100 שנים חלפו מאז הניצחון הראשון של טייסי הצי הרוסי במלחמת העולם הראשונה. ב- 17 ביולי (4 ביולי, בסגנון ישן), 1916, הגנו ארבעה מטוסי ים מסוג M-9 ממנשא המטוסים אורליצה של הצי הבלטי על בסיס הצי הרוסי באי סאארמה (כיום שטח אסטוני) מפשיטה אווירית גרמנית. שני מטוסי קייזר הופלו, מטוסי הים הרוסים חזרו ללא הפסד.
תעופה ימית - ענף של הצי הרוסי, שנועד לחפש ולהשמיד את האויב, לכסות קיבוצי ספינות וחפצים מתקיפות אוויריות, וכן לערוך סיור אווירי.
תעופה ימית מחולקת באופן תפקודי למספר סוגים: נושאת טילים ימיים, אנטי-צוללות, מטוסי קרב, סיור וסיוע. בהתאם למיקום, הוא מחולק על תנאי למטוסים מבוססי סיפון וחוף.
לחיל הים הרוסי יש כיום נושאת מטוסים אחת - נושאת המטוסים הכבדים "אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב". זה מבוסס על:
לוחמים מבוססי נושאים Su-33, MiG-29K / KUB;
מטוסי אימון Su-25UTG;
מסוקים רב תכליתיים נושאי ספינות Ka-27, Ka-29 ו- Ka-31.
צפוי כי בעתיד הקרוב מסוקי ההתקפה מסוג Ka-52K קטראן יתבססו על הסיירת. פרויקטים של נושאת מטוסים מבטיחה ונושאי מסוק תקיפה אמפיבית אוניברסליים נמצאים בפיתוח.
בשירות בתעופה החופית של הצי הרוסי:
מטוסים ארוכי טווח נגד צוללות Tu-142 (שינוי המפציץ האסטרטגי Tu-95);
מטוסים נגד צוללות Il-20 ו- Il-38;
מטוסי קרב מיג -31;
מטוסי תובלה An-12, An-24, An-26;
מסוקים Ka-52K, Mi-8, Mi-24, Ka-31 ואחרים.
מטוסי קרב
Su-33
לוחם רוסי מבוסס נושאים מהדור הרביעי, שפותח עבור הצי הרוסי בלשכת העיצוב סוחוי בהנהגתו של מיכאיל פטרוביץ 'סימונוב, שהיה ידוע בעבר בשם Su-27K (קודיפיקציה של נאט ו: Flanker-D).
הטיסה הראשונה של ה- Su-27K התקיימה ב- 17 באוגוסט 1987, וב -1 בנובמבר 1989 המריאה לראשונה ה- Su-27K בברית המועצות ונחתה על הסיירת נושאת המטוסים אדמירל קוזנצוב.
הוא הוכנס לשירות ב -31 באוגוסט 1998 ומאז הוא המטוס העיקרי מבוסס המוביל של הצי הרוסי.
המטוס מופעל על ידי טייס אחד והוא חמוש בתותח מובנה בגודל 30 מ מ GSh-30-1, טילים אוויר-אוויר מונחים, טילים לא מונחים ופצצות אוויר.
המהירות המרבית של הלוחם היא 2300 קמ"ש, תקרת השירות היא 17000 מטר, וטווח הטיסה הוא 3000 ק"מ.
מתוך 26 רכבי ייצור, 4 מטוסים אבדו בתאונות.
מטוסי Su-33 הם חלק מסיירת האדמירל קוזנצוב.
MiG-29K
MiG-29K / KUB
לוחם רב-תכליתי מבוסס נושאות רוסיות מהדור הרביעי, המהווה פיתוח נוסף של ה- MiG-29 (על פי קודיפיקציה של נאט ו: Fulcrum-D).
לוחמים מבוססי סיפון הם רכבים מדור 4 ++ לכל מזג אוויר. משימתם כוללת הגנה נגד מטוסים והגנה נגד ספינות על היווצרות ספינות, תקיפות נגד מטרות קרקע של אויב.
