סיכויים ל- Ka-52K ללא מיסטרלים
או ספינות סיפון ללא DVD …
השיחות על יצירת שינוי ימי של מסוק התנין Ka-52 החלו בתקופה שקדמה לחתימת חוזה לבניית ספינות נחיתת מסוקים מסוג מיסטרל (DVKD) בצרפת עבור הצי הרוסי.
בשלב זה, חברת "התקדמות" חברת תעופה ארסנייב כבר ייצרה כלי קרב סדרת Ka-52, שעברו מבצע צבאי ניסיוני במרכז 344 לשימוש ולחינוך מחדש של אנשי טיסת הצבא בטורצ'וק, כמו גם במסוק השלישי. טייסת הבסיס לתעופה 575 מהקטגוריה השנייה בצ'רניגובקה. למסוקים Ka-52, המיועדים בעיקר למשימות על מטרות קרקעיות, היה גם מתחם משולב על הסיפון, כולל תחנת המכ"ם ארבלט -52 ותחנת האופטית האלקטרונית האלקטרונית GOES-451-המאפשרת לזהות מטרות בטווח ארוך ולהשתמש בהם בנשק מודרך.
בשנת 2008, המעצב הכללי של לשכת העיצוב של קמוב, סרגיי ויקטורוביץ 'מיכייב, ענה לשאלתי בנוגע לפיתוח הנושא "הימי", וענה ממש על הדברים הבאים (אני נותן את הגרסה המלאה):
- הנושא הימי בהחלט יתפתח. זה קרה שבמשך 20 השנים האחרונות לא סייענו לשייטת בשום צורה - לא כי לא רצינו, אלא פשוט הפחתנו את המימון. ערב שנות ה -90 סיימנו במלואו את הציוד מחדש של הצי בעזרת מסוק Ka-27. אך כיום אנו רואים הערכה מחודשת של התנהגותנו באזור המים של האוקיינוס העולמי. שאלת הנוכחות שלנו עולה שוב, המשימה הזו מוכרת לנו, את כל הבעיות האלה עברנו בשנות ה -70 וה -80. אבל היום הצי הופך להיות שונה - דור חדש, עקירה קטנה יותר, מתח גדול יותר של ספינות, מהירויות גבוהות יותר. זה דורש גישה חדשה לגמרי. המסוק יישאר אביזר הכרחי לספינת הקרב, אך עליו להיות מתוכנן תוך התחשבות בכל הנסיבות הנוכחיות. אני חושב שהמסוק הבא בספינה יהיה בטווח של 10 טון. כבר סיימנו את ה- Ka-27 תמורת 12.5 טון, המכונה החדשה תחזור למחלקת מסוקים Ka-25, ששקלה 7.2 טון. מבחינת המשימות שבוצעו, המכונה החדשה תעלה על ה- Ka-25. זהו פיתוח מתחם הלחימה, אמצעי ציוד אלקטרוני. המכונית תהפוך למגוונת יותר. בשנים קודמות, המשימה העיקרית של מסוק הספינה הייתה המאבק בצוללות, וכיום פיתוח הטכנולוגיה מוביל לכך שהמסוק יוכל לבצע משימות לחימה אחרות. עם מסוקי ספינות, הכל מתפתח די מעניין: כיום אין משימת לחימה אחת בצי בה המסוק אינו משמש כקישור טכנולוגי. מסוק ייעודי למטרה, מסוק הצלה, רכב קרבי שמעביר שביתת אש.
יצוין כאן כי הראיון נועד לפרסום סגור ומחלקתי, מה שהרמז על פתיחות גבוהה של המשיב.
מתשובת הגנרל יצא כי שלוש שנים לפני חתימת החוזה לבניית ה- DVKD, למפתח המסוקים של ה"פלובניק "החדש היה רק רעיון כללי, שאינו קשור לסוג מכונה ספציפי..
השיחות הראשונות על יצירת גרסת סיפון של ה- Ka-52 היבשתי החלו בשולי המתחם הצבאי-תעשייתי בשנת 2010.
ביוני 2011 נחתם חוזה לבניית שני מכשירי DVKD, ובאוקטובר 2011, בים ברנטס, ערכו הקמוביטים ניסויי טיסה שמטרתם לבסס את יכולות הבסיס של מסוק קא 52 על ספינת קרב. במהלך ניסויים אלה נחתה הקא -52 והמריאה ממסוק האונייה הגדולה נגד הצוללות "סגן אדמירל קולקוב". לאחר מכן נחתה והמריאה ה- Ka-52 מה- DVDKD של מיסטרל במהלך שהיית הספינה בסנט פטרבורג במספרה הימית.
