רוב הלוחמים הטקטיים המודרניים הם מטוסים רב תכליתיים, שבזכותם הם עושים עבודה מצוינת לא רק במשימות של השגת עליונות אווירית, דיכוי הגנה אווירית, הגנה נגד ספינות או מתן תקיפות מדויקות נגד האויב, אלא גם מותאמים לביצוע פעולות תקיפה. על תיאטרון מבצעים יבשתי. היוצאים מן הכלל היחידים הינם מערכות מטוסים מיוחדות במיוחד כמו מיירט מטוסים ארוכי טווח MiG-31BM, שאינו מיועד לסיור מעל שדה הקרב עם השעיות מלאות של טילים טקטיים, או מחבל החמאה מסוג F-117A Nighthawk, המיועד לתקיפות דיוק מוגבלות. אבל מה אני יכול להגיד, אפילו ל- MiG-31BM יש טילים נגד רדאר X-31P, X-25MPU, כמו גם X-31A נגד ספינות ו- X-59M רב תכליתי בטווח הנשק.
אבל איזה מחבל קרב טקטי יכול להפוך למטרה המתאימה ביותר כאלטרנטיבה הראויה למטוס ההתקפה מסוג Su-25 המזדקן, בעל מהירות נמוכה, פגיעות רבה וטווח ממוצע של כ -550 ק"מ? כמובן, ה- Su-34 הייחודי. כך הודיע המפקד העליון של כוחות התעופה והחלל הרוסים, ה -25 ביוני, אלוף משנה ויקטור בונדרב. הוא הבהיר כי תחילה ה -34 יחליף לחלוטין את ה- Su-24M המותש, ומאוחר יותר את ה- Rooks. למטוסים אלה נגמרות חיי השירות של מסגרת המטוס, ואוויוניקה מיושנת אינה מאפשרת לבצע בבטחה פעולות הלם ותקיפה מעל התיאטרון, רווי מערכות הגנה אוויריות מודרניות ומטוסי קרב אויב, יותר ממחצית מהן הן מטוסים של דור 4++. הפרויקט של מטוס התקיפה המדויק ביותר Su-25T נסגר, ואחיו הצעיר המתקדם יותר, ה- Su-39, למרות שהוא ממשיך, אך ההמשך הוא "איטי" ואינו מספק ייצור סדרתי. למרות שהאוויוניקה של ה- Frogfoot המעודכנת, כולל תחנת החסימה האופטית-אלקטרונית Sukhogruz, מתחם Irtysh REP ומערכת הראייה האופטית-אלקטרונית Shkval-M, עולים בקנה אחד עם דור המעבר של מטוסי תקיפה קרקעיים מהמאה ה -21.
ה- Su-34 נשאר המועדף היחיד כתפקיד נוסף למטוס התקיפה של העתיד. בתנאי המלחמה ממוקדת הרשת, רכבי תקיפה מאוישים תת-קוליים מאבדים מערכם: הם טרף קל למפעילי MANPADS מודרניים, מערכות הגנה אווירית ומערכות הגנה אוויריות צבאיות אחרות, אך הם זקוקים לאנשי שירות סולידיים מאוד והופכים להיות לא רווחיים במיוחד. בחיל האוויר, שאושר על ידי המצב עם מטוס התקיפה האמריקאי A -10A, במקום שה"אור הירוק "ניתן למספר גדול יותר של" קוצרים ", המסוגלים להסתובב במהירות נמוכה, בדומה ל-" Thunderbolt ", המטיל תקיפות טילים באויב הקרקע, כמו גם ה- F-35A האחרון, המצויד במכ"ם רב עוצמה עם AN / APG-81 לעבודה במטרות קרקעיות בכל תנאי מטאורולוגיה, שלא יושמה ב- A-10A (מוזר שמכ"ם מתלי מיכל, בדומה ל"חנית "שלנו, ל"ווורת '" לא פותח, וזה יכול לשנות את הדעות ברצינות על "טנק מעופף" של חיל האוויר האמריקאי). ה- Su-34, לעומת זאת, הוא תקן אמיתי לכל סוג של מטוס תקיפה: צוות של שני טייסים היושבים זה לצד זה מוגן על ידי קפסולה משוריינת מטיטניום בעובי יריעה של 17 מ"מ, רחפן מהסו -27 ו -2 TRDDF AL-31F-M1 עם דחף כולל של 25600 קג"מ מאפשרים תמרוני "טקטיקה" הלם כבדים עם עומס יתר של עד 8 יחידות,לפתח מהירות של 1, 8M, לנהל קרב אוויר צמוד עם "צבים" כמו ה- F-35A; ולא רק השכן.
על הסיפון מכ"ם רב-מצבי עם PFAR Sh-141, המיועד לעבודה על מטרות יבשתיות, ימיות ואוויריות. מצב האוויר-אוויר כאן, אם כי לא לטווח ארוך במיוחד, בהחלט יכול לעמוד בסטנדרטים מודרניים של לחימת אוויר מעבר לנראות חזותית. מטרה מסוג "F / A-18E / F עם השעיה" (EPR כ -2 מ"ר) ניתנת לזיהוי ולירות ממנה במרחק של כ-90-100 ק"מ עם טילי R-27ER ו- R-77. הצטיידות בטילי RVV-SD / BD חדשים תאפשר להשמיד אפילו את המטרות שיהיו מחוץ לגבולות הגילוי של ה- Sh-141. ייעוד המטרה יבוצע באמצעות תוכנת קוד פתוח משלו "בריוזה", או באמצעי הלוחמה האלקטרונית המשמשת בתחנת המכולות של הלוחמה האלקטרונית "כיביני".
שמענו כבר זמן רב על יכולות התקיפה והתקיפה של ה- Su-34, וגם על טווח הנשק האוויר-קרקע, כך שרואים אותם מעל תיאטרון המבצעים, הורסים טנקים, דיכוי הגנה אווירית צבאית ובמקביל נלחמים נגד זוג F-16Cs, יכול להפוך לאירוע אמיתי לחלוטין בעתיד הקרוב. בנוסף, רגע כמו החלפה בקבוצת טקטיקה של אוויר מעורב יתחזק בכוחות התעופה והחלל הרוסים. "שלושים וארבע" תוכל להחליף זמנית הן את ה- MiG-29SMT והן את ה- Su-30SM ללא בעיות, מה שלא נצפה בעבר בחיל האוויר.
