בעוד במפעל "קאזאן תעופה הקרוי על שמו ש.פ. גורבונוב "הרכבה של אב הטיפוס הראשון של נושאת הטילים האסטרטגית מפציץ Tu-160M2 בעיצומה, הנהלת חברת Tupolev PJSC החליטה סוף סוף על עיתוי ההשקה של אב הטיפוס הראשון של הטיסה של הטווח הארוך המבטיח מתחם התעופה PAK DA. על פי ההצהרה שנמסרה לסוכנות הידיעות אינטרפקס על ידי מנכ"ל החברה, אלכסנדר קוניוכוב, הרעיון הראשון של "האסטרטג" הבלתי בולט יורכב עד 2021-2022. זה ידוע כי המטרה העיקרית של מכונות אלה תהיה אספקת טיל התגנבות מבטיח ל- WTO לקווי השיגור הממוקמים כמה מאות עד אלפי קילומטרים ממטרות אויב מוגנות היטב. במקביל, הוקדשה תשומת לב מירבית להגברת רמת החשאיות של הרכב החדש, אשר ידרוש מפגש למרחק של לא יותר מ-80-120 ק"מ לאיתורו באמצעי האינפרא אדום והרדאר של האויב.
לשם כך, מגוון רחב של חומרים מרוכבים וציפויים סופגי רדיו יוכנסו לעיצוב מסגרת האוויר של מפציץ מבטיח להפחתת RCS, בעוד הפחתת חתימת האינפרא אדום תושג באמצעות שימוש שלא לאחר שריפה. מנועי מעקף טורבו עם חרירים מלבניים שטוחים המכוונים לחצי הכדור העליון (מהצד התחתון חצי הכדור הזרבובית של נושאת הטילים מכוסים באלמנטים נושאי זנב, מה שמגביל באופן ניכר את טווח הזיהוי של זרם הסילון ה"חמים "באמצעים של מערכות מעקב ותצפית אינפרא אדום הפרוסות על לוחמי אויב ומערכות הגנה אווירית). הכל נראה מכובד מאוד, אך תכנית הרחפן "כנף מעופפת" והמהירות של 850-980 קמ"ש מעוררים מחשבות רציניות ביותר. בפרט, מחבל אסטרטגי תת-תפקודי נמוך לתפירה פגיע הרבה יותר לטילים מונחי מטוסים ארוכי טווח ולטילים ארוכי טווח כאשר ניגשים אליהם מכל חצי כדור. לדוגמה, היוצא (במהירות של 1, 4-1, 7M) מטיל הטורפטור Tu-160M2 יש סיכוי טוב בהרבה לשרוד מאשר ה- B-2A או ה- PAK DA הצליליים.
נושאת טילים ביתית מבטיחה, כמו גם "ספיריט" או LRS-B, למרות ה- EPR של 0.02-0.05 מ"ר, לא ניתן לכנותם בלתי נראים לחלוטין באורכי הגל של הדצימטר והסנטימטר: כמעט כל המכ"מים המודרניים באוויר ובקרקע פועלים על מטרות עם כאלה חתימת מכ"ם, אך עם מגבלת טווח פי 4-5, ולכן PAK DA אינה מבוטחת מפני הפגזות של לוחמי אויב ומערכות הגנה אוויריות. כדי לפצות באופן מלא על יכולות המהירות הנמוכה של נושאת הטילים, נמצא פתרון מקורי מאוד. מתחם תעופה מבטיח לטווח ארוך יהיה חמוש בטילים אוויר-אוויר להגנה עצמית מפני תעופה טקטית של אויב, כפי שהודיע לאחרונה בוריס אובנוסוב, מנכ"ל תאגיד טילים טקטיים (KTRV). אילו סוגי טילים קרביים מדובר, החברה עדיין לא דיווחה, וכאן ניתן לשקול 2 גרסאות בבת אחת.
בהתאם לגרסה הראשונה, נושא הטילים הרוסי החמקני מהדור הבא יצויד במספר טילים מונחים קרביים RVV-MD (K-74M2) או R-73RMD-2 בטווח של 40 ק"מ בחצי הכדור הקדמי. זה יאפשר ליירט מטוסי קרב אויב המתקרבים ל- PAK DA במרחק קרוב בלתי מתקבל על הדעת. אם תסתכל יותר לעומק, אז במהלך ביצוע התקפות נקודתיות לטווח ארוך "קשתים" (R-73) לא יעשו שום מזג אוויר עבור PAK DA. למה?
