בשנה האחרונה הצליחו מנהיגי התעשייה הביטחונית אוראל באופן ניכר להגדיל את היקפי הייצור שלהם. אבל אם הסיכויים להגדלת היקף האספקה ליצרני רכיבי תעופה ברורים, אז יצרני ציוד קרקעי בעתיד הקרוב יכולים לצפות לירידה בהיקף המוצרים הצבאיים.
התעשייה הביטחונית של הפדרציה הרוסית החלה לצאת באופן פעיל מהמשבר הפיננסי: ניתוח של 20 חברות התעשייה הביטחונית הרוסית הגדולות ביותר מבחינת הכנסות בשנת 2010, שנערך על ידי המרכז לניתוח אסטרטגיות וטכנולוגיות (CAST), מראה דינמיקה חיובית. מבין חברות אוראל נכללו ברשימה ארבעה מפעלים: אופ"א לבניית מנועי אופ"א (UMPO), שהיא חלק מתאגיד בניית המנועים המאוחדת, ממוקמת במקום השלישי; NPK Uralvagonzavod (UVZ) - שישית, קבוצת Motovilikhinskiye Zavody - 14, Kurganmashzavod - 15. מפעל מכונות אופטיות אוראל (UOMZ) ממוקם קרוב מאוד לרשימה: המוצרים הצבאיים של מפעל זה ממלאים תפקיד מרכזי. על פי תוצאות 2009, המפעל היה בסוף העשרים הראשונים בדירוג, אך הרווח של 2010 עדיין לא הספיק כדי להישאר בין עשרים הראשונים (הדירוג כלל חברות שלא חשפו מידע אודות עצמן בעבר).
נראה שהדינמיקה החיובית מעוררת קצת אופטימיות. העלייה בהיקפי הייצור, בניגוד לשנת המשבר של 2009, מוצגות על ידי חברות מכל הכיוונים: הן ספקי מתחמי נשק ימי ותעופה והן יצרניות של משוריינים קלים וכבדים. גידול הרווחים מיצוא הפך גם הוא ברור (זה, ככל הנראה, מצביע על כך שצו ההגנה של המדינה הפנימית ירד). אך כפי שמראה ניתוח הנתונים שכבר הושלמו, נסכמו ומתוכננים חוזים, הוא מצביע על כך שליצואני ציוד לכוחות היבשה, לשנים 2010-2011 יש את כל הסיכויים להיות העלייה האחרונה לפני ירידה ממושכת. אבל עבור חברות שעובדות בחיל האוויר, הסיכויים לא כה עגומים. הכל רק צובר תאוצה איתם.
העמדות של יצרניות רכיבי ומתחמי אוראל לציוד ימי ותעופה יציבות למדי. למרות שהרווח של UMPO ו- UOMZ ממכירות מוצרים עלה, יחד עם זאת, הרווח הנקי של הראשון גדל כמעט פי ארבעה, השני יותר מכפול.
הרווח העיקרי של UMPO הגיע מיצוא נשק. שלושה רבעים מהחוזים נחתמו לייצור 108 מנועים ל- AL-31 של שינויים שונים. וגם חוזים לתחזוקת ציוד נחתמו עם כוחות האוויר של וייטנאם, הודו, דרום קוריאה, אלג'יריה וסין. יתר על כן, החוזים נחתמו הן ישירות והן באמצעות Rosoboronexport ויצרניות מטוסים רוסיות. לדוגמה, 30 לוחמים ממשפחת Su-27/30 המצוידים ב -60 מנועי AL-31F יוצאו מרוסיה לתעופה הודית בלבד, כל אחד בעלות משוערת של כ -3 מיליון דולר. גם האספקה לשוק הרוסי גדלה: הרווח מצו ההגנה הפנימי של המדינה גדל בשנת 2010 ב -911 מיליון רובל.
UOMZ גם הגדילה את היקפי הייצור. בעיקר בשל הגידול במכירות של מוצרים מיוחדים (ב -10% עד 3 מיליארד רובל). גידול זה נובע בעיקר מגידול בהיקף מוצרי התעופה (64%): מערכות ייעוד ותחנות מיקום אופטיות יוצאו באמצעות חברת האחזקות סוחוי או באמצעות חברת NPK אירקוט. בשוק הרוסי, אירוע חשוב ליצרן היה העברת ארבעה מסוקי קרב Ka-52 עם אופטיקה אוראל לחיל האוויר הרוסי.
