כפי שנודע לאחר המלחמה, הצפנים הצבאיים של הוורמאכט, פשוטים יותר מהים, היו הראשונים שחולקו על ידי המנתחים הפולנים בראשותו של מ 'רייבסקי. עד 1939, הם אפילו יצרו את Antienigma, מכונה שיכולה להפוך אוטומטית באופן חלקי לפענוח הודעות רדיו גרמניות שיורטו. ביוני 1939 מסרו הפולנים שתי מכונות כאלה לראשי השירותים הקריפטנליטיים של אנגליה וצרפת: לאחר תבוסת פולין הועברה קבוצתו של רייבסקי לפריז, ולאחר מכן ללונדון, שם הסירו אותה הבריטים היהירים והגאים ממנה. עבודה נוספת. עם זאת, גם לאחר שקיבלה את המכונות ואת כל ההתפתחויות מבעלות הברית לשעבר, המודיעין הבריטי לא הצליח להתחיל לפענח מיד את הקודים הימיים, מורכבים ואמינים יותר מקודי הצבא והתעופה. כדי ליזום פענוח כזה, נדרש ליירט "אניגמה" מסוג הצי עם כל ההוראות.
הדבר נעשה, וגם אז רק באופן חלקי, ב- 23 בפברואר 1941, כאשר נכבש הסוחר הנאצי "קרבס" ליד איי לופוטן. כאשר בדק את הספינה, דאג הצד העלייה כי מכונת הצפנים והצפנים יזרקו מעליהם, כך שרק רוטורים מפוזרים נפלו לידי הבריטים. אך ממצא זה גרם לאדמירליות לארגן ציד אחר "אניגמה" של דגם ימי.
לאחר שורה של ניסיונות שלא צלחו, הציד הזה הוכתר בהצלחה. ב- 8 במאי 1941 הצליחה מלווה השיירה OV-318 ללכוד את הצוללת הפשיסטית U-110, שעל סיפונה נמצאה האניגמה עם כל המסמכים הסודיים.
כך היה … עם עלות השחר ב- 9 במאי 1941, מצאו שתי סירות U-110 ו- U-201, חלק מ"חבילת הזאבים ", צו על ספינות השיירה OV-318. הפיגוע בוצע על ידי U-110 בפיקודו של סגן מפקד סגן פריץ-יוליוס למפ. כתוצאה ממתקפת הטורפדו, הוא הצליח לשגר שני טרנספורטים עם עקירה כוללת של יותר מ -7, 5 אלף טון לתחתית. עם זאת, במקביל, הצוללת בגדה בעצמה. הקורבט האנגלי "אוברריה" מצא אותה במהירות עם סונרים. יחד עם המשחתות ברודווי ובולדוג, הקורבטה הפילה מספר סדרות של מטעני עומק. כתוצאה מהנזק שהתקבל, הצוללת איבדה יציבות ושקעה לעומק של תשעים מטרים. כדי למנוע את ריסוק הסירה, נתן פריץ-יוליוס למפ את הפקודה לעליית חירום. ברגע שהגלים עזבו את בית ההגה של הספינה, קפץ סגן הקפטן החוצה לגשר הניווט. מה שהוא ראה לא מבשר טובות לצוללנים. המשחתות טסו היישר אל הצוללת והגדילו את מהירותן. כוונותיהם לשוטט בסירה לא היו בספק. למפ נתן בחיפזון את הפקודה לפתוח את אבני המלך ולצאת מהסירה. אולם כפי שהתברר, המכונאי הראשי של אייכלבורן כבר לא יכול היה למלא את הפקודה להטביע את הסירה. צוללים קפצו בחיפזון. האחרונה, כיאה למפקד, הסירה עזבה את למפ, אפילו לא הצביעה על כך שהוראתו הראשונה נותרה לא ממומשת. כשראה שצוות הצוללת זנח את הספינה, הקפטן של המשחתת "בולדוג" בייקר-קרסוול שינה את כוונותיו המקוריות ונתן את הפקודה לעלות על הסירה. הבריטים הקימו צוות עלייה של עשרה מלחים מנוסים בפיקודו של סגן באלי. כשראה את הבריטים בסירות מתקרבות לצוללת, פקד סגן מפקד וקצין ראשון של השמירה, דיטריך לאב, בחיפזון לעבר U-110. עם זאת, למפ לא הצליח להגיע אליו.כמה עדי ראייה טענו כי הקפטן שלהם נורה על ידי מלחים אנגלים, אך לבע היה משוכנע שפריץ יוליוס פשוט הניח לעצמו לטבוע. כפי שאתה יכול לראות, שמירת סוד ה"אניגמה "הייתה עניין של כבוד עבור הקצינים הגרמנים של הקריגסמרין.
