפשר לכרות מלכתחילה, על ידי מחשבים מוגנים, שיציגו מידע מה- GAS. אין כל אפשרות טכנולוגית ליצור BEC עם GAS או סונאר סריקה (SSS) ולספק ממנו העברת נתונים אל עמדת הפיקוד, שם הם יהיו "מונחים" על המפות התחתונות. כל זאת ניתן לעשות, לבדוק ולהביא לסדרה תוך כחמש שנים. ובכן, מקסימום שבע שנים.
יתרה מזאת, מכשירי המכרות המקומיים שסופקו בעבר בחו"ל עברו מודרניזציה שם, והתברר שחיפוש הגז הביתי הישן של המכרה די "מגיע" לרמה המתאימה פחות או יותר לאיומים גם ללא החלפה, פשוט על ידי עדכון הציוד ההיקפי. עובדה זו מצביעה על כך שאותו פרויקט 1265 מכרות ים, שעדיין מהוות בסיס לכוחות הסוחפים המקומיים, כמו 266M והפרויקטים הנ"ל, עשוי בהחלט להיות מודרני מבחינת הידרואקוסטיקה, לקבל מסופי ACS על הסיפון וציוד. הצמדה של מערכת הבקרה האוטומטית ומערכות סונאר החיפוש שלנו.
זה ייקח קצת זמן וקצת כסף. החיסרון היחיד הוא גילם של כוחות המוקשים 1265. גוף העץ שלהם כבר שחוק ברצינות, ובחלק מהאוניות התיקונים יהיו בלתי אפשריים. אבל זה עדיין הרבה יותר טוב מאפס.
המצב עם הרס מוקשים אינו טוב יותר מאשר בחיפושים. כפי שהוזכר קודם לכן, מכרות מודרניים לא ירשו לעצמם להימחק בדרך הרגילה - על ידי גרירת ספינה עם מטאטא מוקשים על שדה מוקשים. זה כבר לא אפשרי, מכרה שמגיב לשילוב של שדות אקוסטיים, אלקטרומגנטיים והידרודינמיים יתפוצץ אפילו מתחת לשואב מוקשים שקט ולא מגנטי, יהרוס את הספינה ויהרוג את הצוות. ולצי הרוסי, למרבה הצער, אין אמצעים אחרים. KIU-1 ו -2 הישנים, ומחפשי ניסיונות ומשחיתים שונים הפכו מזמן לנחלת ההיסטוריה, איפשהו לא נותרו תמונות, פחות או יותר "מייבקה" חי נסמר על ידי גורמים מושחתים מהצי, ציוד זר היה תחת סנקציות., ולא זה, מה שרצה משרד הביטחון שלנו לקנות. אם מחר מישהו יכרות את היציאות שלנו מהבסיסים, אז ספינות יצטרכו לחדור אליהן, לא יהיו אופציות אחרות.
אם ברוב הצי אין מספיק אמצעים להכרייה במהירות גבוהה, אבל יש לפחות אמצעים דמויי נקודה-STIUMs, מחפשי TNLA, הורסים-אז אין לנו כלום.
וכמו במקרה של חיפוש שלי, יש לנו את כל הטכנולוגיה והיכולת הדרושה לתקן הכל תוך כשבע שנים.
הבה נבחן לעומק את משימות פינוי המכרות.
יש להפריד בין משימות ההרס בכלל ו"פריצת הדרך "של שדה מוקשים, למשל, נסיגה לשעת חירום מפגיעה של ספינות שטח.הראשון, כשזה מגיע ל"להיות בזמן ", יכול להתבצע בקנה מידה מוגבל (" פריצת המסדרון "), אך חייב להיעשות במהירות.
בימים ההם הדרך המהירה ביותר לפרוץ דרך מוקש הייתה ספינה פורצת דרך. ספינות כאלה היו ספינות מוקשחות במיוחד שהיו מסוגלות לשרוד פיצוץ מוקשים. הם נשלחו לשדות המוקשים, כך שהם נעים לאורכם ויזמו את פיצוץ המכרות לאורך המסלול, "חבטות במסדרון" בשדה המוקשים למעבר של ספינות וכלים רגילות. עד כה, לחיל הים יש מספר פורעים נשלטים ברדיו (פרויקט 13000).
