טיל שיוט הצוללת P-5, שנוצר במחצית השנייה של שנות החמישים, הפך לבסיס למשפחה שלמה של נשק טילים למטרות שונות. התוצאה של המודרניזציה שלו הייתה הופעתו של טיל ה- P-6 עם מערכת דיור המיועדת לחימוש צוללות. במקביל, טיל P-35 עם סט של ציוד מתאים נוצר עבור ספינות מלחמה. בעתיד, רקטת P-35 הפכה לבסיס לנשק חדש עם מאפיינים מוגברים ומספר מתחמים חדשים. על בסיסו פותחו מערכות טילי החוף "Redut" ו- "Utes".
עוד לפני השלמת העבודות על התכנון המקורי של טיל השיוט המבוסס על ספינות P-35, הוחלט ליצור על בסיסו מערכת טילים מבצעית-טקטית חופי אנטי-ספינה להשמדת מטרות שטח במרחק של עד כמה מאה קילומטרים מהחוף. הצו על תחילת יצירת מערכת כזו ניתן ב -16 באוגוסט 1960. בשלב זה, רקטת ה- P-35 כבר נכנסה לבדיקות מקדימות בתצורה לא שלמה. בנוסף, כמעט הושלמה פיתוח מספר מערכות עזר, שהיו אמורות להבטיח את הפעולה הקרבית של מתחם הספינות. לפיכך, הייתה הזדמנות אמיתית במידה מסוימת לפשט ולזרז את העבודה על מתחם החוף.
פיתוח פרויקט חדש הופקד על OKB-52 בהנהגתו של V. N. צ'לומיי, שיצר את כל המוצרים הקודמים של המשפחה על בסיס ה- P-5. בנוסף, היו מעורבים כמה ארגונים נוספים בעבודה, שתפקידם היה לפתח ולספק כמה מרכיבים. פרויקט מורכב החוף קיבל את הסמל "Redoubt". הרקטה עבורו נקראה P-35B.
משגר SPU-35 מורכב "Redut" במיקום. תמונה Rbase.new-factoria.ru
המרכיב העיקרי של מתחם Redoubt היה הטיל P-35B נגד ספינות, שנוצר על בסיס ה- P-35 המקורי. הרקטה החדשה הייתה אמורה להיות שונה מהמוצר הבסיסי בהרכב הציוד המשולב ועוד כמה שינויים קטנים. יחד עם זאת, התוכנית הכללית והעקרונות של הרקטה היו צריכים להישאר על כנם. גם מראה המוצר, הקשור לפרטי האווירודינמיקה, לא השתנה.
הרקטה P-35D באורך כולל של כ -10 מ 'ומוטת כנפיים של 2,6 מ' הייתה פיתוח נוסף של הרעיונות שנקבעו בפרויקטים P-5/6, והתבססה על עיצוב ה- P- הבסיסי. 35. היה לה גוף מטוס מוארך, עם מגן אף מחודד וחתך זנב שטוח כדי להכיל את זרבובית המנוע הראשי. בשל השימוש במנוע טורבו, הרקטה קיבלה כניסת אוויר עם גוף מרכזי חרוטי, הממוקם מתחת לתחתית גוף המטוס.
בדומה למוצרים אחרים של המשפחה, ה- P-35B אמור היה להיות מצויד בכנף מתקפלת. על מנת לצמצם את ממדי הרקטה במצב ההובלה, הכנף חולקה לחלק מרכזי קטן וקונסולות סיבוביות. במצב ההובלה, קונסולות הכנף התהפכו והונחו לאורך צידי גוף המטוס, כך שרוחבו המרבי של המוצר לא יעלה על 1.6 מ 'לאחר שעזב את מיכל ההשקה בעת ההשקה, אוטומציה מיוחדת הייתה צריכה להרים את הקונסולות ולתקן אותם במצב אופקי.
