באמצע המלחמה, הוורמאכט, שנזקק מאוד לכמה שיותר משחתות טנקים, אילץ את המעצבים הגרמנים לאלתר. חלק מהאלתורים הצליחו, חלק לא. אחד הניסיונות הנחפזים ליצור משחת טנקים היה התאמה של עגלת נשק מונעת עצמית, שתוכננה במקור להתקין עליה הוביצר שדה רב עוצמה בגודל 150 מ"מ sFH 18. כוננת האקדח ההנעה הזו נקראה-Geschtitzwagen III / IV, שכן הרכב התבסס על שלדה של טנק בינוני Pz IV באמצעות מספר רב של יחידות של טנק Pz III. כתוצאה משילוב של עגלת נשק עצמית עם אקדח ראק 43 מ"מ באורך 88 מ"מ, נולד אקדח מונע-טנק. המכונית החלה להיכנס לצבא בשנת 1943 ובמקור נקראה Hornisse (Hornet), אך מאז 1944 שמו הרשמי הפך לנשורן (קרנף).
בשנת 1943, בחזית המזרחית, התמודדו החיילים הגרמנים עם בעיית פריסת תותחי נ"ט חדשים Rak 43/1, קליבר 88 מ"מ. הם היו אמורים להוות בסיס להגנה נגד טנקים של הוורמאכט. לתותחים אלה הייתה עגלה גלגלים והיו כבדים מדי (משקלם כ -4.5 טון), מסיבה זו חסרה להם גמישות טקטית. על מנת לשנות את עמדת הירי, היה צורך למשוך ציוד גרירה מיוחד ומספר רב של אנשים. כל זה הספיק כדי להפחית באופן משמעותי את היתרונות של נשק זה.
לכן בצבא הגרמני עלתה לסדר היום השאלה כיצד להפוך את האקדח הזה לניעה עצמית. כדי להשיג מטרה זו, טנק Pz IV נלקח כבסיס. יחד עם זאת, האקדח היה כבד מדי בשבילו, ואפילו עם שימוש במסילות רחבות, לחץ הקרקע הספציפי היה די גדול. לכן לא הייתה כל שאלה של הזמנה רצינית של ה- ACS. בתקופה זו גרמניה כבר חוותה מחסור בפלדה באיכות גבוהה, כך שהשריון החלש שכבר של האקדח המונע על ידי האקדח הנשרני Nashorn הוחמר על ידי שימוש בפלדה לא מחומשת, מה שהפך את התותחים המניעים את עצמם לפגיעים יותר.
הצללית הגבוהה שהיתה ברשותו של האקדח המונע על ידי האמל, שנבנתה על בסיס כרכרה מונעת עצמית-Geschtitzwagen III / IV, לא הייתה ביקורתית מבחינתה, שכן היא ירתה מעמדות סגורות. עם זאת, חיסרון זה הקשה על חיי משחת הטנקים את החיים הרבה יותר, והסוואה של הרכב הפכה למשימה מאוד לא טריוויאלית עבור הצוות. לרוב, נהורן שימש ממצבים שהיו במרחק של לפחות 2 ק מ מהאויב. בעוד שרובם המכריע של משחתות הטנקים שימשו בדרך כלל ממרחקים קצרים בהרבה.
בהתחשב בכך, נתנו הגרמנים עדיפות לייצור האומיצר המונע על ידי האמל המונה 150 מ"מ. בסך הכל נבנו 724 האמל ו -494 נסקהורן במהלך שנות המלחמה. אקדח חזק נגד טנקים עם בליסטיות טובה הפך את הנשורן למשחתת טנקים אדירה, בעוד האקדח המונע את עצמו היה גדול מדי ובניגוד לפרדיננד, לא היה לו שריון נגד תותחים. רק היעדר כלי רכב מיוחדים אילץ את הגרמנים להשתמש ב"קרנף "כמשחתת טנקים. לקראת סוף המלחמה הוחלף הנאשורן במשחתת הטנקים המתקדמת יותר של Jagdpanther.
