T-12 (2A19)-אקדח נגד הטנקים החזק הראשון בעולם. התותח נוצר בלשכת העיצוב של מפעל בניית מכונות יורגינסקי מס '75 בניהולו של V. Ya. Afanasyeva ו- L. V. קורנייב. הוא הועלה לשירות בשנת 1961.
חבית האקדח כללה צינור מונובלוק בעל 100 מ"מ בעל קירות חלקים עם בלם לוע ועכוז וקליפ. תעלת התותח כללה תא וחלק מנחה גלילי בעל קירות חלקים. החדר נוצר על ידי שני קונוסים ארוכים ואחד קצר (ביניהם). המעבר מהחדר לחלק הגלילי הוא שיפוע חרוטי. תריס טריז אנכי עם קפיץ חצי אוטומטי. טעינה יחידה. הכרכרה ל- T-12 נלקחה מאקדח נ"ט הרובה 85 מ"מ.
עבור ירי ישיר, לתותח T-12 יש מראה יום OP4M-40 ומראה APN-5-40 בלילה. לירי ממצבים סגורים, יש מראה מכני C71-40 עם פנורמה PG-1M.
ההחלטה לייצר אקדח חלק במבט ראשון עשויה להיראות מוזרה למדי, זמנם של רובים כאלה הסתיים לפני כמעט מאה שנה. אך יוצרי ה- T-12 לא חשבו כך והונחו על ידי הסיבות הבאות.
בערוץ חלק אפשר להפוך את לחץ הגז גבוה בהרבה מאשר בשרשור, ובהתאם לכך להגדיל את המהירות ההתחלתית של הטיל.
בחבית מקרטעת, סיבוב הקליע מפחית את ההשפעה חודרת השריון של סילון הגזים והמתכת במהלך התפוצצות של קליע בעל מטען מעוצב.
אקדח עם חלקה משפר משמעותית את שרידות החבית-אין צורך לחשוש מההתנהגות שנקראת "שטיפה" של שדות הרובה.
החבית החלקה הרבה יותר נוח לירי קליעים מונחים, אם כי בשנת 1961, סביר להניח, הם עדיין לא חשבו על כך.
בשנות ה -60 תוכננה עגלה נוחה יותר לתותח T-12. המערכת החדשה קיבלה את מדד MT-12 (2A29), ובמקורות מסוימים היא נקראת "Rapier". ה- MT-12 יצא לייצור סדרתי בשנת 1970.
העגלה MT-12 היא כרכרה קלאסית דו-דבית של אקדחים נגד טנקים, היורים מגלגלים כמו ZIS-2, BS-3 ו- D-48. מנגנון ההרמה הוא מסוג מגזר, ומנגנון הסיבוב הוא מסוג בורג. שניהם ממוקמים בצד שמאל, ובימין יש מנגנון איזון קפיצי מסוג משיכה. מתלי מוט פיתול MT-12 עם בולם זעזועים הידראולי. משתמשים בגלגלים ממכונית ZIL-150 עם צמיגי GK. כאשר מגלגלים את האקדח ביד, מונחת רולר מתחת לחלק תא המטען של המיטה, המקובע בעזרת פקק על המיטה השמאלית. תותחי T-12 ו- MT-12 מועברים באמצעות טרקטור סטנדרטי מסוג MT-L או MT-LB. לתנועה בשלג, נעשה שימוש בהר הסקי LO-7, מה שאפשר לירות מסקי בזוויות גובה עד + 16 ° בזווית סיבוב של עד 54 °, ובזווית הגבהה של 20 ° עם זווית סיבוב עד 40 °. עומס התחמושת כולל מספר סוגים של קליעי פיצול תת-קליבר, מצטברים ובעלי נפץ רב. שני הראשונים יכולים לפגוע בטנקים M60 ו- Leopard-1. בעת התקנת מכשיר מיקוד מיוחד על האקדח, ניתן להשתמש ביריות עם טיל נ"ט "קוסט". בקרת הטילים היא חצי אוטומטית לאורך קרן הלייזר, טווח הירי הוא בין 100 ל -4000 מ '. הטיל חודר לשריון מאחורי ERA ("שריון תגובתי") בעובי של עד 660 מ"מ.
בשנת 1967, מומחים סובייטים הגיעו למסקנה כי תותח T-12 "אינו מספק הרס אמין של הטנקים הראשי וה- MVT-70. לכן, בינואר 1968 הונחה OKB-9 (כיום חלק מ- Spetstekhnika JSC) לפתח אקדח חדש וחזק יותר נגד טנקים עם הבליסטיקה של אקדח הטנק D-81 בעל 125 מ"מ חלק. המשימה הייתה קשה לביצוע, שכן ה- D-81, בעל בליסטיקה מצוינת, נתן את הרתיעה החזקה ביותר, שעדיין נסבלת לטנק במשקל 36 טון ומעלה.אך בניסויים בשטח, ה- D-81 ירה 203 מ"מ B-4 כוביצר מכרכרה עוקבת. ברור שאקדח נ"ט כזה במשקל 17 טון ומהירות מרבית של 10 קמ"ש לא בא בחשבון. לכן, בתותח 125 מ"מ, הרתיעה הוגדלה מ -340 מ"מ (מוגבלת במידות הטנק) ל -970 מ"מ והוכנס בלם לוע חזק. זה איפשר להתקין תותח בגודל 125 מ"מ על כרכרה לשלושה מתוך האוביצר סדרתי 122 מ"מ D-30, שאפשר אש מעגלית. אגב, ב- OKB-9 על העגלה D-30, עוד בשנים 1948-1950, תוכננו רובים חזקים נגד טנקים חזקים בגודל 100 מ"מ D-60 ו -122 מ"מ D-61. עם זאת, מכמה סיבות, הם לא נכנסו לסדרה.