אולם הזמן לא עומד במקום. האמריקאים משתמשים בסירות גרירות מסוקים במקום ספינות פורצות דרך, אבל יש פתרון הרבה יותר רציונלי-טרייה מונעת עצמית.
נכון לעכשיו, סירות הנעה עצמית מיוצרות על ידי SAAB. המוצר SAM-3 שלו הוא המתקדם מסוגו בעולם, והייצור המוני ביותר. נכון עוד יותר לומר - הסידרה היחידה במלואה.
הטרל הוא קטמרן בלתי מאויש, המוחזק על המים הודות לצופים העשויים מחומר רך בעל חוזק גבוה מלא באוויר.
הקטמרן גוררת באופן קבוע ספינה משולבת אקוסטית-אלקטרומגנטית משולבת. ברוב המקרים, ה- SAM-3 מסוגל למעשה לדמות ספינה על פני השטח ולגרום למכרות לצאת.
החומר הרך של המצופים מסוגל לספוג גל הלם חזק מספיק. בתמונה למטה, למשל, פיצוץ מתחת למשאית של מטען חבלה השווה ל -525 ק ג TNT.
נקודה חשובה ביותר - הטרל נזרק באוויר, ולהרכבה ושיגורו נדרשים ארבעה אנשים ומנוף בעל כושר הרמה של 14 טון.
במקרה שמצב המכרה מורכב ונדרשת חיקוי מלא של ספינת שטח גדולה, ה- SAM-3 יכול לגרור את סימולטור ההמונים שאינו מונע את עצמו של ספינת TOMAS. מכשירים אלה הם מצופים גדולים וכבדים עם מקורות גלים אלקטרומגנטיים, המסוגלים לדמות בנפחם ובמסתם את ההשפעה ההידרודינמית של גוף הספינה על מסת המים שלאורכה היא נעה. במקביל, כדי "להתאים" את ההשפעה, אתה יכול ליצור "רכבת" של מצופים. משאיות אקוסטיות מושעות מתחת לצופים הדרושים, ואפשר לדמות קולות מחדר המכונות, השני הוא הרעש של הקבוצה מונעת המדחפים. למעשה, זהו כלי פריצה אידיאלי, מעין מפסק-על המסוגל לרמות כמעט כל מוקש מודרני.
לאחר שהטרל המונעת את עצמו פרץ במסדרון בשדה המוקשים, נשלחות מאחוריו סירות בלתי מאוישות עם תחנות סונאר, שמשימתן היא למצוא מוקשים לא מפוצצים ב"מסדרון ". ניתן לסווג את האובייקטים דמויי מוקשים על ידי TNLA ולהרוס אותם על ידי STIUM - מאחר שכל מוקשי ההגנה יתפוצצו כאשר מה שהוגדר כספינת שטח מעליהם, עבור STIUM לא תהיה בעיה להתקרב למכרה ו להשתמש במטען חבלה נגדו.
ייתכן שמכרות, כולל מגנים, יכוונו לאובייקט תת -ימי. במקרה זה, יהיה עליך להשתמש באופן מסיבי במשחתות. מאידך גיסא, קביעה מדויקת של מיקומם של מוקשים וסיווגם תסייע להשתמש באמצעים ישנים כגון מטען חבלה, ולסיים בעזרת משחתות רק את אותם מוקשים ששרדו אותו.
לפיכך, הפתרון הבא יהיה אידיאלי עבור הצי.
יחידות משנה נגד מוקשים נוצרות בבסיסים ימיים. הם חמושים בסירות הנעה עצמית וסימולטורים של שדות פיזיים, בדומה ל- SAM-3, סירות בלתי מאוישות עם תחנות סונאר, נושאות TNPA ו- STIUM, כפי שעושים האמריקאים, שאינם בונים כוחות מוקשים חדשים. יחידה כזו פועלת על פי התוכנית המתוארת לעיל-ספינת שטח המים עם ספינה מונעת עצמית, משיכת קבוצת BEC באמצעי חיפוש בעקבות הטרל, שימוש ב- TNLA לסיווג אובייקטים דמויי מוקשים, ושימוש ב- STIUM להשמדת מוקשים לא פוצצו במהלך הסירה. אמורה להיות להם משחתות חד פעמיות כאפשרות גיבוי, אך בשל עלותם הגבוהה, זה יהיה המוצא האחרון. אשר, הודות לטרל מונע עצמי, יהיה צורך בכמויות לא גדולות במיוחד ולכן נסבלות.
