לפני 71 שנים בדיוק, במפעל קומינטרן בוורונז ', נאספו 2 מצבי הקרב הראשונים BM-13, הידועים יותר בשם "קטיושה". כינוי אהבה שכזה ניתן להם על ידי חיילים סובייטים. סביר להניח שהמיצב קיבל שם כזה בעקבות השיר בעל אותו שם, פופולרי באותה תקופה. כמו כן, ייתכן כי שם המתקן נקשר למותג המפעל "K" של המפעל, שם הורכבו משגרי הרקטות הראשונים BM-13. בתורם, החיילים הגרמנים כינו את המתקנים הללו "איבריו של סטלין".
בתחילת יולי 1941 נוצרה הצבא הניסיוני הנפרד הראשון של תותחי טילים בשטח בצבא האדום, בראשותו של סרן איוון פלרוב. הסוללה חמושה ב -7 מתקני לחימה. לראשונה נעשה שימוש במשגרי רקטות ב -14 ביולי 1941, כאשר הסוללה ירה מטח לעבר צומת הרכבת בעיר אורשה שנכבשה על ידי כוחות נאצים. לאחר מכן, הסוללה שימשה בהצלחה בקרבות ליד רודניה, ילניה, סמולנסק, רוזלבל וספא-דמנסק.
בתחילת אוקטובר 1941, תוך התקדמות לקו החזית, ארבו סוללתו של קפטן פלרוב בידי כוחות גרמנים ליד הכפר בוגאטיר (אזור סמולנסק). לאחר שירה בכל התחמושת ופוצץ את המתקנים, מתו רוב החיילים ומפקדי סוללת הארטילריה, כולל איוון פלרוב. על גבורתו הוצג פלרוב מאוחר יותר במסדר המלחמה הפטריוטית של התואר הראשון, ולכבוד ההישג הזה של הסוללה, הוקמה אנדרטה בעיר אורשה, ואובליסק הופיע ליד העיר רודניה. מאז סתיו 1941, כל יחידות תותחי הרקטות קיבלו דרגת שומרים במהלך הגיבוש.
היעילות הגדולה מפעולות הסוללה הניסיונית של קפטן אי.א פלרוב ושבע הסוללות הדומות הנוספות שנוצרו לאחר שהיא תרמה לכך שקצב הייצור של מערכות רקטות שיגור מרובות בברית המועצות הוחלט להגדיל מהר ככל האפשר. כבר מסתיו 1941 השתתפו בקרבות 45 חטיבות של הרכב בעל שלוש סוללות (4 משגרים בכל סוללה). עד סוף 1941 יוצרו 593 מתקני BM-13 לחימוש שלהם.
ככל שיותר ויותר ציוד צבאי הגיע ליחידה, החל יצירת גדודים נפרדים של ארטילריה טילים. כל גדוד כזה כלל 3 דיוויזיות חמושות במשגרי BM-13, וכן גדוד נגד מטוסים. לגדוד היה כוח מכנסיים של 1,414 עובדים, 36 משגרי BM-13 ו -12 אקדחים נגד מטוסים של 37 מ"מ. מטוס יחיד של הגדוד היה 576 רקטות בקוטר 132 מ"מ. במקביל, כוח האדם והציוד של האויב עלולים להיהרס על שטח העולה על 100 דונם. באופן רשמי, כל הגדודים נקראו גדודי מרגמות המשמרות של התותחנים של מילואים בפיקוד העליון.
תיאור התקנה
המבנה העיקרי של המתחם כלל:
-כלי רכב קרביים BM-13, המשמשים כמשגרים, הבסיס עבורם היה במקור משאית ZIS-6;
-רקטות עיקריות: M-13, M-13UK ו- M-13 UK-1 132 מ מ קליבר;
- כלי רכב להובלת תחמושת (רכב הובלה).
הקטיושה הייתה נשק פשוט יחסית שהורכב ממדריכי רכבת ומכשיר הכוונה. נעשה שימוש במנגנוני כיוון, הרמה ופנייה, כמו גם מראה ארטילרי.בחלקו האחורי של הרכב היו 2 שקעים, שסיפקו למשגר יציבות רבה יותר בעת הירי. מכונה אחת יכולה להכיל בין 14 ל -48 מדריכים. היו 16 מהם על BM-13.
המדריכים הותקנו במקור על בסיס המארז התלת-ציר ZIS-6. דגם משאית זה התאחד באופן מקסימלי עם ה- ZIS-5 ואף היה בעל אותן מידות חיצוניות. המכונה הייתה מצוידת במנוע 73 כ ס. מאחורי תיבת הארבעה הילוכים הסטנדרטית עמדה תיבת דו-שלבית להחלפת טווח עם הילוך הורדות והילוכים ישירים. יתר על כן, המומנט הועבר על ידי 2 פירים קרדניים לסרנים האחוריים המניעים באמצעות גיר תולעים, שיוצר על פי סוג Timken. בעיצוב משאית ZIS-6 היו 3 פירים קרדניים עם מפרקים פתוחים מסוג קליבלנד, הדורשים שימון קבוע.
