אז, בפגישה עם המפקד הראשי V. A. קאנין, לאחר דיון בן חמש שעות, ב -17 ביוני 1915, התקבלה החלטה עקרונית לפשוט על ממל. כעת היה צורך להכין תכנית מבצע ולעשות זאת מהר מאוד, כי על פי המודיעין, הסקירה הקיסרית בקייל אמורה להתקיים למחרת, כלומר ה -18 ביוני, שלאחריה יחזרו ספינות המלחמה הגרמניות לתפקידן.. על מנת להספיק לבצע את הפעולה, הספינות נאלצו לצאת לים בליל 17-18 ביוני, והיה צורך להיערך ליציאה. כל זה ביחד פירושו שלמפקדת הצי הבלטי הקיסרי היו ממש כמה שעות להכין את תוכנית המבצע.
באופן מוזר, בתקופה כה קצרה זו נולדה תוכנית מקורית מאוד של מבצע קרבי, שאפשרה שימוש בכוחות הטרוגניים בשטח גדול. התוכנית קבעה הקמת שלוש יחידות ספינות:
1) קבוצת הלם;
2) כיסוי כוחות;
3) קבוצת פעולות הפגנה.
קבוצת השביתה כללה כיתת מטרות מיוחדות, שכללה:
1) סיירת משוריינת "רוריק";
2) סיירות משוריינות "אולג" ו"בוגאטיר ";
3) המשחתת נוביק;
4) גדוד משחתות שישי, כולל קזאנץ, אוקראינה, ווויסקובוי, איום, שמירה, זאבייקאלץ, טורקמנץ-סטאברופולסקי.
ללא ספק, כל מי שקורא מאמר זה זוכר באופן מושלם את מאפייני הביצועים של סיירות ונוביק, באשר לליגה ה -6, היא הורכבה ממחסלות "פוסט-צושימה" ממעמד "אוקראינה", שהיו לה 730 טון עקירה רגילה., 25 קשר מהירות וחימוש, המורכב משני תותחים של 102 מ"מ, אחד 37 מ"מ, ארבעה מקלעים ושני צינורות טורפדו חד צינוריים באורך 450 מ"מ.
האדמירל האחורי מיכאיל קורונאטוביץ 'בקירוב הוטל להוביל את כוח המשימה המיוחד, שבשנת 1914 לקח את הפיקוד על חטיבת השייטת הראשונה, ולפני כן היה מפקד הסיירת המשוריינת רוריק.
כוחות הכיסוי כוללים:
1) ספינות קרב "סלבה" ו"צסרביץ '";
2) סיירות משוריינות באיין ואדמירל מקרוב;
3) צוללות "קיימן", "דרקון", "תנין", "מקרל", "אוקון" ו- E-9.
שלוש הסירות הראשונות היו ספינות מאותו סוג "קיימן", שהיו בהן 409/480 טונות של הנדסת פני שטח / צוללת, משטח בנזין וחשמל לניווט תת -ימי שעליו התפתחו הסירות בהתאמה 9 ו -5 קשרים. הסירות היו חמושות בתותח אחד באורך 47 מ"מ ואחד באורך 37 מ"מ, כמו גם בארבע צינורות טורפדו של 450 מ"מ. ספינות אלה היו פרי יצירתו של המהנדס ה"גאון האמריקאי הקודר "ס 'לאק, שחזה בפרוייקט שלו מאפיינים ייחודיים רבים, כמו מבני עץ, תא צלילה וגלגלים נשלפים (!) לתנועה לאורך התחתית, אם כי בסופו של דבר האחרונים ננטשו. לרוע המזל, צוללות מסוג "קיימן" התייחדו גם בחוסר יכולת כמעט מוחלט, מה שהקשה מאוד על השימוש בהן במלחמת העולם הראשונה. באשר ל"מקרל "ול"קצה", אלה היו ספינות קטנות (151/181 טון) ומאוד מיושנות שהצליחו לקחת חלק במלחמה הרוסית-יפנית. למעשה, מכל שש הצוללות שהיו חלק מכוחות הכיסוי, רק ה- E-9 הבריטי המפואר, שהכיל 672/820 טון, היה בעל ערך קרבי.תזוזה מתחת למים / פני השטח, מהירות 16/10 קשר, וחימוש טורפדו, כולל 2 חרטום, 2 חוצה ואחד צינורות טורפדו חמור של 450 מ"מ.