אין ספק, בשנתיים הקרובות הביצועים הפיננסיים של UMPO ו- UOMZ יתייצבו. כלומר, תיק היישומים של UOMZ במשך ארבע שנים בתחילת 2011 הסתכם בכ -16 מיליארד רובל. השנה הוא מתוכנן להעביר 16 לוחמי Su-30MKI לאלג'יריה (מיליארד דולר). עד 2012, מתוכנן לממש את החוזה לאספקת 12 לוחמי Su-30MK2 לוייטנאם (1.3 מיליארד דולר). כמו כן יש לקחת בחשבון שרוזובורונקספורט משתתפת במשא ומתן על אספקת קבוצה של מסוקים מסוג Ka-52 ו- Mi-28 עם ברזיל. מידע זה נמסר על ידי אנטולי איסייקין, מנכ ל Rosoboronexport. הגורם השלילי היחיד לשתי החברות הללו היה הכנסת אמברגו לשיתוף פעולה צבאי-טכני עם לוב בתחילת 2011: תוכנן לייצר 12-15 לוחמי Su-35 למדינה זו. מפעל אוראל אמור היה לספק מערכת כיוון לכל לוחם (כל אחד עלה מיליון דולר), UMPO - 2 מנועי AL -31.
אובדן השווקים בלוב של מפעלים אוראל אלה לא תהיה תופעה קריטית: בשנת 2011, שוק ההזמנות המקומיות הגדולות יהפוך לפעיל יותר. בהתבסס על הערכות משרד התעשייה והמסחר של הפדרציה הרוסית, בשל כריתת חוזה בין ממשלת רוסיה וסוחוי, חלקו של צו ההגנה הממלכתי ב- UMPO יגדל ל -40%, כולל מוצרים לחדש החדש לוחם Su-35. עד 2015, על חיל האוויר הרוסי לספק 48 מטוסים כאלה. המשמעות היא ש- UMPO תייצר עבורם 96 "117S מוצרים" - שיפור AL -31F.
כמו כן, יש לקחת בחשבון כי עד 2015 UMPO מתכננת להגדיל את הייצור של חלק גדול יותר של רכיבים עבור מנועי מסוק TV-3-117, כמו גם את הגרסה העדכנית ביותר של VK-2500, המותקנים ב- Mi24 / 28 ו- Ka-50/52. לדברי משתתפי הפרויקט, עד 2016 הדרישה ל- VK-2500 תהיה ברמה של 2.5 אלף יחידות. עלות כל אחד היא 210 אלף יורו.
סרגיי מקסין, מנכ ל PA UOMZ, ב -2011 צופה להגדיל את היקפי הייצור פי 2.5 בתחום התעופה. גידול זה קשור בעיקר לתחילת הייצור הסדרתי של מסוקי הקרב האחרונים Ka-52 (Progress) ו- Mi-28N (Rostvertol) לצבא הרוסי. בנוסף, UOMZ בדקה בהצלחה מערכות ראייה ומעקב עבור ספינות ימיות. כעת לחברה יש במלאי שורה מלאה של מערכות אופטיות ליישומים שונים. הודות לכך, במסגרת ה- SDO נחתמו חוזים לטווח בינוני לאספקת מערכות אופטואלקטרוניות לספינות מלחמה וספינות עזר, סירות נגד חבלה בהפעלה עד 2013.
הגידול בדינמיקה החיובית של הרווחיות של ארגוני מתחם התעשייה הביטחונית באוראל עשוי לעורר קצת אופטימיות. אבל הניתוח מראה שזו תופעה זמנית.
וכיצד מתפתח המצב בשטח? NPK Uralvagonzavod יצאה מהפסדים בשנת 2009, אך בעיקר בשל הגידול המרובה במכירות מכוניות הרכבת בשנת 2010 במסגרת חוזים בין רכבות רוסיות ללקוחות פרטיים. ההכנסות בתחום הצבאי ממכירת מוצרים ירדו מעט: מ -25, 3 ל -22 מיליארד רובל. במהלך 2010, 20 טנקי T-90S האחרונים וכ -160 ערכות הרכבה במפעל עוואדי יצאו מהמפעל בהודו. החוזה הוערך ב -1.237 מיליארד דולר עבור 223 מערכות רכב ו -124 טנקים. בשנת 2010 שדרג הצבא הרוסי גם 200 טנקי T-72B לפרמטרים של ה- T-72BA ורכש 63 טנקים חדשים מסוג T-90A.