התמונה צולמה על ידי קצין בריטי במהלך לכידת מטוס U-110
לאחר שווידא כי הצוללת צפה, ביקש מפקד צוות העלייה למכונאים מהמשחתת לעלות על ה- U-110. כשהמכונאים הגיעו, סגן בלמי כבר גילה גרסה ימית של האניגמה. יחד עם מכונת הצופן, הבריטים קיבלו את הצפנים שהיו בתוקף מאפריל עד יוני 1941. בדיקת הספינה על ידי מכונאים העלתה כי לא ניתן היה לעצור את טביעת הספינה שנגרמה כתוצאה מנזק למיכל הנטל הירכתי. בתחילה, פיקוד ליווי השיירות רצה לגרור את הסירה לחופי איסלנד. אבל אז, אם לשפוט בהגיון שזה יכול להצביע על המודיעין הפשיסטי על לכידת המכונית הסודית על ידי הבריטים, הוחלט להציף את הסירה. לאותה מטרה (שמירה על עובדת לכידת הסירה בסוד), האוניות הבריטיות בדקו היטב את שטח המים ודגו את כל צוות הצוללת הגרמנית מהים.
ה"אנגמה "שהתקבלה וחומרי הקודים אפשרו לבריטים להתחיל מיד לקרוא את הרדיוגרמים המוצפנים עם צופן ההידרה, ולקרוא אותם עד סוף יוני. לאחר מכן, המודיעין הבריטי "הסתנוור" באופן זמני בקשר לכניסת הטבלאות החדשות לתוקף, אך כבר התחילה: בית הספר הממשלתי להצפנה ולפענוח, אם כי עם כמה הפרעות כל המלחמה תוכל לקרוא את צופן ההידרה. יתר על כן, פתרון קוד זה עזר לבית הספר, המכונה לעתים קרובות פארק בלצ'לי (על שם אחוזת הכפר שבה הוא נמצא), פיצל בהצלחה מספר קודים אחרים: נפטון, זואה, מדוזה, טריטון. בשנת 1942 הוסיפו הגרמנים רוטור רביעי לתוכנית האניגמה, והציד נאלץ להתחיל מחדש. אבל ההתחלה כבר נעשתה ופענוח הקוד שהשתנה היה רק עניין של זמן.
כמובן שתהליך חיתוך הצפנים בכללותו עלה הרבה עבודה, מאמץ והוצאה: בבית הספר היו כ -10,000 איש בצוותו, וציודו כלל כמה עשרות מחשבים, אב טיפוס של מחשבים גדולים מודרניים. במקביל, מחשבים נוצרו במיוחד למטרה זו על ידי המתמטיקאי המפורסם א.טורינג. אבל עלויות אלה השתלמו יותר מהתוצאות שהושגו.
מכונת מחשוב טיורינג
כדי לנתח את כל המידע המפענח בבלצ'לי פארק, מרכז המודיעין המבצעי (ORC) נוצר במערכת הביון הבריטית, ובראשו עמד נ 'דנינג, לימים סגן אדמירל. אחד מעובדי המרכז לשעבר, פ 'ביזלי, נזכר: "קבענו את המספר המדויק של הצוללות הפועלות בחפיסה. ידענו לא רק את תוכן הרדיוגרמות ששלחו, אלא חשוב מכך, הכרנו את תוכן הפקודות מהמטה בלוריאנט, איתן דניץ שאבה באופן שיטתי את מפקדי הצוללות. ידענו את שיטות הפעולה של הצוללות, את המהירות הממוצעת בהן הן יכולות לעקוב אחר אזורי סיור וחזרה, ידענו את משך שהותם בים, את המאפיינים של מפקדים רבים, את אזורי הסיור המועדפים עליהם, כמו גם את המשמעות המדויקת. של אותות רדיו קצרים להעברת מידע על המטרה, המיקום ותנאי מזג האוויר. יכולנו לעקוב אחר מסע הלחימה הראשון של כל צוללת בכל אזור כשהוא נוסע לים הצפוני … תמיד ידענו מתי צוללת כזו או אחרת יוצאת לפשיטה ומתי היא חוזרת, אם היא לא מתעכבת בים … אנחנו היה לנו מידע מדויק על העוצמה של כל מה שציי הצוללות של הגרמנים והמיקום של כל צוללת … ידענו אילו סירות וכמה זמן נמצאות בנמלים ומתי הן צריכות לצאת להפלגה הבאה ".