קבוצת פעולות ההפגנה כללה את חטיבת המשחתות השביעית, שכללה את "קרב", "מתמשך", "סוער", "קשוב", "מהנדס מכונות זברב" ו"מהנדס מכונות דמיטרייב ". תזוזה רגילה 450 טון, מהירות 27 קשר, 2 תותחי 75 מ"מ, 6 מקלעים ושלושה צינורות טורפדו חד צינוריים. ספינות אלה היו נראות טוב בטייסת פורט ארתור, שלשמה הן נבנו, אך הן איחרו למלחמת רוסיה-יפן. אחריה, רק שניים מתוך עשרה משחתות שנבנו על פי פרויקט זה הלכו למזרח הרחוק, ושמונה הנותרים נכללו בצי הבלטי.
התפיסה הכללית של המבצע הייתה כדלקמן. הספינות של היחידה לייעוד מיוחד (קבוצת השביתה) היו אמורות לעזוב את בסיסיהם ולהתרכז בשעה 05.00 בבנק וינקוב. לאחר מכן, כשהם עוברים במים עמוקים בין החוף לחוף המזרחי של האי גוטלנד, הם היו צריכים להתקרב לממל בשעות הבוקר המוקדמות של ה -19 ביוני, באש, שתוכננה בצורה של פשיטת אש קצרה, ואז לסגת לאבו. -מיקום חצובה יבשתי.
ספינות פני השטח של כוחות הכיסוי נותרו בעמדת החצובה אבו-אלנד כשהן מוכנות לצאת לים לבקשת מפקד הגזרה המיוחדת. צוללות מכסות היו אמורות להתפרס באזור המגדלור ליבאו ושטיינורת 'ולסייר שם ב -18 וב -19 ביוני. משמעות הפעולה הזו, סביר להניח, הייתה שאם היו ספינות גרמניות גדולות בלבאו, הן יכלו להתקדם במסלול הקצר ביותר לאורך החוף למפרץ פינלנד על מנת לנסות ליירט ניתוק ייעודי בגרונו. במקרה זה, הם היו פשוט מתרחקים על עמדות הצוללות הרוסיות.
אך הדבר המעניין ביותר בגרסה הראשונית של התוכנית הוא הנוכחות של קבוצת פעולות הפגנה, שהורכבה מגדוד של משחתות ישנות והייתה אמורה לנסוע לאזור ליבבה עד השעה 10.00 ב -19 ביוני. לפיכך, ההנחה הייתה שראשונה תהיה פשיטה באש על ממל, וכמעט מיד הגרמנים יראו ספינות רוסיות בלבבה. כל זה עלול להטעות את האויב ולגרום לו להניח שהפגזת ממל היא רק ניסיון להסיח את תשומת הלב, והפעולה העיקרית תבוצע בלבבה, ותשלח תגבורת לליבבה, ולא ליירט את הכוחות הנסוגים לאחר ההפגזה. של ממל.
באופן כללי, לתוכנית המקורית היו תוצאות חיוביות ברורות עם שתי שליליות. ראשית, חטיבת הסיירות הראשונה (Bayan, Admiral Makarov, Bogatyr and Oleg) הצפה לחטיבות למחצה בין שתי הגזרות, וזה לא היה טוב. ושנית, הסכנה העיקרית עבור הספינות הרוסיות לא באה מלבבה, אלא מאזור שפך הוויסולה, דנציג-נופרוואסר, שם ניתן היה לאתר ספינות גדולות של האויב, והיכן הן בסופו של דבר הגיעו, כך שהצוללות היה צריך להיפרס שם.
למרות העובדה שלמפקדת הצי היו רק כמה שעות לערוך את תוכנית המבצע (אתה עדיין צריך לכתוב פקודות, להעביר אותן עם המפקדים המיוחדים של הספינות, ואלו צריכות זמן להתכונן ליציאה וכו '.), התוכנית שנערכה במהירות החלה להיות כפופה לחידושים שונים. ראשית, השכל הישר עדיין שרר, ו"באיאן "עם" אדמירל מקרוב "הוסר מכוחות הכיסוי והועבר לגזרת המטרה המיוחדת מ.ק. בכירב. כך, במבצע הקרוב, היחידה הממוזגת, שהייתה חטיבת הסיירות הראשונה, פעלה יחד. אני חייב לומר שאם לא כן, הקרב בגוטלנד אולי לא היה מתקיים כלל, אבל נדבר על זה מאוחר יותר.