רכבי הייצור של ZIS-6 היו בעלי הנעה בלמית מכנית עם מאיצי ואקום על כל הגלגלים. בלם היד היה המרכזי בתמסורת. בהשוואה ל- ZIS-5 הבסיסי, הגנרטור, הרדיאטור של מערכת הקירור התחזק על ה- ZIS-6, הותקנו 2 סוללות ו -2 מיכלי גז (בסך כולל של 105 ליטר דלק).
משקל המשאית עצמו עמד על 4,230 ק"ג. בכבישים טובים, ה- ZIS -6 יכול לשאת עד 4 טון מטען, בכבישים גרועים - 2.5 טון. המהירות המרבית הייתה 50-55 קמ"ש, מהירות שטח ממוצעת הייתה 10 קמ"ש. המשאית יכולה להתגבר על גובה של 20 מעלות ועומק פורד של עד 0.65 מ 'באופן כללי ה- ZIS-6 הייתה משאית אמינה למדי, אך בשל העוצמה הנמוכה של המנוע העומס יתר על המידה, הייתה לה דינמיקה בינונית, דלק גבוה. צריכה (בכביש המהיר - 40 ליטר ל -100 ק"מ., בכביש כפרי - עד 70 ליטר), כמו גם יכולת חוצה שטח לא חשובה.
המעטפת העיקרית להתקנת ה- BM-13 הייתה ה- RS-132, לימים ה- M-13. קוטרו 132 מ"מ, אורך 0.8 מ 'ומשקלו 42.5 ק"ג. מסה של ראש הקרב שלה הגיע ל -22 ק"ג. מסת נפץ - 4.9 ק"ג (כמו 3 רימונים נגד טנקים). טווח הירי הוא עד 8,500 מ '. הטיל RS-132 כלל שני חלקים עיקריים: ראש נפץ וחלק סילון (מנוע סילון אבקה). ראש הקרב של הטיל כלל גוף עם חלון לנתיך, תחתית ראש המטען ומטען נפץ עם מטען נוסף. מנוע סילון האבקה, בתורו, כלל כיסוי זרבובית, שנסגר לאטום את מטען האבקה בעזרת 2 לוחות קרטון, תא, מטען אבקה, סורג, מצת ומייצב.
מהחלק החיצוני של שני קצות החדר נעשו 2 גושים מרכזיים עם סיכות הנחיה מוברגות לתוכם. סיכות אלה החזיקו את הטיל במדריך ההתקנה לפני ירי הירי, ולאחר מכן הובילו את הטיל לאורך המדריך. החדר הכיל מטען אבקה של אבקת ניטרוגליצרין, שהורכב מ -7 בלוקים גליליים זהים. בחלק הזרבובית של החדר, הדמקה הזו נחה על הסורג. על מנת להדליק את מטען האבקה, הוכנס מצת לחלקו העליון של החדר, ששימש אבק שריפה מעושן. אבק השריפה היה במקרה מיוחד. ייצובו של קליע RS-132 בטיסה נבע משימוש ביחידת הזנב.
הטווח המרבי של הטילים היה 8,470 מטרים, אך יחד עם זאת הייתה פיזור די גדול מהם. בשנת 1943, כדי לשפר את דיוק האש, נוצרה גרסה מודרנית של הרקטה, ששמה M-13UK (דיוק משופר). על מנת להגביר את דיוק האש, נעשו 12 חורים הממוקמים באופן משיק בעיבוי המרכזי הקדמי של חלק הטיל. מבעד לחורים אלה, במהלך פעולת מנוע הרקטות, נמלט חלק מגזי האבקה, שהביאו את הקליע לסיבוב. יחד עם זאת, הטווח המקסימלי צומצם במקצת (ל -7,900 מטר). עם זאת, השיפור הוביל לירידה באזור הפיזור, וצפיפות האש בהשוואה לקליעי M-13 גדלה פי 3.בנוסף, לקליע M-13UK היה קוטר זרבובית מעט קטן יותר מ- M-13. קליע זה אומץ על ידי הצבא האדום באפריל 1944. הטיל M-13UK-1 שונה גם מהקליעים הקודמים בנוכחות מייצבים שטוחים, שיוצרו מפלטת פלדה.
הייחודיות לרקטות הקטיושה הייתה שכל מה שיכול להישרף ברדיוס הפיצוץ שלהן נשרף. השפעה זו הושגה באמצעות מקלות TNT מוארכים, ששימשו למילוי רקטות. כתוצאה מהפיצוץ פיזרו הדמקה הללו אלפי שברים קטנים חמים-אדומים, שהציתו את כל החפצים העמידים סביב מוקד הפיצוץ. ככל שהשימוש במפגזים אלה היה מסיבי יותר, כך גדל האפקט הנפץ והפירוטכני שהניבו.
