בשנת 1954 החל פיתוח מערכת טילי החוף Strela עם טיל השיט נגד ספינות S-2. התוצאה של פרויקט זה הייתה בניית ארבעה מתחמים בחצי האי קרים ובאי. קילדין, שהפעולה המלאה החלה בשנת 1958. בעל מספר יתרונות אופייניים, מתחם החץ הנייח לא יכול היה לשנות את מיקומו, וזו הסיבה שהוא מסתכן להפוך למטרה של השביתה הראשונה. לפיכך, כוחות טילים וחופי ארטילריה נזקקו למערכת ניידת שפגיתה פחות לתקיפות תגמול או מנע. הפתרון לבעיה זו היה פרויקט סופקה.
ההחלטה ליצור מערכת טילים ניידים המבוססת על פיתוחים קיימים התקבלה בסוף 1955 ועוגנה בהחלטה של מועצת השרים מ -1 בדצמבר. סניף OKB-155 בראשות A. Ya. ברזניאק, הורה ליצור גרסה חדשה של מערכת הטילים עם שימוש נרחב בפיתוחים ומוצרים קיימים. הפרויקט קיבל את הסמל "סופקה". מעניין שתוכנן להשתמש ברקטת S-2, שנוצרה עבור מתחם סטרלה. תכונה זו של שני הפרויקטים מביאה לעיתים קרובות לבלבול, ולכן המתחם הנייח נקרא לעתים קרובות שינוי מוקדם של הסופקה. אף על פי כן, למרות מידת האיחוד הגבוהה, היו אלה שני פרויקטים שונים שנוצרו במקביל.
הקמת מתחם סופקה החלה כמעט שנתיים לאחר תחילת העבודה על הסטרלה, מה שהוביל לכמה תוצאות ספציפיות. קודם כל, זה איפשר להאיץ את העבודה על הפרויקט החדש באמצעות רכיבים ומכלולים שפותחו כבר. בנוסף, המתחם החדש אמור היה לקבל מספר אמצעים של דגמים מאוחרים יותר ושונים מאלו המשמשים בסטרלה. הוא גם סיפק את השימוש במערכות מסוימות שהיו צריכות להיות מפותחות מאפס. קודם כל, אלה היו האמצעים להבטחת ניידות המתחם.
משגר B-163 עם טיל S-2. צילום ויקימדיה
המרכיב העיקרי במתחם סופקה היה טיל השיוט המודרך S-2, שפיתוחו היה לקראת סיום. זה היה שינוי מעט שונה של טיל מטוסי Keta-Kometa KS-1 ונועד להשמיד מטרות שטח. במהלך פיתוח ה- KS-1 נעשה שימוש נרחב בפיתוחים של לוחמי המטוסים המקומיים הראשונים, מה שהוביל ליצירת מראה אופייני של המוצר. "שביט" והטילים המבוססים עליו נראו כמו עותק קטן יותר של לוחם המיג -15 או המיג -17 ללא תא הטייס ונשק. הדמיון החיצוני לווה באיחוד במערכות מסוימות.
לרקטת C-2 באורך כולל של פחות מ -8.5 מ 'היה גוף גוף גלילי יעיל עם כניסת אוויר חזיתית, שעל פניו העליונים נמצא כיסוי ראש הבית. הרקטה קיבלה כנף סוחפת עם טווח של 4, 7 מ 'עם צירים לקיפול וקיל עם זנב אמצעי אופקי. ההבדל החיצוני העיקרי בין המוצר S-2 לבין ה- KS-1 הבסיסי היה במנוע האבקה ההתחלתי, שהוצע להשעיה מתחת לזנב הרקטה.
בתור התחלה, ירידה ממעקה השיגור והאצה ראשונית, רקטת S-2 נאלצה להשתמש במאיץ דלק מוצק SPRD-15 עם דחף של עד 41 טון. 1500 ק"ג הוצעו כתחנת כוח שיוט.האחרון עבד על נפט ואפשר לרקטה במשקל שיגור של עד 3.46 טון (פחות מ 2950 ק"ג לאחר הורדת המאיץ) להגיע למהירויות של עד 1000-1050 קמ"ש ולכסות מרחק של עד 95 ק"מ.
