בינואר 1943 היה מצב הרוח המפקד של צי הצוללות הפשיסטי, האדמירל ק. דניץ. הממונה עליו, אלוף הצי, אדמירל גרוס ראדר, היה בצרות גדולות בשירותו. בפגישה שהתקיים ב -30 בדצמבר, קרא היטלר לספינות הקרב והסיירות שאומנו על ידי האדמירל הגדול כספינות חסרות ערך, דרש להסיר מהן את התותח הקליבר הראשי ולהעבירו להגנת החוף.
סגן-אדמירל קראנקה, שהחליף את ריידר, מיהר להבטיח בפני הפיהרר כי ספינות שטח גדולות אינן מתגוננות בבסיסים מוגנים, אלא נלחמות באופן פעיל בתקשורת. בדיוק עכשיו, ספינת הקרב לוצצוב, הסיירת הכבדה אדמירל היפר ושישה משחתות מתכוננים לפגוע בשיירה בכיוון ברית המועצות. כששמע זאת, היטלר התרצה, אך לא לזמן רב. כבר למחרת הודיע הרדיו הבריטי לעולם כי השיירה הגיעה בשלום למורמנסק, והספינות הגרמניות נמצאות בקשיים. השייטת הכבדה ניזוקה ומשחתת אחת שקעה.
היטלר, שכבר נדלק על ידי מעמדו של צבא פאולוס בסטלינגרד, הורה לסלק את כל הספינות הגדולות מהצי וזימן את ריידר. ב- 6 בינואר העביר ראדר, לאחר שהקשיב להנמקותיו של הפיהרר כיצד להילחם בים, והגיש להיטלר מכתב התפטרות. כעת הייתה כל סיבה לצפות שתפקיד המפקד הראשי יוצע לדניץ, שהצליח לו.
הציפיות לא אכזבו את דניטס: ב- 30 בינואר 1943 קיבל את דרגת האדמירל הגדול ואת תפקיד המפקד הראשי של הצי. וכבר ב -11 באפריל, בפגישה עם היטלר, הוא הצביע על הגידול המאיים באובדן הצוללות, דרש הגדלה חדה בשחרורם. ושבועיים לאחר הפגישה פרצו אירועים ששמו קץ לשלב השלישי של מלחמת הצוללות באוקיינוס האטלנטי.
האדמירל הגדול קארל דוניץ
היסטוריונים מערביים מכנים את השלב השלישי את התקופה מאביב 1942 למרץ 1943 - תקופת הצלחות שיא של צוללות פשיסטיות. במשך 13 חודשים הם הטביעו 1,221 רכבים עם עקירה כוללת של 6, 65 מיליון טון - חצי מיליון טון לחודש! זה יותר מכפול מהנתון המקביל לתקופה השנייה (יוני 1940 - פברואר 1942) ויותר מפי עשרה מהראשון (ספטמבר 1939 - מאי 1940). סירות חדשות נבנו גם הן באופן אינטנסיבי - 20 יחידות בממוצע בחודש. בשלב השני והראשון: 13, 8 ו -1, 8 בהתאמה. אך למרות כל ההצלחות הללו דניץ דאג לצמיחת ההפסדים. אם בשני השלבים הראשונים הצוללים שלו איבדו 2, 5 ו -2, 3 סירות מדי חודש, אז בשלישי - 9, 2.
אפילו בשנים שלפני המלחמה למדו המלחים על הסונאר הבריטי החדש "אסדיק", המסוגל לזהות סירות. העיתונות הבריטית טענה כי מכשיר זה שולל לחלוטין מהצוללת את אמצעי ההגנה העיקריים שלה (התגנבות) וגורם ללוחמת הצוללות להיות חסרת סיכוי.
דניץ אז רק גיחך: הניסויים שביצעו הגרמנים במכשיר דומה - המכשיר "S", כשמו כן הוא, אמר שדיוק האסדיק ירד בחדות כשהסירה עמקה יותר, וחוץ מזה, המכשיר לא לזהות סירה צפה. זה גרם לדניץ לחשוב על התקפות לילה מהשטח. כמה שנים לאחר מכן, התנאים השוררים בשלב השני של מלחמת הצוללות באוקיינוס האטלנטי הקלו על יישום מעשי של "חבורות הזאבים" הידועות לשמצה.