ה- MiG-29K יכול להתבסס על ספינות נושאות מטוסים המסוגלות לקלוט מטוסים במשקל של מעל 20 טון, מצוידות בקרש קפיץ והנחת אוויר או בשדות תעופה קרקעיים.
המטוסים חמושים בטילים מונחים RVV-AE ו- R-73E ללחימה אווירית, טילי אנטי-ספינות Kh-31A ו- Kh-35, טילי אנטי-רדאר Kh-31P ופצצות אוויר מתוקנות מסוג KAB-500Kr לעיבוד מטרות קרקעיות וקרקעיות..
מהירות הטיסה המרבית היא 2300 קמ"ש, תקרת השירות 17500 מ 'וטווח הטיסה 2000 ק"מ.
מתוכנן שבעתיד מטוסי MiG-29K / KUB יהוו את הבסיס למטוסי קרב מבוססי נושאות רוסיות.
לוחמי MiG-29K / KUB נכללו בגדוד האווירי המונח על הספינה אדמירל קוזנצוב, לא במקום ה- Su-33 ו- Su-25UTG הקיימים, אלא בנוסף אליהם וישמשו יחד איתם.
מטוסי אימון התקפה ולחימה
Su-24
מחבל קו חזית לכל מזג האוויר. נועד לספק מתקפות טילים ופצצות נגד מטרות קרקע ומשטח, כולל בגובה נמוך.
אב הטיפוס (T-6) ביצע את טיסתו הראשונה ב- 2 ביולי 1967. אומץ על ידי חיל האוויר של ברית המועצות ב -4 בפברואר 1975.
נבנה באופן סדרתי בשנים 1971-1993 בקומסומולסק און-עמור ונובוסיבירסק. בסך הכל יוצרו כ- 1400 מטוסים.
מהירות מרבית - 1400 קמ"ש, טווח פרקטי - 2850 ק"מ, תקרת שירות - 11 אלף מטר. צוות - 2 אנשים.
חימוש-תותח 23 מ מ, ב -8 נקודות השעיה המטוס יכול לשאת טילי אוויר-קרקע ואוויר-אוויר, פצצות אוויר ופגזים לא מדויקים ומתוקנים, מתקני תותח נשלפים. היא יכולה לשאת פצצות גרעיניות טקטיות על הסיפון.
כ -120 יחידות שהשתנו מתוכננות להיות מוחלפות ב- Su-34 עד 2020.
Fighter Su-25UTG
Su-25UTG
מטוסי אימון המבוססים על מטוסי האימון הקרביים Su-25UB. היא נבדלת ממנה בהעדר ציוד ראייה, בלוקים של מערכת בקרת נשק, התקנת תותח עם תותח, מחזיקי קורות ועמודים, מסכים משוריינים למנוע, תחנת רדיו לתקשורת עם כוחות קרקעיים, בלוקים ואלמנטים של מערכת ההגנה.
אב הטיפוס הראשון המעופף נוצר על בסיס ה- Su-25UB (T8-UTG1) בתחילת 1988.
בשנים 1989-1990 הופקה המנה הראשונה של 10 מטוסים.
בשנים 1991-1995 נבנתה המנה השנייה והאחרונה מתוך חמישה מטוסי Su-25UTG.
המהירות המרבית היא 1000 קמ"ש, הטווח המעשי הוא 1850 ק"מ, תקרת השירות היא 7000 מטרים. צוות - 2 אנשים.
הוא נמצא בשירות עם גדוד התעופה הלוחם ה 279 של חיל הים של הצפון הצפוני, כמו גם הזרוע המעורבת של המרכז 859 לשימוש קרבי והכשרה מחדש של אנשי טיסה ביייס.
מטוסים נגד צוללות
Be-12
Be-12
מטוסים אמפיביים נגד צוללות (קידוד נאט ו: דואר).
באוקטובר 1960 ביצע המטוס את טיסתו הראשונה, ובשנת 1963 החל להיכנס לשירות עם חיל הים. נוצר בלשכת העיצוב על שם G. M. Beriev.
