האקדח המניע עצמו פותח על בסיס טנק ה- T-IV בשנת 1942. רכיבי מיכל T-III נמצאים בשימוש נרחב בעיצוב. להתקנת הנעה עצמית, מארז הטנק סודר מחדש: תא הלחימה ממוקם מאחור, תחנת הכוח ממוקמת במרכז הגופה, וגלגלי ההנעה, תיבת ההילוכים והבקרה ממוקמים בחזית. תא הלחימה הוא בית גלגלים משוריין פתוח, שבו מותקן על המכונה אקדח נ"ט חצי אוטומטי בקוטר 71 מ"מ. האקדח ירה במהירות של עד עשרה סיבובים לדקה.
לירי ניתן להשתמש בקליעים בעלי נפץ גבוה במשקל 9, 14 ק"ג (בעוד שטווח הירי היה 15, 3000 מטר), נותב חודר שריון, קליעים תת-קליבר ומצטברים. קליע נותב חודר שריון ממרחק של 1000 מטרים בזווית של 30 מעלות לנורמלי מסוגל לחדור לשריון של 165 מ"מ, ולשיריון תת-קליבר בעובי של 193 מ"מ. בהקשר זה, ההתקנה "נהורן" הייתה מסוכנת מאוד לכל טנקי האויב במקרה של קרבות למרחקים ארוכים. יחד עם זאת, בלחימה צמודה איבד האקדח המונע את יתרונותיו - הזמנה לא מספיקה. הייצור הסדרתי של האקדח המנועה על ידי נאשורן החל בפברואר 1943 ונמשך עד סוף המלחמה. יוצרו כ -500 רובים המניעים את עצמם. רובים אלה המניעים את עצמם היו חלק מיחידות הלוחם הכבדות נגד הטנקים.
לאחר הפלישה לשטח הסובייטי והתנגשות יחידות הטנקים הגרמניות עם טנקי KB ו- T-34 מקומיים, אפילו מנהיגי גרמניה האופטימיים ביותר הבינו את הזוג הזה. חלק מהפאנצרוואפה שהיו בלתי מנוצחות בעבר נחותות במידה רבה מטנקים חדשים מתוצרת סובייטית. לפעמים עבדו באכזריות, אך עם הגנה מצוינת על שריון ואמצעי לחימה חזקים, מצוידים במנוע דיזל V-2, משוריינים סובייטים בשנת 1941 "שלטו" בשדות הקרב. כאשר התפוגגה התקווה האחרונה לבליץ קריג, מהנדסים גרמנים נאלצו לקחת לעבודה כדי להביא את אב הטיפוס לייצור סדרתי.
פיתוחם של טנקים גרמניים חדשים בינוניים וכבדים התעכב. בנוסף, נדרש להתחיל בייצור המוני של עיצובים מקוריים לחלוטין. היה ברור שהטנקים "פנתר" ו"טייגר "לא יהפכו במהרה למסיביים באמת בצבא. הדברים הבאים הציעו את עצמם. הפתרון הוא להשתמש בבסיסי הטנקים הנמצאים בצבא כדי להתקין עליהם מערכות ארטילריה עוצמתיות, המסוגלות לפתור משימות טקטיות שונות. כך קיבלו הכוחות משפחה שלמה של מתקני ארטילריה שונים המניעים את עצמם, שהיו שייכים ל"מעמד מערכות השדה על כרכרה ניידת ". טכניקה זו התאפיינה במיקום אקדחים בבית גלגלים פתוח למחצה. שריון התא הגן על צוות האקדח המונע בעצמו רק מרסיסים וכדורים. על פי תוכנית זו הורכב ונבנה הר ארטילריה נגד טנקים, שקיבל מאוחר יותר את הכינוי Sd. Kfz.164.
