בקטלוג המוצרים של חברת MOWAG השוויצרית בתקופות שונות היו דוגמאות שונות של כלי רכב משוריינים מכל המעמדות הגדולים. ביניהם, רכב ההדרכה המשוריין של פנזראטראפה מעניין במיוחד. בעזרתו ניתן היה להכשיר צוותים, כמו גם לאמן את חיל הרגלים להילחם בכלי רכב משוריינים.
מקרב ועד אימונים
בתחילת שנות החמישים, בהתחשב בדרישות השוק הבינלאומי, פיתחה חברת MOWAG דוגמאות חדשות של כלי רכב משוריינים קלים. תוכנן להציע ללקוחות שורה שלמה של מכונות בעלות מאפיינים ויכולות שונות.
יחד עם רכבים אחרים נוצרה מכונית משוריינת על שלדת T1 4x4 מבטיחה לכל הגלגלים. עם זאת, גורלה של מכונה כזו נקבע די מהר. לקוח פוטנציאלי בדמות הצבא השוויצרי התעניין בציוד עזר על השלדה המוצעת, אך פרויקט המשוריינים לא התאים לו. עתידה של המכונית הזו היה בסימן שאלה.
למרבה המזל, MOWAG מצא מוצא, והפרויקט לא הלך לפח. המכונית המשוריינת הקיימת נבנתה מחדש באופן משמעותי ומטרתה השתנתה. כעת הוצע להשתמש בו לא בקרב, אלא באימון צוותים ובאימון חי ר. בתפקיד זה, המשוריין עניין את הצבא ונכנס לשירות.
קונספט מקורי
בתחילה נחשבה מכונית המשוריין MOWAG ככלי סיור עם מקלע או חימוש תותח, המאופיין ביכולת תמרון גבוהה ורמת הגנה מספקת. חלק מהתכונות הללו יכולות להועיל לא רק בקרב, אלא גם בהכשרת כוח אדם.
כפי שהגה MOWAG, מכונית משוריינת לאימון בשם Panzerattrappe הייתה אמורה לשמור על ההגנה הקיימת. היה צריך להשלים אותו עם כמה אלמנטים חדשים מסוגים שונים, בעוד שכלי נשק כבר לא היה נחוץ.
המשוריין המוגמר התאים להכשרה ראשונית של מכונאי נהגים, רובים ומפקדי רכבים משוריינים. הוא יכול גם לבצע את הפונקציות של מטרה נעה עצמית. במקרה זה, רגלים חמושים בנשק קל ומערכות נ ט קלות - מטבע הדברים בתחמושת אימונים - יכלו להתאמן על המכונית המשוריינת.
תכונות טכניות
קרב פאנצרטראפה ולאחר מכן אימון משוריין נבנה על שלדת ה- MOWAG T1 4x4. זו הייתה שלדה אוניברסלית, המתאימה להתקנת היחידות הדרושות למטרות שונות. אז, הצבא השוויצרי רכש שבעה רכבים שונים המבוססים על ה- T1. אחד מהם היה מכונית משוריינת אימון.
המרכב היה מצויד במנוע בנזין דודג T137 של 103 כ ס. ותיבת הילוכים מכנית המספקת הנעה בארבע גלגלים. היו ארבעה הילוכים קדימה ואחד לאחור. על המארז הורכבו הבקתות / טנדרים הדרושים וציוד מיוחד.
בפרויקט MOWAG Panzerattrappe, שלדת T1 הייתה מצוידת בגוף משוריין מרותך המבוסס על פיתוחים קיימים. גוף הגוף עשוי מלוחות שריון בעובי 10 מ"מ והיה אמור לספק הגנה מפני כדורים שאינם חודרי שריון ושברים קלים. פרמטרי הגנה נקבעו תוך התחשבות במאפייני כלי החי"ר הזמינים.
זה מוזר שבמהלך פיתוח הגופה, הוקדשה תשומת לב מיוחדת להגנה על הקרנת הצד - חיילי הרגלים היו צריכים לירות בו. עם זאת, לחלקים אחרים בגוף הייתה הגנה נאותה.
גוף הגוף חולק לתא קדמי למגורים, המובחן בגובה רב יותר, ולתא מנוע אחורי.לגוף הקדמי היה פתח לשמשה הקדמית. להגנה נוספת, הכוס הייתה מכוסה בתריסים. עם התפתחות הפרויקט והייצור, צורת וגודל הזגגות והתריסים השתנו. הנוף לצדדים ולאחור סופק עם חריצי צפייה. למעלה, על התא המיושב, היה צריח עם תותח מדומה.