בעתיד, ככל הנראה, UVZ תמשיך להתמקד במוצרים אזרחיים בשוק המקומי, שכן לחברה אין הזמנות ספציפיות בתחום האספקה הצבאית הגדולה לשנת 2011. למעשה, נותרו רק שלוש הזמנות. הראשון הוא המודרניזציה והתיקון של אלף מיכלי T-72 לביצועי הטנק T-72M1M בעלות כוללת של 500 מיליון דולר. הסכם זה נחתם בשנת 2007 עם סוריה וכבר מגיע לסיומו.החוזה השני מתייחס להסכם עם הודו לשנים 2011-2012, אך רק במסגרת אספקת רכיבים לייצור טנקים מסוג T-90, בעיקר מנועים מ- ChTZ-Uraltrak בשווי 77 מיליון דולר. הארגון הוא חלק מ- NPK UVZ. ההסכם השלישי הוכרז לאחרונה על ידי אינטרפקס. על פי פרסום זה, עשר כלי רכב קרביים תומכי טנקים (BMPT) יימסרו לקזחסטן עד סוף 2011. זהו הפיתוח האחרון של UVZ. משרד ההגנה הרוסי לא מתכוון לרכוש אותו עדיין. ככל הנראה, יישום הפרויקט יפצה באופן חלקי על סיום חוזי מיכלי יצוא גדולים.
ידוע כי ביחס לאספקה ביתית עד סוף 2011, בכוונת הנהגת הפדרציה הרוסית להוציא 12 מיליארד רובל על חימוש מחדש. יתר על כן, כספים אלה לא יוקדשו לרכישת הטנק T-90S, אלא לשיפור ושיפוץ ה- T-72 המיושן. הצבא סבור כי שדרוג ה- T-72 המיושן לרמת T-90 יהיה זול פי שלוש מרכישת אחת חדשה. משרד הביטחון, בתורו, דיווח כי הצבא צופה שאורלווגונזובוד יספק טנק חדש מיסודו בשם ארמאטה בעוד שנתיים.
היצרנית הגדולה ביותר של מערכות רקטות ושיגור רקטות מרובות טילים ברוסיה, קבוצת המפעלים Motovilikhinskiye Zavody בפרם, מתכוונת לפתח ולייצר נשק בהוראות ממשלתיות ובחוזי ייצוא, ורואה בכך את אחד התחומים המרכזיים בפעילותם. לפיכך, בהתבסס על התוצאות של 2011, Motovilichha תכנן להכפיל יותר מהכנסותיה המאוחדות לעומת 2010. ובעתיד, עד 2015, בכוונת החברה להגדיל את צו ההגנה הפנימי של המדינה ולהגיע לרמת תקופות ברית המועצות, ולהגדיל את הרווחיות בייצור הנשק שלה ל -60%. בארבע השנים הבאות, זו בדיוק הסיבה שהם מתכוונים לבצע כאן שחזור מלא של הייצור. כדי להתחיל בפיתוח וייצור מערכות ארטילריה בקוטר 100 מ"מ ו -152 מ"מ (כרגע הוקם ייצור של 120 ו -122 מ"מ). בשנת 2010, החברה פיתחה גם גרסה קלה של ה- Smerch MLRS. משקל המערכת הופחת מ -43.7 (משקל הגרסה הבסיסית) ל -25 טון.
בשנת 2011, משרד ההגנה הרוסי הכפיל למעשה את היקף צווי ההגנה הממלכתיים עבור מוטוביליצ'ה. על פי נתונים לא רשמיים, עלות המוצרים המיוחדים המתוכננים למסירה מוערכת בכ -2 מיליארד רובל. קונסטנטין מקינקו, מומחה במרכז לניתוח אסטרטגיות וטכנולוגיות, סבור כי הגידול בהיקפי SDO קשור בעיקר למודרניזציה והספקה של MLRS: "אותו משרד הביטחון מתכוון לרכוש השנה".
העלייה בצו ההגנה הממלכתי היא כמובן תופעה חיובית. אולם, האם הרווח עליו יחפוף את ההכנסה ממסירות יצוא? עד לאותו זמן עמד נתח הייצוא על 40%. בהתבסס על נתוני הדיווח בשנים האחרונות, הוא הבעלים של הרווח העיקרי של מוטוביליצ'ה. בשנים 2009-2010, המפעל ייצא מערכות רקטות שיגור מרובות Smerch לטורקמניסטן והודו. במקביל נחתם חוזה לייצוא של שישה MLRS לטורקמניסטן. אבל כבר במהלך 2011, אין נתונים על משלוחי יצוא חדשים.