המטוס האמפיבי מצויד במערך של ציוד מטרה, המאפשר חיפוש וצוללות אויב.
המהירות המרבית היא 550 קמ"ש, תקרת השירות היא 12100 מטר, טווח הטיסה המרבי הוא 4000 ק"מ.
החל משנת 2015, חיל הים הימי של הצי הרוסי חמוש ב -7 מטוסי Be-12.
IL-38N
IL-38
מטוסים נגד צוללות שפותחו בלשכת העיצוב איליושין על בסיס נוסע Il-18V (קודיפיקציה של נאט ו: מאי).
המטוס מיועד לחיפוש עצמאי או משותף והשמדה של צוללות, סיור ימי, פעולות חיפוש והצלה ושדות מוקשים עם ספינות נגד צוללות.
הטיסה הראשונה בוצעה ב -27 בספטמבר 1961. בסך הכל נבנו 65 כלי רכב.
צוות - 7 אנשים. המהירות המרבית היא 650 קמ"ש, טווח הטיסה המרבי הוא 9500 ק"מ, תקרת השירות היא 8000 מטר.
חמוש בטורפדו נגד צוללות, פצצות נגד צוללות ומכרות ימיים.
בשנת 2015 השלימה מתחם התעופה איליושין חוזה לתיקון ומודרניזציה של חמישה מטוסי Il-38 לרמה Il-38N.
Tu-142M
Tu-142
מטוסים רוסיים ארוכי טווח נגד צוללות (קידוד נאט ו: Bear-F).
הוא משמש לסיור אוקיאני ארוך טווח, חזותי או רדיו-טכני, לתפקיד במערך שירותי החיפוש וההצלה, ורק אז, לחיפוש ומעקב אחר צוללות גרעיניות עם טילים בליסטיים.
מפעל Tu-142 הראשון מספר 86 בטאגנרוג יוצר בשנת 1975. מטוס ה- Tu-142M3 האחרון יצא מחנות ההרכבה בשנת 1994.
בסך הכל, בשנים 1968-1994 יוצרו כ -100 עותקים של ה- Tu-142 של שינויים שונים.
צוות - 9 אנשים. המהירות המרבית היא 855 קמ ש, תקרת השירות היא 13,500 מטר.
חמושים במקורות קול נפוצים, טורפדו, טילים של מטוסים נגד צוללות, פצצות נגד צוללות ומעשיות ומכרות ימיים.
להגנה משתמשים ביחידת הזנה של אקדחים קטנים עם שני תותחי AM-23 או GSh-23L, כמו גם מערכת אמצעי נגד לרדיו.
הצי הרוסי חמוש בטייסת אחת בצי הצפון והאוקיינוס השקט.
בשנת 2013 נודע כי בפיתוח מטוס חדש נגד צוללות ברוסיה להחליף את ה- Tu-142M3.
תעופה תחבורתית
א -12
מטוסי תובלה צבאיים שפותחו ב- OKB im. או.ק אנטונובה (על פי קודיפיקציה של נאט"ו: קאב - "יונטס").
ה- An-12 הראשון המריא באירקוטסק ב- 16 בדצמבר 1957. המטוס ביסס את עצמו כמכשיר אמין מאוד המסוגל לפעול בתנאי אקלים קשים ולא יומרני בתחזוקה.
המטוס שימש באופן פעיל למטרות צבאיות, במצבי חירום, להעברת ציוד ואנשי צבא, וכן להובלת נוסעים ומטען, חיפוש והצלה של חפצי חלל, צוותי ספינות חלל מאוישות וכלי טיס במצוקה.
חימוש הארטילריה של המטוס מורכב מתחמושת התותחים PV-23U, הכוללת צריח אחורי DB-65U עם שני תותחי AM-23 מ מ 23, מערכת שליטה מרחוק של צריח חשמלי ויחידת כיוון ומחשוב.
בנוסף, הוא יכול לשאת על סיפון עד 70 פיצול רב נפץ או פצצות תבערה בקוטר 100 ק ג.