בשנת 2011 קבע היזם את הופעתו המקדימה של הגרסה הנישאת של המסוק, ששמה Ka-52K (באונייה). ההבדלים העיקריים מגרסת היבשה היו נוכחות להבים וכנפיים מתקפלים, בלונים מתנפחים במקרה של נחיתת חירום על מים, וכן מערכת מיזוג אוויר משודרגת המותאמת לשימוש בתנאי ים. מאוחר יותר דיבר היזם על הכוונה לשים מערכת נחיתה אוטומטית על גרסת המסוק של הספינה. כבר במהלך בניית המסוק שונה מיקום צוואר מילוי הדלק.
Ka-52 בחנות ההרכבה האחרונה של חברת התעופה פרוגרס. צילום המחבר
בשנת 2011, פרוגרס החלה לקבל תיעוד עיצוב עבור ה- Ka-52K, והמפעל החל להתכונן לייצור מכונות אלה. בתחילה, ההנחה הייתה שחמישה מסוקי ייצור יהיו מוכנים עד סוף 2014, עד שהגיע ה- DVKD הראשון לרוסיה.
בשנת 2013, המטוס הראשון של Ka-52K עזב את דרגש הבניין הראשי ב- Progress ונכנס לחנות ההרכבה האחרונה. הנהלת החברה הצהירה שוב ושוב כי ה- Ka-52K תצא לבדיקות ממלכתיות בשנת 2014, אולם מסיבות שונות, עד סוף 2014 לא המריאה אף Ka-52K ב- Progress. אחת הסיבות שהודיעו בוני המסוקים שלא לציבור הייתה חוסר הבהירות בהופעתו הסופית של רכב הספינה, ולכן היזם דרש כל הזמן מהיצרן לבצע שינויי עיצוב שאומצו לאחרונה, מה שהקשה על הבאת המסוק. למצב הטיסה לפי המועדים שנקבעו.
באוקטובר 2013 התרסק מסוק קא -52 (סדרה 01-03) במוסקבה כתוצאה מהרס דחף הרוטור. ידוע כי באותו היום טס המסוק כחלק מבדיקות מערכת המיזוג (ACS), שאמורה להיות מותקנת לא רק בגרסה הימית של המסוק, אלא גם בכל שאר מכונות ה- Ka-52. (הוחלט על יצירת ACS חדשה, הנפוצה לכלי רכב יבשיים וימיים). מאוחר יותר, התקשורת הודיעה כי ה- SLE החדש עבר בהצלחה מבחנים ממלכתיים.
בסוף 2013, במהלך ביקור בחברת התעופה פרוגרס, אמר סגן שר הביטחון יורי בוריסוב כי המדינה חתמה על חוזה לבניית 32 מסוקים מסוג Ka-52K על ידי פרוגרס, שאמורה לצייד קבוצת תעופה המבוססת על ולדיווסטוק ו סבסטופול..
הסיכויים של ה- Ka-52K, המשמשים עם ה- DVKD, נראים כדלקמן: זהו מסוק תקיפה קרבי, שהמשימה העיקרית שלו היא לספק תמיכה באש לפעולות של כוחות תקיפה אמפיביים במהלך תפיסת רצועת החוף. במסגרת שימוש קרבי זה מסוגלת ה- Ka-52K לסייר ולהשמיד מטרות חוף משוריינות, ניידות ונייחות של האויב, קודם כל מערכות טילים נוגדות ספינות, מערכות טילים נגד מטוסים, טנקים ואויב ארטילריה - בטווח ATGM "מערבולת", "שטורם" או "התקפה". צפוי כי הקבוצה המוטסת של ה- DCKD תכלול גם מסוקי הובלה ונחיתה מסוג Ka-29TB, המסוגלים לבצע משימות להובלת כוח אדם. כוחה המספרי של קבוצת האוויר על DVKD אחד נקרא גם הוא-8 מסוקים Ka-52K ו- 8 מסוקים Ka-29TB.
בהתבסס על טווח הטיסה המוצהר, תקיפת Ka-52K תוכל לגרום נזק אש לאויב הממוקם על החוף, מעבר לטווח מערכות הטילים נגד ספינות החוף, שיספקו את היציבות הלחימה הדרושה לשיירה האמפיבית באופן מיידי. לפני הנחיתה.