עגלת האקדח המאוחדת בהתאמה עצמית (בסיס מסלול) של הר התותחני החדש מונע פותחה בשנת 1942 על ידי חברת דויטשה איינוורקה. הבסיס השתמש באופן נרחב במכלולים הסטנדרטיים של המרכבה של הטנקים PzKpfw III ו- IV, שהיו נפוצים בקרב הכוחות. מארז זה, המכונה "Geschutzwagen III / IV", תוכנן כבסיס רב תכליתי למשפחה שלמה של תותחים מונעים עצמית: נ"ט, נ"ט, תמיכה באש תותחים וכו '. תכונה של עיצוב זה הייתה המיקום חזית תיבת ההילוכים ומנוע המנוע ליד גלגל ההנעה.תא הלחימה הועבר לאחור והיה מרווח. זה איפשר להתקין מערכת ארטילריה בעלת קליבר גדול בבית ההגה, כולל אקדח רב עוצמה נגד טנקים. אבל את האקדח נגד הטנקים לתותחים המניעים את עצמם היה צריך לעצב בצורה חדשה.
הרעיונות הראשונים ליצירת "מנשא מעקב" מונע עצמי עבור Rak43 באו לידי ביטוי כבר ב- 28.04. 1942 בישיבה במחלקת החימוש. מאחר שפיתוח של עיצוב מקורי לחלוטין יימשך זמן רב, במהלך הדיון הם הציגו את הרעיון של אפשרות לפתח דגם ביניים כלשהו באמצעות יחידות של מכונות המיוצרות בהמונים, אותן ניתן לייצר בתחילת 1943. חוזה העיצוב נחתם עם חברת Alquette-Borzingwalde ". בתורו, החברה ניצלה את הפיתוח של דויטשה אייזנוורקה ליצירת כרכרה מאוחדת בהנעה עצמית מיחידות המרכבים PzKpfw III ו- IV. ההדגמה של אב הטיפוס נקבעה לתאריך 1942-10-20.
טור של משוריינים גרמניים מתקדם לאורך קרחת יער מצפון לפל כדי לתמוך ביחידות הגרמניות במאבק נגד הפרטיזנים. האקדח המונע על ידי הנשרן נע מאחורי ה- ZSU על בסיס הטרקטור. שני טנקים קלים T-26 שנתפסו נראים מאחוריו. התמונה צולמה בסוף אפריל - תחילת מאי 1944
ב -2 באוקטובר 1942, בפגישה בהשתתפות שר החימוש הרייך שפר והיטלר, נבחן פרויקט שלדה מוכן של חברת אלקט-בורסינגוולדה. מארז זה במסמכים גרמניים קיבל את השם הארוך באופן מסורתי "Zwischenloesung Selbstfahr-lafette". בהשראת הקצב המהיר של התכנון המבני, החל הפיהרר לתכנן תוכניות שעד לתאריך 1943-12-05 תוכל התעשייה לייצר 100 רובים מונעים בחודש.
חברת Alquette-Borsingwalde, לבקשת מחלקת החימוש, פיתחה גוף בעל רוחב זהה לזה של הטנק PzKpfw III. הרכיבים והמכלולים של יחידת הארטילריה החדשה המניעה את עצמם, כולל גלגלי ההנעה, דיפרנציאלים ותמסורת, נלקחו מה- PzKpfw III. המנוע עם מערכת הקירור, הרדיאטורים, המשתיק - מהשינוי הממוצע PzKpfw IV F. גלילי המוביל והתמיכה, מסילות הרצועה, העצלנים, הושאלו גם הם מ"הארבעה ". מנוע ה- Maybach HL120TRM (12 צילינדרים, נפח 11867 ס"מ, בצורת V, 60 מעלות, ארבע פעימות, קרבורטור, הספק ב -3,000 סל"ד 300 כ"ס) הותקן בחלק המרכזי של הגוף. ה"ריצוף "שמעל המנוע היה מקסימלי בכדי להכיל את מערכת התותחים הקרובה למרכז הכובד של האקדח המונע את עצמו.
עם זאת, בשל המטרה החדשה של האקדח המעוצב בעל הנעה עצמית, היה צורך לעצב מחדש כמה יחידות. הבדלי התכנון תוארו במדריך ההתקנה הארטילרית המניעה את עצמו.
צינור אוויר ("Kuehllufifuehrung"): כדי לקרר את המנוע, האוויר נלקח דרך חלון קליטה שנעשה בצד הנמל, ועוקף את הרדיאטור והמנוע עצמו, שנוטה בצד שמאל של המנוע, פורק דרך חור בצד הלוח. האוויר מסופק על ידי שני מאווררים הממוקמים בצד ימין של המנוע. נהג המכונאי של התותחים המניעים את עצמו ביצע את התאמת חור כניסת האוויר.
