BMP חייבים להיות מאוחדים עם טנקים
מלחמת העולם השנייה הראתה שטנקים ללא רגלים הם רעים וחי"ר ללא טנקים אינו מתוק. וקשה לשלב אותם בגלל מהירות התנועה השונה מאוד. טנק, אפילו בשטח מחוספס, נע במהירות של 30-40 קמ"ש, וחייל, אפילו בכביש טוב, לא נוסע מהר יותר מ -6 קמ"ש, וגם אז לא לאורך זמן.
כתוצאה מכך, פריצות דרך טנקים עמוקות (גרמניות וסובייטיות כאחד) איבדו לעתים קרובות את יעילותן בשל הפרדה מחיל הרגלים. אחרי הכל, חי ר הוא זה שצריך לתפוס שטח, להגן על החלק האחורי ועל צלעות של קיבוצי טנקים. וטנקים ללא רגלים, שהתרחקו יותר מדי, יכלו להסיע את עצמם לקיבול.
עבור הגרמנים, גורם זה מילא תפקיד קטלני. הפיגור מאחורי הרגלים, אשר יתר על כן, היה עסוק בחיסול הקבוצות המוקפות של הצבא האדום, האט את פריצות הטנקים הגרמניות בקיץ 1941 לא פחות מהתנגדות הכוחות הסובייטים. כתוצאה מכך, הוורמאכט הגיע תחילה בסתיו ולאחר מכן בחורף. ובהתאם לכך, במלחמה ממושכת, שלגרמניה לא היה סיכוי.
כבר אז התברר שצריך לתת ניידות לחיל הרגלים. משאיות לא פתרו את הבעיה. הם יכלו לנוע רק בכבישים ורק בחלק האחורי שלהם. בשדה הקרב, משאית יכולה לשרוד כמה דקות במקרה הטוב.
כבר אז, בתחילת מלחמת העולם השנייה, חשבו הגרמנים על נושאי המשוריינים הראשונים (נגמ שים). אולם זו הייתה החלטה פליאטיבית גרידא. משאיות המשוריינים היו במסלול למחצה, כלומר, היכולת שלהן לחצות את המדינה הייתה גבוהה מזו של משאיות, אך נמוכה בהרבה מזו של טנקים. ורמת האבטחה של כלי הרכב האלה לא הייתה גבוהה בהרבה מזו של משאיות.
לאחר מלחמת העולם השנייה חשבו ברצינות אמצעי המיכון של הרגלים. התברר כי פעולות התקפיות עמוקות בלתי אפשריות בלעדיהן. בנוסף, הופעת הנשק הגרעיני העלתה את נושא ההגנה על הרגלים מפני הגורמים המזיקים שלו.
בסופו של דבר, הרעיון של רכב משוריין סגור לחלוטין עם נשק רב עוצמה נולד באופן טבעי. היא הייתה אמורה לא רק להביא את הרגלים לשדה הקרב, אלא להתקדם באותן מערכי קרב עם טנקים, בעלי אותה מהירות ותמרון כמוהם. בעזרת נשק מוטס היא עלולה לפגוע במטרות משוריינות קלות ובחיל רגלים של האויב, ובאופן תיאורטי - וטנקים של אויב. אנשי הרגלים שבתוך הרכב יכלו לירות מבפנים דרך הפרצות בגוף. לנס הזה קראו רכב לחימה של רגלים (BMP).
מייסד סוג הנשק הזה היה ברית המועצות, שם הוכנס BMP-1 לשירות בשנת 1966. השני היה ה- FRG, שם הם הבינו הכי טוב במערב מהן פריצות דרך עמוקות של טנקים. שם, בשנת 1969, ה- BMP "מרדר" הלך לחיילים. ואז הופיע ה- AMX-10R הצרפתי, ואז הצטרפו האנגלו-סקסונים (הברדלי האמריקאי והלוחם האנגלי).