תותח ה -125 מ"מ החדש תוכנן על ידי OKB-9 בשתי גרסאות: ה- D-13 הגרוע וה- SD-13 המונע את עצמו. ("D" - אינדקס מערכות אמנות שתוכנן על ידי VF פטרוב). הפיתוח של ה- SD-13 היה אקדח נגד הטנקים עם ספוט-B 125 מ"מ חלק (2A-45M). הנתונים הבליסטיים והתחמושת של אקדח הטנק D-81 ואקדח הנ"ט 2A-45M היו זהים.
קנה האקדח כלל צינור עם בלם לוע, מהודק עם מעטפת בחלק התא, ומעכב. תריס טריז אנכי עם חצי אוטומטי מכני (העתקה). האקדח נטען בשרוול בנפרד. סוג ציר הידראולי בלם חזרה, מברשת פנאומטית.
לתותח 2A-45M הייתה מערכת ממוכנת להעברתה מעמדת לחימה לעמדה נסתרת ולהיפך, המורכבת מג'ק הידראולי ומגלילים הידראוליים. בעזרת שקע הועלתה המרכבה לגובה מסוים הדרוש לגידול או התכנסות המיטות, ולאחר מכן הורדה לקרקע. צילינדרים הידראוליים מרימים את האקדח למרווח קרקע מרבי, כמו גם מעלים ומורידים את הגלגלים.
זמן ההעברה מעמדת הנסיעה לעמדת הלחימה הוא 1.5 דקות, אחורה - כ -2 דקות.
Sprut-B נגרר על ידי טרקטור Ural-4320 או MT-LB. בנוסף, להנעה עצמית בשדה הקרב, לרובה יש יחידת כוח מיוחדת המבוססת על מנוע MeMZ-967A עם הנעה הידראולית. המנוע ממוקם בצד ימין של המכשיר מתחת למכסה המנוע. בצד שמאל של המסגרת נמצאים מושבי הנהג ומערכת השליטה באקדח במהלך תנועה עצמית. במקביל, המהירות המרבית בכבישי עפר יבשים היא 10 קמ"ש, ועומס התחמושת הוא 6 יריות; טווח דלק - עד 50 ק"מ.
בעת ירי ישיר משתמשים במראה האופטי ביום OP4M-48A ומראה הלילה 1PN53-1. לירי ממצבים סגורים, יש מראה מכני 2Ts33 עם פנורמה PG-1M.
עומס התחמושת של האקדח "ספרוט-ב" באורך 125 מ"מ כולל יריות העמסה בנפרד עם חימום, תת קליבר ופגזי פיצוץ גבוהים, כמו גם טילים נגד טנקים. סיבוב ה -125 מ"מ VBK10 עם הטיל המצטבר BK14M יכול לפגוע בטנקים מסוג M60, M48, Leopod-1A5. נורה VBM17 עם קליע תת-קליבר מסוג טנקים מסוג MI "אברמס", "נמר -2", "מרכבה MK2". סיבוב ה- VOF-36 עם קליע הפיצול OF26 בעל פיצוץ גבוה נועד להרוס כוח אדם, מבנים הנדסיים ויעדים אחרים, הטיל בעל מטען נפץ רב עוצמה במשקל 3.4 ק"ג של חומר נפץ חזק A-IX-2.
בנוכחות ציוד הדרכה מיוחד 9S53 "ספרוט" יכול לירות יריות ZUBK-14 עם טילים נגד טנקים 9M119, שהם חצי אוטומטיים על ידי קרן לייזר, טווח ירי-מ- 100 עד 4000 מ '. משקל הזריקה הוא כ -24 ק"ג, טילים - 17, 2 ק"ג, הוא חודר לשריון מאחורי ERA בעובי של 700-770 מ"מ.
כיום, צבאות מדינות המערב המובילות נטשו מזמן אקדחים מיוחדים נגד טנקים, אך 100 ו 125 מ"מ תותחים נגררים חלקים נמצאים בשירות עם כמה רפובליקות סובייטיות לשעבר ובמספר מדינות מתפתחות. בליסטיקה ותחמושת אקדח 125 מ"מ "ספרוט-ב", המאוחד עם אקדחי טנקים מודרניים מסוג T-80, מסוגלים לפגוע בכל טנקים סדרתיים בעולם. יש להם גם יתרון חשוב אחד בהשוואה למכשירי טרקטורונים - בחירה רחבה יותר של אמצעי השמדה של טנקים והאפשרות לפגוע בהם על הסף. בנוסף, ניתן להשתמש ב- Sprut-B כנשק שאינו נוגד טנקים.
במהלך עימותים מזוינים במספר שטחים של ברית המועצות לשעבר, רובים נגד טנקים בגודל 100 מ"מ משמשים בעיקר לא נגד טנקים, אלא כתותחי חטיבה או תותחי חיל. אין נתונים על השימוש הלוחם ב- Sprut-B, אך פעולתם של פגזי פיצול בגודל 125 מ"מ על בניין הסובייט העליון של הפדרציה הרוסית באוקטובר 1993 ידועה.