גם המרכבה קיבלה הגנה. הגלגלים האחוריים היו מכוסים בכיסויים משוריינים. בחזית הותקנו מגנים משלהם, החופפים את רוב ההטנה הצידית שלהם. המסגרת והיחידות העיקריות היו מכוסות בחלקים התחתונים של שריון גוף.
למכונית המשוריינת MOWAG Panzerattrappe לא היה חימוש משלה. הצוות הקבוע כלל שלושה אנשים, אחד מהם שימש כמדריך. בעת ביצוע עבודות בודדות, המכונית יכולה להכיל שישה אנשים. ליתר ביטחון הצוות, לגוף לא היו פתחי צד, והגישה לרכב ניתנה על ידי פתח גדול בגג הצריח.
Panzerattrappe היה אורך של 4 מ 'עם רוחב של 2, 06 מ' וגובה של 1, 95 מ '. משקל המדרכה היה 4, 6 טון עם עומס של עד 650 ק"ג. המשקל המרבי הוא 5.25 טון. בכביש המהיר, המכונית המשוריינת האצה ל-55-57 קמ"ש. מיכל דלק של 100 ליטר איפשר לעבוד בתוך המזבלה ללא בעיות.
שירות ולימוד
בשנת 1953 הורה הצבא השוויצרי ל- MOWAG לייצר כלי רכב חדשים בהמונים על שלדת גלגלי T1 4x4. החוזה קבע לאספקת מכונות משבעה סוגים שונים באופן מאוחד. הצבא רצה להשיג משאיות, אמבולנסים, אימון משוריינים וכו '.
כלי הרכב המשוריינים הראשונים של MOWAG Panzerattrappe נבנו כבר בשנת 1953 ותוך זמן קצר החלו בשירות במגרשי האימונים. די מהר, הם צברו מוניטין של מכונות מצליחות לפתרון כל המשימות העיקריות של אנשי הכשרה. מכוניות משוריינות הצליחו באותה מידה בהכשרת נהגים ובעבודה כמטרות.
ייצור ה- Panzerattrappe נמשך מספר שנים, ובמהלכן בנתה MOWAG 240 כלי רכב. הם חולקו בין חלקים ובין מצולעים שונים. בשל תפקידם המיוחד, נעשה שימוש במכוניות משוריינות כאלה באופן אקטיבי מאוד, ולכן היה עליהן לתקן או אפילו למחוק אותן באופן קבוע ולהחליף אותן במכוניות חדשות. בשנות השישים "התחזק" קיבוץ המטרות המניעות את עצמן באמצעות מכונות חדשות של Zielfahrzeug 68 המבוססות על הטנק. במשך זמן רב עבדו מכוניות משוריינות וטנקים יחד.
הפעלת ה- MOWAG Panzerattrappe נמשכה עד 1987. בשלב זה נכנסו לשירות דגמים חדשים של כלי רכב משוריינים, והרכב המשוריין הקיים כבר לא עמד במלוא הדרישות להכשרת נהגים. כמו כן, הופיעו דגמים חדשים של נשק חי ר שלא ניתן להשתמש בהם לאימון מכוניות משוריינות.
רכבים משוריינים מיושנים פיזית נמחקו. רובם הלכו לפירוק, אך כמה מכוניות שרדו. במוזיאונים ובאוספים פרטיים בשוויץ ובמדינות אחרות, ישנם כעשר פנזרטראפ במדינות שונות. חלק מהמכוניות עדיין בתנועה, בעוד שאחרות דורשות שיפוץ.
זמנים חדשים
לאחר שנטש את MOWAG פאנצרטראפ המיושן, הצבא השוויצרי לא הזמין דגימות דומות חדשות. כעת משמשים רק כלי רכב משוריינים שהוצאו משימוש או מטרות מיוחדות ממתחמי אימונים כ"אובייקטים טקטיים "למגרשי אימון. הרעיון של רכב משוריין מודרך מיוחד ננטש.
עם זאת, הפרויקט המקורי של חברת MOWAG הוא בעל עניין רב. לא המכונית המשוריינת המוצלחת ביותר, שננטשה על ידי הצבא, אפשר היה להפוך אותה לדגם מיוחד בעל המאפיינים הנדרשים. יתר על כן, מכונת האימון התמודדה בהצלחה עם משימותיה במשך שנים רבות וממש "האריכה" כמה דגמים קרביים מעידן שלה בשירות.
עם זאת, התיישנות מוסרית ופיזית הביאה לתוצאות מסוימות. ה- MOWAG Panzerattrappe הקיים נמחקו מבלי לחפש מחליף.