במקביל, כוחות הקרקע היו רווייים בנשק נ"ט בודד-מתחמים צבאיים נגד טנקים (מש"קים) ומשגרי רימונים נגד טנקים (RPG). הם הצליחו מאוד במהלך מלחמת אוקטובר 1973, שבמהלכה ספגו הישראלים עד כה הבלתי מנוצחים הפסדי טנקים עצומים. התברר שעכשיו טנקים לא יכולים לחיות בלי חי"ר, על חיל הרגלים לפנות את השטח מחיל הרגלים של האויב עם מערכות נ"ט ותחמו"מים. ותפקיד ה- BMP גדל באופן דרמטי. יחד עם זאת, דבר לא נעים התברר - שיעור ההישרדות של ה- BMP בשדה הקרב נוטה לאפס. כמעט כמו משאיות מלחמת העולם השנייה.
לדוגמה, BMP-1 הנפלא שלנו יכול להיות ירה בצד או בירכתית מ- AKM רגיל.שלא לדבר על המקלע הכבד. ופגיעה של קליע מצטבר מ- ATGM או ממ"פ הניבה השפעה כזאת, עד שבכוחות נולד פענוח חדש של קיצור BMP - "קבר אחים של רגלים". באפגניסטן זה אושר על ידי מנהג עצוב. התברר גם כי החימוש של BMP-1-תותח בעל 73 מילימטרים קצרי קנה-היה גם חסר תועלת לחלוטין. הוא אינו חודר לאף טנק מודרני, ואפילו בהרים נגד פרטיזנים, יעילותו בדרך כלל אפסית.
על בסיס ה- BMP-1, ה- BMP-2 עם תותח 30 מ מ, המסוגל לירות כמעט אנכית כלפי מעלה, יוצר במיוחד עבור אפגניסטן. זה היה שימושי ביותר בהרים. יתר על כן, באופן פרדוקסלי, האקדח הזה היה יעיל יותר נגד טנקים. למרות שהוא לא חורר את השריון, הוא סחף את כל הקבצים המצורפים והפך את הטנק לעיוור.
אולם הנושא החשוב ביותר מעולם לא נפתר. אם רכב חייב לפעול יחד עם טנקים בקרב, אז עליו להיות מוגן באותו אופן כמו טנק. יתר על כן, אפילו במלחמות גרילה נגדית, אבטחת ה- BMP הפכה לבלתי מספקת. המבצעים הצבאיים בצ'צ'ניה הסירו לבסוף ספקות שהתפיסה הנוכחית של ה- BMP מיצתה את עצמה. איש מחיל הרגלים לא היה חולם להיכנס לרכב, למרות שנראה שהוא נוצר רק כדי להגן על אנשים עם שריון. הם נוסעים ברכב "על סוסים", רק בגרסה זו יש סיכוי לשרוד במקרה של פיצוץ מוקש או פגיעת פגז. כשאתה בפנים, אין סיכוי.
כל האמור לעיל חל על כלי לחימה של רגלים מערביים. הם מוגנים טוב יותר משלנו (בראדלי ולורייר יכולים לעמוד בפגיעת 30 מ מ במצח), אבל לא הרבה. עם זאת, המערביים לא מתאמצים יותר מדי בנושא זה. האירופאים לא יילחמו אפילו נגד תצורות פרטיזניות ממש חזקות, ואפילו מלחמה קלאסית לא נשללת עבורם לחלוטין. האנגלו-סכסים מקווים לעליונותם האווירית המדהימה, למעט קרבות טנקים בהיקפים גדולים. עבור מלחמות נגד חירום, הם יעלו אמצעים פליאטיביים כגון שריון פעיל או מגני צד.
זה לא המקרה במזרח התיכון: שם תמיד נשארת הסבירות למלחמה קלאסית רחבת היקף. כאן נולד הרעיון שצריך לייצר כלי לחימה של רגלים על בסיס טנקים. כמובן שהיא נולדה בישראל, שם יש צבא מפואר שניצח שוב ושוב יריבים רבים יותר. יתר על כן, במדינה זו, שבה אפילו נשים מגויסות לצבא, עדיפות היא ל"הצלת אנשים ".
ישראל היא אחת משלוש המדינות (יחד עם גרמניה ורוסיה) שבהן התיאוריה והפרקטיקה של פעולות הטנק מפותחות בצורה הטובה ביותר. יחד עם זאת, כאן האיכות העיקרית של הטנק נחשבה תמיד לאבטחה (בכל המדינות האחרות - כוח אש). על פי תפיסה זו נוצרה ה"מרכבה ".