שוב, לרוסיה יש את כל הטכנולוגיות הדרושות לכך, ועם ניסוח מוסמך של הבעיה, ניתן לפרוס תוכנית כזו תוך חמש עד שבע שנים. בעתיד, יש צורך לעבור למעקב הידרואקוסטי רציף, על מנת להוציא לחלוטין את השלכת מוקשים המובילים את עצמם לאזור המים בין המחאות לשחיינים קרביים.
יחד עם זאת, יש לבצע מודרניזציה של כל מטאטאי המכרות עם משאב שיורי משמעותי. יש צורך לצייד אותם ב- TNLA מסוגים שונים, להצטייד ב- GAS חדש עם מערכות אינטגרציה ל- ACS, אולי הגיוני לצייד את הספינות האלה בציוד צלילה כך שניתן יהיה להשתמש ביחידות צלילה מלוחן כדי לנטרל מוקשים (עוד אחת זה נמצא בשימוש מאסיבי במערב, אבל מה שהצי שלנו מסרב באופן גורף).
בנפרד, כדאי לדבר על עתיד הספינות של פרויקט 12700 "אלכסנדריט".
לספינות אלה כיום יש עקירה עצומה של שואב מוקשים - עד 890 טון. יחד עם זאת, הסירה הבלתי מאוישת הסטנדרטית - "המפקח" הצרפתי אינה מתערבת עם ספינות אלה ובכלל לא ברור כיצד להשתמש בה (הסירה, למען האמת, לא הצליחה כשירות ים ירודה). כמו כן, מה שנקרא "לא עבד" פיתח עבורו כלי רכב מתחת למים, ומבחינת מסת הפרמטרים. אם כן, משקל ה- TNLA הסטנדרטי של הספינה הוא כטון, אשר כשלעצמו לא יאפשר להשתמש בו בחיפוש אחר מוקשים. והעובדה שיש לו כמה שמועות במחירים גבוהים להפליא, ובמקביל נאלץ להשמיד מוקשים בעצמו, פשוט מוציאה אותו מהסוגריים לגמרי. עם זאת, בספינה יש GAS מודרני ומרכז פיקוד על הסיפון.
כדאי להשלים את כל האוניות המשועבדות של הפרויקט הזה, אבל באיכות קצת אחרת. יש להודות ששליחת ספינה ענקית כזאת לספינה היא שיגעון, ושיגעון פלילי. המוקשים יתפוצצו מתחת לאלכסנדריטים פשוט בגלל המסה שלהם והמים שהם מעבירים, "לא אכפת להם" שלספינות האלה יש גוף זכוכית פיברגלס. ספינה זו צריכה לשמש לא כמכרה או אפילו צחים, אלא כספינה חדשה עבורנו, אלא צייד מוקשים, שהוכנס מזמן למעמד נפרד במערב, אשר בתנאי חיל הים יכול להשיג איזה שם "אפור" מסורתי בסגנון רוסי, למשל רק "ספינה המחפשת מוקשים". כדאי לנטוש כלי נשק ספינה על הסיפון, אך במקביל להעלות על הספינה סירות בלתי מאוישות לחיפוש מוקשים, עב"מים בשליטה מרחוק על סיווגם, רק רגילים, ולא אלה בטלים ו"זהובים "במחיר אב טיפוס עכשיו, STIUMs, מלאי של משחתות חד פעמיות … כדאי ללמוד את סוגיית גרירת טרייל משולב (אקוסטי ושדות אלקטרומגנטיים) עם BEC מספינה.
בעתיד, יש צורך לשקול מחדש את הדרישות לאוניה למכרות, כך שההחלפה של מטאטאי המכרות הקיימים כבר תואמת באופן מלא את המשימה שעומדת על הפרק.
איזו טכנולוגיה אחרת חסרה כדי לראות באיום המכרה סגור?