שנית, הפגזת ממל נדחתה מהבוקר של ה -19 ביוני ועד הערב של ה -18 ביוני, כך שניתן היה לסגת אל תוך הלילה כאשר לגרמנים כמעט ולא היה סיכוי ליירט את הכוחות המיוחדים.בהתאם לכך, לא היה צורך בפעולות הפגנה בלבבה, מה ששיחרר את אוגדת המשחתות השביעית, אך לא היה טעם לשלוח אותן עם ניתוק מיוחד, בשל תכונות הלחימה הנמוכות ביותר של המשחתות שכבר מיושנות אלה. לכן הוחלט להשתמש בהם כדי להבטיח את פריסת ספינות הלחימה המשתתפות במבצע - הם ליוו את סיירות החטיבה הראשונה ווריק לנקודת האיסוף בבנק וינקוב ובמידת הצורך, ליוו את כוחות הכיסוי באדם. של ספינות הקרב צסרביץ 'וסלבה אם הן יוצאות לים.
אך לתוכנית פריסת הצוללות היו עד שלוש איטרציות - כבר ציינו את הגרסה הראשונה למעלה, אך לאחר מכן, בהערכה נבונה של מצבם הטכני של הסירות, הוחלט להשתמש בשתי צוללות נוספות, "אקולה" ו- " למפרי ", ושולח אותם לצפונה ולדרומה של קצות האי אולנד, ו- E-9 הבריטי ליבאו. אך למרבה הצער, "כריש" עם "למפרי" גם הם לא היו מוכנים לקמפיין, כך שההתמודדות הסופית של הצוללות נקבעה כדלקמן:
1) "קיימן", "דרקון", "תנין" פרוסים בכניסה למפרץ פינלנד;
2) "מקרל" ו"קצה "נשלחו ללוסורורט (הוא מסומן במפה בסימן שאלה, מכיוון שמחבר מאמר זה אינו בטוח שהוא קבע נכון את מיקומו);
3) E-9 הבריטית נשלחה אל פי הוויסלה.
במילים אחרות, עד כמה שזה נשמע מצער, הצוללות הרוסיות סיירו היכן שהן יכולות, והבריטים היכן שצריך.
מה עוד אפשר לומר על התוכנית הרוסית? לאורך כל המבצע הורו הספינות לשמור על שתיקת רדיו, תוך שימוש בתחנות רדיו לשידור רק במידת הצורך. בהתנגשות עם ספינות אויב, להיפך, נדרש "לבלום" את שידורי הרדיו שלהם. וגם הצו הכיל הוראות מעניינות מאוד: אם התגלה אויב במעבר לממל, ואם במקביל "הניתוק היה בעמדת יתרון", הורו הפלייטות לקרב מכריע. עם זאת, אסור לשכוח את המטרה העיקרית:
"אם מושא ההתקפה הוא זניח, או אם במהלך הקרב יתברר כי האויב הנחלש יכול להיהרס על ידי חלק מכוחותינו, אם כן, השארת חלק מהאוניות שלנו למטרה זו, השאר ימשיך תמיד לבצע את הפעולה המתוכננת ".
בסופו של דבר, התוכנית נערכה ונמסרה למבצעים הישירים. הגיע הזמן לרדת לעניינים.
פעם, השדה הגרמני הלמוט פון מולטקה הגרמני הביע את ביטוי המליטה: "שום תוכנית לא שורדת מפגישה עם האויב", אם כי קיים חשד שאותו רעיון בא לידי ביטוי הרבה לפניו על ידי סאן צו. למרבה הצער, תוכנית הפעולה הרוסית החלה "לזרום" הרבה לפני שהאויב הופיע באופק.
