נושאת כוח משוריינת TR-1 (TR-26).
טרנספורטר TR-1 (TR-26) פותח בשנים 1932-1933. תלמידי ה- VAMM של סטאלין על בסיס הטנק T-26. השינוי הסופי של הפרויקט בוצע ב- KB של מפעל הטייסים Sistzmashtrest על שמו של ס.מ. קירוב (מפעל מס '185) בלנינגרד. אב טיפוס יוצר במפעל זה בקיץ 1933 ומספטמבר אותה שנה ועד פברואר 1934 נבדק במגרש ההוכחה של NIBT.
הרכב תוכנן לשאת ארבעה עשר צנחנים, ששוכנו בתא משוריין הממוקם מאחורי ארגז מגדל היוד. מקורר נוזלים מקורר נוזל מקורר הרקולס מנוע קרבורטור 90 כ"ס. ((56 כ"ס), מותקן ביחידה אחת עם תיבת הילוכים ומצמד ראשי של הרקולס, היה ממוקם בחלק האמצעי של גוף המשמאל לשמאל הנהג. סידור זה של תחנת הכוח דרש סידור מחדש ושינויים מבניים ב מערכות המבטיחות את פעולת המנוע.
הגנת שריון חסינת כדורים עשויה יריעות מגולגלות משוריינות בעובי 6 ו -10 מ מ. ללוחות השריון הצטרפו ריתוך וניתוק.
הנחיתה והורדת כוח התקיפה בוצעו דרך דלת כפולה הממוקמת בחלק האחורי של הרכב, ובוקע הנחיתה בגג תא הטייס. לירי מכלי הנשק האישיים של צד הנחיתה ולצפייה במהלך התנועה, היו פרצות בדופן ובקירות הקדמיים של תא המשוריין, שהיו מכוסים בכיסויים משוריינים.
הנחיתה הייתה צפופה ולא נוחה. הבדיקות שבוצעו הראו את הצורך להשתמש במוביל שריון בצבא האדום, האף שיפר את נוחות הנחיתה.
טווח השיוט של המכונית בכביש המהיר הגיע ל -100 ק מ.
נושאת כוח משוריינת TR-4
נושאת המשוריינים TR-4 פותחה על בסיס טנק T-26 KV של מפעל הטייסים Sistzmashtrest הקרוי על שם SM קירוב (מפעל מס '185) בשנת 1933. שלוש דגימות, אחת מהן נבדקה ב- II MVT מוכיח את הקרקע בסוף 1933 - בתחילת 1934, המשאית לא אומצה ולא הייתה בייצור סדרתי.
הרכב נועד לשאת כוח תקיפה של חמישה עשר איש, ששכן בתא משוריין שנמצא באמצע הרכב במקום בצריח ובצריח הטנק. תא המנוע, הממוקם בחלקו האחורי של גוף הגוף, היה מבודד במיוחד מתא הכוחות !! מחיצה, שבה היו שני פתחים לגישה למנוע. צוות המשאית היה מורכב מאדם אחד - הנהג. הוא היה ממוקם בבורג הימנית וניטר את השטח דרך פתח צפייה, סגור על ידי מכסה משוריין עם חריץ צפייה וטריפלקס.
הנחיתה והורדת הכוחות נעשו דרך שתי דלתות צד. בנוסף נמצאו פתחי נחיתה ברצפת תא הכוחות. החיילים שוכנו בחמישה מושבים מתקפלים המותקנים לאורך פיר המדחף המחבר בין המנוע ותיבת ההילוכים (שניים מימין ושלושה משמאל). שני ספסלים היו ממוקמים לאורך הקירות הצדדיים של תא הטייס והיו להם משענות רגליים מתקפלות.
ביריעות החזיתיות והירכתיות של המגדל המשובץ, בהתקנות כדורים מיוחדות, הונח מקלע אחד של 7.62 מ מ DT. התחמושת למקלעי DT כללה 4980 סיבובים. לאוורור תא הכוחות הותקן מאוורר בחור מיוחד בקיר האחורי, מכוסה בצלחת שריון.
הגנת שריון - חסינת כדורים, עשויה יריעות מגולגלות משוריינות בעובי 6 ו -10 מ מ.החיבור של לוחות השריון בוצע בריתוך. הלוחות הקדמיים והירכיים של תא הטייס עם עצמות לחיים צדדיות נמצאו בזווית נטייה קלה לאנכי.
תא המנוע היה מצויד במנוע קרבורטור 1 הרקולס * 1 של 90 כ"ס (66 כ"ס), מצמד ראשי של הרקולס בתיבת ההילוכים, והמצמד הראשי של המצמד.