הרשה לי להסביר.מהירות פני השטח של הסירות דאז-חשמליות אז היו גבוהות למדי: 16-18 קשר, ואילו התת-מימיות הן חצי כ- 7-9 קשר. היריעה מתחת למים, הסירה לא הצליחה להדביק אפילו את התחבורה האיטית ביותר, וזה היה הבסיס לארגון שיירות על ידי בעלות הברית. קבוצת עובדי התחבורה, שנעו מהר יותר מהצוללות מתחת למים, לא היו מאוימים מהתקפות מהפינות האחוריות. האויב יכול לתקוף אותם רק מהחזית, וכאן התרכזה המלווה עם מטעני עומק, מוצאי כיוון קול ו"אסדיקים ".
ואז עברו הצוללות הפשיסטיות לטקטיקה של "חבורת הזאבים". במתיחות לאורך הקו המיועד של השיירה במרווחים של 25-30 קילומטרים, המתינו עשרה עד חמש עשרה צוללות להופעת המטרה. הסירה, שהייתה הראשונה לזהות את השיירה, שהודיעה לפיקוד ולסירות השכנות על הופעתה, המשיכה להתבונן איתם במטרה - בהמתנה לחושך, עם תחילת כל הצוללות שעלו ונהפכו לבלתי נראות לעין. אסדיקים, ומיהרו במהירות גבוהה לטרף. התוקפים מכל הכיוונים, תיאמו את פעולותיהם בעזרת רדיו, "הזאבים" אילצו את כוחות הליווי להתפזר וירו טורפדו ותותחים לעבר הטרנספורטים ללא עונש.
אך בתחילת האביב של 1942 החלו להיכנס דיווחים (ויותר ויותר) על אירועים מוזרים ממפקדי צוללות שפעלו במפרץ בייסקאי. שם, בלילה, כשהסירות שעלו על מנת לטעון את הסוללות היו לכאורה בטוחות לחלוטין, הן הופצצו לפתע והופצצו על ידי תקיפות ארטילריה. על פי עדות הניצולים המעטים, הרושם היה כי מהמטוסים ניתן לראות את הסירות בחשכת הלילה, כמו במהלך היום.
היה ברור שבעלות הברית השתמשו במכ ם. אך כיצד הצליחו הבריטים לסחוט את התחנה המגושמת על המטוס?
עד מהרה, בהריסות מטוס בריטי שהורד, נמצאה תחנת מכ"ם מסוג ASV - גל קצר ולכן קומפקטי. גרמניה, שנטשה גלים קצרים במכ"ם עוד לפני המלחמה, הוציאה התפתחויות ישנות, שלאחריהן היה צריך להפתיע את בעלות הברית: מספר חריצי המכ"ם הצוללת צומצם בחדות. מכ"מים של בעלות הברית היו מסונוורים כמעט - עד שהתגלתה תופעה שאפשרה למצוא רמז. הטייסים, שזיהו את הצוללת בזמן ותקפו אותה, הבחינו כי ככל שהמטוס התקרב לסירה, ההד נעלם ממסך המכ"ם. כתוצאה מכך, גם מפקד הסירה ראה איכשהו את המטוס והצליח לנקוט באמצעיו. מה ראית? לא רק כמכשיר המסוגל לזהות פליטת רדיו באורך גל של 1, 2 מ ', שעליו עבדו מכ"מים בריטים.
וכך היה. אך במאי 1943 חדלו מכשירי החיפוש הגרמניים "פו-מג" לזהות את עבודתם של מכ"מים בריטים. החודש הגיע מספר הצוללות ששקעו לנתון חסר תקדים - 41, ועד סוף השנה הסתכמו ההפסדים ב -237 סירות - כמעט פי שלושה מאשר בשנת 1942.