מאפייני עיצוב
לבקשת מנהלת החימוש פיתחה חברת "Alquette" הברלינית גוף ברוחב זהה לזה של גוף המשוריין של הטנק PzKpfw III (מעט יותר רחב מזה של הטנק PzKpfw IV).הרכיבים והמכלולים של ה- ACS החדשה, כולל גלגלי ההנעה, דיפרנציאלים ותמסורת נלקחו ממכל PzKpfw III. המנוע עם מערכת הקירור, הרדיאטורים והמשתקים מהמיכל הבינוני PzKpfw IV Ausf. F. האלמנטים של השלדה ההנעה העצמית: גלילי תמיכה ותמיכה, קישורי מסילה, עצלנים הושאלו גם הם מה- PzKpfw IV.
ACS Nashorn היה מצויד במנוע בנזין בעל 12 צילינדרים "מייבאך" HL120TRM. מנוע הקרבורטור מסוג V מסוג 60 מעלות היה בעל נפח של 11,867 סמ"ק ופיתח הספק מרבי של 300 כ"ס. במהירות 3000 סל"ד. המנוע הותקן בחלק המרכזי של גוף ה- ACS, ו"הריצוף "שמעליו זכה לחיזוק מרבי על מנת למקם בקלות את אקדח התותחנים ליד מרכז הכובד של ה"נאשהורן".
הדלק הונח בשני מיכלים בנפח כולל של 600 ליטר. הטנקים שוכנו מתחת לתחתית תא הלחימה, וצוואר המילוי שלהם היה ממוקם בתוך תא הלחימה. לפיכך, ניתן לבצע תדלוק אפילו באש האויב. כמו כן בתחתית גוף היו חורי ניקוז מיוחדים, שאמורים היו להסיר דלק מגוף ACS במקרה חירום. צוותים אלה נסגרו על ידי הצוות רק במקרה של העלאת מכשולי מים.
צוות ACS כלל 5 אנשים. מול הגוף, בבית גלגלים מבודד, היה נהג אקדח מונע, 4 אנשי צוות, כולל המפקד, היו בתא הלחימה של בית ההגה. מלפנים, מאחור ובצדדים, הם היו מכוסים בלוחות שריון דקים. מלמעלה, בית ההגה היה פתוח, במידת הצורך ניתן היה למשוך מעליו ברזנט.
תא הלחימה המרווח היה ממוקם בחלקו האחורי של ה- ACS. קנה התותח היה בגובה של 2.44 מ 'מעל הקרקע, שהיה גבוה ב -0.6 מ' לפחות מהמפלס הסטנדרטי כאשר האקדח הונח על כרכרת הצלב הרגילה שלו. הגובה הגבוה מאוד היה החיסרון העיקרי של ה"נהורן ". דפנות הצד של תא הלחימה הותקנו אנכית והיה בעל 10 מ"מ בלבד. עובי, כך שהם לא יכלו לספק לצוות הגנה אמינה. הלוח הקדמי של החבר היה בעל פרופיל בליסטי טוב, אך גם השריון שלו לא עלה על 10 מ"מ. מאפיין ייחודי של ה- ACS היה תריסי הכניסה לאוויר המנוע, אשר היו ממוקמים משני צידי תא הנוסעים בערך באמצע גוף הרכב. הם נמצאו מעל הפגושים והיו שקועים מעט בתוך תא הלחימה. באופן כללי, האקדח ההנעה העצמית של נהורן היה נושא מוצלח לתותח נגד טנקים בגודל 88 מ"מ, אם כי הוא היה פגיע מאוד בעת ירי ישיר.
