Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - SPAAG גרמני (אקדח נגד מטוסים) במהלך מלחמת העולם השנייה. השם הרשמי של המתקן - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" או Sd. Kfz.140, ייעוד קוד-"313". השם הרשמי "צ'יטה" לא היה בשימוש לעתים רחוקות (תחת שם זה האקדח המודרני להנעה עצמית, שהיה בשירות עם הבונדסווהר, ידוע יותר.) טנק Pz Kpfw 38 (t) שימש כמארז. אינדקס Sd. Kfz.140 ה- ZSU שפותחה על ידי BMM הופק מנובמבר 1943 עד פברואר 1944. במהלך תקופת הייצור הסדרתי, 141 תותחים נגד מטוסים מונעים עצמית של זה. ובאיטליה, הציגו תוצאות טובות נגד מטוסים נמוכים.
מיכל הנ"מ Flakpanzer 38 (t) הוא ההתקנה העדכנית ביותר שפותחה על בסיס שלדת הטנקים Pz. Kpfw. 38 (ט) שינוי מ '. השלדה והגוף המשוריין של הרכב נותרו זהים לאתר Sd. Kfz. 138 ו- 138/1 Ausf. עם זאת, M, האקדח הנעה הורכב על מסמרות, למרות שמפעל BMM בסוף 1943 ניסה להשתמש בריתוך נוסף. מכסה המנוע המשוריין של הנהג נעשה על ידי יציקה, כמו על אקדחים המניעים את עצמם עם משחתות טנקים מוקדמות. תא הטייס של האקדח נגד מטוסים בהשוואה לבית ההגה של משחתת טנקים או אקדח בעל הנעה עצמית הוזז לאחור ובגובהו נמוך בהרבה. החלק העליון הפתוח של תא הנוסעים נוצר על ידי לוחות שריון בגודל 10 מ"מ. קירות הצד האחורי והצדדי של התא נוספו לאחור למצב אופקי. תצורה זו של תא הלחימה אפשרה לירות לעבר מטרות קרקעיות מאקדח הנ"מ האוטומטי 20 מ"מ Flak 38 בזווית ירידה מרבית של -5 מעלות. ישירות מול התותח הותקנו שתי מסגרות, שהגבילו את זווית הירידה בעת הירי קדימה. זה נעשה כדי לא לכלול את האפשרות של פגזים לפגוע בחזית גוף המתקן. בית הסיפון האחורי מאפשר להאריך את לוחות המנוע הניתנים להסרה לצורך תחזוקה קלה יותר. יחד עם זאת, הגישה לרדיאטור נעשתה מסובכת יותר, כעת, על מנת להגיע אליה, היה צורך להסיר מספר לוחות בחלק התחתון של תא הנוסעים.
לפי אלה. המשימה, הפגזת האקדח נגד מטוסים הייתה אמורה להיות מעגלית. תותח מסתובב, שהותקן על כף עגולה, הותקן מול תא הלחימה. הר האקדח היה מצויד במגן, מושב אקדח ומקלט שרוולים. שריון בית ההגה סיפק הגנה מפני רסיסים וכדורים לצוות של ארבעה: תותחן, מפקד / מפעיל רדיו, שני מעמיסים. במקביל, הצוות נותר ללא הגנה מפני תקיפות אוויריות. ציוד רדיו-תחנת רדיו אחת פו 5. התוכנית המקורית קראה לבניית 150 טנקים נגד מטוסים, המצוידים בתותח אוטומטי אחד של 20 מ"מ, אך עוד לפני השלמת התכנון הורד ההזמנה ל -140 יחידות. עשר יחידות נבנו כתותחים בעלי הנעה עצמית של 150 מ"מ. אחד מהם נתפר ו -140 ZSU נבנתה כמכונות הסדרה העשירית Ausf. מ 'בנובמבר 1943 יצא ההתקנה הראשונה מחנות המפעל, ועד סוף השנה נמסרו ללקוח 101 אקדחים מונעים עצמית. שאר 40 הציוד נמסר בינואר-פברואר 1944.