מתנע אינרציאלי ("שווונג קראפטאנלאסר") המותקן משמאל המנוע היה מחובר לפיר באמצעות מכשיר ("אנדרהקלאו") המותקן על הקיר האחורי של חומת האש. המתנע האינרציאלי תוכנן להפעלת מנוע ACS במצבי חירום. המתנע האינרטי מונע על ידי כוח השרירים של הצוות באמצעות קיקסטארטר שהוצב בתא הלחימה.
הדלק (בנזין עופרת דלק, דירוג אוקטן של 74 לפחות) היה בשני טנקים בעלי נפח כולל של 600 ליטר. הטנקים נמצאו מתחת לתחתית תא הלחימה, וצוואר המילוי של הטנקים נכנס פנימה בצורה כזו שאפשר לבצע תדלוק אפילו באש. בנוסף, נוצרו חורי ניקוז מיוחדים בחלק התחתון של הגוף, שדרכם "הוסר" הדלק שנשפך במקרה של תאונה מגוף האקדח המונע את עצמו. מכשירים כאלה נסגרו רק כאשר מתקני ארטילריה מונעים על ידי מכשולים.
מכשיר הקירור של דוד המים "Fuchs" ("Kuehlwas-serheizegerat Fauart Fuehs") הותקן בצד שמאל של גוף ACS.
שריון מגן האקדח ובית ההגה היה מקורי. עובי לוחות השריון בירכתי ובצדדים היה 10 מילימטרים, מה שהעניק לצוות האקדח המונע את עצמו מפני שברים קטנים וכדורים לא חודרי שריון. בתחילה, יריעות בית הסיפון בירכתי ובצדדים היו אמורות להיות עשויות 20 מ"מ, ובחלקו הקדמי מפלדת SM-Stahl 50 מ"מ. עם זאת, כדי לחסוך במשקל, נעשה שימוש בלוחות שריון מוקשחים בגודל 30 מ"מ רק בחלק הקדמי של גוף האקדח המונע את עצמו.
בתא התותחים המניעים את עצמם עם החלק העליון של הכרכרה, הותקנה מערכת ארטילריה של 88 מילימטרים "פאנז'רג'אגרקונה" 43/1, שאורך הקנה שלה היה 71 קליבר (88 ס"מ Rak43 / 1-L / 71). מבחינה מבנית, מערכת ארטילריה זו הייתה זהה לרכב נ"ט הנגרר בגודל 88 מ"מ Rak43 / 41. עם זאת, למגן האקדח הייתה צורה מעוגלת, מה שהבטיח את סיבוב המערכת בתוך בית ההגה. השחזור הותקן מעל החבית, והמתקן הותקן למטה. צילינדרים נגד איזון נמצאו בצידי האקדח. תחום הכוונה במישור האנכי - מ -5 עד +20 מעלות. זווית הצבעה במישור האופקי הייתה 30 מעלות (15 מעלות לכל כיוון).
בשנים 1944-1945. תותחי נ"ט אלה המונעים על עצמם הותקנו בחביות בגודל 88 מ"מ מ- Rak43 PTP על כרכרה מצליבה שיוצרה על ידי חברת Veserhutte. עם זאת, מעטים יחסית מהדגימות הללו נעשו - 100 חתיכות.
עומס התחמושת הסטנדרטי עבור רובי הנ"ט 88 מ"מ ראק 43/1 וראק 43:
- Pz. Gr. Patr39 / 1 - קליע עוקב חודר שריון;
- Pz. Gr. Patr. 39/43 - טיל עוקב חודר שריון;
- Spr. Gr. פלאק 41 - רימון פרג (דגם ישן);
- Spr. Gr. Patr. 43 - רימון ניפוח;
- גר '39 HL - קליע מצטבר;
- גר '39/43 HL - קליע מצטבר.