17 ביוני 1915 "סלבה", "צסרביץ" וחטיבת הסיירות הראשונה היו בעמדת החצבה אבו -אלנד, "רוריק" - ברבל (טאלין), ו"נוביק "וחטיבה 6 של המשחתות - במונסונד. כולם, עקב זמן המלחמה, היו מוכנים ליציאה, הם רק היו צריכים להעמיס מעט פחם. על סיירות החטיבה הראשונה, הטעינה הושלמה עד השעה 17.20 באותו היום ועברו מיד לפשיטה של פישר, שם היו עד השעה 21.30. שם הם נפגשו עם חלק מגדוד המשחתים השביעי, ובליווי סיירות "קרב", "סיבולת" ו"סופה "עזבו את הפשיטה בשעה 02:00 לפנות בוקר ב -18 ביולי ועברו לנקודת העצרת ליד בנק וינקוב. שלושת המשחתות הנוספות של הדיוויזיה השביעית ליוו את הסיירת המשוריינת רוריק בדרכה לבנק וינקוב מרבל. הסיירות נפגשו ללא תקריות, ולאחר מכן שוחררה החטיבה השביעית "לרבעוני חורף".
אבל אם לחטיבת הסיירות הראשונה ול"ורוריק "לא היו בעיות בשלב הריכוז, אז ה"נוביק" והחטיבה השישית של המשחתות שעזבו את מונונסונד נפלו בערפל סמיך ונאלצו לעגון מהאי וורמס, כך לבנק וינקוב הם יצאו באיחור של יותר משלוש שעות. בשלב זה, סיירות האדמירל האחורי מ.ק.בכירב כבר עזב, אך הוא הורה למשחתים לעקוב אחריו לדאגרואו, שם, בשל המהירות הגבוהה יותר של המשחתות, יצטרכו המנותקים להצטרף. למרבה הצער, בשעה 06:00 בבוקר ב- 18 ביוני ו- M. K. בכירב מצא את עצמו בתוך רצועת ערפל ולמעשה לא היה סיכוי שהמשחתות יוכלו להצטרף אליו. אז מיכאיל קורונאטוביץ ', שלא רצה שהספינות המהירות יחסית של החטיבה השישית ישוטטו עוד יותר בערפל, ביטל את השתתפותן במבצע והורה להם לחזור. באשר ל"נוביק ", הוא, על פי פקודת מ.ק. בקהירבה, נאלצה לוותר על הניסיונות למצוא את השייטת של החטיבה הראשונה ו"רוריק ", וללכת באופן עצמאי לממל, בהנחיית התוכנית הכללית של המבצע. אבל מפקד "נוביק" מ.א. בהרנס עשה דבר פשוט יותר וביקש ברדיו את הקואורדינטות, המהירות והמהירות של סיירות מפקד כוח המשימה המיוחד, ולאחר שקיבל את כל זה, הצליח להצטרף אליהן.
אז, הניתוק הייעודי "איבד" את גדוד המשחתות, אך שאר הספינות עדיין הצליחו להפגיש. סיירי החטיבה הראשונה צעדו קדימה בטור ההמשך, ואחריהם "רוריק", וחלקו האחורי של הטור היה "נוביק". עם זאת, בדיחות הערפל רק החלו, מכיוון שבשעה 18:00 בערך ב -18 ביוני הנחיתה הרוסית נחתה ברצועת ראות כמעט אפסית. ועכשיו, לאחר הפעלת הקורס, ספינות מ.ק. בקהירבה לממל, "רוריק" ו"נוביק "הבא הלכו לאיבוד - למרות שחטיבת הסיירות הראשונה הפעילה את האש וזרקה רעשנים מיוחדים למים (בהנחיית הצליל שאפשר היה לבחור את המסלול הנכון) להתאחד עם ה"נוביק "" ו"ורוריק "הם לא הצליחו.
כאן שיחק תפקיד עצום העובדה שבניגוד לספינות החטיבה הראשונה, לא רוריק ולא נוביק נכללו בשום חטיבה, דיוויזיה או חטיבה אחרת של הצי הבלטי, אך נכללו בה כיחידות נפרדות. במידה מסוימת, הדבר היה מובן מאחר שרוריק וגם נוביק היו שונים בתכלית במאפייניהם משאר ספינות הצי הרוסי מאותו המעמד. לכלול את נוביק בחטיבת משחתות הפחם נועד לצמצם מאוד את יכולותיה, אך היה לכך גם חיסרון. העובדה היא שב -18 ביוני סיירות החטיבה הראשונה גם איבדו את ראייתם, אך בהיותם צפים, הם הצליחו "למצוא את עצמם" מונחים על ידי הקושי הבולט שהשאירה הספינה מלפנים. אך מפקדי "רוריק" ו"נוביק ", שלא היה להם ניסיון כזה, לא הצליחו להתחבר לחטיבה הראשונה.
