בשנה הבאה יתחילו כוחות טילים אסטרטגיים לקבל ציוד חדש. על מנת להבטיח את בטיחות מערכות הטילים הניידות על הקרקע, תשתמש במכונת "עלים" חדשה של מכונת הכרייה מרחוק (MDR). בתחילת אוגוסט נבדקה הפיתוח האחרון של התעשייה הביטחונית המקומית באתר הבדיקות שליד קרסנארמייסק. נכון לעכשיו, העיצוב מכוון היטב והכנות לבנייה סדרתית של מכונות.
ה- FDR המבטיח "עלווה" (מדד GRAU 15M107) נועד לחפש ולנטרל מטעני חבלה המוצבים על תוואי כלי הרכב של מערכות הטילים Topol, Topol-M ו- Yars. בעת סיור, משגרים, כלי תקשורת ותמיכה בהתנעה עצמית מסתכנים בהתקפה על ידי חבלנים, כולל כאלה עם שימוש במכרות מסוגים שונים. על מנת להימנע מאירועים כאלה, מתוכנן לכלול רכב מיוחד ביחידות הטילים, שיבדוק את הכביש ויחפש מטעני חבלה שהוטמנו. בנוסף, עליה להיות מסוגלת לנטרל או להרוס אותם. לביצוע עבודות כאלה הקשורות לבטיחות כלי רכב במערכות טילים ניידות, נוצר פרויקט חדש "עלווה".
רוב המידע על MDR "עלווה" עדיין מסווג, אך כמה נתונים מקוטעים כבר זכו לציבור. כפי שניתן לראות מחומרי הצילום והווידאו הקיימים, הבסיס לרכב הכרייה "עלווה" היה הרכב המשוריין התלת-ציריים "מוצר 69501" של מפעל KAMAZ, המהווה פיתוח של פרויקט "ירו". מתוך עובדה זו ניתן להסיק מסקנות גסות לגבי מאפייני הריצה של ה- MDR. כאשר הופך למכונית "העלווה" 15M107, המכונית המשוריינת זוכה לסט של ציוד רדיו-אלקטרוני מיוחד. חלק ממנה, כולל מערכות בקרה, מותקן בתוך גוף המשוריין. על הגג ובחלק הקדמי מותקנות יחידות אופייניות המשמשות לחיפוש ומנטרול מוקשים.
אולי ההיבט הבולט ביותר במכונית העלווה הוא האנטנה שעל הגג שלה. אנטנה פרבולית, בדומה לאלה המשמשת בתחנות מכ"ם, משמשת כנראה לאיתור מוקשים. על פי הדיווחים, מערכת האיתור מסוגלת לאתר מוקשים במרחק של עד 100 מטרים משם בגזרה ברוחב 30 °. עם מאפיינים כאלה MDR "עלווה" יכול לסקר במהירות את החלקים הדרושים של מסלול הסיור של מערכות טילים.
בחזית המכונה יש מסגרת ניידת המותקנת על מוטות טלסקופיים ומצוידת בכמה מכשירים. במצב המאוחסן, המוטות מתקצרים ויחידת המכשיר ממוקמת ליד חזית מכסה המנוע של המשוריין. במצב הלחימה המסגרת נדחפת קדימה, והמכשור שלה יורד לקרקע. ככל הנראה, המסגרת הקדמית נושאת את הפולטות שנועדו לנטרל את המכרות שנמצאו.
יש לציין כי בהעדר מידע רשמי, נותר רק להעלות השערות לגבי מטרתן של יחידות מסוימות המותקנות על מכונית משוריינת. בהחלט יכול להתברר שיחידות המותקנות על המסגרת הקדמית משמשות כגלאי מוקשים, והאנטנה על הגג משמשת כ"אקדח "אלקטרומגנטי.יתר על כן, אי אפשר להוציא גרסה כזו של הארכיטקטורה של המערכות הרדיו-אלקטרוניות של המתחם, בה ניתן להשתמש בשתי היחידות הן לגילוי והן לנטרול מטעני חבלה.
על הגג והאחורי של המשוריין יש גם כמה יחידות שמטרתן לא ידועה. כנראה, על המשטח החיצוני של גוף המשוריין מותקנות ארגזים להובלת מטענים שונים, אנטנות של מערכות שונות וכו '. בנוסף, ניתן להתקין גנרטור נוסף על הגג. המכונה זקוקה ליחידה דומה עקב השימוש במספר רב של מוצרי אלקטרוניקה ופולטים.