הרקטה נשלטה בטיסה באמצעות מערכת הגהים בזנב המטוס.היו מייצבים סובבים, מעליות, והרקטה נאלצה לתמרן לאורך המסלול בעזרת ההגה על הכנף. האחרון היה ממוקם מתחת לגוף המטוס, לידו תוכנן להתקין מנוע דלק מוצק המתניע כפול.
רקטה P-35 על עגלת הובלה. צילום Warships.ru
פרמטרי המשקל של הטיל עבור מתחם החוף נותרו ברמה של מוצר הספינה הבסיסי. משקלו היבש של הרקטה עמד על 2.33 טון, משקל ההשקה היה 5.3 טון, כולל מנוע ההנמכה של 800 קילוגרם. עיצוב הרקטה איפשר לשאת ראש נפץ במשקל של עד 1000 ק ג. כדי להביס מטרות, הוצע להשתמש בראש נפץ גבוה או גרעיני. כוחו של האחרון, על פי כמה מקורות, הגיע ל -350 kt.
תחנת הכוח של הרקטה P-35B הושאלה ממוצר הבסיס ללא שינויים. לצורך ההתחלה והיציאה ממכל השיגור, ואחריו האצה ועליה לגובה נמוך, הוצע מגבר דוחה מוצק, המורכב משני בלוקים עם דחף של 18, 3 טון, המחוברים ביניהם במסגרת משותפת. לאחר שנגמר הדלק, לאחר 2 שניות הפעלה, המנוע ההתחיל נאלץ לירות לאחור. הוצעה טיסה נוספת באמצעות מנוע טורבו-ג'יגה KR7-300 במשקל של 2180 ק ג. מוצר זה החליף את מנוע KRD-26 ששימש בטילים הקודמים של המשפחה.
על פי הנתונים הקיימים, מערכת הנחיית הטילים P-35B הייתה גרסה מתוקנת של ציוד הבסיס P-35. הוחלט לנטוש את האפשרות לשלוט בטיל במהלך הטיסה לאזור המטרה, להפקיד לחלוטין את העבודה הזו בידי מערכת האינרציה. במקביל, ראש בית המכ ם הפעיל נשמר עם יכולת עבודה כמראה. היא הייתה אמורה להיות אחראית על מציאת מטרה והכוונה נוספת אליה. ראוי לציין כי קביעת המטרה ותחילת התקפתו היו עדיין משימתו של מפעיל המתחם.
תכנית הפעלה קרבית של מתחמי Redut וטילים מסוג ספינות P-35. איור Rbase.new-factoria.ru
לשינוע ושיגור טילי P-35B פותח משגר SPU-35 מיוחד, שנבנה על בסיס שלדה גלגלת סדרתית. הבסיס לרכב זה נלקח הבסיס לשלדה המיוחדת בעלת ארבע הצירים ZIL-135K. לאחר מכן, הייצור של מכונית זו הועבר למפעל הרכב בריאנסק, וזו הסיבה שקיבלה ייעוד חדש BAZ-135MB. השלדה הייתה מצוידת במנוע של 360 כ"ס. ויכול לשאת עומס במשקל של כ -10 טון. אפשר היה לנוע לאורך הכביש במהירות של עד 40 קמ"ש עם עתודת כוח של עד 500 ק"מ. המשגר, בדומה לאמצעים אחרים של מערכת הטילים, שנבנה על שלדת שטח, היה בעל יכולת תנועה על כבישים ועל פני שטח מחוספס.
על פלטפורמת המטען האחורית של שלדת הבסיס, הוצע להתקין את מערכות התקנת המכולות עבור הרקטה. מיכל שיגור באורך של יותר מ -10 מ 'בקוטר פנימי של כ -1.65 מ' היה ציר בחלק האחורי של השלדה ויכול להתנדנד במישור אנכי באמצעות הנעות הידראוליות. בתוך המכולה סופקו מסילות להתקנה ושיגור רקטה, וכן מערכת מחברים לאינטראקציה של מערכות אלקטרוניות של המתקן ונשק. המיכל היה מצויד בשני מכסים נעים. לפני השיגור, הם היו צריכים לעלות ולהתאים על פלטפורמות מיוחדות על גג המיכל.