יש צורך לומר במיוחד על פעולות נגד מטרות ים. ההנחה היא שמסוקי Ka-52K יוכלו להשתמש בנשק המסוקים הראשי של מסוקים-טיל חבלה 35 נגד ספינות, שהוא נשק סטנדרטי למסוקים Ka-27 ו- Ka-28 והוא מסוגל לפגוע. ספינות וכלים עם נפח של עד 5 אלף טון.
טילי נ ט X-35 בטיסה. צילום מהאתר
משקל הטיל Kh-35 בגרסת ה"מסוק "הוא 610 ק"ג, התואם את העומס המותר על העמודים הפנימיים של מסוקי Ka-52. בהתבסס על העומס המרבי המותר, מסוק Ka -52K מסוגל לשאת לפחות שני טילים כאלה, ובהתאם - לפגוע במטרות במרחק של עד 260 ק"מ. במקרה זה, יכולות התקיפה של ה- Ka-52K ייקבעו לא רק על ידי הימצאותם של טילים נגד ספינות על הסיפון, אלא גם באמצעות הארת המצב המשולב בו-על ידי מסוקי Ka-31 AWACS או על ידי מערכות החלל הקיימות כיום של סיור ימי וייעוד מטרות. גרסה זו של שימוש ב- Ka-52K תשפר משמעותית את יכולות ה"אנטי-ספינה "של ה- DVKD.
נראה שמערכת "המסוק - DVKD" ברורה ומובנת. מקומו של ה- Ka-52K בו נקבע שהוא ראוי ומשמעותי למדי. המצב יראה אחרת לגמרי אם בכל זאת צרפת, כפי שהיא מצהירה כעת (דצמבר 2014), לא תיתן לרוסיה את הספינות שבנתה.
האם מסוק Ka-52K ימצא מקום במערכת הנשק של הצי הרוסי?
אני עונה מיד - יש!
בתחילה, ה- DCCDs התמקדו באזור האוקיינוס השקט, שבו יש ברוסיה מחלוקות טריטוריאליות בלתי פתורות עם יפן, כמו גם באזור הארקטי, שמשמעותן מובנת כיום לכולם. בעיצוב ה- DVKD, המיועד לרוסיה, הוכנסו אפילו שינויים מבניים בנוגע לחיזוק גוף הגוף על מנת לתת לספינה את יכולת הניווט בתנאי הקרח בקווי הרוחב הצפוניים. שני מכשירי DVKD ("ולדיווסטוק" ו"סבסטופול ") כיוונו, קודם כל, להבטיח את השליטה באיי רכס הקוריל - המהווים אבן נגף בדיאלוג הפוליטי הרוסי -יפני. ארבע ספינות הנחיתה הגדולות הקיימות בצי האוקיינוס השקט (אוסליאביה, פרסבט, ניקולאי וילקוב ואדמירל נבלסקוי) שחוקות קשות וכתוצאה מכך אינן מסוגלות לתמרן באופן מלא תצורות אמפיביות באיי הקוריל. ליתר דיוק, בשל המספר הקטן והבלאי של כלי הנחיתה הגדולים, לחטיבה 155 ולגדוד הימי השלישי של הצי האוקיינוס השקט יש אפשרויות מוגבלות לתמרון מבצעי. לא במקרה בהקשר זה, כוחות ההגנה האווירית מבצעים כל הזמן תרגילים על העברת כוחות לאיים, לא רק בעזרת כלי שיט גדול, אלא גם בעזרת תעופה (כולל אזרחית), כמו כמו גם ספינות אזרחיות. ברור שרכס קוריל תוחם את האזור הכלכלי הבלעדי של ים אוחוצק (מוכר על ידי הקהילה הבינלאומית בתחילת 2014) ולכן. הוא מושא לעניין מוגבר - שלנו ושל היפנים (שאיתם אין לנו הסכם שלום). אבל ים אוחוצק הוא מדף, הוא דג, הוא פוטנציאל משאבים עצום. מכל מה שנאמר, יוצא שאיי הקוריל צריכים להישאר שלנו בכל מחיר. ונוכחותם של שני DVKDs, המסוגלים לשאת עד לגדוד של נחתים, שינתה באופן קיצוני את מאזן הכוחות באזור. במיוחד אם יש קבוצה אווירית על סיפוני DVKD אלה, המסוגלת לא רק "לעבוד לאורך החוף", אלא גם להילחם בספינות אויב (טילי X-35).