כך, תוך זמן קצר, עם שימוש נרחב ביחידות טנקים סדרתיים, נוצר משחתת טנקים, לראשונה לבניית טנקים גרמנית (יחד עם פרדיננד) המצוידת במערכת ארטילריה ארוכה (71 קליבר) 88 מ"מ.. רכב זה יכול לפגוע בכל הטנקים האנגלו-אמריקאים והסובייטים הכבדים והבינוניים ממרחק של יותר מ -2, 5 אלף מטרים, אולם בשל בית ההגה המשוריין והפתוח קל, הוא היה פגיע במהלך לחימה צמודה, ובמרחק ממוצע ביתי. KB ושלושים וארבעה "השאירו את העיצוב הזה עם סיכוי קטן מאוד להישרדות. אקדח כזה בעל הנעה עצמית היה מעין "ארץ", המסוגל לפעול בהצלחה רק ממארבים, רחוקים מאוד. כפי שהתברר מאוחר יותר, משחית טנקים יעיל באמת חייב להיות בעל נשק רב עוצמה, להיות משוריין היטב ובעל צללית נמוכה, מה שמקשה על הבס של רכב כזה. לאקדח ההנעה העצמי הזה לא היו שני היתרונות האחרונים.
תוכנית הייצור לשנת הכספים הרביעית אושרה ב- 4 במאי 1944. על פי מסמך זה, אלקט פטור לחלוטין מהרכבת ה- Sd. Kfz.164 ACS. לפיכך, תאגיד סטאלינדוסטרי הפך לקבלן הראשי לייצור אקדחים אלה בעלי הנעה עצמית. ארגוני החברה הזו היו אמורים למסור 100 מכוניות בשנת 1944: באפריל - 30, במאי - 30 וביוני ב -40 האחרונות.
תוכנית זו שונתה ב -14 ביוני 1944: באפריל 1944 - 14 תותחים Sd. Kfz.l64, בחודשים מאי - 24, ביוני - 5, ביולי - 30, באוגוסט - 30 ובספטמבר - 29. סך הכל היו אמורות לייצר 130 מכונות.
88 מ"מ כבדה נגד טנקים מונעים עצמית "הורניס" (הורנטס) עם שם משלה "פומה" (פומה). שייך לאגף משחית הטנקים 519. בלארוס, אזור ויטבסק
יצוין כי במקביל להפקה, התפתח אפוס על שינוי שם ה- ACS הזה, הפיכת Sd. Kfz.164 מ- Hornisse (Hornet) ל- Nashorn (Rhino).
לראשונה, הרעיון לשנות את שם Sd. Kfz.l64 של היטלר ביקר ב -29 בנובמבר 1943. שמו החדש של האקדח המונע על עצמו כבר הוזכר ב -1 בפברואר 1944 במסמכי OKW (פיקוד עליון הוורמאכט), וב -27 בפברואר, בצווי OKH (מפקד הכוחות היבשה).
אולם בהתכתבויות הרשמיות מיום קיץ 1944, השם הישן עדיין קיים - "הורניס" ("הורנט") ורק מספטמבר 1944.הכותר החדש "הבושרי ביותר" - "נהורן" הוכנס למחזור המסמכים.
המוטיבציה מאחורי שינוי זה עדיין לא ברורה. כנראה ש"קרנף "בגרמנית נשמע מאיים יותר מ"הורנט"; ככל הנראה, הגרמנים הפדנטים רצו לזהות את כל "תת-המעמד" של סוגים חדשים של רובים בעלי הנעה עצמית (אקדחים המניעים את עצמם טנקים) וטנקים עם יונקים (אם כי במקרה זה יש יוצאים מן הכלל-טנקי הקרב פז IV / 70. מעולם לא קיבל את השם). אולי ישנה אפשרות שלישית: תותחי הארטילריה המונעים על ידי Hornisse היו אמורים להיות מצוידים בתותח Rak43 מ"מ של 88 מ"מ, אך זה מעולם לא קרה בפועל. אבל בכל מקרה, "גלגול נשמות" הסתיים ובספטמבר 1944 הופיע הוורמאכט "אקדח מונע עצמי" ישן-חדש "-Sd. Kfz.164" Nashorn "(" קרנף ").
