מאז יום רביעי, המצב בנוגע לכריתת חוזים בין משרד הביטחון לבין תאגיד בניית הספינות המאוחדות (USC) החל להתבהר. בפיקוחו הדוק של ראש הממשלה פוטין בסוורודווינסק, נחתמו הסכמים המיוחלים בין קונים לספקים בשווי של כ -280 מיליארד רובל. ניתן לראות בכך התקדמות משמעותית לאחר דחייה הדדית ממושכת מדי של תנאי שני הצדדים.
הנשיא וראש הממשלה דיברו זמן רב על העובדה כי פירוק חוזה עלול להשפיע קשות על יכולת ההגנה של רוסיה בעתיד הקרוב. קשה לחלוק על זה. אם מדברים על צי הצוללות הרוסי, כיום משימות הלחימה עדיין מבוצעות על ידי צוללות מיושנות מדור שני. מתוכנן כי מאמצים משותפים של לשכת העיצוב המרכזית של Sevmash, Malakhit ו- Rubin ובזכות תוכנית המימון הפדרלית יקימו צוללות פרויקט 885 - Yasen והצוללת האולטרה -מודרנית Borey (פרויקט 955 A). יש לומר כי סיירת הפרויקט של בוריי, הקרויה על שם המפקד הגדול אלכסנדר נבסקי, כבר שוגרה במפעל סוורודווינסק. האירוע החשוב ביותר עבור הצי הרוסי התרחש בסוף השנה שעברה. עם זאת, עד כה "אלכסנדר נבסקי" לא עבר את כל הבדיקות הנדרשות, ולכן תוכניות ההפעלה המלאה עברו כמה שינויים. בנוסף לאלכסנדר נבסקי, הצוללת יורי דולגורוקי תושלם בשנה הבאה.
מתוכנן כי צוללות פרויקט Borey 955 יבצעו שירות קרבי בצי האוקיינוס השקט. צוות כבר הגיע מקמצ'טקה לאזור ארכאנגלסק, שיקבל את הצוללת על מנת לבצע את האמצעים הדרושים ל"הכניסה "שלה ולאחר מכן לבצע טיול לבסיס הצוללות באוקיינוס השקט. "ריצה-אין" יכולה להימשך משנה לשנה וחצי, ועד שכל הפרמטרים הטכניים של הספינה יוכרו כעומדים בדרישות, הוא יוקצה לנמל סוורודווינסק.
ההסכמים המתוארים הם אחד מקטעי התוכנית בקנה מידה גדול לחיזוק הצי של המדינה. מתוכנן כי במהלך שמונה השנים הקרובות (עד 2020) יושקעו כ -4.7 טריליון רובל מהתקציב למודרניזציה של הצי. המשמעות היא שהעסקים העוסקים בפיתוח ובניית ספינות חדשות יטענו במלואם.
פוטין אמר בסוורודווינסק כי התוכניות הנוכחיות נועדו במיוחד לעומס העבודה המרבי של חברות בניית ספינות רוסיות. בנוסף, ראש הממשלה ייחס להצלחה את העובדה שכבר כעת ניתן היה כמעט לחלוטין לנטוש את סדר המרכיבים ממדינות חבר העמים. זה יכול להיחשב כצעד רציני בהתפתחות התעשייה, כי אם התלות במדינות זרות מבחינת בניית ספינות מלחמה היא ישירה, אז זה יכול להביא את רוסיה למצב שלילי. אחרי הכל, כבר עברנו מושג כזה כמו "סחיטה שותפה" הן בקשר לאוקראינה והן בקשר עם בלארוס, וזה חל לא רק על סחיטה בגז.
במשך זמן רב, שאלת כריתת החוזים לבניית ספינות חדשות הייתה בעייפות. זה נבע בעיקר מבעיות מחירים. לדוגמה, משרד הביטחון ו- USC לא יכלו להסכים בשום צורה על מה שאמור להיות רווחיות מקובלת.לאחר התערבותם של בכירי המדינה במצב, משרד הביטחון החליט להסכים "לשלם" 35% מהרווחיות לתעשיינים בבת אחת.
עם זאת, ויתורים מסוג זה יינתנו אם התעשייה מוציאה את הכסף המתקבל למודרניזציה של הייצור שלה. הנוסחה נראית מספיק מבטיחה, לכן קרח חוסר האמון בין הצדדים זה לזה, לפחות כלפי חוץ, החל להימס מעט. ומודרניזציה של הציוד של מפעלים תעשייתיים בהקשר זה ממלאת תפקיד משמעותי במיוחד, שכן אי אפשר לבנות ציוד צבאי מודרני על מכונות בנות יותר משלושים שנה.
בל נשכח כי מתוכנן לבנות לא רק צוללות, אלא גם שובר קרח אולטרה מודרני, מיכליות וכלי ים ונהר אחרים. מספנות נוספות מוקמות במזרח הרחוק כדי לתמוך בקצב בניית הספינות. הם מיועדים לשותפות עם חברות מסינגפור ודרום קוריאה.
סביר להניח, ראש הממשלה החליט באופן פעיל כל כך לקחת "עזרה" בפתרון הסוגיה בין USC למשרד הביטחון, וזכור שבחירות בדרך. נקווה שזהו לא רק עוד מהלך יחסי ציבור, אלא מדיניות מחושבת המיועדת לטווח הארוך. כך או כך, אך השליטה על כל ההסכמים בין השותפים, סביר להניח, תצטרך להתבצע על ידי הממשלה העתידית, בראשות דמיטרי מדבדב. וכאן יש צורך להיזכר במילים מהדוח האחרון של התובע הצבאי הראשי פרידינסקי כי כ -20% מהכספים שהוקצו הולכים שמאלה מצו ההגנה הממלכתי. יש על מה לעבוד …