בפיתוח הטקטיקות של לוחמת צוללות שקל דניץ בזהירות את היתרונות והחסרונות של השימוש הנרחב בשידורי רדיו.הדבר העיקרי שחשש ממנו היה מציאת כיוון רדיו, שאפשר לאויב לקבוע את מיקומה של הצוללת. אבל הוא לא נתן מחשבות, הרדיוגרמות לא רק מוקלטות, אלא גם מפוענחות על ידי האויב, ולכן לעתים קרובות הוא סמך על גלי הרדיו עם מידע כזה שעזר לבעלות הברית להשמיד את הסירות.
אז, באביב 1943, ביירוט הפקודה של דניץ, ששודרה ברדיו, נודע לבריטים כי הצוללות שהותקפו מהאוויר לא צריכות לחדור למעמקים, אלא לפגוש את המפציצים באקדחים מטוסים ארוכי טווח. בהתאם לכך נצטוו טייסי מטוסים נגד צוללות לקרוא מיד לתמיכה ולתקוף מכיוונים שונים.
לאחר שקיבלו את הדיווחים המפורטים המיוחלים ממפקדי הצוללות אודות השימוש הקרבי הראשון בטורפדות אקוסטיות חדשות, פיקודו של צי הצוללות הפשיסטי לא הניח שגם הבריטים קיבלו מידע זה והשתמשו בו מיד לפיתוח מכשיר האנטי-טורפדו פוקסר. לקושי מיוחד עבור הבריטים היו אותן סירות גרמניות שפעלו לבד, על פי שיקול דעתן, ולא ניהלו תקשורת רדיו נרחבת. אבל כשסירה כזו חזרה לבסיס, דניץ שלח ספינות ליווי לפגוש אותה. ובאופן פרדוקסלי, ספינות אלה, שהיו אמורות להגן על הסירה, כיוונו עליה את האויב באמצעות הרדיוגרמים שלהן.
לבסוף, וזה היה הדבר החשוב ביותר, ממאי 1942 החלו בעלות הברית למשוך בהצלחה שיירות מקו הסיור של סירות פשיסטיות, ובכך ליזום ירידה חדה בהפסדים.
מטבע הדברים, הבריטים הסתירו בחריצות את היכרותם עם התכתובת הצפנית של הגרמנים. הם הפיצו אינטנסיבי שמועות על ההשלכה הקיצונית של רשת הסוכנים שלהם, על ההישגים יוצאי הדופן של סיור צילומי אוויר, ובעיקר על היכולות המופלאות של טכנולוגיית המכ ם.
ונראה כי דיסאינפורמציה הצליחה. כאשר, עשרים שנה לאחר המלחמה, נשאל דניץ האם הוא מרגיש שפעם התנגד לו אויב, כאילו קרא את מחשבותיו, השיב האדמירל הזקן: "לא, לא שמתי לב לדבר כזה".
הפניות:
צי צוללות בוש ה 'של הרייך השלישי. צוללות גרמניות במלחמה שכמעט ניצחה. 1939-1945
דניץ ק 'עשר שנים ועשרים יום.
איבנוב ס. מלחמה מתחת למים // מלחמה בים. מס '7.
סמירנוב ג 'היסטוריה של הטכנולוגיה // ממציא-רציונליזציה. 1990. מס '3.
מלחמת הצוללות של בלייר ק היטלר (1939-1942). "ציידים".
Biryuk V. פעולות חשאיות של המאה העשרים.