ראשית, אנו עדיין זקוקים למסוקים - רכבי גרירת ספינות. האויב יכול לפתע לבצע כרייה בהיקף כה גדול עד שכוחות התקן למכרות הסטנדרטיים בבסיס חיל הים פשוט אינם מספיקים להבטחת יציאה של ספינות לים. אז יהיה צורך להעביר לשם את הדיירות בדחיפות. יחידות מסוקים עשויות בהחלט לטעון שמדובר במילואים כאלה. הם גם מספקים את ביצועי הטרולינג הגבוהים ביותר האפשריים, שאינם זמינים לאמצעים אחרים. יחד עם זאת, מכיוון שיש לנו כוחות משלנו נגד מכרות בבסיסים, יהיו מעט מסוקים כאלה. כיום, הפלטפורמה הריאלית היחידה למסוק כזה היא ה- Mi-17. דוגמה למשיכות ישנות - ה- Mi -14 - מראה שמסוק כזה יכול להתמודד עם גרירת ספינות די טוב, והוא אינו זקוק ליכולת אמפיבית.
שנית, מסוקי גרירת סירות בוודאי הורידו את ה- GAS של מכרות. זה יגדיל באופן דרמטי את ביצועי החיפוש של כוחות הפעולה שלי.
שלישית, יש צורך בצוותים של צוללי חבלנים שהוכשרו במיוחד.
רביעית, יש צורך לבצע עבודת מחקר לקביעת השיטות והאמצעים למציאת מוקשים מתחת לקרח. אם פינוי שדות מוקשים כאלה יכול להתבצע על ידי UUV וצוללנים שונים באמצעות פתחים מלאכותיים וחורי קרח בכריכת הקרח, הרי שיש הרבה שאלות בנוגע לאיתור וחיפוש של מוקשים בתנאים כאלה. עם זאת, הם ניתנים לפתרון.
רביעית, יש צורך לפרוס נשק נגד מכרות על ספינות מלחמה. לפחות BEC עם GAS, מלאי TNLA, STIUM ומשחתות על ספינות חייב להיות זמין. ככל הנראה, יש צורך בחיובי כבל, שהתחילו מאותו BEC. במסגרת ה- BC-3, אמורים להיות מומחים לשימוש בכל הטכנולוגיה הזו. במידת הצורך, פעולות ספינות המלחמה BCH-3 יהיו בשליטת המפקד האחראי על פעולת המכרה, או במקרים אחרים, הספינה תבטיח את המעבר שלה דרך שדות המוקשים בכוחות עצמה.
חמישית, יש צורך לשלב את הפיקוד על פעולת המכרה והגנה נגד צוללות. דוגמא טריוויאלית - אם צוללת אויב ממוקמת ליד האזור שמפונה ממכרות, שום דבר לא ימנע זאת, וקובע את המקומות שבהם כבר נמחקו המכרות, הצביעו שוב על המכרות המובילים את עצמם לשם. גם אם לצד המגן יש ניטור רציף של סונאר, ומוקשים אלה מזוהים בזמן, זה יהיה לפחות אומר אובדן זמן. אם עובדת הכרייה המחודשת של האזור "המנוקה" לא נותרה ידועה …
ASW חיוני כשלעצמו ובהקשר לפעולת שלי.
השישית, כדאי לבחון מקרוב את פגזי העל למערכות ימיות קונבנציונאליות - סביר להניח שניתן להשתמש בהם לירי על מוקשים עוגנים בעומק רדוד.
השישית, יש צורך, בעקבות האמריקאים, ליצור מערכות לזיהוי מוקשים מבוססי לייזר, הן באוויר והן באונייה.
באופן כללי, חיל הים צריך ליצור מבנה שיהיה אחראי לא על הנשק התת -ימי כפי שהוא כעת, אלא על התנהלות לוחמת המכרות באופן כללי, כולל פעולות מוקשים ו"כרייה התקפית ".
קל לנחש שכל האמור לעיל לא ייעשה בעתיד הנראה לעין.
בואו ניתן דוגמה ספציפית - לפני כמה שנים, אחד מארגוני העיצוב הרוסים התקרב ליצור מוצר כזה, שכל כך רצוי לכל צי בעולם, כ- STIUM סופר -זול. מכשיר רב פעמי, המסוגל לחפש מוקשים ביעילות ברוב התנאים, התברר כל כך זול שאפשר להקריב אותו ללא כאבים במידת הצורך. המחיר הובטח שיהיה כל כך נמוך שאפשר יהיה להחזיק עשרות מכשירים כאלה על כל ספינת מלחמה - התקציב לא יהיה מכביד במיוחד. כמובן שהפונקציונליות של המכשיר הופחתה במידה מסוימת כדי להוריד את המחיר, אך אם אפשר לומר זאת, היא אינה קריטית. מספר מערכות משנה הובאו למתכת.
