חוסר היכולת הרוסית והכבישים הבוצית קלקלו את עצביהם של רבים מאויבינו. אבל לעתים קרובות אנו עצמנו סובלים מהן. למשל, מה יקרה אם טרקטור רקטות עם טופול-M יסתבך בבוץ? מי יכול לעזור לך לשלוף רכב כבד עם עומס מסוכן? ומי צריך לדאוג לכך שהגזמות כאלה לא יתרחשו כלל?
כאשר עורכי ראש הממשלה עבדו על גיליון מאי, הוא היה לבן ולבן מחוץ לחלון. בכבישים מכוסים שלג, שדות אינסופיים, שנפוצצו על ידי סופת השלגים של מארס, עשינו את דרכנו אל מיקומה של חטיבת הטילים האסטרטגיים של טיקובו. שם הבטיחו להראות לנו מכונית שאין לה אנלוגים בעולם.
חקירה ידנית
אכן, מעולם לא ראיתי דבר כזה. הדבר היחיד שהרכב האדיר הזה יכול להשוות אליו הוא טרקטורי הרקטות שנושאים ICBM. לפנינו הופיע רכב תמיכה והסוואה (MIOM), שהשינוי האחרון בו (MIOM-M) נכנס זה עתה לשירות עם הצבא הרוסי, או ליתר דיוק כוחות הטילים האסטרטגיים. מכונה כזו צריכה להיות ייחודית, כי בשום מקום אחר בעולם אין התקנות ניידות עם ICBM.
מצד שני, נושא זה מתפתח באופן פעיל בארצנו, ויחד עם טופול-M החד-פעמי בשנת 2009, חצאי RS-24 עם ראש נפץ מרובה הועמדו בכוננות. הופעתו של דור חדש של מערכות טילים ניידות מבוססות קרקע (PGRK) הובילה בהכרח לצורך בטכנולוגיה הנדסית מתקדמת יותר.
אנחנו כמובן לא יודעים אם טרקטור עם ICBM נתקע אי פעם בבוץ, אך ניכר כי איכויות השטח של הובלת רקטות מוגבלות. ואם יהיה צורך להעביר את מערכת הטילים מנקודה א 'לנקודה ב' במפה, אז תחילה עליך לברר אם טכנולוגיית הטילים יכולה באמת לבצע את הדרך הזו ולנקוט עמדה בנקודה שצוינה. האם יש שם ביצות בלתי אפשריות, האם כביש היער המסומן על המפה עמוס עצים, האם יש מכשולים נוספים לעבודת הטילים?
סיור הנדסי נקרא לענות על כל השאלות הללו, וכמובן, קיימות חלוקות משנה מקבילות בכוחות הטילים האסטרטגיים במשך זמן רב. עם זאת, עד לאחרונה, הציוד הטכני של שירותים אלה נשאר, נניח, ברמה לא מספיק גבוהה. צוותי סיור הנדסיים עברו ב"אוראל "הצבאי המקובל, וחלק גדול מעבודות הכפיים נכחו בעבודת החבלנים. רק דוגמא אחת. בארסנל של היחידות ההנדסיות של כוחות הטילים האסטרטגיים יש מכשיר כזה כמו מטרומטר.
הוא משמש להערכת כושר הנשיאה של קרקעות, כלומר הוא משמש כדי לברר האם הקרקע באזור נתון יכולה לעמוד במשקלו של טרקטור רקטות, האם היא יכולה לנסוע לכאן, או אפילו לצייד תנוחת שיגור. בגרסה הישנה, משקלו של הכדור היה 23 ק ג, וזה כשלעצמו הרבה יותר מכך, השימוש במכשיר היה קשור למאמץ גופני רציני - לצורך הבדיקה היה על החייל להסיט מוט מיוחד לאדמה..
והבעיה היא לא רק ההוצאה הבזבזנית של כוחות הלוחם, אלא גם אובדן הזמן, שהוא בעל ערך מיוחד בכל הקשור לטילים בליסטיים ולנשק גרעיני. לכן הוחלט כי הסיור ההנדסי של כוחות הטילים האסטרטגיים יקבל ציוד חדש שיסייע לביצוע משימות בצורה מהירה ויעילה יותר.
מכסה את המסלולים
מכונת 15M69 (MIOM-M) בנויה על בסיס שלדת האסטרולוג MZKT-7930 של מפעל טרקטור הגלגלים במינסק, זו שבנה מספר פלטפורמות כבדות לגלגלים לצבא הרוסי, כולל טרקטורים לטופולי ויארסי (שלדה MZKT-79221). ה- MIOM משתמש בתוכנית 8 x 8, כאשר שני הצירים הקדמיים מצוידים בהגה. הטרקטור מונע כביכול על ידי מנוע דיזל 12 צילינדרים של 500 כוחות סוס. לכן, אם טרקטור הרקטות אכן ישקע, ל- MIOM יהיה מספיק כוח כדי למשוך אותו מכל מקום, ובמקביל (כמובן בעזרת כננת).