הטיל קיבל ראש דירוג מכ"ם פעיל למחצה מסוג C-3 עם יכולת עבודה בשני מצבים, האחראי למיקוד בשלבי טיסה שונים. ראש נפץ גבוה בעל מטען במשקל 860 ק"ג הונח בתוך גוף המטוס של הרקטות. הרקטה קיבלה גם מד גובה ברומטרי לטיסה למטרה, טייס אוטומטי וסט של ציוד אחר שהושאל מבסיס KS-1.
רקטה על מסילת השיגור. תמונה Alternalhistory.com
משגר הנייד B-163 פותח במיוחד עבור מערכת טילים סופקה במפעל הבולשביקי. מוצר זה היה שלדה נגררת עם גלגלים עם תומכים ופטיפון, שעליה הותקנה מסילת שיגור מתנדנדת באורך 10 מ '. המסילה הורכבה משני מסילות על בסיס בצורת U, שלאורכן היו אמורים לזוז תעלות הטילים. במקביל, המנוע ההפוך עבר בין המסילות. למדריך היו שתי עמדות: הובלה אופקית ולחימה עם זווית הגבהה קבועה של 10 °. הכוונה אופקית בוצעה בטווח של 174 ° מימין ומשמאל לציר האורך. מסופק כננת חשמלית לטעינת הטיל מהמסוע אל המדריך.
אורך המתקן B-163 היה באורך כולל של 12, 235 מ ', רוחב של 3, 1 וגובה של 2.95 מ' כאשר נפרס עקב תומכים והרמת המדריך, רוחב ה- B-163 גדל ל -5.4 מ ', הגובה - עד 3.76 מ '(לא כולל הרקטה). הוצע להעביר את המשגר באמצעות טרקטור AT-S. מותר היה גרירה במהירות שלא תעלה על 35 קמ ש. לאחר שהגיע לעמדה, חישוב המשגר היה צריך לבצע את הפריסה, שנמשכה 30 דקות.
להובלת טילים הוצע המוצר PR-15. זה היה טריילר למחצה לטרקטור ZIL-157V עם מצורפים לרקטת S-2 ומכשירים להעמסת המוצר על המשגר. כדי לטעון מחדש את הרקטה מהמסוע למדריך, נדרשה להאכיל את המסוע למתקן ולעגון אותם. לאחר מכן, בעזרת כננת, הנשק הועבר למדריך. אז נדרשו כמה הליכים אחרים, כולל השעיית מנוע ההתחלה, כבלי חיבור וכו '.
הרכב אמצעי החיפוש וגילוי היעד נשאר זהה והתאים למכלול הבסיסי. מתחם סופקה, כמו במקרה של סטרלה, היה אמור לכלול כמה תחנות מכ"ם למטרות שונות. על מנת להבטיח העברה מהירה של המתחם למיקומים המצוינים, כל המכ"מים היו צריכים להתבצע בצורה של נגררים עם מערכות אספקת חשמל משלהם וכל הציוד הדרוש.
כדי לפקח על שטח המים המקורה ולחפש מטרות, מתחם סופקה היה אמור להשתמש בתחנת המכ"ם Mys. מערכת זו אפשרה לבצע מבט מעגלי או לעקוב אחר המגזר הנבחר בטווחים של עד 200 ק"מ. המשימה של תחנת Mys הייתה לחפש מטרות ולאחר מכן להעביר נתונים עליהן לאמצעים אחרים של מתחם הטילים האחראי לביצוע משימות אחרות.
טרקטור, טרנספורטר PR-15 ורקטת S-2. איור Alternalhistory.com
הנתונים על היעד שנמצא הועברו לרדאר המעקב של בורון. משימתה של מערכת זו הייתה לעקוב אחר יעדי שטח תוך קביעת הקואורדינטות שלהם להתקפה שלאחר מכן. היכולות של ה"בורון "אפשרו לעקוב אחר אובייקטים בטווחים הדומים לקו האיתור המרבי של ה"כף", עם מהירות מטרה של עד 60 קשר. הנתונים מתחנת בורון שימשו במהלך הפעלת האלמנט הבא של המתחם.
