SAO 2S34 "Hosta" תוכנן במפעל מוטוביליקה בפרם. בעיקרו של דבר, מדובר באותו ACS 2S1 "ציפורן", אך הוא עבר שדרוג גדול. על פי כמה דיווחים, שחרורו של 2С34 הושק בשנת 2003. הצוות מורכב מארבעה אנשים, השריון הוא יריעה, מגולגל, משקל הקרב הוא 16 טון. חימוש: תותח 2A80-1 עם זווית הדרכה אנכית מ -2 עד 80 מעלות ומקלע 7.62 PKT המותקן על גג הצריח. על פי המאפיינים הטכניים שלה, ה- Gvozdika היה רכב קרבי די טוב, לא יומרני ואמין, אבל היום ה -2 S1 בהחלט מיושן.
הקרון של ה- "Hosts" החדש BSh 2S1 (BSh MT-LB משופר) ירש מאותו "ציפורן", רק הותקנו כלי נשק חדשים, רכיבים ומכלולים שימשו במגדל הסיבוב המעגלי החדש, כמה חידושים והתפתחויות הופיעו ב SAO 2S31 "וינה", נוצר על בסיס BMP-3, 2S23 "נונה" SVK וניסיוני "אובייקט 118". כמו כן, הותקן משופר 2A80-120 מ"מ רובע חצי אוטומטי רובו-האוויצר-מרגמה 2A80-1, מצויד בבלם לוע. בניגוד ל -2A80, שיש לו כמעט פי שניים משיעור האש והיכולת לירות את כל סוגי הטילים של 120 מ"מ, במרחק של עד 13 ק"מ. קליעי פיצול גבוהים, מוקשים מספקים גם אפשרות לירות קליעים מודרניים מסוג 3VOF112 Kitolov-2 עם ראש דיור פסיבי המקבל אות השתקפות ממייעד לייזר, למעט הטיל המצטבר 3VBK14. הירי יכול להתבצע ללא הכנה מוקדמת, הן ממצבים סגורים, סגורים למחצה ופתוחים עם אש ישירה או חצי ישירה, יתר על כן, "המארח" מסוגל להרוס מטרות במדרונות הפוכים, וזה גורם חשוב בעת ביצוע פעולות לחימה. בשטח הררי או הררי.
המודרניזציה השפיעה גם על המילוי האלקטרוני של ה- 2S34 החדש, אם כי הסט השלם, על מנת להפחית את עלות הייצור הכוללת, יותקן רק על רכבי מפקדי הסוללות ומעלה. שאר CAO יהיו ללא ASUNO (לפעמים זה מסתכם עד 50% מהעלות הכוללת של הרכב), מה שהופך את המארח לזול בהרבה לייצר ולכן, אטרקטיבי יותר לשוק הנשק העולמי. אך יחד עם זאת, עם איכויות לחימה נמוכות יותר מאשר, למשל, ה- SAO 2S31 "וינה" היקרה מאוד אך המודרנית יותר, שבין היתר יכולה אפילו להשתמש בתחמושת של מדינות נאט"ו לירי. אך מכמה סיבות מסתוריות, שחרורו מצטמצם כמעט לטובת דגמים פשוטים ומיושנים יותר, אך מבוקשים (בעיקר מדינות מתפתחות בעולם השלישי) בשוק הנשק העולמי. לפניכם אפשרות תקציב כזו לשילוב 2S23 "נונה" ו- 2S1 "ציפורן", אם כי הצבא המודרני של רוסיה, צבא המאה ה -21, זקוק לכאורה למכונות מודרניות יותר והייטק. מיועד לא לשוק החיצוני ונוצר בהתחשב בכוח הקנייה של לקוחות פוטנציאליים, אך התמקד בעיקר בחיזוק והגדלת יכולת ההגנה של מדינתם.
אף על פי כן, השוק מכתיב את תנאיו, המפעלים של התעשייה הביטחונית הרוסית שורדים כמיטב יכולתם, ו- CAO 2S34 "Hosta" מתחיל להיכנס לחיילים, אך עדיין קשה לדבר על תכונות הלחימה שלו, במיוחד מאז, כפי שכבר צוין, ישנן שתי אפשרויות להצטייד ולהשלים מכוניות.אם נשקול ונעריך את אפשרות ה"פיקוד ", הרי שמדובר כמובן ברכב קרבי אדיר, בהתחשב ביכולת התמרון וביצועי הנהיגה של שלדת Gvozdika, שהראתה את עצמה מהצד הטוב ביותר במהלך המלחמה באפגניסטן. על פי זכרונותיהם של אנשי צוות, משתתפים באירועים אלה, שדיברו בחום על ה"סושקה "וציינו את הפשטות, האמינות והעמידות, יחד עם ההתנגדות יוצאת הדופן של גוף המשוריין לפיצוץ במכרות נגד טנקים. כלי נשק חדשים, בתוספת ציוד ASUNO (מערכת הדרכה ובקרת כיבוי אוטומטית) יאפשרו לכם לבצע את משימות הלחימה המורכבות ביותר במלחמה מודרנית, אך האפשרות התקציבית נחותה ממנה במאפיינים אלה, וזאת, למרבה הצער, הוא רוב המכונות. כפי שאנו זוכרים בהיסטוריה, בתקופה מסוימת גם תחנות רדיו לא הותקנו בכל המכונות של התקופה שלפני המלחמה, למה זה הוביל ובאיזה מחיר היא שולמה בתקופה הראשונית של המלחמה הפטריוטית הגדולה, כולם יודעים.
בינתיים, הטענות של כמה מקורות ש - "… יעילות המכונה גבוהה פי שלושה מזו של לא מודרני …" גורמות, בלשון המעטה, לספקות גדולות. אל תשכח שזו עדיין לא מכונה חדשה, אלא אקדח ישן בעל הנעה עצמית שפותח בברית המועצות.