הטנק נגד המטוסים היה הקל ביותר מבין המתקנים שנוצרו על בסיס הטנק 38 (t), משקלו היה 9.7 טון, שבגללו לרכב הייתה היכולת הטובה ביותר לחצות את המדינה ופיתחה את המהירות המרבית הגבוהה ביותר.עם זאת, תותח יחיד לא הצליח לספק צפיפות אש מספקת במהלך ירי לעבר מטרות אוויר, גם במקרים בהם נעשה שימוש בקבוצת כלי רכב. עם זאת, יש לזכור כי Flakpanzer 38 (t) הוא אופציה בינונית. רכבים מסוג זה היו בשירות עם יחידות ממספר חטיבות למשך זמן קצר יחסית. בנוסף ל- Sd. Kfz.140, היה טנק נוסף נגד מטוסים על שלדת 38 (t), אך נסיבות יצירתו אינן ידועות. על פי תיעוד המפעל משנת 1944, תוכנן לצייד מחדש 2 רכבים מסוג לא מוגדר למתקנים נגד מטוסים המניעים את עצמם.
הראיה לכך שעבודה זו נעשתה היא התצלומים שצולמו במאי 1945 בפראג. בתצלומים אלה מוצגים מתקני הסוואה Sd. Kfz. 138/1 "גריל", מצויד לא באקדחי 150 מ"מ, אלא בתותחי 30 מ"מ אוטומטיים 30 מ"מ. תותח Mk 103, בעל קצב אש של 460 סיבובים לדקה, פותח על ידי Rheinmetall להתקנה על מטוסים. הייתה גם גרסה נגד מטוסים של האקדח. התקנת אקדחים אלה על SPGs הייתה אלתור ולא נועדה לייצור המוני. אקדחים עם הנעה עצמית בחודשי המלחמה האחרונים היו בשירות היחידה, שלא ניתן היה לקבוע את מספרם. במסמכים צ'כוסלובקים לאחר המלחמה, שני התותחים המונעים על ידי גריל, המצוידים בתותחי Mk 103 מ"מ 30 מ"מ, כונו "ציוד שנתפס גרמני".
משלוחי ה- ZSU Flakpanzer 38 (t) החלו בנובמבר 1943. התקנה אחת ב -16 בדצמבר נבדקה על ידי היטלר, שנתן את הפקודה לקבל מיד טנקים נגד מטוסים לשירות עם חטיבות טנקים בהקדם האפשרי. הם החלו להקים מחלקות נגד מטוסים בפברואר 1944, הוקצו 10 ימים להקמת מחלקה. על פי התוכניות, היו אמורות להיווצר שתי מחלקות של שתים עשרה טנקים נגד מטוסים מדי עשרה ימים. בכל מחלקה היו שלוש חוליות של ארבעה כלי רכב כל אחת. ככלל, שתי קבוצות עמדו לרשות מטה האוגדה, שאר הטנקים נגד מטוסים נועדו להגנה אווירית של מטה גדודי הטנקים. רוב ה- ZSU Flakpanzer 38 (t) הגיעו בסופו של דבר לאוגדת הפאנצר השנייה שהוקמה לאחרונה בצרפת, אימונים וחטיבות הפאנצר העשרים ואחת. בנוסף, טנקים נגד מטוסים נכנסו לשירות עם דיוויזיות הפאנצר האס-אס של האס-אס, כגון: לייבסטארטה אדולף היטלר הראשון, הרייך השני, הצעיר היטלר הי"ב והגץ פון ברליצ'ינגן השבע עשרה. מחלקה Sd. Kfz.140 קיבלה את חטיבות הפאנצר האס אס התשיעיות "הוהנשטאופן" והעשירית "פרונדסברג" שנלחמו בחזית המזרחית. בשירות החטיבות העשיריות באפריל 1944 היו כלי רכב עם שלדה מס '2894, מס' 2897, מס '2898, מס' 2908, מס '2910, מס' 2920-2923, מס '2927-2929. - מספרי הרכב היחידים של מחלקה מסוימת שתועדו. ביולי 1944 הועברו חטיבות הפאנצר האס אס 9 וה -10 לצרפת, אולם אין נתונים על העברת מתקנים נגד מטוסים איתם. במקביל לאוגדות שהיו בחזית המזרחית ובצרפת, כלומר באביב 1944, טנקים נגד מטוסים קיבלו גם ארבע אוגדות הממוקמות באיטליה. אלה היו חטיבת הפאנצר העשרים ושש, חטיבות העשרים ותשעים ותשעים הפאנצרנראדייה וחטיבת שדה התעופה של הרמן גרינג.