כדי ליצור אינטראקציה עם משגר בעל הנעה עצמית, פותח רכב טעינת הובלה עם יכולת להעביר טיל P-35B אחד. במידת הצורך, צוות TZM נאלץ להעמיס טיל חדש לתוך המיכל של משגר ה- SPU-35, ולאחר מכן הוא יכול לתקוף את המטרה שוב.
"Redoubt" מורכב בצעדה. צילום Arms-expo.ru
מרכיב נוסף במכלול המבצע-טקטי נגד ספינות Redut היה להיות רכב פיקוד.תחנת מכ"ם למעקב אחר אזור המים וחיפוש מטרות וכן מערכת בקרה 4P45 "סקאלה" הותקנו על שלדת רכב. עמדת פיקוד דומה הייתה אמורה לעקוב אחר מטרות ולשלוט בשיגור רקטה. בנוסף, משימתו של מפעיל "סלעים" הייתה הגדרת וזיהוי מטרות, וכן חלוקתם בין טילים והנפקת נתונים למשגרים.
הוצע המבנה הארגוני הבא של הקשרים. סוללת מתחם "Redut" כללה שמונה משגרים ורכבי טעינת תחבורה, כמו גם נקודת בקרה וציוד תמיכה שונים. סוללות היו אמורות להיות משולבות לגדודים, גדודים לחטיבות. ברמת החטיבה הוצע להשתמש בכלי מכ"ם נוספים המנטרים את המצב ומנפיקים ייעוד יעד ראשוני למערכות סוללות.
על פי עקרונות הפעולה, מתחם ה- Redoubt עם טיל P-35B דומה במידה מסוימת לספינות או למערכות תת-מימיות עם טילים דומים, אך היו לו כמה הבדלים. בהגעה למיקום המצוין, חישוב המתחם היה אמור להיפרס. לקח כשעה וחצי להכין את כל אמצעי המתחם לעבודה קרבית. לאחר מכן, המתחם יכול לבצע עבודת לחימה ולתקוף ספינות אויב.
רכב הבקרה עם מערכת "סקאלה" ומכ"ם משלו היה אמור לעקוב אחר המצב בשטח המקורה. תפקידו היה לחפש אחר ספינות שטח של האויב המהוות סכנה. היא גם סיפקה את האפשרות להשיג ייעוד מטרה מאמצעי גילוי אחרים, לרבות ממטוסים או ממסוקים. כאשר זוהה יעד, עקבו אחריו בקביעה של לאום וסכנה. לאחר שהחליט על ההתקפה, מכונת ניהול הסוללות הייתה אמורה להעביר נתונים למשגרים ולתת את הפקודה לירות.
שיגור רקטות. צילום Warships.ru
לקראת שיגור הרקטה היה המשגר אמור לתפוס את המיקום המצוין ולהרים את המיכל לזווית גובה התחלתית של 20 °. לאחר ההרמה נפתחו המכסים, מה שהבטיח את יציאת הרקטה ללא הפרעה ושחרור גזים מהמנוע המתניע. בפיקוד מרכב הבקרה, הרקטה נאלצה להפעיל את המנוע המתניע ולצאת מהמיכל, תוך קבלת הדחף הראשוני, מהירות מהירה וטיפוס לגובה הנדרש.
בהתאם למשימת הטיסה שהוצגה, רקטת P-35B הייתה אמורה להיכנס באופן עצמאי לאזור המטרה, תוך שימוש במערכת הניווט האינרציאטית הקיימת ומד הגובה הרדיו. בהתאם לנתיב המחושב, הרקטה יכולה לעוף בגובה של 400, 4000 או 7000 מ '. לאחר שהגיעה לאזור המטרה שצוין, הרקטה נאלצה להפעיל מחפש מכ"ם פעיל ול"בדוק "את אזור המים. הנתונים ממערכת המכ"ם היו צריכים להיות מועברים למכונת הבקרה, שהמפעיל שלה הצליח ללמוד את המצב ולבחור מטרה. לאחר מכן, ה- GOS תפס את המטרה שצוין וכיוון לעברה באופן עצמאי רקטה. הקטע האחרון של הטיסה התקיים בגובה של 100 מ ', מה שאפשר לצמצם את הסיכוי לגילוי וליירוט. יכולות הטיל איפשרו להשמיד מטרות בטווחים של עד 270 ק"מ. ראש הקרב בעל הנפץ הגבוה הבטיח תבוסה של מטרות בודדות, וניתן להשתמש במטרה המיוחדת להשמדת מטרות קבוצתיות.
