ב- 10 ביולי השנה דיווחה TASS כי לשכת התכנון של Nevsky, שהיא חלק מתאגיד בניית הספינות המאוחדת (USC), הציגה דגם של נושאת המטוסים המבטיחה של פרויקט 11430E "Manatee". המצגת התקיימה במסגרת תערוכת ההגנה הימית הבינלאומית של סנט פטרסבורג.
מאפיינים משוערים ידועים. על פי עמדת לשכת נבסקי עצמה, העקירה של נושאת המטוסים תהיה 80-90 אלף טון, והאורך המרבי יהיה 350 מטר. האוטונומיה תהיה כ -120 יום, מהירות מלאה - כ -30 קשר. צוות נושאת המטוסים מונה 2,800 איש, קבוצת האוויר תכלול 800 איש. חיי השירות של הספינה יהיו מעל 50 שנה.
נושאת המטוסים תקבל קרש קפיצה, שתי מעונות אלקטרומגנטיות וארבעה מעכבי אוויר. מספר המטוסים הכולל שיתבסס על הסיפון יעלה על חמישים: כעת מדברים על 60 מטוסים ומסוקים, אך נתון זה עשוי להשתנות. עם זאת, מאפיינים רבים אחרים לכאורה עשויים להשתנות עם פיתוח הספינה. חשוב לציין כי מתוכנן להציב מערכות זיהוי והנחיה של רדיו מוטס בקבוצת האוויר של הספינה. יתרון משמעותי ליכולות הלחימה, במיוחד על רקע "אדמירל קוזנצוב".
בעיות קונספט
למרות שינויים אפשריים, התפיסה הכוללת ברורה באופן כללי. הספינה תהיה קטנה יותר מנשאת המטוסים האמריקאית החדשה ביותר בכיתה ג'רלד ר 'פורד, שתפקידה עומד על כ -100,000 טון. עם זאת, הוא גדול משמעותית ממנשא המטוסים הכבדים אדמירל קוזנצוב ומנשא המטוסים הצרפתי היחיד כיום בשירות, שארל דה גול. העקירה שלה "צנועה" 42,000 טון, וקבוצת התעופה כוללת עד 40 מטוסים ומסוקים בסך הכל. נושאת המטוסים הבריטית החדשה "מסוג המלכה אליזבת" נושאת גם היא בערך אותו סכום, אך אל תשכח שבניגוד ל"קוזנצוב "ו" שארל דה גול", לוחמי ההתגנבות החדשים מהדור החמישי F-35B מבוססים על זה. למרות רדיוס הלחימה המצומצם ביותר, זהו טיעון חזק בכל "מחלוקת" ימית.
התיאור הרשמי של "הנאטה" מאופק מאוד ויכול להתאים לתיאור של כל נושאת מטוסים באופן כללי. "נושאת המטוסים" Manatee "מיועדת לתמוך בבסיס ולחימה של קבוצת אוויר, כולל כלי טיס (LAC) מסוגים שונים, המסוגלים להשתמש בנשק וכלי נשק נגד כוחות אוויר, ים (צוללת ומשטח), וכן ככוחות קרקעיים ומטרות קרקע של האויב באוקיינוס, בים ובחופי החוף, כמו גם להבטחת יציבות הלחימה של קבוצות הצי של חיל הים ולכסות את כוחות התקיפה האמפיבית וכוחות הנחיתה שלהם מתקיפות ותקיפות של מתקפת האוויר של האויב ", נכתב במצגת.
אז איך בדיוק יכולה להיות ספינה חדשה? מוזר ככל שזה נראה, אפשר לתת תשובה ברורה אחת קונקרטית לשאלה זו - אנלוגי ישיר של הסיירת הנושאת מטוסים כבדים באוליאנובסק, שפירקה על המניות בשנת 1992. ואמור היה להיות נושאת המטוסים הסובייטית "האמיתית" הראשונה. נזכיר כי הספינה החדשה של פרויקט 1143.7 הייתה אמורה לקבל את מה שהיה חסר למטוס הסובייטי הקודם שנשא ספינות: מעיסת השיגור.הם רצו לצייד אותו בשתי מעילי קיטור "Mayak", שיאפשרו למשל להרים מטוסי AWACS. והמספר הכולל של לוחמי Su-33 באוליאנובסק היה אמור להיות 60 יחידות. בערך כמו ה"נימיץ "האמריקאי שנשא: במקרה שלו, זה היה ה- F-14 וה- F-18 הרבגוני יותר.