ישירות לתקיפת המטרה, מכ ם התאורה S-1 או S-1M בגרסה נגררת היה צריך להיות אחראי. לפני השיגור ועד סוף טיסת הרקטה, תחנה זו הייתה אמורה לעקוב אחר המטרה, לכוון אליה את הקורה שלה.בכל שלבי הטיסה, מערכת דיור הטילים הייתה אמורה לקבל אות C-1 ישיר או משתקף ולהשתמש בו להתמצא בחלל או לכוון למטרה מוארת.
ראש הבית S-3 ששימש את רקטת S-2 היה פיתוח נוסף של המכשירים ששימשו בפרויקטים קודמים המבוססים על ה- Kometa. המחפש הפעיל למחצה היה אמור לעבוד בשני מצבים ובשל כך להבטיח טיסה לאזור המטרה עם הדרכה נוספת אליו. מיד לאחר השיגור אמורה הרקטה להיכנס לקורה של תחנת C -1 ולהוחזק בה עד רגע טיסה מסוים - אופן פעולה זה של המחפש סומן באות "א". מצב "B" הופעל במרחק של לא יותר מ 15-20 ק"מ מהמטרה בהתאם לתוכנית הטיסה שנקבעה מראש. במצב זה, הרקטה הייתה צריכה לחפש את האות של תחנת התאורה, המשתקפת על ידי המטרה. הכוונה הסופית של אובייקט האויב בוצעה בדיוק על ידי האות המוחזר.
מערכת הציוד לאיתור ובקרה של מכ"מים אפשרה למתחם סופקה לאתר אובייקטים פנימיים שעלולים להיות מסוכנים ברדיוס של עד 200 ק"מ. בשל המגבלות שמטיל תכנון טיל השיוט, טווח פגיעת המטרה לא עלה על 95 ק"מ. בהתחשב במהירויות המטרות הפוטנציאליות, כמו גם ההבדל בטווח הגילוי וההרס, היה לחישוב מתחם החוף מספיק זמן להשלים את כל העבודות הדרושות לפני שיגור הרקטה.
היחידה הלוחמת העיקרית של מתחם סופקה הייתה להפוך לחטיבת טילים. יחידה זו כללה ארבעה משגרים, סט אחד של תחנות מכ ם ועמדת פיקוד אחת. בנוסף קיבלה האגף מערך טרקטורים, נושאות טילים, תחמושת (לרוב 8 טילים) וציוד עזר שונים לתחזוקה, הכנה לעבודה וכו '.
רקטה, מבט לאחור. מנוע המתנע אבקה נראה. צילום Mil-history.livejournal.com
מתחם החוף המורכב מטיל S-2 ותחנות המכ ם Mys, Burun ו- S-1 נבדק לראשונה בתחילת יוני 1957. לאחר מכן, כחלק מהבדיקות של מתחם החץ הנייח, בוצע חיפוש אחר יעד אימון, ואחריו שיגור טיל שיוט. בשל האיחוד הגבוה של שני המתחמים, במהלך יצירת סופקה, ניתן היה לצמצם ולהאיץ באופן משמעותי את תוכנית הבדיקה. רוב המערכות של מתחם זה כבר נבדקו במהלך הפרויקט הקודם, שהיו להן השלכות חיוביות מקבילות.
עם זאת, מתחם "סופקה" בכל זאת עבר את הבדיקות הנדרשות. בדיקות מפעל של מערכת זו החלו ב- 27 בנובמבר 1957. עד ה -21 בדצמבר בוצעו ארבעה שיגורי טילים למטרה אימון. במקביל, שתי השיגורים הראשונים היו בודדים, ושני הטילים האחרונים שוגרו במטען בסוף דצמבר. כל ארבעת הטילים כיוונו בהצלחה למטרה בדמות ספינה שעמדה על חביות, אך רק שלושה הצליחו לפגוע בה. טיל השיגור השני לא פגע בספינה, אלא באחד החביות שהחזיקו אותה במקומה. עם זאת, הבדיקות נחשבו מוצלחות, מה שאפשר את המשך העבודה.