הפרויקט של מתחם טילי החוף Redut עם טיל P-35B פותח באמצע 1963. בסתיו החלו בדיקות המערכת החדשה. נמצאו שתי השקות הבדיקה הראשונות ללא הצלחה. נמצא כי מנועי הטורבו-ג'יגה החדשים החדשים עדיין אינם מסוגלים להתמודד באופן מלא עם עבודתם. כמו כן, זוהו בעיות בהפעלת מערכות אלקטרוניות. בגלל זה, היה צריך להפריע לבדיקות כדי לבצע את הכוונון העדין של המתחם. תוצאת הבעיות בבדיקות הראשונות הייתה עיכוב רציני בעבודה.קומפלקס "Redut" אומץ רק באוגוסט 1966.
מסיבות שונות עיכוב ניכר של אספקת מערכות חדשות לחיילים ופיתוח נוסף שלהן. היחידה הראשונה, חמושה באדומים, החלה בשירות מלא רק בשנת 1972. על פי הדיווחים, כוחות טילי החוף של הצי הבלטי היו הראשונים שקיבלו מתחמים אלה. בתחילת חורף 1972, הפך גדוד הטילים החופשי העשירי הנפרד, החמוש במערכות מהסוגים הקודמים, לאגף טילי החוף הנפרדים 1216 ומצויד במתחמי Redoubt. בסתיו 1974 שופצה האוגדה שוב, ועכשיו היא הפכה לגדוד 844 הטילים הנפרדים של טילי החוף (OBRP).
צילום מזווית אחרת. צילום Armedman.ru
לאחר מכן החלה החימום מחדש של יחידות הטילים של כוחות החוף של ציי אחר, בליווי ייצור המוני של מתחמי רדוט. על פי הנתונים הקיימים, עד סוף שנות השמונים היו לכוחות טיל החוף והתותחים של חיל הים של ברית המועצות 19 גדודים של מתחם רדוט. יותר מכל מערכות כאלה (6 גדודים) קיבלו את הצי הבלטי. צי האוקיינוס השקט והים השחור פרסו חמישה גדודים כל אחד, הצפון - שלושה. יש לציין כי צי הצפון והים השחור כלל את מערכות הטילים של Utes, שיכולות להיחשב לאנלוגי נייח של הרדוטה. בכל מתחם Utes היו שמונה משגרים לטילי P-35B.
במהלך שירותם, כל היחידות החמושות בטילי P-35B השתתפו שוב ושוב בפעילויות אימון קרבי וביצעו שיגורי טילים כנגד מטרות מותנות. מעניינים במיוחד המשימות שמבצע גדוד טילים מכוחות החוף של צי הים השחור. כמה פעמים קיבל פקודה לעבור לשטח בולגריה הידידותית ולתפוס שם תפקידי ירי. פריסה מחדש כזו של משגרים אפשרה להפגיז שטח גדול, שכלל חלקים מהים השחור, האגאי והמרמרה, כמו גם הדרדנלים.
בתחילה, מערכות טילי החוף Redut נועדו רק לכוחות המזוינים של ברית המועצות ולא היו צפויים משלוחי יצוא. עם זאת, לאחר הופעתן של מערכות חדשות יותר בעלות מאפיינים מוגברים, החלו לייצא "Redoubts". על פי הדיווחים, מספר מערכות כאלה נמכרו לווייטנאם, סוריה ויוגוסלביה.