האנשים שבכוחם לתת או לא לתת התקדמות לעבודה כזו, הטיחו בפרויקט אפילו מהר יותר מאשר בבוא הזמן "מייבקה". לא יהיה קשה למחבר למסור את קוד ה- ROC ומגעים עם גורמים רשמיים, אם הם מעוניינים בשאלה. עם זאת, המחבר בטוח כי גורמים רשמיים לא יתעניינו בנושא זה.
ראוי לציין כי קריסת הכוחות נגד מכרות בחיל הים מתרחשת בתנאים שבהם, ראשית, המצב הבינלאומי סביב הפדרציה הרוסית מחמיר, שנית, כאשר הסיכונים לפגיעה בים גבוהים פי כמה מאשר ביבשה., ושלישית, כאשר האויב שלנו הוא ארצות הברית, כבר יש ניסיון במלחמת מכרות טרור אנונימית (ניקרגואה) והסתה את מדינות הוואסלים שלה נגד ארצנו (ג'ורג'יה בשנת 2008).
יחד עם זאת, לוואסלים יש גם מוקשים וגם רכבי ההובלה שלהם.
קח למשל את פולין. כל ספינות התקיפה הדו-לאביות שלה בלובלין מסווגות במערב כספינת תקיפה אמפיבית שכבת מוקשים.מצד אחד, כל ספינת נחיתת טנקים היא גם שכבת מוקשים, מצד שני, הפולנים שומרים אותם בוודאות שלא לצורך פעולות נחיתה. ספינות אלה הן קודם כל שכבות -מינאלי, ואחר כך ספינות אמפיביות. אם נזכור את המלחמה הפטריוטית הגדולה, אז האויב החל לכרות את הבלטי לפני ההתקפה הצבאית הראשונה בשטח ברית המועצות, בלילה שבין 21-22 ביוני. נראה ששכחנו את הלקח.
נייטרלים נותנים סיבה לחשוב גם. לפיכך, פינלנד הנייטרלית לכאורה, במסגרת שיתוף פעולה צבאי בתוך האיחוד האירופי, מרגלת אחר תנועות ספינות הבלטיקפולט. שום דבר מיוחד, הם רק מרגלים אחר שכבות הכביש Hamienmaa. בקורבטות העתידיות ברמת Pohyanmaa יש בדרך כלל תאים להנחת מוקשים ומדריכים להורדתם למים. כיום שדות מוקשים הן הספינות הפיניות הגדולות ביותר. לפינים יש את שכבות הכדור המיוחדות ביותר בעולם. עם זאת, עד כה הפינים מיועדים בעיקר לנייטרליות, אך שינוי גישה זו הוא עניין של פרובוקציה מתנהלת היטב. ארצות הברית והבריטים טובים בפרובוקציה מתי שהם רוצים. העיקר הוא לבחור את הרגע הנכון.
האפיקוג של התפתחות שכבות הכדור המודרניות ניתן לנו על ידי דרום קוריאה. שכבת המוקשים החדשה שלה "נמפו" (שהיא אב קדמון לסוג חדש של ספינות) נושאת 500 מוקשים, ויש לה שמונה מדריכים להורדתם מאחורי הירכתיים. הוא ללא ספק שדה המוקשים בעל הביצועים הגבוהים ביותר בהיסטוריה.
שוב, מצד אחד, דרום קוריאה כמעט ולא רואה ברוסיה את יריבה. עַכשָׁיו. אך אל לנו לשכוח שהם בעלי ברית אמריקאים, ובעלי ברית שהראו באופן היסטורי את יכולתם להקריב את עצמם למען אדוניהם האמריקאים. כן, צפון קוריאה, סין ויפן נחשבות לאויבים סבירים בהרבה מאיתנו. אבל הכוונות משתנות במהירות וההזדמנויות משתנות לאט.
על רקע זה, אפילו סירובם של האמריקאים מהמכרות שהותקנו מצוללות (זמניות) ונסיגה של הכובשים מעוצמת הלחימה (אולי גם) אינו איכשהו מעודד. אחרי הכל, לארצות הברית, נאט ו ובעלות בריתם יש עדיין מאות אלפי מוקשים.
ויש לנו רק סירות נגררות פרהיסטוריות ותעמולה צבאית רועשת לא נעימה, לא מגובים בכוח צבאי אמיתי.
נותר רק לקוות שלא נבחן כוח.