בדיקות המדינה של מתחם סופקה החלו באמצע אוגוסט 1958 ונמשכו במהלך החודשיים הקרובים. במהלך בדיקות אלה נעשה שימוש ב -11 טילים. שיגור אחד הוכר כמוצלח לחלוטין, שבעה נוספים הצליחו חלקית, ושלושת האחרים לא הובילו לתבוסת מטרות האימון. אינדיקטורים כאלה של המתחם, כמו גם האפשרות לשינוי עמדה מהיר, הפכו לסיבה להופעת המלצה לאימוץ.
ב -19 בדצמבר 1958 אומצה על ידי חיל הים מערכת הטילים החופשית החדשה ביותר "סופקה" עם טיל השיוט S-2. זמן קצר לאחר מכן אושרה לבסוף תוכנית לבנייה סדרתית של מערכות חדשות, ולאחר מכן העברה לכוחות החוף של הצי והפריסה לחלקים שונים של החוף.
היווצרות התצורות, שהיו אמורות להפעיל את הציוד החדש, החלה מספר חודשים לפני קבלתו הרשמית של "הסופקה" לשירות. ביוני 1958 הוקמה חטיבה נפרדת כחלק מהצי הבלטי, שהיה חמוש במתחם סופקה. בתחילת 1960, אוגדה זו אורגנה מחדש לגדוד ה -27 הנפרד של טילי החוף (OBRP). במאי 60 הפך גדוד הארטילריה החופשי הנייד העשירי של הצי הבלטי לגדוד טילים חופי נפרד.
הכנה להשקה. צילום Army-news.ru
בשנת 1959, מתחמי סופקה, לאחר שהוכנסו לשירות רשמי, החלו לספק לציי הצפון והאוקיינוס השקט. כתוצאה מכך, גדוד תותחי החוף 735 הפך בשנה ה -60 לגדוד טילים בצי הצפוני. מאוחר יותר הוא קיבל מספר חדש והפך ל- OBRP ה -501. בשנת 59 החל גדוד 528 הטילים הנפרדים בנפרד בשירות בפרימוריה, ושנה לאחר מכן החל הגדוד ה -21 בשירות בקמצ'טקה. בתחילת יולי 1960 הופיע ה- OBRP ה -51 החדש בצי הים השחור, שקיבל מיד את מתחמי סופקה. כך, עד סוף 1960, לכל הצי הסובייטי היה לפחות גדוד אחד החמוש במערכות טילי חוף ניידות, שכל אחת מהן מורכבת מארבע אוגדות. שני גדודים נפרסו באזורים קריטיים במיוחד, באוקיינוס השקט ובבלטי.
לאחר הקמת יחידות וחידוש מחדש של יחידות קיימות, ברית המועצות החלה לספק את מתחמי סופקה למדינות ידידותיות. הרפובליקה הדמוקרטית הגרמנית ופולין היו בין הלקוחות הזרים הראשונים. לדוגמה, בשנת 1964, ה- OBRP ה -27 סייע לעמיתים פולנים וגרמנים, בפיתוח ושימוש בנשק חדש. לכן, הירי הראשון של טילי C-2 על ידי גרמניה ופולין בוצע בשליטת הצבא הסובייטי. בנוסף, מערכות סופקה סופקו לבולגריה, מצרים, צפון קוריאה, קובה וסוריה.
מעניינת במיוחד העברת מערכות טילים לקובה, שהפכה למעשה למפעילה הזרה הראשונה של הסופקה. באוגוסט 1962 נמסרו ארבע אוגדות מגדוד 51 טילי החוף הנפרדים של צי הים השחור ל"אי החופש ". לרשות האוגדות היו עד 35-40 טילי C-2, וכן שמונה משגרים (שניים לחטיבה) ותחנות מכ"ם מכל הסוגים. לאחר האירועים הידועים של סתיו 1962, חיילי ה- OBRP ה -51 הלכו הביתה. החלק החומרי של הגדוד הותיר בידי כוחות החוף של מדינה ידידותית. כשחזר הביתה, קיבל הגדוד מערכות טילים חדשות והמשיך לשרת, תוך הגנה על חוף הים השחור.
