מכונות מדחף הליכה משכו מזמן את תשומת לבם של מדענים ומעצבים ברחבי העולם. לטכניקה כזו, בתיאוריה, יש יכולת חוצה שטח יותר בהשוואה למכונות המצוידות בגלגלים או במסילות. עם זאת, למרות הביצועים הגבוהים הצפויים, מטיילים בכל מובן המילה עדיין לא הצליחו לחרוג ממעבדות ומצולעים. האפשרויות האמיתיות של טכניקה כזו מושפעות ממורכבות העיצוב ומהקשיים הרבים שעולים במהלך הפיתוח. עם זאת, מדענים אינם מפסיקים לעבוד על טכנולוגיה מבטיחה עם מערכת הנעה יוצאת דופן.
לא מזמן נודע כי מומחים סינים, בין היתר, עוסקים בנושא הליכונים. דאי ג'ינגסונג ועובדים אחרים באוניברסיטת הטכנולוגיה של נאנג'ינג עסקו בשנים האחרונות במחקרים שונים של טכנולוגיית הנעה להליכה. אחד מנושאי המחקר הוא חקר הסיכויים ליצירת רכבים קרביים המבוססים על פלטפורמות כאלה. עד כה פורסמו שלושה מאמרים מדעיים המתארים את התקדמות ותוצאות המחקר. המאמרים מאוחדים על ידי נושא משותף: הם בוחנים את הבעיות של יצירת רכב קרבי עם מדחף הליכה, נושאת תותח אוטומטי.
כעולה מהנתונים הקיימים, שלושה מאמרים שפורסמו עוסקים בהיבטים שונים של פרויקט מבטיח. אז, הראשון מתאר את עיצוב פלטפורמת ההליכה הבסיסית ומודול הלחימה, השני בוחן את תכונות השימוש במערכות עיצוב בעזרת מחשב בפיתוח ובדיקת ציוד, והשלישי מוקדש למערכות בקרה של מכונת הליכה המבטיחים את הפעולה המשותפת האפקטיבית של רכיבים שונים.
בחומרים שפורסמו שוקלים פיתוח של הליכון קרבי בדוגמה של אב טיפוס, שעד כה קיים רק בצורה של שרטוטים. זוהי פלטפורמה המצוידת ביחידת הנעה להליכה, מודול לחימה עם תותח ותומכים לייצוב בזמן הירי. מסיבות ברורות, אם הפרויקט יימשך, מראה המכונית עשוי להשתנות ברצינות. בנוסף, הכנה לייצור אב טיפוס עשויה להיות הסיבה לשינויים נוספים.
לרכב הלוחם שתוארו על ידי מומחים סיניים יש מראה מקורי, בשל השימוש במכשיר הנעה לא סטנדרטי. בסיס המכונה הוא גוף מלבני בצורת קופסה, שעליו מותקנים כל האלמנטים של יחידת ההנעה, מודול לחימה וכו '. הכרכים הפנימיים של הגוף ניתנים למיקום יחידות שונות. ככל הנראה, מוצע להרכיב את גוף הספינה בהתאם לתוכנית הטנקים הקלאסית: תא הלחימה צריך להיות ממוקם באמצע הגוף, וההזנה ניתנת ליחידות תחנת הכוח.
על משטחי הצד של הגוף צריכות להיות שמונה רגליים תומכות, ארבע מכל צד. רגליים בצורת L קבועות בניידות על הגוף, הקורה העליונה שלהן יכולה לנוע במישור אופקי ואנכי. כך, כאשר המכונה נעה, על המכונאי להרים את הרגל, לשאת אותה קדימה ולהוריד אותה אל פני השטח. על ידי הרמה והזזה של הרגליים לסירוגין, המכונה יכולה לנוע קדימה ואחורה.יש לשנות את מהירות המכונה על ידי מהירות התנועה של התומכים, הכיוון - על ידי מהירות התנועה השונה של הרגליים של צדדים שונים או באמצעות אלגוריתמים ספציפיים לעבודה משותפת של מכניקה.
ככל הנראה, בצורה המוצעת, הליכון הקרבי הסיני אינו יכול לירות מתותח אוטומטי ללא הכנה. כדי לייצב את המכונה בעת הירי, ניתנת תמיכת הורדה בתחתית החלק הקדמי של המשקוף. שני תומכים מתקפלים ממוקמים בחלקו האחורי של גוף הגוף ובמצב המאוחסן מונחים על גגו. במידת הצורך הם נפרשים ומתנשאים על הקרקע עם פתחים, מעבירים אליו את רתיעת המכשיר ופורקים את המדחף.
הרכב הקרבי המתואר בשרטוטים שפורסמו נושא תחנת נשק לא מיושבת, חמושה בתותח אוטומטי בגודל 30 מ מ. מודול הלחימה חייב להיות מצויד במספר ציוד נחוץ שיאפשר לך לעקוב אחר המצב, למצוא ולתקוף מטרות.
