מפתחי הצבא הצרפתי הדהימו את העולם עם ספינת מלחמה חדשה. הנשק המהפכני הוא פריגטה טבולה או, כפי שמכנים זאת המעצבים עצמם, צוללת על פני השטח.
בתערוכת הצי האירופאי EURONAVALE-2010, שנפתחה ב -25 באוקטובר בפרבר לה בורז 'בפריז, הוצגו פרויקטים רבים של ספינות מלחמה מבטיחות של העתיד הקרוב. מומחים מבחינים בבירור בשתי מגמות: יצירת ספינות הגנה מפני טילים וספינות שתוכננו במיוחד לבסיס כלי טיס בלתי מאוישים. ביניהם ישנן גם ספינות שטח קונבנציונאליות וגם פרויקטים עתידניים מאוד כמו "הפריגטה הצוללת" SSX-25 שהציע הקונצרן הצרפתי DCNS.
הצרפתים עצמם מכנים את הספינה יוצאת הדופן "צוללת פני השטח": כך ניתן לתרגם את השם הצרפתי Sous-marin de surface לרוסית. אורכה של הספינה 109 מטרים ובעלת גוף תת-מימי שקוע למחצה המותאם לתנועות גבוהות על פני השטח. לשם כך מותקנות טורבינות גז חזקות במיוחד בגוף הספינה המוארך של הסכין, המניעות שלושה מדחפי סילוני מים, בעוד ש"צוללת פני השטח "תוכל לנסוע לפחות 2,000 מייל ימי בתוך 38 קשר. קוּרס.
טורבינות ומנועי דיזל מתחת למים ממוקמים על בסיס אחד במבנה על סיפון מסיבי. עם הגעתה לאזור הלחימה, הספינה עושה "צלילה", והופכת חלקית לצוללת.
במקביל, הכניסות לאוויר הטורבינה ומכשירי הפליטה נסגרים עם בולמים מיוחדים, "שנורקלים" (מכשירים לאספקה תת -מימית של מנועי דיזל עם אוויר) יוצאים מהמבנה, אקסיפודים מהחלק המרכזי של הספינה והגאים. בחרטום. כשהיא שקועה, הספינה שלה סובלת 4,800 טון והיא מסוגלת לנוע במהירות של עד 10 קשר.
כדי לפקח על פני השטח, ניתן להשתמש בתורן נשלף מיוחד כמו פריסקופ, מצויד במכ ם וסוגים שונים של חיישנים אופטיים.
החברה לא אומרת אם הספינה מסוגלת לפעול במצב שקוע לחלוטין, כלומר ללא מכשירים נשלפים לצריכת אוויר אטמוספרי, רק על הנעה חשמלית. החברה מדגישה כי ספינת הצלילה שלהם אינה מותאמת למלחמה ביעדים מתחת למים, אולם יש לה שמונה טורפדות להגנה עצמית בצינורות טורפדו קשת.
החימוש העיקרי של הספינה הוא 16 משגרים אנכיים אוניברסליים להתאמה הן של טילי שיוט (כולל ספינות אנטי) והן נגד טילי טיס.
כך, כאונייה מבטיחה, מעצבים צרפתים מציעים הכלאה של פריגטה URO (מהירות גבוהה, כושר ימי, מערכת טילים עוצמתית) וצוללת תקיפה (התגנבות, יכולת לתקוף מטרות מעמדה שקועה). גוף הספינה הטבול יספק לספינה ההיברידית פחות פגיעות להתגלגלות, מה שהופך אותה לפלטפורמת שיגור יציבה, ומבנה העל המפותח ייפטר חלקית מחסרון צולל כזה כמו צפיפות. יתר על כן, הגוף השקוע פחות מורגש בכל הטווחים ויעילות גבוהה בשל פחות עמידות לתנועה בגבול התקשורת.
בנוסף, כפי שמציינים מומחים, מבנה העל המפותח מאפשר לו להכיל חדרים שונים ונוחים למדי עבור כוחות מיוחדים והציוד הספציפי שלו - יתרון שמחסירים ממנו צוללות למטרות מיוחדות.במבנה העל ניתן כמובן גם לארגן האנגר מיוחד עבור מל"ט (כלי טיס בלתי מאויש); כלי טיס אנטי-המראה אטרקטיביים במיוחד בהקשר זה. ניתן לאחסן מסוקים רובוטיים כאלה במדפים אוטומטיים בצידי האנגר עם גג נשלף שייפתח לשחרור וקבלת מל"טים.
מן הסתם, בתצורה כזו יש לראות את הספינה קודם כל כסוכן סיור המיועד לאיסוף מידע סמוי וארוך טווח בכל אזור חוף, מסיבה זו או אחרת, שאינו נגיש לחלל או לסיור אווירונאוטי. מטרה אפשרית נוספת של ספינה כזו היא פינוי ראש גשר לקומנדו, התקפות סמויות על מטרות חוף ופינוי חופים לפני הגעת כוח הנחיתה הראשי. ברור שזה יהיה בעל ערך רב ביותר נגד אויב שאין לו אמצעי לחימה מודרניים נגד צוללות.