הרכב בעל מבנה משולש: בחלקו הקדמי יש תא בקרה עם מקום עבודה של נהג, ואז יש תא חי (קונג) לאנשי צוות ולבסוף גוף מטען. אחד המאפיינים הבולטים של הרכב ההנדסי החדש הוא רמה גבוהה של אוטונומיה. יש לה לא רק טווח הגון של דלק, אלא גם מספקת שלושה ימי חיים, מנוחה, מזון וטיפול רפואי לחישוב שמונה אנשים.
בסטנדרטים של הצבא, זה די נוח בתוך הקופסה - המקום לאנשי צוות דומה לתא של רכבת נוסעים. ארבע דרגשים להמשך החלופה של החישוב ומטבח קטן. אבל למה מכונית צריכה צוות כל כך גדול?
הכל יתברר אם רק תפרט את הפונקציות ש- MIOM נועדה לבצע ואת החישוב שלה. ראשית, בעזרת המכונה נבדקת היכולת הכללית של שטח השטח. לשם כך ממוקמים חיקוי הגודל בגוף. במצב המאוחסן הם מקופלים, אך בפיקוד אנשי הצוות פורשים מבנים אלה בזווית של 90 °, ומגדילים באופן מלאכותי את ממדי ה- MIOM ברוחב ובגובה.
אם הסימולטורים נתקלים במכשולים (למשל בצורת ענפים עבים של עצים), טרקטור הרקטות לא יעבור לכאן ויש לנקוט באמצעים להרחבת המעבר. החיילים עובדים בחגורות החבטה ובביטוח: גובה הרכב, גם ללא חיקוי ממדים, הוא 3, 9 מ '. שנית, משימת החישוב כוללת קומפלקס של קרינה, סיור כימי וביולוגי של השטח, כמו כמו גם פינוי מוקשים. המכונה מצוידת בהגנה מתאימה ומאפשרת לכם להתגבר על אזורים בשטח מזוהם.
שלישית, על הצוות לבצע משימות הסוואה (אמצעי הסוואה עדיין נבדקים). לשם כך מצויד MIOM בגוף מטען שבו מאוחסנים מיכלי מתכת. תוך חמש דקות בלבד, באמצעות מדחס המונע על ידי תחנת דיזל, תוכן המכולות הופך לדגמים מתנפחים, זהים במראה ובמידותם לטרקטורים של רקטות. "החלוקה הכוזבת" נועדה להטעות את האויב המתבונן מגובה.
מכשיר הסוואה נוסף הוא כיתה מחוברת לחלק האחורי של המכונה. זה לא רק עוזר להתמודד עם סתימות שלג, אלא גם … מכסה בצורה מסודרת את עקבותיהם של טרקטורי רקטות שעברו זה עתה על דרך מכוסה שלג או עפר.
ומה לגבי הכדור -מד? לא, עכשיו אתה כבר לא צריך לשאת את זה על עצמך. הערכת כושר הנשיאה של קרקעות מתבצעת באמצעות ארון קטן המותקן ישירות על אף המכונה. הארון מכיל הנעה הידראולית ומד לחץ. לוחם הצוות מברג מוט ארוך עם פלטפורמה עגולה קטנה בקצה מוט ההנעה ומניחה אותו על הקרקע. עכשיו אתה רק צריך להתחיל את הכונן, שידחוף לאט את המוט לתוך האדמה, ותסתכל על המכשירים.
התמונה מראה בבירור את הפריסה של שלושה חלקים של הרכב ההנדסי. החלק הגבוה ביותר הוא תא המגורים המרכזי. ניתן לראות חקיינים בגודל מקופל במדרון הגג ובצד הקופסה.
תמיכה הנדסית ורכב הסוואה 15M69
היחידה מתוכננת ומיוצרת על ידי לשכת העיצוב המרכזית "טיטאן" (וולגוגרד).
מבצעת את משימותיה במסגרת "Yars" או "Topol-M" PGRK, כמו גם באופן עצמאי.
אורך: 15900 מ מ.
רוחב במיקום המאוחסן של הרציפים: 3300 מ מ.
המסה של יחידה מאובזרת במלואה עם צוות של 8 אנשים: לא יותר מ- 42 643 ק ג.
מהירות מרבית: 70 קמ ש.