בשנת 1959 פותח פרויקט למודרניזציה של רקטת C-2 באמצעות מערכת דיור חדשה. הרקטה המעודכנת שונה מהגרסה הבסיסית בנוכחות ציוד "ספוטניק -2" במקום ה- GOS S-3. מצב הטיסה נשמר בקרן מכ"ם התאורה, ובשלב האחרון הוצע לכוון את הטיל לקרינה התרמית של המטרה. השימוש בראש ביתי אינפרא אדום איפשר לתקוף מטרות על פני השטח כאשר האויב הציב הפרעות אלקטרומגנטיות, וגם להגן על מערכת המכ"ם של סופקה מפני טילים נגד מכ"ם של האויב. כמו כן תוכנן ליישם את עקרון "האש-ושכח", שבו הרקטה נאלצה ללכת לאזור המטרה באמצעות הטייס האוטומטי ולאחר מכן להפעיל את המחפש. מכמה סיבות, רקטת C-2 עם מערכת הספוטניק -2 לא יצאה לייצור, והכוחות המשיכו להפעיל נשק עם מחפש מכ"ם פעיל למחצה.
מערכת טילי סופקה הייתה בשירות עם כוחות החוף של צי ברית המועצות עד תחילת שנות השמונים. בשלב זה נוצרו בארצנו מערכות חדשות ומתקדמות יותר למטרה דומה, אך הפעלת מתחמים מיושנים נמשכה עד שהמשאב שלהם התרוקן לחלוטין. שישה גדודי טילים השתתפו באופן קבוע בתרגול מעורבות מטרה. מתחילת שנות השישים ועד תחילת שנות השבעים נעשה שימוש ביותר מ -210 טילים, מתוכם קצת יותר ממאה פגעו במטרותיהם.אז, ה- OBRP ה -51 של צי הים השחור בשנים 1962-71 השתמש ב- 93 טילים עם 39 פגיעות מוצלחות במטרה. במקביל, שני גדודים של הצי הבלטי ניצלו 34 טילים בלבד והשלימו 23 שיגורים מוצלחים.
מוצרים B-163 ו- S-2. תמונה Alternalhistory.com
עד סוף הפעולה של מתחמי סופקה עם טילי S-2, ירו כוחות החוף הסובייטים לעבר מטרות אימון. אף על פי כן, המתחם עדיין הצליח לקחת חלק בסכסוך מזוין של ממש. במהלך מלחמת יום הכיפורים, 9 באוקטובר 1973, ירו טילים מצרים המוצבים באזור אלכסנדריה על סירות קרב ישראליות. על פי מצרים, השימוש בחמישה טילים הביא לטביעת ספינת אויב אחת. עם זאת, ישראל לא אישרה את ההפסדים הללו.
ברית המועצות הוציאה את המתחם המיושן משירותו בתחילת שנות השמונים. התחליף לסופקה היה פיתוחים חדשים יותר עם נשק מודרך עם מאפיינים משופרים. לאחר מכן, רוב המפעילים הזרים נטשו את טילי ה- S-2. על פי כמה מקורות, מתחם סופקה נמצא כרגע בשירות רק בצפון קוריאה. יחד עם זאת, יש סיבה להאמין שהתעשייה הצפון קוריאנית חידשה עיצוב סובייטי מיושן.
מערכת טילי החוף סופקה הפכה למערכת השנייה והאחרונה כזו המבוססת על טיל מטוסי Keta-Kometa KS-1. הוא הוכנס לשירות מאוחר יותר מכל קודמיו, וגם פעל הרבה יותר זמן מהם - עד תחילת שנות השמונים. בתקופתם, כל מערכות הטילים המבוססות על ה"קומטה "היו נשק יעיל ביותר בעל פוטנציאל רב, אך פיתוח הטילים וההגנות לא עמד מלכת. בגלל זה, עם הזמן, KS-1 והנגזרות שלה איבדו את כל היתרונות שלהן והתיישנו בכל מובן, ולאחר מכן הוסרו מהשירות. מערכות מיושנות הוחלפו בנשק חדש בעל מאפיינים גבוהים יותר, מה שהבטיח את שימורן והגדלת כוחן הפוגע של הצי וחיילי החוף שלו.