אסור לחשוב שהצרפתים המציאו משהו חדש מיסודו. צוללות וצוללות למחצה ידועות מאז המאה הקודמת, חלק מהספינות הללו אפילו שימשו בקרב. אם כן, סירות הטייסת הבריטית ממעמד K במהלך מלחמת העולם הראשונה, מצוידות (בשל היעדר מנועי דיזל חזקים) במתקני טורבינת קיטור, היו למעשה ספינות צלילה ובעימותים שהופעלו מעמדה שקועה למחצה, בתקווה להגן על הגוף עם שכבת מים. ה"מוניטור "המפורסם יכול להיחשב גם לספינה טבולה למחצה: ספינת התותחנים הראשונה בברזל המונעת על ידי עצמית הצפון במהלך מלחמת האזרחים האמריקאית כדי להפגיז את פשיטת המלטון.
אתה יכול גם להיזכר במיני-הצוללות הגרמניות כמו "Seehunde" ו- "Seeteufel": הראשון היה ניסיון ליצור מעין אנלוגי ימי של מטוס קרב חד מושבי, והשני-כלי חבלה עם יכולת לנחות. באמצעות רצועות.
פרויקטים שונים של ספינות צלילה נוצרו גם בברית המועצות. אלה היו למעשה הצוללות הסובייטיות המוקדמות מסוג פראבדה. כדי להשיג מהירות משטח גבוהה, המעצב אנדריי אספוב ניסה לתת לצוללת את קווי המתאר של המשחתת - המהירה ביותר מבין ספינות השטח באותה תקופה. אבל עבור משחתות, היחס בין אורך לרוחב ורוחב לטיוטה בהחלט אינו אופייני לצוללות. כתוצאה מכך, במצב שקוע, הספינה נשלטה בצורה גרועה, ורווח ציפה גבוה האט מאוד את הצלילה.
הפרויקט של סירת הטורפדו הצוללת "דולפין" משנת 1231 נראה גם הוא מקורי ביותר. הרעיון הוגש באופן אישי על ידי ניקיטה סרג'ביץ 'חרושצ'וב. לאחר שבחן את סירות המהירות של פרויקטי צ.ק.ב -19 ו"צ.ק.ב. 5 בבסיס חיל הים בבלקלאבה והתבונן בצוללות הממוקמות שם, הביע את הרעיון שכדי להבטיח את סודיות פעולות הצי, דבר החשוב במיוחד בתנאים של במלחמה אטומית, יש לשאוף "להטביע" את הצי מתחת למים, והציע להתחיל ב"טבול "סירת טילים.
בהתאם ל- TTZ, ספינת הפרויקט 1231 נועדה לספק תקיפות טילים מפתיעות על ספינות מלחמה ותחבורה במקומות צרים, על הגישות לבסיסי חיל הים ונמלי האויב, כדי להשתתף בהגנה על החוף, אזורי ביסוס צי וצלעי חוף של כוחות היבשה, בהדחת כוחות הנחיתה הנחיתה ושיבוש התקשורת הימית של האויב, כמו גם בנשיאת סיירות הידרו -אקוסטיות ומכ מים באזורי הבסיס המפוזר של הצי. ההנחה היא שכאשר פותרים משימות אלו, יש לפרוס קבוצה של ספינות כאלה באזור נתון ולמשך זמן רב בעמדה שקועה בעמדת המתנה או להתקרב לאויב גם במצב שקוע, תוך שמירה על עמו קשר על ידי הידרו אקוסטית. אומר.
לאחר שהתקרבו עלו נושאות הטילים על פניהם, במהירות גבוהה הגיעו לקו של מטח טילים, ירו טילים, ואז שקעו שוב או התנתקו מהאויב במהירות מירבית כשהם על פני השטח.הימצאותם של נושאות טילים במצב שקוע ומהירות גבוהה במהלך התקפה היו אמורות לצמצם את הזמן בו היו תחת ירי האויב, כולל נשק תקיפה אווירית.
הפרויקט התפתח די בהצלחה משנת 1959 ועד להתפטרותו של חרושצ'וב בשנת 1964, אז הוא הוקפא ואחר כך נסגר.
היישום היחיד שבו ספינות הצלילה הצדיקו את עצמן הוא בסירות נחיתה מהירות למחצה טבולות במהירות, המשמשות, למשל, את חבלני צפון קוריאה, וכבר זמן מה עמיתיהם האיראנים. סוחרי הסמים הקולומביאנים משתמשים באותו סוג של בתי משפט, אך כבר "תוצרת עצמית", כדי להעביר את סחורתם לארצות הברית. מדובר בסירות בעלות ישיבה נמוכה באורך של עד 25 מטר, פני השטח של הסירות בולטות מעל פני השטח לגובה של לא יותר מ -45 סנטימטרים, הן יכולות לקחת על סיפון עד 10 טון קוקאין. הצבא האמריקאי ורשויות אכיפת החוק מכנים אותם בעלי חיים עצמאיים למחצה (SPSS). קשה מאוד לאתר סירות כאלה, אפילו עבור שירות מאובזר כמו משמר החופים האמריקאי.
לכאורה, כך מנחים המעצבים הצרפתים: כמה פיראטים סומלים סביר להניח שלא ממש ישימו לב לספינה גדולה או חצי צלילה. אבל האם זה שווה את הנר? האם לא יתברר כי ספינה מסוג זה תהיה יקרה יותר מפריגטה וצוללת יחד, ומבחינת יעילות - גרועה יותר מכל אחת בנפרד? ברור שכרגע אף אחד לא יכול לענות על שאלה זו, אך עדיין נראה כי העתיד שייך לספינות פחות אקזוטיות.
