תערוכת התעופה הבינלאומית של MAKS, המתקיימת מדי שנה בעיר ז'וקובסקי, הפכה שוב ושוב לפלטפורמה להפגנת מערכות נשק יוצאות דופן באוויר. מופע האוויר MAKS-2007 לא היה יוצא מן הכלל. התערוכה העיקרית שלה הייתה טיל השיוט העל-קולי של מטאוריט- A. הרקטה, שפותחה תחת המדד 3M-25 ב- NPO Mashinostroeniya בהנהגתו של האקדמאי V. N. Chelomeya לפני יותר מ 25 שנה, היום קיבל חיים חדשים. "מטאוריט- A", למרות המוכנות הטכנית המלאה, מעולם לא הושק לייצור המוני, אולם לדברי מספר מומחים צבאיים, בהתחשב בהתקדמות הגוברת בתחום האלקטרוניקה, פרויקט זה צריך להתחדש. רקטה "מטאוריט-א" שונה מבחינה רעיונית מרובי טילי שיוט אסטרטגיים אחרים, שנוצרו בשנות ה -70 וה -80, ועפים למטרה בגבהים נמוכים במיוחד במהירות שיוט תת-סונית. הטיל במשקל של יותר מ -6 טון היה אמור להתגבר על מערכות ההגנה האוויריות של האויב בגובה מרבי של 22-25 קילומטרים במהירות של 2700-3240 קמ"ש. מעצבי הטיל החריג הניחו את האפשרות לפגוע במטרה שצוין במרחק של עד 3-5 אלף קילומטרים מנקודת השיגור. כמו כן, ההנחה הייתה שציוד מיוחד יהווה שובל של אוויר מיונן באופן משמעותי מאחורי ה- TFR, שמונע מטילים קרקעיים נגד מטוסים לכוון אותו במדויק.
ההיסטוריה של הרקטה היא כדלקמן. בתגובה לפריסת ארצות הברית של טילי שיוט מהדור הרביעי, מטיל NPO Mashinostroyenia לפתח TFR לטווח ארוך כאחד האמצעים העיקריים לשמירה על איזון הכוחות הגרעיניים האסטרטגיים הקיימים באותה עת. מצויד ב"אינטליגנציה "ייחודית המאפשרת לך לבצע כל מיני תמרונים במסלול עם יציאה מדויקת ביותר ליעד שצוין, הטיל הזה יהפוך כמעט בלתי פגיע למערכות הגנה אוויריות של האויב.
מול בעיות טכניות חדשות, כולל הדרישה המוצהרת לטיסה ארוכה באטמוספירה במהירות על -קולית, מומחי ה- NPO מצאו פתרונות חדשים בבחירת מבנה אווירודינמי, תחנת כוח, חומרים מבניים והבטחת משטר תרמי. צוותי המדע והעיצוב המובילים במדינה היו מעורבים בפיתוח מערכות בקרה המבוססות על עקרונות חדשים לגמרי. המתחם נוצר תחת שליטה ערנית של מועצת המהנדסים הראשיים בראשות פרופסור V. N. צ'לומיה. ההגנה על תכנון הטיוטה הראשון של המתחם המבוסס על מים התקיימה באמצע דצמבר 1978, והבסיס האווירי-חודש לאחר מכן, בינואר 1979.
כמות עצומה של בדיקות ספסל קרקע בוצעה תוך זמן קצר במיוחד. במהלך בדיקות אלה הוכח ניסיוני שכל הפתרונות הטכניים נכונים. ב- 20 במאי 1980 בוצעה ההשקה הראשונה של ה- SKR מעמדת ניסוי קרקעית, ובסוף ינואר 1982, השיגור הראשון ממשטח שיגור צולל מעמדה שקועה. צוללת שהוסבה לפרויקט 667A נבחרה כפלטפורמה שקועה. השיגור מהאתר המבוסס על מטוסים בוצע מכלי טיס מיוחד מסוג Tu-95MA.
במהלך ניסויי הטיסה של רקטת מטאוריט- A בוצעו 70 שיגורים-50 מהיציע הקרקע, צוללת ו- PSK, ו -20 ממטוס ה- Tu-95MA. הניסויים הראשונים של טיל לטווח ארוך במיוחד הציבו מספר משימות חדשות להנהגה הטכנית. קודם כל, כפי שהתברר, טווח טווח הקרב של קפוסטין יאר לא הספיק כדי לבדוק טיל מטווח כזה. על מנת לפצות על חוסר המרחק בנתיב הטיסה מבלחש לוולגה, היה צורך לבצע תמרון סיבוב של 180 מעלות, ייחודי לרקטה שטסה במהירות כזו. השיגורים בוצעו גם מתוך אינטרס של הערכת מידת ההגנה של הטיל ממערכות הגנה אווירית, שלשמה שימשו שתי מערכות טילים מודרניות נגד מטוסים. אך, למרות שמסלול הטיסה וזמן השיגור היו ידועים, כאשר מערכות ההגנה המשולבות ותכניות התמרון כבויות, הטילים המשוחררים הצליחו להשמיד את ה- TFR רק מהשיגור השני.
מבחינת המאפיינים הטקטיים, הטכניים והקרביים שלו, טיל המטאוריט-א עלה משמעותית על כל טילי השיוט האסטרטגיים הימיים והאוויריים הקיימים באותה תקופה. בעת יצירת המתחם פותחו מספר מערכות ייחודיות. עם זאת, "מטאוריט-א" לא נועד להיות בשימוש. הסיבה לכך הייתה ההחלטה שהתקבלה בתחילת שנות ה -80 לצייד את המפציצים האסטרטגיים הקיימים בטיל אחר מסוג זה - טיל ח -55, שנוצר בשנת 1982 בלשכת העיצוב רדוגה, שהועלה לשירות בסוף 1983 להתקנה על מתחמי תעופה אסטרטגיים. Tu-95MS, ולאחר מכן Tu-160 המודרני. "המטאוריט" האימתני נשאר ברמה של אב הטיפוס, אך אולי המצב ישתנה בעתיד הקרוב.
