חדשות מעניינות מגיעות מטורקיה. נראה כי המדינה הזו החלה אט אט להחיות את הצי הקודם שלה. לאימפריה העות'מאנית היה פעם צי חזק והיה מפורסם בזכותו בכל רחבי העולם, אך בסוף המאה ה -19 החלה בניית הספינות במדינה לעבור תקופות קשות. זה אפילו הגיע למצב שצריך לבנות אוניות "רציניות" פחות או יותר יחד עם שותפים זרים, או אפילו לקנות בחו"ל.
בשנת 1996 הוחלט לנקוט במספר אמצעים להפחתת התלות של הצי הטורקי במדינות שלישיות. הפרויקט נקרא MILGEM. במהלך יישומה תוכנן, על בסיס שיתוף פעולה עם בוני ספינות זרות ופיתוחים קיימים, ליצור פרויקט של ספינת מלחמה העונה לדרישות המודרניות. זה היה הכרחי גם לקחת בחשבון את היכולות של המספנות הטורקיות, לא רק כדי להתפתח, אלא גם לבנות ספינות בבית. בנוסף, כל החימוש של ספינות חדשות חייב להיות מיוצר גם בטורקיה.
הם החליטו להתחיל את התוכנית בפיתוח ובניית קורבטה. עבודות שונות על MILGEM - הגדרת מראה הספינה הנדרשת, לימוד סיכויי הטכנולוגיות הקיימות, יצירת טיוטה וכו '. - התחיל כמעט מיד לאחר תחילת התוכנית. עם זאת, השלב האחרון של פיתוח הקורבט החדש החל רק בשנת 2004.
על פי תנאי ההתייחסות, הקורבטה החדשה נועדה לסייר במים הטריטוריאליים של טורקיה עם יכולת לתקוף מטרות פנימיות ותת מימיות. כמובן שתנאי ההתייחסות מספקים גם מערכות הגנה אווירית. כמו כן, ספינות הפרויקט החדש היו אמורות להיות מסוגלות להגן על מתקני החוף מפני כל סוגי האיומים. ציות ל"אופנה "של השנים האחרונות, הקורבט אמור להיות בעל חתימת מכ"ם מופחתת.
כתוצאה מכך, עד סוף 2006 הוכן העיצוב הסופי של הקורבטה מסוג אדה, וב -22 בינואר בשנה שלאחר מכן, נערכה הנחת הספינה הראשונה בסדרה במספנת הצי הימי של איסטנבול. הבכור נקרא F 511 הייבליאדה - על שם אי קטן בים המרמרה. בספטמבר 2008 הושקה הייבליאדה, ובאותו יום הונחה הקורבטה השנייה של הסדרה, F 512 Büyükada (Buyukada גם אי). כל סדרת הספינות תיקרא על שמות האיים הטורקים.
שלוש שנים בדיוק לאחר השיגור נכנסה ספינת הייבליאדה באופן רשמי לחיל הים הטורקי. הקורבט השני הושק ביום טקס הזמנת הייבליאדה - 27 בספטמבר השנה.
כמעט מיד לאחר סיום הטקס להעברת הייבליאדה F511 לצי, יצאה ספינה זו להפלגה הראשונה. יחד עם עוד כמה ספינות של הצי הטורקי, "הייבליאדה" הלכה לאזור קפריסין, שם אמור להתלוות הקשר עם כלי המחקר ק 'פירי רייס. משימתו של האחרון היא לחקור אחר מצבורי גז בקרקעית הים באזורים שבמחלוקת.
בסך הכל מתוכנן לבנות 8 קורבטות מפרויקט "עדה". מאוחר יותר ייווצר על בסיסם סוג חדש של ספינות, הפריגטות F-100. עם זאת, "המאות" יופיעו לא לפני 2018-19, אם כי עדיין לא נקבעו התאריכים המדויקים. בסך הכל תקבל טורקיה 12 ספינות שנבנו במסגרת תוכנית MILGEN. אבל זו רק טורקיה. אינדונזיה כבר הזמינה שתי קורבטות עדה ומשא ומתן עם מצרים. עדיין לא ידוע אם יהיו יותר לקוחות, אך ניתן להניח שהם בהחלט יימצאו. עכשיו יש "אופנה" מסוימת לקורבטות, פריגטים, סירות סיור וספינות מלחמה קטנות אחרות.ניתן להשוות מגמה זו עם ריבוי ספינות הקרב בתחילת המאה שעברה.
כאשר הופיעו הציורים והתצלומים הראשונים של קורבטות עדה, ציינו מספר מומחים כי היצירה הטורקית מזכירה מאוד את הספינות הגרמניות של משפחת MEKO, במיוחד את 100 סדרותיהן. אולי מהנדסים טורקים החליטו להשתמש בניסיון זר בצורה זו.
העקירה של קורבטות עדה היא 2000 טון, הטיוטה היא 3.7 מטר. אורך הספינה 99 מטר, הרוחב המרבי הוא 14.5.
מערכת הנעה משולבת, מערכות CODAG. הָהֵן. הוא כולל מנועי טורבינת דיזל וגז כאחד. במשותף, המנועים מספקים עד 40,800 כוחות סוס. ולהאיץ את הספינה ל -29 קשר. עם מצבי הפעלה חסכוניים יותר של המנועים, לספינה יש טווח שיוט של עד 3,500 מייל ימי. האוטונומיה של העדה היא כשלושה שבועות. צוות הספינות המוקדמות של תוכנית MILGEN הוא 93 איש.
החימוש "הייבליאדה" ו"ספינות האחיות "שלה כולל שלוש יחידות של חימוש בחבית: הר ארטילרי אחד בקוטר 76 מ"מ ושני מקלעים מסוג אלסאן בקליבר גדול (12, 7 מ"מ).
מערכת ההגנה האווירית Mk-41VLS נועדה להגן על הספינה מפני מטרות אוויר. תחמושת - 21 טילים.
כדי לתקוף מטרות על פני השטח, לקורבטות עדה יש שמונה טילים נגד ספינות הרפון ושתי צינורות טורפדו בקוטר 324 מ מ.
כמו כן, קורבטות יכולות לשאת מסוק S-70B2 Sea Hawk אחד, הכולל מערכת ציוד לאיתור צוללות ויכולת השעיית טורפדו.
