במהלך מלחמת העולם הראשונה היו מספר כלי רכב משוריינים בשירות האימפריה העות'מאנית, אך לא היו טנקים. בשנות העשרים החלה הרפובליקה הטורקית החדשה שהוקמה לבנות צבא מודרני בכלל וכוחות טנקים בפרט. בעזרת מדינות זרות תוכנן ליצור צבא מסוג חדש לחלוטין בעל יכולות מיוחדות.
יסודות צרפתיים
הצבא הטורקי קיבל את הטנקים הראשונים שלו בשנות העשרים, ומקורות שונים נותנים תאריכים שונים. על פי כמה מקורות, האימפריה העות'מאנית חתמה על הסכם עם צרפת בשנת 1921, ממש שנה לפני התמוטטותה הסופית. במקורות אחרים, 1928 ניתנת, ושלטונות הרפובליקה החדשה פעלו כלקוח.
נושא ההסכם הטורקי-צרפתי היה קבוצת חברה של טנקים קלים של רנו FT. בסטנדרטים צרפתיים, החברה כללה שלוש מחלקות של חמישה טנקים כל אחת - שלוש מחלקות תותחים, כולל. מפקד אחד ושני מקלעים. הייתה גם עתודה של חמישה טנקים וכיתות תמיכה. כך קיבלה טורקיה רק 20 טנקים מיובאים.
חלק מכלי הרכב הללו (על פי מקורות אחרים, כולם) הועברו לבית הספר לתותחנים לחיל הרגלים במלטפה שליד איסטנבול. המומחים שלה היו ללמוד כלי רכב משוריינים, לשלוט בהפעלתו וגם לפתח שיטות שימוש קרבי. בעתיד, כל הניסיון הזה אמור לשמש בבחירת טנקים חדשים ובהקמת יחידות קרביות מן המניין.
בשנות העשרים אירגן הכורדים כמה התקוממות באזורים שונים בטורקיה, והשלטונות דיכאו אותם באכזריות עם הצבא. נעשה שימוש בכל האמצעים הזמינים, אך לא טנקים. ככל הידוע לנו, רכבים משוריינים של רנו נותרו בבית הספר לחיל הרגלים כאימונים ולא היו מעורבים בפעולות לחימה.
מוצרים בריטים
בתחילת העשורים פיתחה טורקיה יחסים עם בריטניה, מה שבין השאר הוביל לשיתוף פעולה פורה בתחום הצבאי-טכני. בתחילת שנות השלושים החלו אספקה של כלי נשק וציוד שונים, כולל. מספר מסוים של טנקים תוצרת בריטניה.
ממש בתחילת העשור קיבל הצבא הטורקי כ. 30 טריזים של קרדן לויד. בשנת 1933 נמסרו ללקוח לפחות 10 טנקים קלים של 6 ויקרים. לאחר מכן הופיעה הזמנה למספר טנקיות אמפיביות של ויקרס-קרדן-לויד, ועד סוף העשור נרכשו לפחות 12 קלות ויקרים Mk VI.
כמה עשרות טנקים קלים וטנקטים מתוצרת בריטית חולקו בין היחידות הלוחמות של כוחות היבשה לחיזוק חיל הרגלים והפרשים. הטכניקה הייתה מעורבת באופן קבוע בתרגילים כדי לצבור ניסיון. ככל הנראה, חלק מהטנקים והטנקות השתתפו בדיכוי המרד הכורדי. עם זאת, למרות כל המאמצים, עד לזמן מסוים פוטנציאל כוחות הטנקים הללו היה מוגבל מכמה סיבות.
גדוד טנקים ראשון
בתחילת שנות השלושים שוב החלה טורקיה להתקרב לברית המועצות, מה שהוביל להסכמים המועילים הדדית. הצבא הטורקי רצה לרכוש חבילה גדולה מכמה סוגים של כלי רכב משוריינים סובייטים. בשנת 1934 התקיימו בדיקות ומשא ומתן, ולאחר מכן הופיע הסכם. המשלוחים החלו בשנה שלאחר מכן ולא ארכו זמן רב.
הצבא הטורקי קיבל 2 טנקים קלים מסוג T-26 בתצורת שני צריחים ו -64 רכבים בודדים. עבור כל טנק, בהתאם לשינוי, הלקוח שילם בין 61 ל -72 אלף רובל.טורקיה רכשה גם 60 כלי רכב משוריינים BA-6, שהיתה להם חימוש זהה לזה של צריח יחיד T-26. ראוי לציין כי ה- T-26 הסובייטי במשך מספר שנים הפך לטנק המאסיבי ביותר של הצבא הטורקי, ב- BA-6 התברר שזהו המשוריין המודרני היחיד שלו.
כמה מקורות טוענים כי לא מטוסי BA-6, אלא BA-3 דומים, הגיעו לטורקיה. בהקשר זה, עדיין יש פערים, והאמת טרם נקבעה. הספרות הזרה מזכירה אספקה של כמה טנקים קלים BT-2, זוג T-28 בינוני. עם זאת, מידע זה אינו מאושר על ידי מסמכים רוסיים - ציוד כזה לא נמכר לצבא זר.
גדוד הטנקים הראשון הוקם במיוחד להפעלת מטוסי ה- T-26 החדשים במסגרת הצבא השלישי, הממוקם בעיר לולבורגז ליד איסטנבול. המפקד הראשון של היחידה היה רס ן טחשין יאזיד'י. הגדוד קיבל את כל הטנקים הסובייטים שנרכשו ומספר כלי רכב משוריינים. שאר ה- BA-6 חולקו בין חטיבות הפרשים.