בשנת 1974 החלה המודרניזציה של רקטת ה- P-35, שהשפיעה על כל המתחמים עם השימוש בה. על מנת לשפר את מאפייני הנשק, החל פיתוח פרויקט התקדמות 3M44. רקטה כזו נאלצה להיות שונה מהבסיס P-35 עם מנוע התחלה חדש ומערכת בקרה מתוקנת. האחרון נבדל על ידי חסינות רעש מוגברת וסלקטיביות לפעולה. כדי להגביר עוד יותר את יעילות הרקטה, גדל קטע הטיסה הסופי בגובה נמוך.
פעולת מאיצי השיגור של הרקטה. צילום Pressa-tof.livejournal.com
הרקטה 3M44 הוכנסה לשירות בשנת 1982. בשלב זה הושק ייצור המוני והחל אספקת הטילים לחיילים. נשק זה נועד לשימוש כחלק ממתחם Redoubt, ויכול לשמש גם את אוניות נושאות ה- P-35 הקיימות. להופעת הטיל החדש הייתה השפעה חיובית על האפקטיביות הקרבית של כל מערכות הטילים המשתמשות בו, כולל מערכת החוף Redoubt.
למרות הופעתן של מספר מערכות טילי חוף חדשות, מערכת Redoubt עדיין נמצאת בשירות ופותרת את בעיית ההגנה על החוף מפני ספינות אויב, משלימה מערכות חדשות יותר. פעולתם של מתחמים כאלה תימשך זמן מה, ולאחר מכן כנראה יוסרו מהשירות עקב התיישנות מוסרית ופיזית.
מערכת טילי החוף Redut הוכנסה לשירות לפני חצי מאה, וכל הזמן הזה היא הגנה על גבולות הים במדינה מפני מתקפה של אויב פוטנציאלי.כמו כל מערכות חדשות אחרות, "Redoubt" בזמן הופעתו היה מובחן בביצועים גבוהים ואפשר לפתור את כל המשימות שהוקצו ביעילות גבוהה, אך עם הזמן הוא התיישן ופינה את מקומו למערכות חדשות ומתקדמות יותר.
ראש צוות השיגור בודק את המכולה לאחר השיגור. צילום Pressa-tof.livejournal.com
במהלך הופעתו ובעשרות השנים הבאות, למתחם Redoubt עם טיל P-35B, ולאחר מכן עם 3M44, היו מספר יתרונות חשובים. הייתה לו את היכולת לתקוף מטרות בטווחים של עד 300 ק מ ויכולה להעביר ראש נפץ למטרה, תוך הפסקת ספינת אויב (נפץ גבוה) או מערך ספינות (מיוחד). מערכת ההנחיה המשולבת עם קביעת המטרה על ידי המפעיל אפשרה לחלק מטרות בין מספר טילים, כולל כיוון מספר טילים על ספינת אויב אחת. השימוש בייעוד יעד חיצוני איפשר להגדיל את גודל השטח המבוקר.
עם זאת, היו גם חסרונות. עם הזמן הרקטה P-35B חדלה לעמוד בכמה מהדרישות. הוא נבדל מדגמים חדשים יותר בממדים גדולים מדי, ולכן המשגר בעל הנעה עצמית יכול לשאת טיל אחד בלבד. כמו כן, בשל גודלו הגדול של מיכל השיגור, למשגר הנעה עצמית אין אמצעים משלו לאיתור מטרות ובקרת אש, ולכן הוא זקוק לרכבים נוספים עם ציוד דומה. בנוסף, לוקח Redoubt יותר מדי זמן לפריסה.
למרות עמידה לא מלאה בדרישות התקופה, מערכת טילי החוף Redut עדיין נמצאת בשירות, אם כי היא מפנה את מקומה למערכות חדשות יותר, המייחדות במאפיינים משופרים ויעילות רבה יותר. הזמן יגיד האם המתחמים החדשים יצליחו להתחרות ב- Redoubt מבחינת חיי השירות.