לדברי מומחים, המצב הגרוע ביותר הוא ב- Kurganmashzavod (KMZ). בשנת 2010, עליית הרווחים מ -3, 2 ל -5, 6 מיליארד רובל בתחום הצבאי כאן נובעת מחוזי ייצוא גדולים (המפעל סיפק BMP-3 לטורקמניסטן, אינדונזיה, כווית ולוב) ובמשך 12 השנים האחרונות, צו הגנה ממלכתי גדול. חלה עלייה משמעותית בגודל צו ההגנה הממלכתי (ב -56%) הודות לאספקה של יצוא כנגד חובות המדינה של ברית המועצות לשעבר והלוואת המדינה של הפדרציה הרוסית, וכן צו גדול לאספקת BMP. -3 לצבא הרוסי. חלה עלייה בהיקף האספקה לשוק המקומי של מוצרים צבאיים ב -44%.יחד עם היקפי פניות נוספים למשרד הביטחון של רוסיה ובהסכמים עם מדינות זרות, ניתן היה להבטיח באופן מלא את עומס העבודה של המיזם בשנת 2010, וגם באופן חלקי בשנת 2011. אבל כבר בעתיד, ל- KMZ יש כל סיכוי לאבד את כל שוקי המכירות ולהישאר ללא רווח. השורה התחתונה היא שבשנת 2010 לא הצליח הארגון למלא את חוזיו לאספקת ציוד צבאי שהוזמן. מחלקת המחלקה לציוד צבאי של קבוצת בניה ותעשייה של חברת הקונצרן "מפעלי טרקטורים" (הכוללת קמ"ז) נתנה את ההסבר הבא: פנקס ההזמנות לשנת 2010 עבור BMP-3 היה 314 יחידות (75% מהקיבולת), זוהי באמת דרישה חסרת תקדים מתחילת הייצור ב -1997. אבל ספקי הרכיבים אכזבו: Barnaultransmash לא הצליחה להגדיל את היצע המנועים בשום צורה - במקום 314 יחידות ייצור היא סיפקה רק 200. רק בתחילת 2011 שלט מוטוביליקה בייצור אקדחים בגודל 100 מ"מ. כתוצאה מכך, יישום צו ההגנה הממלכתי השתנה גם הוא בשישה חודשים. לאחר מכן עיכוב ביישום החוזה לאספקה בשנת 2011 של 10 רכבי BMD-4M ו -10 משאיות מאוחדות "מעטפת" המבוססת על ה- BMD-4M עבור הכוחות המוטסים. על פי הדיווח של מפקד הכוחות המוטסים, סגן-גנרל ולדימיר שמאנוב, המפעל לבניית מכונות קורגן לא הבטיח שהוא יצליח לייצר אותם. כתוצאה מכך, איגור ברינוב, סגן יו"ר ועדת ההגנה של הדומא, אמר באמצע הקיץ כי לא יקנו עוד כלי רכב קרב מוטסים וחי"ר בקורגנמאשוב. מבין היישומים החדשים, ל- KMZ יש רק מודרניזציה של 135 מכשירי BMP-3, שהיו בשירות באיחוד האמירויות מאז 1991 (ערך החוזה הוא 74 מיליון דולר). לא נקבע מועד אחרון, אך דבר אחד ידוע כי תהליך המודרניזציה יתקיים בכמה שלבים. מפעל מכני של קוברוב אומר כי עד סוף 2010 הוכנו טיוטות של כמה הסכמי ייצוא גדולים, שיישומם מתוכנן בין 2011 ל -2013. אם הסכמים אלה ייחתמו, יש סיכוי טוב לעומס עבודה יציב של הארגון. עם זאת, הדבר עדיין לא ברור לחלוטין.
סיכויים אפשריים. מומחי Rosoboronexport טוענים כי העימותים במזרח התיכון לא מנעו ייצוא של מוצרים צבאיים רוסיים. לדבריו, במחצית הראשונה של השנה חלק הנשק לכוחות היבשה הסתכם ב -31%מסך היצוא (חלקם של מוצרי תעופה - 38%, הגנה אווירית - 18%). אמנם מוקדם יותר חלק משלוחי הנשק לכוחות היבשה לא עלה על 20% בשנה. כך שכל מהפכות המזרח התיכון תרמו לגידול בהיצע.
ובכל זאת, על פי תוצאות החוזים שכבר נחתמו, יוצא כי רק ליצרני רכיבים לחיל הים ולתעופה יש את כל הסיכויים להסתמך על הוראות קבע. למה? התשובה מונחת על פני השטח. אחת ההוכחות העיקריות לכך היא שהם מוכנים לספק לשוק את הדגמים העדכניים ביותר של ציוד צבאי. דוגמה לכך היא מנוע ה- 117S UMPO. אבל טנק הארמטה עם המאפיינים הטקטיים והטכניים העדכניים ביותר של UVZ מבטיח את הצבא כבר כמעט 10 שנים.