אם מטוס איתור ובקרה של מכ"ם לטווח ארוך של E-2D או E-3G (מלווה בטייסת F / A-18E / F או F-22A) עומד בתפקיד בקרבת קווי השיגור של ה- X-101 /102 טילי שיוט אסטרטגיים מה- PAK DA, אזי הגילוי יתרחש במרחק של 80-150 ק"מ (תלוי ב- RCS, המקדם המדויק שלו עדיין לא ידוע). גם אם סופר הורנטס לא יכולים לזהות את ה- PAK DA בעזרת מכ"מי ה- AN / APG-79 החזקים פחות, הם יקבלו ייעוד מטרה ממכ"ם הוקאי החזק יותר וישיקו את מערכת הטילים המוטסת AIM-120D AMRAAM ממרחק המרבי האפשרי של 150 ק"מ מבלי להיכנס לאזור הפגוע של ה- P-73, מונח על נושאת הטילים שלנו. התוצאה עשויה להיות עצובה: ה- PAK DA האיטי-סוני לא יוכל להתרחק בקלות מה- AIM-120D. אפשר רק לקוות למערכת ההגנה המשולבת של הרכב, המיוצגת על ידי תחנת לוחמה אלקטרונית רב-להקה מתקדמת, מיכל עם מחזירי דיפול וכו '. אך גם במקרה זה, אי אפשר לסמוך על עזיבה, שכן שינויים מודרניים של מכשירי AMRAAM מצוידים בראש דירוג רדאר פעיל משודרג, המסוגל "ללכוד" בבירור את מקור קרינת ההפרעה.
בהתאם לגרסה השנייה, ניתן לשלב טילי אוויר-אוויר ארוכים וארוכי טווח במתחם בקרת הנשק PAK DA. זה יכול להיות גם RVV-BD (R-37) עם טווח של 300 ק"מ ומהירות טיסה של 6400 קמ"ש, וגם RVV-SD ("מוצר 170-1") עם טווח של 110 ק"מ ומהירות של בערך 4500 קמ"ש. תכונה חשובה של טילים אלה היא היכולת ליירט הן לוחמי אויב טקטיים והן טילי אוויר-אוויר של משפחת אמראם ששוגרו מתרמיליהם. ל- R-72RMD-2 יש גם יכולת להילחם במערכות טילי אוויר של האויב, אך רק ברגע בו מטען הדלק המוצק של המנוע נשרף בחלק המאיץ של המסלול, מכיוון שההנחיה מתבצעת באמצעות הביספקטרלית. מחפש אינפרא אדום MK-80 "Mayak". בטילי RVV-BD ("מוצר 610M") ו- RVV-SD ("מוצר-170-1") מתבצעת הדרכה באמצעות מבקש מכ"ם פעיל 9B-1103M-350 "מכונת כביסה" ו- 9B-1103M-200PA, אשר "לוכדים" את המכ"ם את חתימת טילי האויב (שאינם דורשים קרינה תרמית מלפיד המנוע), כך שניתן לבצע את השמדתם בכל חלק בנתיב הטיסה. יתר על כן, המהירות המקסימלית של טילי אויב שיירטו ל- RVV-BD מגיעה ל -6 M, עבור RVV-SD-עד 4M. השאלה הבאה: מה האמצעים לספק ייעוד מטרה ל- RVV-SD / BD למטרות קטנות כמו מערכות הטילים האוויריות של האויב? קודם כל, מדובר במערכת התרעה מודרנית מפני קרינה, המיוצגת על ידי יחידת חומרה וצמצם של מספר אנטנות פסיביות המופצות על גבי מסגרת המטוס, המתעדות את ההקרנה על ידי ראדאר פעיל של ראשי טילי אויב. שנית, זהו המכ"ם המשולב עצמו עם מערך שלבים פעיל, המסוגל לעבוד על אובייקטים מורכבים כל כך באוויר בטווחים של עד כמה עשרות קילומטרים.
באשר ליכולות של PAK DA בעימות אווירי לטווח ארוך עם תקיפת לוחמי אויב טקטיים מודרניים חמושים בטילי AIM-120D או MBDA "מטאור", אנו עדים למה שמכונה "הצלחה משתנה". ה- RVO של נושאת הטילים PAK DA יכול לזהות ולקבוע את קואורדינטות הקרינה של מכ"מי Raptor ו- Lightning המשולבים למשך 250-400 ק"מ, ולאחר מכן ניתן לשגר את RVV-BD לכיוון.אין דבר יותר תמרון מה- F-15E "שנתלה" עם פצצות, לא ניתן להשמיד טילים אלה בשל ההגבלה על עומס היעד שיירט 7-8 יחידות (עם "אנרגיה" מתאימה באמצע המסלול).
באשר לרקטת RVV-SD, אין תלונות על יכולת תמרון נמוכה, מכיוון שמערכות סריג אווירודינמיות יעילות ביותר אחראיות לשליטה, המסוגלות לפעול בזוויות תקיפה של עד 40 מעלות. זה מאפשר לטיל לתמרן עם עומסי יתר של עד 45 יחידות, מטרות פוגעות עוזבות עם 12-15 עומס יתר. עם זאת, טווח 110 קילומטרים של המוצר 170-1 אינו מאפשר תקיפה מוקדם יותר מלוחמי אויב החמושים ב- AIM-120D ומטאור. על רקע זה, כדאי לחזור לתחייה של הפרויקט הנשכח של URVV לטווח ארוך עם מנוע טיל רקטות אינטגרלי RVV-AE-PD ("מוצר 180-PD") בטווח של 160-180 ק"מ. הנקודה החשובה הבאה היא פריסת טילי אוויר-אוויר. סביר להניח שמדובר במפרצי נשק פנימיים נפרדים עם דשים קומפקטיים וקלים יותר, המאפשרים שיגור בזמן של מערכת טילים אוויר-אוויר נגד נשק מתקפה אווירית מתקרבת. פרטים על תכונת עיצוב זו לא יפורסמו עד תחילת שנות העשרים.