וכמה אלמנטים של ה- BMP הופיעו במיכל הזה. יש לו נישה חמורה שאליה אפשר לדחוף תחמושת נוספת או עד 4 רגלים. אולם קודם כל, אנו מדברים על פינוי פצועים בדרך זו, עם זאת, ניתן להסיע בריאים וחמושים כאחד. נכון, הם לא מאוד נוחים שם, אבל רכבי הלחימה של חיל הרגלים שלנו, שככל הנראה נוצרו במיוחד לחיילים רגלים, גם הם אינם שונים בנוחות, בלשון המעטה.
לאחר מכן, על בסיס הטנק הבריטי המיושן "סנטוריון" (שם מקומי - "נגמשות"), ייצרו הישראלים רכב הנדסי "פומה" להובלת חבלנים למקום ה"עבודה ". ולבסוף הופיע ה- BMP הראשון המבוסס על הטנק. עם זאת, בשל היעדר חימוש תותח, הוא נקרא נושאת כוח משוריין, אך בדרך כלל זהו משחק מונחים.
BMP "אחזרית" נוצר על בסיס טנקים סובייטיים T-54 ו- T-55, אותם צה"ל כבש מספר עצום של הערבים (במיוחד מהמצרים בשנת 1967). הצוות שלה - 3 אנשים, הנחיתה - 7 אנשים. משקל - 44 טון, שהם 16 טון יותר מה- T -54 ללא צריח. זאת בשל הגידול המשמעותי בהזמנות. האכזרית היה מצויד במנוע דיזל אמריקאי (במקום הסובייטי), שבזכותו הופיע מעבר בירכתית מצד הצד הימני. דרכו, מסיבת הנחיתה ועוזבת את המכונית.חימוש: 4 מקלעים (7, 62 מ"מ), מתוכם 3 על הצריחים שמעל לצעירי הצנחנים, אחד אוטומטי עם שליטה מבפנים ה- BMP.
ברור שאחזרית היא פתרון פליאטיבי, מכיוון שיש לישראל מספר מצומצם של מטוסי T-54 /55, הם מיושנים מאוד והיכולת שלהם נמוכה. לכן, הפתרון הסופי והטבעי יהיה איחוד מוחלט של הטנק וה- BMP. צה ל מתחיל לקבל את ה- BMP של נאמר, שנוצר על בסיס טנק מרכבה -1. המסה שלו היא 60 טון, הצוות הוא 3 אנשים, כוח הנחיתה הוא 8-9 אנשים.
התגובה הערבית לישראלים הייתה ה- BMP של Timsah, שנוצר בירדן על בסיס ה- Centurion הנ"ל. המסה שלו היא 47 טון, הצוות הוא 3 אנשים, כוח הנחיתה הוא 10, הרכב חמוש בתותח (20 מ"מ) ומקלע קואקסיאלי (7, 62 מ"מ).
בנוסף למזרח התיכון החלו להיווצר במרחב הפוסט-סובייטי כלי לחימה של רגלים המבוססים על טנקים. וזה שוב טבעי: מבחינתנו, בניגוד לאירופה, האפשרות למלחמה קלאסית רחבת היקף אינה אפסית.
"אחזרית" הרוסית הייתה ה- BTR-T, שנוצרה באומסק על בסיס אותו T-55. משקלו 38.5 טון, הצוות הוא 2 אנשים, הנחיתה היא 5 אנשים. אפשר להתקין מגוון כלי נשק: תותח (30 מ"מ) או מקלע (12, 7 מ"מ), ניתן לשלב אותם עם 2 "תחרות" ATGM או משגר רימונים אוטומטי נגד כוח אדם AGS-17. המכונית לא יצאה ממצב של אב טיפוס, מכיוון שה- T-55 ישן מדי. בהתאם, למכוניות המבוססות עליה אין סיכויים מיוחדים.