הבנייה ממשיכה
בשנת 1937, בנוסף לגדוד הטנקים הראשון, הוקמה חטיבת השריון הראשונה כחלק מהצבא הראשון, שבסיסה באזור איסטנבול. ניתן לה חלק משמעותי מכלי הרכב המשוריינים הקיימים מסוגים שונים. בנוסף, תוכננו רכישות חדשות של ציוד זר.
באותה שנה החל שיתוף פעולה צבאי-טכני עם צ'כוסלובקיה. המדינות הסכימו לספק יותר מ -500 טרקטורים וטרקטורים ארטילרים מדגמים שונים. טנקים צ'כוסלובקים, הנחשבים לאחד הטובים בעולם, לא עניינו את הצבא הטורקי. מוזר כי ביצוע חוזה זה נמשך עד 1942-43. לאחר שכבשה את צ'כוסלובקיה, גרמניה של היטלר לא הפריעה למפעלים להרוויח עליה כסף.
בסוף שנות השלושים החל הצבא להקים יחידה חדשה. גדוד הטנקים הנפרד הראשון החל לשירות בשנת 1940. עבור הגדוד הזה נועדו הטנקים הבריטיים ויקרס מק ו VI. בנוסף, 100 טנקים רנו R-35 נקנו מצרפת. שני חלקים של 50 יח '. כל אחד הגיע ללקוח בפברואר ומרץ 1940, ואירועים נוספים ידועים לא הפריעו למשלוחים.
כך, באמצע 1940, היו לצבא הטורקי שלוש תצורות משוריינות - הגדוד הראשון, הגדוד הראשון וחטיבת הטנקים הראשונה. גדוד נפרד הפעיל באותה תקופה רק 16 טנקים מסוג T-26 ומספר זהה של מכוניות משוריינות BA-6. בגדוד הטנקים הראשון השתמשו במיכלי ויקרס Mk VI ו- R-35, ובחטיבה היו כמעט כל סוגי הציוד בשירות.
על רקע המלחמה
במהלך מלחמת העולם השנייה דבקה טורקיה בניטרליות, מה שלא מנע ממנה לשתף פעולה עם המדינות הלוחמות. באמצעות עמדתם, הרשויות הטורקיות ניסו להשיג את התועלת הגדולה ביותר, כולל בתחום הצבאי-טכני. במקביל, שיפור המבנה הארגוני והצוות של יחידות הטנקים.
בשנת 1942 הועברה חטיבת הטנקים לאיסטנבול. זמן קצר לאחר מכן, הציוד שופץ, והדוגמאות הוותיקות ביותר נמחקו. במהלך תקופה זו, הוצאו מטוסי ה- T-26 הסובייטיים מהשירות, שנחשבו מיושנים מבחינה מוסרית. אחר כך הקימו שתי חטיבות חדשות, והן קיבלו את המספרים "1" ו- "2", והשם הקיים שונה ל -3.
1943 תופסת מקום מיוחד בהיסטוריה המוקדמת של כוחות השריון הטורקים. במהלך תקופה זו נלחמו שתי קואליציות על תשומת ליבה של טורקיה, כולל בשל אספקת החומרים. אז, גרמניה מסרה לברית ברית פוטנציאלית יותר מ- 50-55 טנקים בינוניים Pz. Kpfw. III, 15 יחידות Pz. Kpfw. IV Ausf. G וציוד אחר. בריטניה וארצות הברית הגיבו באספקת משוריינים משלהם. בזמן הקצר ביותר האפשרי שלח הצבא הטורקי 220 טנקים קלים M3, 180 לוחמי חי"ר, 150 מק"ט VI קל ו -25 בינוני M4. יחד איתם הועברו 60 נושאי כוח משוריינים אוניברסליים, נשק מונע עצמי וכו '.
מאות כלי רכב משוריינים חדשים המיובאים ממספר מחלקות בסיסיות איפשרו לצייד במלואו שתי חטיבות טנקים חדשות, כמו גם לצייד חלקית מחדש תצורות וקיימות שכבר קיימות. כל זה הוביל לצמיחה כמותית ואיכותנית של כוחות הטנקים הטורקים.
ערב עידן חדש
בסוף מלחמת העולם השנייה היו לצבא הטורקי שלוש חטיבות משוריינות באמצעות טכנולוגיה זרה מודרנית. מספר הטנקים הכולל עלה על 650-700 יחידות. רק שני עשורים קודם לכן, בסוף שנות העשרים, היו בטורקיה רק כמה עשרות טנקים מיושנים ששימשו ככלי טנק. לפיכך חלה התקדמות משמעותית. אולם ללא סיוע חוץ, תוצאות כאלה היו בלתי אפשריות.
על רקע פרוץ המלחמה הקרה בין ארצות הברית וברית המועצות, בחרה ההנהגה הטורקית בדרך פוליטית משלה, שהייתה לה השפעה ניכרת על המשך התפתחות הכוחות המזוינים. בניין צבא, כולל כוחות הטנקים המשיכו באמצעות אספקה מחו ל. עד מהרה עברה טורקיה לטנקים אמריקאים שהיו רלוונטיים לתקופה ההיא, חלקם עדיין בשירות כיום.