על פי הדיווחים, ההליכון המוצע הוא באורך כולל של כ -6 מטרים ורוחבו (כולל המדחף) של כ -2 מ '. משקל הלחימה אינו ידוע. ממדים כאלה הופכים את המטוס לנייד באוויר; ניתן להעביר אותו באמצעות מטוסי תובלה צבאיים ומסוקי הובלה כבדים.
כמובן שהצעת המומחים הסינים מעניינת מאוד מבחינה טכנית. יחידת הנעה להליכה, יוצאת דופן בציוד צבאי, אמורה לספק לרכב מאפיינים קרוס-קאנטרי גבוהים על משטחים מסוגים שונים, כולל שטח מחוספס. בהתאם לתכונות עיצוב מסוימות, הליכונים כאלה יכולים להתגבר על מכשולים רציניים יותר מאשר כלי רכב גלגלים, מתקרבים או עולים על רכבים עם מסלול במאפייניהם.
עם זאת, למכונות הליכה אין כל מיני חסרונות. קודם כל, זה המורכבות של המוביל. מינוס זה אופייני לכל ההולכים, כולל אלה שהציעו מדענים סינים. בתכנון הקרון של מכונה מבטיחה, מוצע להשתמש בשמונה יחידות מורכבות בבת אחת, הכוללות כוננים, חיישנים וציוד אחר. מצב זה מסובך מהצורך להשתמש במערכת בקרה מיוחדת, אשר חייבת להעריך באופן עצמאי את מיקום המכונה בחלל, לפקח על מיקום רגלי התמיכה ולשלוט על פעולתן בהתאם לפקודות הנהג.
ניתן לראות כי הצוות של אוניברסיטת הטכנולוגיה של נאנג'ינג הפחית במידה מסוימת את מורכבותו של מדחף ההליכה. התרשימים שפורסמו מראים כי כוננים מורכבים זמינים רק ברגליים העליונות. החלקים התחתונים של התומכים, ככל הנראה, עשויים בצורה הפשוטה ביותר. זה מאפשר לפשט את עיצוב המכונה ומערכת הבקרה, אולם זה מגביל את העבירות. קודם כל, היכולת להתגבר על מכשולים מחמירה, שגובהה המרבי מופחת באופן ניכר. בנוסף, היעדר תמיכות אדפטיביות מגביל את תלולות הטיפוס ואת הגלגול המרבי של המכונה.
למעשה, כפי שהוצג, הליכון הקרבי הסיני יכול לנוע ביעילות רק בכבישים, למשל, בסביבות עירוניות. עם הגבלות מסוימות, המכונה יכולה לעבוד באזורים אחרים, הן במישור והן בהרים. אולם במקרה זה יש לקחת בחשבון את תכונות מכשיר ההנעה והמגבלות הנלוות לכך. השימוש בתותח אוטומטי בגודל 30 מ מ יאפשר לרכב לספק תמיכה באש לכוחות בהתנגשות ישירה עם האויב.
מסיבות ברורות, כעת ניתן ללמוד רק את המידע שפורסם, להסיק מסקנות ולחזות את סיכויי הפיתוח של האוניברסיטה הטכנולוגית נאנג'ינג.במשך זמן רב למדי, הליכון הקרבי המוצע יישאר פרויקט ניסיוני בלעדי שמטרתו ללמוד את התכונות והסיכויים של טכניקה כזו. באשר למוד הלחימה עם תותח אוטומטי, סביר להניח שהוא משמש אך ורק כמאפיין של רכב קרבי, ומאפשר לימוד שלם יותר של הסיכויים לטכנולוגיה כזו.
הפרויקט הסיני של הליכון הקרבי הוא בעל עניין רב, אך סיכוייו לפחות מעורפלים. מדענים בכל רחבי העולם עסקו באופן פעיל בטכניקה כזו בעשורים האחרונים, אך אפילו הדגימות המוצלחות ביותר עדיין לא הצליחו לצאת משלב הבדיקה של אב טיפוס. למרות כל התכונות המעניינות שלה, ההתפתחות הסינית לא סבירה שתוכל לשבור "מסורת" כה לא נעימה. יתר על כן, זה בדרך כלל יכול להישאר בשלב של יצירת רישומים ולימוד תיאורטי של הרעיון.
אף על פי כן, עצם קיומו של פרויקט הליכון הקרבי עשוי להצביע על כך שסין לא רק עוסקת בפרויקטים שעשויים להרוויח בעתיד הקרוב. מומחים סינים מתעניינים גם בתחומים מבטיחים. אולם יחד עם זאת, אין לשכוח כי נושא ההליכונים הוא מורכב מאוד ולכן אין להניח שמדענים סינים יוכלו להשלים במהירות ובהצלחה פרויקטים קיימים ומבטיחים בתחום זה.