אך ל- BMP-84 האוקראיני-טנק T-84 (הגרסה האוקראינית של ה- T-80), שהפך לכלי לחימה של חי"ר-עשויים להיות סיכויים. החימוש הראשי (תותח 125 מ"מ) נשמר עליו, רק עומס התחמושת הופחת ל -36 פגזים. גוף הארוך מתארך בכדי להכיל 5 רגלים עם יציאה מיוחדת מאחור. משקל - 50 טון. קשה לומר לאילו מלחמות אוקראינה עצמה עשויה להזדקק לזה (באמת לטיול במוסקבה?), אבל במזרח התיכון היא יכולה למצוא קונים.
ב- Nizhny Tagil "Uralvagonzavod" על בסיס ה- T -72 נוצר ללא תחרות בעולם תמיכה ברכבים קרביים בעולם לטנקים - BMPT. הצוות שלו - 5 אנשים, משקל - 47 טון. ברכב כלי הנשק החזקים ביותר - תותח 30 מ"מ קואקסיאלי, מקלע (7, 62 מ"מ), 2 משגרי רימונים מסוג AG -17, 4 "מתקפה" ATGM (למעט למטרות קרקע משוריינות הן יכולות לירות ועל מסוקים עפים). משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית סירב לאחרונה לקבל את הרכב לשירות, אך זהו סיפור נפרד שאין לו קשר לטכנולוגיה צבאית.
דיבור על ה- BMPT, באופן קפדני, לא צריך ללכת לכאן, מכיוון שהוא אינו כלי לחימה של רגלים ואינו מיועד להובלת רגלים. הוא צריך להחליף את ה- BMP במובן זה שמטרתו של כלי רכב זה היא להשמיד מטרות חי"ר ושריון קלות בשדה הקרב, כלומר לכסות טנקים, שעכשיו צריך לעסוק בהם חיל הרגלים. אבל די ברור שבתוכו, כמו במכונית BMP-84 האוקראינית והרכבים הישראליים, יש "אמת מהבית" עמוקה.
ככל הנראה, יש צורך ליצור רכב כבד יחיד שיכול להיות בו זמנית טנק, כלי לחימה של חי ר (שיהיה גם רכב תומך טנקים) ומתחם טילים ותותחים נגד מטוסים (ZRPK). המארז ראשית צריך להיות מיועד הן לצוות והן להובלת כוחות (5-7 אנשים), בעוד שניתן להשתמש בתא הכוחות להכיל תחמושת נוספת.
החימוש של "מכונה שלישית" זו צריכה להיות מודולרית, נשלטת מרחוק מבפנים הגוף. אם אתה מתקין אקדח כבד ומקלע קואקסיאלי, אתה מקבל טנק. בגרסת BMP, מודול הנשק יכול להיות זהה בערך לזה של ה- BMPT אוראל הנ"ל. ואם תסיר את משגרי הרימונים ממודול זה, החלף את ה- ATGM בטילים מונחים נגד מטוסים (SAM) והתקן תחנת מכ"ם (מכ"ם), תקבל מערכת טילי הגנה אווירית.
על שלדת הטנק יש צורך לייצר מערכת טילים מרובי שיגורים מרובים (MLRS). למדינה שלנו יש מסורות מצוינות ביצירת מערכות אלו, והן יהיו חשובות ביותר עבורנו במזרח המדינה. הניסיון של דמנסקי הוכיח זאת היטב. MLRS הייתה צריכה להגביר את יכולת התמרון, שהיא חשובה מאוד בסיביר ובמזרח הרחוק, ולהגביר את הביטחון, שחשוב לא פחות במלחמה נגד אויב שהוא הרבה יותר טוב במספרו, שעשוי להיות בחלק האחורי של חיילינו. לכן, יש צורך במארז טנק. אגב, הסינים עצמם הניחו חלק משמעותי מ- MLRS שלהם על שלדה עם מסלול. למעשה, יש לנו כבר זורק להבה "בוראטינו" MLASS על שלדת ה- T-72.
באשר לכלי הלחימה הנוכחיים של חיל הרגלים, ה- BMD ומשאיות השריון, כנראה שכדאי להשאיר אותם רק ביחידות המוטסות (כוחות מוטסים ונחתים), שם חשובה ניידות הציוד ויכולת השחייה מהגנה על שריון, כמו גם בכוחות הפנימיים.