הייצור הסדרתי של רובים מונעים עצמית מסוג זה התעכב (בסך הכל תוכנן לשחרר 500 תותחים בעלי הנעה עצמית "Hornisse" ו- "Nashorn"). אך מכיוון שהתעופה האנגלו-אמריקאית, בעקבות עקרונותיו של הגנרל דואי, התיאורטיקן של תקיפות אוויריות, המשיכה להשמיד באופן שיטתי מפעלי נשק גרמניים בהתאם לתוכנית הבאה לייצור כלי רכב משוריינים, החל מה -30 בינואר 1945, מפעלי סטאהלינדוסטרי הורו למסור 9 מטוסים בינואר 1945, ובפברואר - שני האחרונים.
ב- 14 במרץ 1945, בפגישה עם המפקח הכללי של כוחות הטנקים, דנו בנושאי ייצור, לרבות סוגיית הקשיים בהתחלת ייצור סדרתי של רובים חדשים מסוג Waffentraeger בגודל 88 מ"מ ו -150 מ"מ מונעים עצמית. של תמיכת ארטילריה הומל (דבורה), מאותו סוג. עם "Naskhorn" על בסיס מסלול.
בפגישה זו תועדה הפסקת הייצור של הנשקורנים. בנוסף, התעשייה הגרמנית ניסתה להתחיל בייצור רחב היקף של "יורשו" Sd. Kfz.164 - נושאת העקבים "Waffentraeger" המצוידת במערכת ארטילריה מסוג Rak43 מ"מ 88 מ"מ.
חטיבת משחתות הטנקים הכבדים ה -560 השתתפה בחיל הארמייה של ארבעים ושניות במבצע מצודה ולא איבדה באופן בלתי הפיך אף SPG. סוללות הגדוד תמכו במחלקות החי ר 282, 161 ו -39. עם זאת, כבר באוגוסט איבדה החטיבה הנפרדת 560 14 כלי רכב, מתוכם כמה תותחים המניעים את עצמם לחיילים הסובייטים כגביעים. ב -3 בספטמבר הגיעו חמישה רכבים כדי לחדש את ההפסדים, חמישה ב -31 באוקטובר, ומספר זהה ב -28 בנובמבר. החידוש האחרון של החלק החומרי - ארבעה רובים מונעים עצמית - התקיים ב- 1944-03-02.
על פי המטה של הדיוויזיה 560, עד סוף שנת 1943 צוותי האקדח המניעים את עצמם הרסו 251 טנקים במהלך הלחימה.
ב- 4 בפברואר 1944 קיבלה האוגדה הוראה בהקדם האפשרי לסגת לאחור, משם היא תועבר למילאו להצטיידות מחדש באקדחים חדשים המניעים את עצמם "Jagdpanther". על פי הדיווח מיום 01.03. 1944 אבדות הלחימה של היחידה במהלך המבצע במסגרת חיל הפאנצר החמישים ושבע הסתכמו ב -16 תותחים מונעים על ידי Hornisse. החטיבה ה -560 בסוף אפריל הצטיידה מחדש לחלוטין במשחתות טנקים של Jagdpanther.
בין התאריכים 7/11/1943 עד 27/7/1943, הסוללה ה -521 של גדוד משחתת הטנקים 655 השתתפה בקרבות הגנה ממזרח לאורל. ב- 27 באוגוסט 1943, חוויית הלחימה של היחידה סוכמה במיוחד. להגיש תלונה.
בתחילת פעולות האיבה היו בסוללה 188 חיילים, 28 שוטרים, 4 קצינים, 13 תותחים כבדים עם הנעה עצמית Sd. Kfz.l64 "Hornisse", 3 תותחים נגד מטוסים "Flak-Vierling". יחידה זו הייתה חלק ממרכז קבוצות הצבא של שלושים וארבעה. הסוללה ה -521 השתתפה בלחימה בין התאריכים 11-27 ביולי.
תותחים המניעים את עצמם בשבועיים של לחימה הרסו טנק KV-2 אחד, 1 M3 "ג'נרל לי" מייצור אמריקאי, 1 MLRS על שלדה עם מסלול, טנק 1 T-60, 3 משאיות, 5 טנקים T-70, 19 טנקים של KB, 30 טנקים. 34, טנק אחד מטילדה II של MKII הושבת.