כמובן ש"מאנאט "ו"אוליאנובסק" אינם בדיוק אותו דבר. בשנים האחרונות הטכנולוגיות לא עמדו במקום: זה נוגע קודם כל לאלקטרוניקה. אך מערכת היחסים בין הספינות גלויה לעין בלתי מזוינת.
קרב נושאות המטוסים הרוסיות
ראוי לזכור כי כבר ביולי 2013 הודגם מודל רחב היקף של נושאת המטוסים הרוסית "סטורם" בפני מומחים במצב סגור במסגרת התערוכה הימית בסנט פטרסבורג לראשונה, עבודה עליה החל במרכז המחקר של מדינת קרילוב. אורך הספינה צריך להיות 330 מטר, רוחב - 40 מ 'ותזוזה - עד 100 אלף טון. הבדל חשוב בין "הסופה" ל"מאנאט "הוא התוכנית עם שני מבני סיפון הדומים למה שאנו רואים על נושאות המטוסים הבריטיים החדשים. החלטה זו אינה ברורה לחלוטין, שכן היא מסבכת את פעולת המטוסים ובאופן כללי הופכת את הפרויקט למורכב ויקר יותר.
קבוצת האוויר שטורם נראית מרשימה יותר מזו של המאנאט: עד 90 מטוסים מול 60. באופן כללי, המצב איתה מוזר ומסתורי ביותר. עבור פרויקט ישן יותר, הם לא הצטערו על יצירת דגמים של לוחם ה- Su-57 מהדור החמישי: ההנחה הייתה שמתישהו תוכל להופיע גרסת סיפון של ה"חמישה "הרוסית. אך במקרה של הפרויקט 11430E "Manatee" הם הגבילו את עצמם לדגמים של לוחמי Su-33 ו- MiG-29K. זאת למרות שה- Su-33 כבר לא מיוצר, והמכונות הפועלות חיים את חייהן. במילה אחת, המורשת הסובייטית כאן גם הרגישה את עצמה, מה שחיזק עוד יותר את הקשר עם אוליאנובסק.
עם זאת, חובבי טכנולוגיה ימיים רגילים יכולים להיות אסירים תודה על כך שלפחות הראו להם זאת. על פי המסורת "המפוארת" של המתחם הצבאי-תעשייתי הפוסט-סובייטי, הכל יכול להיות מוגבל לכמה הצהרות נלהבות של גורמים רשמיים ודיווחים של התקשורת המובילה בדבר "אין להם אנלוגים בעולם".
בסך הכל ניתן לראות את "מנאט" כתגובה של התעשייה הביטחונית למציאות חדשה. כשמדינה צריכה לספור כסף בעוצמת פי שלושה ואין לצפות ליישום "פרויקטים -על" צבאיים חדשים. כלומר, נושאת המטוסים של פרויקט 11430E הפכה לסוג של "סערה" מופשטת: למעשה, חזרה למסורות הסובייטיות של בניית ספינות. במובן הזה, אולי, יש לו סיכוי טוב יותר לפחות ליישום מאשר פרויקטים קודמים. במילים פשוטות יותר, בעתיד הצי עשוי לקבל מעין "קוזנצוב 2.0". לא נושאת המטוסים החזקה ביותר, אך גם לא מוזרה מה לא ידוע, אלא ספינה מוכנה ללחימה לחלוטין, שניתן לייחס בביטחון למעמד מסוים.
עצם הצורך נושאת מטוסים למעצמה גדולה עם גישה לים הוא די ברור. מכיוון שבמציאות הנוכחית, ללא כיסוי אוויר, כל, אפילו ספינת המלחמה החזקה ביותר, היא פשוט מטרה גדולה ונוחה. כולל מטוסים מבוססי נושאים של אויב פוטנציאלי.