מומחים גרמנים היו מותשים וחשפו את הסוד החדש של ההגנה הבריטית נגד צוללות. בתחילה הוחלט כי הבריטים השתמשו בציוד גילוי אינפרא אדום. לאחר מכן האמינו הגרמנים שבעלות הברית יצרו מכשיר המזהה את הקרינה החלשה של מקלט Fu-MG עצמו, המציג מטוס נגד צוללות כמו מגדלור. וניסויים אישרו זאת. נפתח חיפוש תזזיתי אחר מקלט כזה שיזהה מטוסים מתקרבים מבלי להתמסר. לפתע הצליחו הגרמנים להפיל מטוס אנגלי מעל רוטרדם, שהרדאר שלו פעל על גל של 9 סנטימטרים בלבד.
זה עשה רושם מהמם בגרמניה: התברר כי פיסיקאים גרמנים, שהצהירו כי טווח אורך הגל מתחת ל -20 סנטימטר אינם מתאימים מבחינה טכנית, עשו טעות גדולה.
עשר שנים מאוחר יותר, מומחים אמריקאים, שניתחו את פעולות כוחות הצוללות באוקיינוס האטלנטי, ייחסו ללא תנאי לרדארים תפקיד מכריע בהרס צי הצוללות הפשיסטי.באופן פרדוקסלי, רעיון העליונות הטכנית של בעלות הברית שיחק גם בידיהם של הצוללות הפשיסטיות לשעבר, שהצליחו למחוק את החישובים המוטעים שלהם על קוצר ראיית המנהיגים התעשייתיים ועל הבינוניות של מדעני ומהנדסי הרייך. "העליונות הטכנית של בעלות הברית הן בהגדלת ייצור המטוסים והן בהצטיידות במכשירי מכ"ם", כתב האדמירל הגרמני א 'גודט לאחר המלחמה, "הכריע את תוצאות המאבק". הוא הדהד על ידי האדמירל הצי ו 'מרשל: "מטוסי האו"ם והמכ"מים ביטלו את הצלחות צי הצוללות הגרמני". באופן קטגורי אף יותר לטובת תפקידו המכריע של המכ"ם בלחימה מתחת למים והצדקת אימפוטנצייתו, דניץ עצמו דיבר: "בעזרת מכ"ם, האויב שלל מהצוללות את איכותן העיקרית - הפתעה. בשיטות אלה בוטל איום הצוללות. בעלות הברית זכו להצלחה במלחמת צוללות לא על ידי אסטרטגיה או טקטיקות עדיפות, אלא על ידי טכנולוגיה מעולה ".
מבלי להכחיש את תפקידה הגדול של טכנולוגיית המכ"ם בחיפוש והשמדת צוללות על פני השטח, הבה נחשוב האם ניתן להסביר את הצלחת בעלות הברית במלחמה נגד צוללות על ידי עליונות במכ"ם בלבד.
הספק כי מכ"מים מילאו את התפקיד המרכזי בלוחמה נגד צוללות היה אחד הראשונים שהביעו בספר "צי הצוללות של הרייך השלישי. צוללות גרמניות במלחמה שכמעט ניצחה. 1939-1945 " צוללת פשיסטית לשעבר ה 'בוש. הוא הצביע על החשיבות העצומה של תחנות לאיתור כיווני רדיו המשתרעים מהאיים האזוריים ועד גרינלנד והחוף המזרחי של ארה"ב ועד אנגליה. בעזרת תחנות אלה יכלו בעלות הברית לא רק ליירט למעשה את כל התקשורת הצוללת בינן לבין עצמן ובין פיקוד החוף, אלא גם לקבוע את מיקומה של כל צוללת באוקיינוס.
אולם במהלך המלחמה, הפיקוד הפשיסטי היה רגוע בצד זה של העניין: קודים ימיים גרמניים נחשבו בלתי פתורים. והיו סיבות טובות מאוד להרשעה כזו. אבל עוד על זה בחלק הבא.
הפניות:
צי צוללות בוש ה 'של הרייך השלישי. צוללות גרמניות במלחמה שכמעט ניצחה. 1939-1945
דניץ ק 'עשר שנים ועשרים יום.
איבנוב ס. מלחמה מתחת למים // מלחמה בים. מס '7.
סמירנוב ג 'היסטוריה של הטכנולוגיה // ממציא-רציונליזציה. 1990. מס '3.
מלחמת הצוללות של בלייר ק היטלר (1939-1942). "ציידים".
צוללות רובר י 'המביאות מוות. ניצחון הצוללות של מדינות ציר היטלר.