הפסדים גרמנים משתדלים. יחידות שהורכבו Kfz.l ו- "Maultir", שתי משחתות טנקים "Hornisse". נהרג - תותחן אחד ומפקד רכב אחד; חסר - מפקד רכב אחד; פצועים - 20 חיילים, שישה קצינים ושני קצינים.
עבור רובי הנעה עצמית "Hornisse" בקרב, השיטה הטקטית הבאה הייתה היעילה ביותר: תותחי ארטילריה מונעים עצמית Sd. Kfz.164 צריכים לפעול מעמדות מוסוות, המשקפות את ההתקפה של כלי רכב משוריינים של האויב.
דוגמה מוצלחת היא הקרב ב -13 ביולי 1943.סוללת כיתה ACS 521. ואז כיתת הורניס דחתה ארבעה טנקים מסוג T-34 ו- 12 KB ממצב מוסווה היטב. המחלקה לא ספגה הפסדים למרות שהחיילים הסובייטים תקפו בתמיכה אווירית.
כאשר שימשו טנקים נייחים כנקודות ירי של ארטילריה, ניתן היה להשיג הצלחה רק לאחר סיור מדוקדק ברגל ורק באש פתאומית ממרחק קצר, שהאקדח המונע על ידי Hornisse כבה בחשאי. האקדח המניע את עצמו לאחר "פשיטת אש" במהירות גבוהה נסוג שוב לכסות.
דוגמה לפעולה כזו הייתה קרב הסוללות ב -23 ביולי. במהלך התקדמותם המסוכנת ביותר של חי ר וטנקים של האויב לחלקו האחורי ולאגף של גדוד הגראמני, הסוללה עברה לחלל, ולאחר סיור רגלי, תפסה עמדות ירי. אחד T-34 ואחד KB נהרסו מהתפקיד החדש. כך הופסקו הכוחות הסובייטים באופן זמני.
בסך הכל, בתקופה שבין 1943 ל -1945. מתוך 500 כלי הרכב המתוכננים לבנייה, על פי נתונים גרמניים, 494 כלי רכב יוצרו. אנו יכולים לומר שהתוכנית להוצאת "נהורנס" כמעט התגשמה. עד ה -1 בפברואר 1945, עדיין היו 141 כלי רכב מסוג זה בצבא, אך עד ה -10 באפריל נותרו רק 85 תותחים Sd. Kfz.164.
מאפייני הביצועים של יחידת הארטילריה המונעת עצמית "הורניס" / "נהורן" ("הורנט" / "קרנף"):
משקל קרבי - 24 טון;
צוות - 5 אנשים (מפקד, מפעיל רדיו, מטעין, תותחן, נהג);
ממדים:
- אורך מלא - 8440 מ מ;
- אורך ללא הקנה - 6200 מ מ;
- רוחב - 2950 מ מ;
- גובה - 2940 מ מ;
- גובה קו האש - 2360 מ מ;
- בסיס מסילה - 2520 מ מ;
- אורך משטח המסלול - 3520 מ מ;
- מרווח קרקע - 400 מ מ;
לחץ ספציפי לקילו - 0.85 ק"ג / סמ"ר;
עתודת חשמל:
- על כביש כפרי - 130 ק מ;
- על הכביש המהיר - 260 ק מ;
מְהִירוּת:
- מקסימום - 40 קמ ש;
- שיוט בכביש המהיר - 25 קמ ש;
- בכביש כפרי - בין 15 ל -28 קמ ש;
התגברות על מכשולים:
- שיפוע - 30 מעלות;
- רוחב תעלה - 2, 2 מ ';
- גובה הקיר - 0.6 מ ';
- עומק פורד - 1 מ ';
מנוע - "מייבאך" ("מייבאך") HL120TRM, הספק ב -2, 6,000 סל"ד 265 כ"ס;
אספקת דלק - 600 ליטר;
שידור (מוקדם / מנוחה):
- מהירות קדימה - 10/6;
- גב - 1/1;
ניהול - דיפרנציאלים;
כרכרה (צד אחד):
- גלגלי הנעה קדמיים;
- 8 גלילים כפולים מגומי המורכבים בארבע עגלות בקוטר 470 מ מ;
מתלי גלילה למסלול - קפיצי עלים;
רוחב מסילה - 400 מ מ;
מספר מסלולים - 104 לכל מסלול;
חיבור:
- תחנת רדיו Fu. Spg. Ger למכונות לינאריות. "f" או FuG5;
- עבור ACS של מפקדי סוללות - FuG5 ו- FuG8;
- אינטרקום;
הזמנה:
- מגן אקדח - 10 מ"מ (ממאי 1943 - 15 מ"מ);
- חיתוך מצח - 15 מ מ;
- דפנות בית הסיפון - 10 מ מ;
-6 של הגוף - 20 מ מ;
- מצח גוף - 30 מ מ;
- גג גוף - 10 מ מ;
- הזנת גוף - 20 מ מ;
- תחתית מארז - 15 מ מ;
הְתחַמְשׁוּת:
- תותח 88 מ מ Rak43 / 1 (L / 71);
מקלע MG-34 קליבר 7, 92 מ מ;
שני תת מקלעים 9 מ מ MP-40;
תַחְמוֹשֶׁת:
- יריות - 40 יח ';
- מחסניות בקליבר 7, 92 מ מ - 600 יח ';
- מחסניות בקוטר 9 מ מ - 384 יח '.