כעולה מהנתונים הקיימים, פעולת הלחימה של רכבי 15M107 תיראה כך. במרחק מסוים מול כלי הרכב של מתחם הטילים נוסעים לאורך התוואי כלי רכב עם מערכות פינוי מוקשים מרחוק. בעזרת מערכת האיתור היא בוחנת את הכביש ומחפשת מוקשים. לאחר שמצא את התחמושת, ה- MDR עוצר וצוות החמישה, תוך שימוש במידע הקיים, מחליט על שיטת נטרול התחמושת. שני חבלנים, שהם חלק מצוות של חמישה (נהג, מפקד, מפעיל ושני חבלנים), יכולים להתמודד עם חיסול מכרה. בנוסף, ניתן להשתמש באמצעים טכניים קיימים. במקרה האחרון, המכונה מתקרבת למכרה במרחק מספיק ומפעילה את פולט המיקרוגל. אם המכרה מצויד באלמנטים אלקטרוניים כלשהם, קרינה עוצמתית ממש שורפת אותם, מה שהופך את התחמושת לבלתי שימושית.
בהתחשב בייחודיות של פעולות החבלה בשנים האחרונות, סיפקו מחברי פרויקט "העלווה" הגנה מפני מטעני חבלה הנשלטים מרחוק. מכיוון שמוקשים כאלה מיוצרים לעתים קרובות באמצעות תקשורת אזרחית (טלפונים סלולריים, ביפרים וכו '), רכב פינוי מוקשים מרוחק מסוגל לשלוח אותות רדיו המחקים את האותות של טלפונים ואלקטרוניקה אזרחית אחרת. בשל כך, פיצוץ התחמושת אמור להתרחש ברגע בו המכרה נכנס לאזור הפעולה של פולטות מכונת הכרייה. הטכנולוגיה מורכבת הטילים שאליה נועד המטען נמצאת בשלב זה במרחק רב מאתר הפיצוץ ואינה יכולה להיפגע. רדיוס הפעולה המוצהר של המערכות הרדיו-אלקטרוניות של המכונה שווה ל -70 מטר. המשמעות היא שהיא תוכל למצוא ולנטרל מטעני חבלה לא רק בכביש או בצד הכביש, אלא גם במרחק די גדול מהכביש המהיר עצמו.
עם זאת, המעניין ביותר במתחם "העלווה" הוא מערכת פינוי מוקשים מרחוק באמצעות קרינת מיקרוגל. בעבר, מערכות כאלה לא היו בשימוש בארצנו, מה שמאפשר לנו לראות בפרויקט החדש פריצת דרך של ממש בתחום ההנדסה. יחד עם זאת, למרבה הצער, גם המידע הזמין מאפשר לנו לומר כי פרויקט "העלווה" אינו אמצעי אוניברסלי להגנה על מערכות טילים מפני חבלה באמצעות מטעני חבלה. קל לראות שמשדר מיקרוגל בעל עוצמה גבוהה יכול להשבית רק מוקשים המצוידים בנתיכים בשלט רחוק או במערכות אלקטרוניות אחרות.
במקרה של מכרות לחץ המערכת עלולה להיות חסרת תועלת. עם זאת, נוכחותו של גלאי מוקשים תאפשר לזהות מטען חבלה בזמן ולנקוט באמצעים מתאימים. ככל הנראה, לצורך סילוק תחמושת כזו נמצאים חבלנים בצוות "העלווה" של ה- MDR. לפיכך, המונח "פינוי מוקשים מרוחק", המשמש בשם ציוד חדש, מתברר כנכון רק לחלק מסוים מהמקרים שיכולים להתרחש עם רכב "העלווה" במהלך פעולות לחימה.
קשה לומר בדיוק מתי מכונות ההפחתה מרחוק 15M107 "עלווה" יוכלו להשתמש ביכולות שלהן בפועל. בהתחשב במטרתם, הייתי רוצה שכל המקרים של גילוי שלי יתרחשו אך ורק במהלך תרגילים. באשר לעיתוי תחילת משלוחי הרכבים החדשים לכוחות הטילים האסטרטגיים, הם כבר נקבעו. מכוניות המשוריין הסדרתיות הראשונות עם ציוד אלקטרוני מיוחד ייכנסו לחיילים בשנה הבאה. בעתיד המשלוחים יגיעו בקצב של מספר מכוניות בשנה. ככל הנראה המידע המדויק אודות הרכש של "עלווה" MDR יפורסם בהמשך.