בתא האקדח של הנשורן המונע את עצמו, יחד עם החלק העליון של הכרכרה, הותקן תותח StuK 43/1 באורך 88 מ מ (גרסה מונעת עצמית של האקדח Rak43 / 1) עם חבית באורך 71 קליבר.. מבחינה מבנית, הוא היה דומה לגרסה הגרועה של האקדח, אך צורת מגן האקדח נעשתה מעוגלת על מנת לספק את היכולת להפוך את האקדח בתוך בית ההגה. לאקדח היה מתאושש (התאוששות - החזרת האנרגיה, הנצרכת במהלך תהליכים טכנולוגיים), שהותקן מעל לקנה האקדח, המכרז הונח מתחת לחבית. בצידי האקדח היו צילינדרים מיוחדים נגד איזון. במישור האנכי, לאקדח היו זוויות כיוון מ -5 עד 20 מעלות. תחום ההנחיה האופקית היה 30 מעלות (15 מעלות לשני הכיוונים).
החלק העיקרי של תחמושת האקדח, שכללה 40 סיבובים, היה ממוקם במדפי תא הלחימה לאורך צידי בית ההגה. לתותחן היו לרשותו מספר מכשירי ראייה, כולל מראה ארטילרי פנורמי. להגנה עצמית, השתמש במקלע MG-34 על ה- ACS, ולצוות היו לפחות שני תת מקלע MP-40.
תכונות שימוש
ACS "Nashorn" שימשו בחטיבות מיוחדות של משחתות טנקים (Panzerjaeger Abteilung). אוגדות כאלה היו יחידות לחימה עצמאיות שלא היו חלק מהמבנה הארגוני של אוגדות הטנקים.כולם הועברו לרשות מטה החיל או הצבאות והוצמדו ליחידות שונות בצורה של חיזוק לפי הצורך.
האוגדות החמושות באקדחי הנעה העצמית של נהורן היו בעלות ניידות גבוהה ולמרות הגנת השריון החלשה של הצוות, לעתים קרובות לא נזקקו לתמיכת טנקים. בנוסף, עם הופעתם, קיבלו יחידות החי"ר של הוורמאכט לרשותם אמצעי הגנה נגד טנקים ותמיכה באש. לרוב, אקדחים המניעים את עצמם באמצעות טנקים השתמשו בסוללות, לעיתים רחוקות במגזר אחד בחזית ניתן היה לפגוש את כל החלק כולו, זה קרה רק במקרים יוצאי דופן. ה- ACS השיגה את היעילות הגדולה ביותר, בהיותה כוח האש החזק ביותר בעת ירי ישיר למרחק של עד 3.5 ק"מ, כאשר כללה מחלקת תקשורת ותצפית באוגדה, שאמורה הייתה לאתר את האויב בזמן ולהודיע על כך. הצוותים בנושא.
לרוב, בעת אינטראקציה עם טנקים, התותחים המונעים על ידי נאשורן עקבו אחר תצורות הקרב שלהם במרחק מספיק וביקשו לדכא את התותחים והטנקים של האויב ממארבים ומעמדות שנבחרו מראש. הם שימשו לעתים קרובות כמאגר נוגד טנקים נייד, שהרכב ועוצמתו השתנו בהתאם למצב. באופן כללי, הם שימשו כאמצעי הגנה ותקיפה משולב, הן בשיתוף עם יחידות טנקים וחי ר של הוורמאכט. למעשה, צוותי משחתת הטנקים של נהורן, ששמרו על מרחק קרבי מסוים, הצליחו לבצע משימות לחימה שונות, תוך מעבר מהיר מטכניקה טקטית אחת לאחרת. הם יכולים לתקוף ממארב, להשתמש בשיטת פגע-נסיגה, לכסות נסיגה שקרית וכן הלאה.
מאפיינים טקטיים וטכניים: נאשורן
משקל: 24 טון.
ממדים:
אורך 8, 44 מ ', רוחב 2, 95 מ', גובה 2, 94 מ '.
צוות: 5 אנשים.
הזמנה: בין 10 ל -30 מ מ.
חימוש: תותח 88 מ"מ StuK43 / 1 L / 71, 7, 92 מ"מ מקלע MG-34
תחמושת: 40 סיבובים, 600 סיבובים.
מנוע: מנוע בנזין מקורר נוזלי 12 צילינדרים "מייבאך" HL 120TRM, 300 כ"ס
מהירות מרבית: בכביש המהיר - 40 קמ ש
ההתקדמות בחנות: 260 ק מ.