אקדח גרמני להנעה עצמית "קרנף" (Panzerjäger "Nashorn", Sd. Kfz. 164). התמונה צולמה בחזית הסובייטית-גרמנית בתחילת 1944
חייל קנדי על התותחים הגרמנים המניעים את עצמם "נאשן". קיץ 1944
חיילי גדוד ווסטמינסטר של חטיבת השריון הקנדית החמישית (גדוד ווסטמינסטר, חטיבת השריון הקנדית החמישית) בתא הלחימה של התותחים הגרמנים בנשור העצמי הגרמני נאשורן (Sd. Kfz. 164 "נהורן"), הודחו מה- PIAT נגד משגר רימוני טנקים ברחוב בכפר האיטלקי פונטקורבו (פונטקורבו)
שליחת ACS Sd. Kfz.164 לחזית. ניתן לראות כי מדובר באקדחים מודרניים בעלי הנעה עצמית: הבולם בצורת חבית כבר אינו קיים, אלא מחזיקי הרובים בעיצוב הישן. סביר להניח שאלו הרכבים שבהם הצטייד משחתת הטנקים הכבדה ה -650. מאי 1943.
תותחים מונעים עצמית מוסווים Sd. Kfz.164 "Hornisse" בעמדת הלחימה המקורית. סביר להניח כי מדובר באיטליה, גדוד משחתת טנקים כבדים 525, 1944
לאחר התקנת המראה SflZFIa, התותחן חושף את גליל מערכת הראייה ZE 37. איטליה, חטיבת משחתות טנקים 525, קיץ 1944
SAU "Hornisse" מסוג מוקדם בציפייה למתקפה של טנקים סובייטים. התושבת מקופלת, על הקנה יש סימנים בערך 9 או 10 טנקים של האויב. מרכז קבוצת הצבא, אוגדת משחתת הטנקים 655, קיץ 1943.
תמונת מצב של אחד הרובים המוקדמים של הנעה עצמית "הורניס"
אקדח מונע עצמי Sd. Kfz.164 "Hornisse" מסוג מוקדם. שער הגלגל של המנעול האחורי של תותח 8V-מ"מ נראה בבירור בפתח בית ההגה; יש משתיק קול בצורת חבית בחלק האחורי של הגוף. כניסת אנטנה משוריינת ממוקמת בפינה העליונה הימנית האחורית של בית ההגה - כניסות אנטנה כאלה היו זמינות רק ברכבי פיקוד המצוידים בתחנת רדיו FuG 8. קיץ 1943
רכבי Sd. Kfz.164 מהסדרה הראשונה, הורכבו במשרד אלקט בפברואר - מרץ 1943 ונמסרו לגדוד משחתת הטנקים הכבדים הנפרדים 560. אתה יכול לראות את ההבדלים האופייניים לתותחי הנעה עצמית שנבנו מוקדם: גלגלי ההנעה מ- Pz. Kpfw.m Ausf. H, שני פנסים, סוגר חיצוני לחבית האקדח (סוג מוקדם), בולם בצורת חבית., STEPS, ארגזי כלים, חלקים מהדקים של הבניקים. אביב 1943