ועכשיו נודע לנו ש- DVKD לא יגיע לצי השקט. זמן קצר לפני הטקס הרשמי של העברת ה- DVD של ולדיווסטוק לצי הצי הרוסי, בשל המציאות הגיאו -פוליטית שהשתנתה, קיבל ולדיווסטוק מקום רישום חדש (או, אם תרצה, "נמל בית") - העיר הרוסית סבסטופול. כחלק ממאמר זה, לא אדבר על המשמעות הצבאית של סבסטופול - זה ברור לכולם בלעדיי. אנחנו פשוט מודים שבמצב הנוכחי, ולדיווסטוק דרושה שם יותר. יחד עם קבוצת התעופה, שאגב, משתמשת באונייה כמפלט זמני, כשהבסיס העיקרי שלה הוא בחוף.
בתקופה הסובייטית, כאשר בצי האוקיינוס השקט היו שתי נושאות מטוסים נאות - "מינסק" ו"נובורוסיסק ", בשדה התעופה בפריסטן, ליד רומנובקה, התבסס גדוד התעופה התקיפה הספציפי 311, חמוש במטוס המראה אנכי ונוחתת יאק 38. גדוד המסוקים האנטי-צולליים הנפרד ה -710 נמל בנובונז'ינו, שהיה חמוש במסוקי Ka-25, Ka-27 ושינויים בהם. גדודים אלה "חיו" ב"קרקע ", ו"נציגיהם המעופפים" היו על הספינות רק למשך משימות השירות הקרבי של הספינה. אז תחת ה- DVKD בפרימוריה, אמור היה להקים גדוד מסוקים נפרד, שיכלול את מסוקי Ka-52K ו- Ka-29TB. כיום, מן הסתם, אנו יכולים לדבר על זה רק במישור הפנטזיה.
וכך הודיע הולנד על חוסר האפשרות להעביר את ה- DVDKD של ולדיווסטוק שנבנה בסנט-נזייר לרוסיה.
עם מה אנחנו מסיימים? כתוצאה מכך, צוות ולדיווסטוק מתכונן לעזוב את הבית, כלכלנים בוחנים את הנזק, עורכי דין מכינים תביעות, וה- Ka-52K הראשון עם מספר סידורי 01-01 מתכונן להועבר לבדיקות טיסה בשלב זה. כך או כך, Kamovites מתכוונים להביא את המסוק לאות "O", ולהמליץ עליו לאימוץ.
אז, Ka-52K ללא DVD.
במצב בו אין DVKD, חיל הים Ka-52K אינו מאבד את יכולות הלחימה שלו. באותו אזור באוקיינוס השקט, הוא יוכל לשרת בצורה מספקת באותם איי קוריל, ולספק לקבוצת כוחות רוסים את יכולות השביתה שלו. כן, הוא נשאר מטוס תקיפה מצוין, המסוגל לפעול כנגד מטרות קרקעיות, אך יחד עם זאת הוא מסוגל גם לפעול כנגד מטרות פני השטח-בעזרת טילי חבלה 35 נגד ספינות, הדוחפים רחוק יותר מהחופים את הקווים של אש על ספינות אויב. המבצע הצבאי של מסוקי Ka-52 הוכיח את יכולתו לפעול במשך זמן רב בבידוד מהבסיסים העיקריים, מה שאומר, למשל, שהבסיס הראשי בשדה התעופה בורבסטניק, יחידות או זוגות Ka-52K יכולים להתפזר. על פני כל האיים של רכס הקוריל, ועפים בשלווה מעל הים, מעצבנים את ה"שכנים "היפנים בנוכחותם.
כמו כן, שום דבר לא מונע את השימוש ב- Ka-52K מספינות מלחמה שיש להן מסוקים, למשל, מאותה "אדמירלים" האוקיינוס השקט של האוקיינוס השקט pr. 1155, שאין להן "זרוע אנטי ארוכה" בחימוש.
הפרויקט Ka-52K רלוונטי למדי ללא ה- DVKD הצרפתי. ובנוסף לכך, היום נולדת עוד גרסה שנובעת מספינה של התנין במעמקי היזם. למסוק החדש, המבוסס על ה- Ka-52K, לא יהיו אמצעי לחימה. הוא אפילו יישלל מתותח אוטומטי. זה יהיה מסוק סיור מכ ם לטווח ארוך. בצידי הגוף, כמו גם מלפנים ומאחור, יותקנו כותרות קבועות (בניגוד לאנטנה הניידת של מסוק Ka-31), שיחד עם תקרה של חמישה קילומטרים תאפשר למסוק החדש להאיר את מצב פני השטח במרחק של יותר מ 290 קילומטרים. וזה, בתורו, יאפשר להעניק לקבוצות הספינות של הצי הרוסי יציבות קרבית עוד יותר.