ביום הראשון לנחיתות כוחות בעלות הברית בנורמנדי, 6 ביוני 1944, כמה מחלקות נגד מטוסים נקלעו למתקפה אווירית מאסיבית. המכליות נגד המטוסים במשך החודשיים הקרובים ניסו להדוף את מתקפות תעופה של בעלות הברית, ששלטו בשמיים על צרפת. בסוף יולי 1944, על פי הדיווחים, כל האוגדות איבדו בסך הכל 12 כלי רכב. ההפסדים הללו היו קטנים בהתחשב בעוצמתו ובהיקפו של הקרב. עם גידול בהיצע כלי רכב הגנת אוויר יעילים יותר המבוססים על Pz. Kpfw. טנקים IV המצוידים בתותח אוטומטי אחד של 37 מ"מ או ארבעה תותחים של 20 מ"מ, החלו להסיר את הטנקים Sd. Kfz.140 מהחימוש של יחידות הלחימה מהקו הראשון. למרות זאת, בחלק מהמחלקות נשאר ZSU Sd. Kfz.140 בשירות עד סוף 1944. כך, למשל, באוגדת הפאנצר השנייה היו שלוש, ובדיביזיה הפאנצרננדית השבע עשרה - שש ZSU.במחצית הראשונה של 1944 הלחימה החריפה באיטליה. כתוצאה מהתקיפות האוויריות ספגו טנקים נגד מטוסים הפסדים משמעותיים שלא חודשו.
מאפיינים טכניים של האקדח המונע את עצמו Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
משקל קרבי - 9800 ק ג;
תרשים הפריסה - מול תא הבקרה ותא ההילוכים, במרכז תא הבקרה, מאחורי תא הלחימה;
צוות - 4 אנשים;
ממדים:
אורך הגוף - 4610 מ מ;
רוחב מארז - 2135 מ מ;
גובה - 2252 מ מ;
מרווח - 400 מ מ;
הזמנה:
סוג שריון - משטח פלדה מגולגל מוקשה;
מצח גוף (למעלה) - 20 מ מ / 20 מעלות.;
מצח גוף (באמצע) - 10 מ מ / 65 מעלות;
מצח גוף (תחתון) - 20 מ מ / 15 מעלות.;
צד הגולגולת - 15 מ מ / 0 מעלות.;
הזנת גולגולת - 10 מ מ / 45 מעלות;
תחתון - 8 מ מ;
גג גולגולת - 8 מ מ;
חיתוך המצח - 10 מ מ / 20 מעלות;
קרש חיתוך - 10 מ מ / 17-25 מעלות;
הזנת חיתוך - 10 מ מ / 25 מעלות;
גג הבקתה פתוח;
הְתחַמְשׁוּת:
מותג וקליבר האקדח - Flak 38, 20 מ מ;
סוג אקדח - אוטומטי, רובה;
תחמושת אקדח - 1040 סיבובים;
זוויות הדרכה אנכיות - מ -10 עד +90 מעלות;
אתרים - Schwebekreis -Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
ניידות:
סוג מנוע-קרבורטור, 6 צילינדרים, בתור, מקורר נוזלים;
הספק מנוע - 150 כ ס עם.;
מהירות הכביש המהיר - 42 קמ ש;
בחנות לאורך הכביש המהיר - 185 ק מ;
מהירות קרוס קאנטרי - 20 קמ ש;
שייט בחנות לשטח מחוספס - 140 ק מ
סוג המתלה - על קפיצי עלים, שלובים בזוגות;
הספק ספציפי - 15, 3 ליטר. רחוב;
לחץ קרקע ספציפי - 0, 64 ק"ג / ס"מ;
התגברות על מכשולים:
עלייה - 30 מעלות;
קיר - 0.75 מ ';
מצל - 1, 8 מ ';
ברוד - 0, 90 מ '.