מהירות הטיסה המרבית היא 660 קמ"ש, תקרת השירות היא עד 10,000 מ 'וטווח הטיסה הוא עד 5530 ק"מ.
א -26
א -26
מטוסי תובלה צבאיים שפותחו ב- OKB im. אישור אנטונוב (על פי קידוד נאט"ו: סלסול - "מערבולת", בקרב האנשים - גיבנת, פנטומאס, נסטיה, נסטנקה).
זהו שינוי של דגם ה- An-24 המקורי.
צוות המטוס הוא 6 אנשים. הוא יכול לשאת 38 עובדים או עד 30 צנחנים על הסיפון.
המהירות המרבית היא 540 קמ"ש, טווח הטיסה הוא עד 2660 ק"מ, תקרת השירות היא 7300 מ '.
הוא יכול להיות מצויד גם בפצצות אוויר עד 500 ק ג.
מסוקים
Ka-27
Ka-27
מסוק אנטי -צוללות המונע על ידי הספינה (קודיפיקציה של נאט"ו: הליקס - "ספירלה").
נועד לפתור את בעיות ההגנה נגד הצוללות של הצי המבוסס על ספינות ממעמדות שונים, כולל ספינות נושאות מטוסים.
המסוק מסוגל לזהות מטרות מודרניות מתחת לפני המים והשטח, להעביר נתונים עליהן לנקודות מעקב אחר ספינות וחוף, וכן לתקוף אותן באמצעות כלי נשק.
ב- 14 באפריל 1981 הוא הועלה לשירות.
כדי להשמיד צוללות, ניתן להשעות מהמסוק טורפדות נגד צוללות מסוג AT-1MV, טילי APR-23 ונפילות חופשיות נגד צוללות PLAB בגודל 50 ו -250 ק ג.
צוות - 3 אנשים, מהירות מרבית - 270 קמ"ש, טווח טיסה מעשי - עד 900 ק"מ, תקרת שירות - 5000 מ '.
מסוק התעופה הימי המבטיח, שפותח להחליף את ה- Ka-27 הרב-תכליתי, קיבל את הקוד "למפרי".
מסוק Ka-52K (באוניות)
Ka-52K
ה- Ka-52 הוא מסוק תקיפה רב תכליתי, שדרוג של הכריש השחור. פותח במוסקבה על ידי לשכת העיצוב של JSC "Kamov".
נועד להשמיד טנקים של האויב, ציוד צבאי משוריין ולא משוריין, כוח אדם ומסוקים בכל תנאי מזג אוויר ובכל שעה ביום.
היא יכולה לספק תמיכה באש לשיירות צבאיות לנחיתה, סיור וליווי.
הטיסה הראשונה בוצעה ב -25 ביוני 1997. מיוצר באופן סדרתי מאז 2008.
Ka-52 הוא מסוק עם סידור קואקסיאלי של מדחפים בעלי שלושה להבים, שני מנועי טורבינת גז, כנף ישרה, זנב אנכי ואופקי מפותח וציוד נחיתה תלת אופן הניתן להסרה בטיסה.
Ka-52K הוא מסוק מבוסס ספינות.
הצוות מורכב משני אנשים. המהירות המרבית היא 300 קמ"ש, הטווח המעשי הוא 1,160 ק"מ, תקרת השירות היא 5,500 מטר.
מצויד בתותח 30 מ"מ, רקטות מונחות ובלתי מודרכות עד 2000 ק"ג על 4 נקודות קשות.
לדברי סגן שר הביטחון יורי בוריסוב, ל- Ka-52, שהפגין את תכונות הלחימה הגבוהות שלו במהלך המערכה הסורית, יש פוטנציאל מודרניזציה רציני.
בשנת 2015 חתמה רוסיה על חוזה עם מצרים לאספקת 46 מסוקי תנין מסוג Ka-52. הם יכולים גם לספק Ka-52K "קטראן" שנושא ספינות המיועדות לנשאי מסוקים מסוג "מיסטרל".