הערב הגיע ב -18 ביוני, כאשר הספינות של הניתוק למטרות מיוחדות, על פי הצו, היו אמורות לירות לעבר ממל. אבל מ.ק. בכירב, כמובן, לא יכול היה לעשות זאת - לא רק שלא הבין לאן (הניתוק צועד בחשבון משתיים לפנות בוקר) ושום דבר לא נראה מסביב, כך גם איבד כמעט מחצית מכוח הלחימה שלו, "לאחר שאיבד "" רוריק "," נוביק "וחטיבת המשחתות השישית בדרך! אבל הסיבה העיקרית שהובילה את מ.ק. בכירב סירב לירות, הייתה נראות נוראית, או יותר נכון, היעדרה המוחלט.
עם זאת, באותו רגע, המפקד הרוסי עדיין לא זנח לחלוטין את הרעיון להפגיז את ממל - הוא פשוט החליט לדחות את הפשיטה לבוקר. בשעה 19.00 ב- 18 ביוני הוא הסתובב ב -180 מעלות ובמקום ממל הלך לחצי האי גוטלנד על מנת לקבוע את מקום ניתוקו. כתוצאה מכך, סיירות החטיבה הראשונה הגיעו לקצה הדרומי של גוטלנד, שם הערפל לא היה סמיך כמו ממזרח, והם הצליחו לקבוע את המגדלור של פלאודדן. עכשיו מ.ק. בכירב, לפחות, ידע את המיקום המדויק של הסיירות שלו. בשעה 23.35 הוא הסתובב שוב ושוב הלך לממל - אבל רק כדי למצוא את עצמו שוב ברצועת הערפל החזק ביותר.
בינתיים, שירות התקשורת של הצי הבלטי המשיך לשמור על שעון הלחימה שלו: כך קפטן דרגה ב 'ק.ג. אהבה:
"חצות. דף יומן רדיו חדש נפתח. למעלה כתוב בבירור "יום שישי ה -19 ביוני מחצות". השאר ריק שורות כחלחלות נקיות של שורות שמחכות להיכתב. עכשיו עדיין אין דבר מדהים.באוזניים, יש פיצוחים ארוכים וקצרים מטורפים, מקפים, נקודות, המעוררים רגשות שונים בקרב המאזינים בקילקונד. צליל כוונון, מהירות שידור, עוצמת צליל - הכל חשוב, הכל כל כך מוכר בין הצלילים הלא מוכרים של "זרים", כלומר שוודית, תחנות רדיו. מאז האויב, הגרמנים הם מעין "חברים".
לפתע, לפתע, כולם התכופפו מעל השולחן בבת אחת, כמו בפקודה. האחד החל לרשום את המספרים על הנייר במהירות, במהירות, השני סובב כמה ידיות שחורות עגולות ומבריקות, השלישית הזיזה איזה מצביע למעלה ולמטה בסולם.
"אז, כך", אומר רנגרטן בנימה, "החמודים היו מאחור. אגודלים למעלה. הקשבנו לקול שלך, ועכשיו קראנו את מה שאתה כותב שם. ובמהירות שעברנו את המהדורה שהועתקה של הקוד הגרמני, התחיל קצין הרדיו -טלגרף האמיץ שלנו לפענח את דו"ח הרדיו של קומודור קארף. אותיות, הברות, משפטים הופיעו על דף נייר.
ועכשיו תן לי את הקוד שלנו: אנחנו צריכים לטלגרף את מפקד החטיבה הראשונה של הסיירות. זה יעניין אותו. קורונאטוביץ 'ישפשף את ידיו.
העניין הוא שבמקביל לפשיטה של כוחות האור הרוסים על ממל, ולמרות הסקירה הקיסרית בקייל, הגרמנים ביצעו את "המשימה השביעית" (תחת ייעוד זה היא הופיעה במסמכים גרמניים), כלומר הנחת שדה מוקשים באזור המגדלור של בוגשר … לשם כך בערב ה- 17 ביוני עזב שכבת הכורים אלבטרוס את פי הוויסלה, מלווה בסיירת המשוריינת רון וחמישה משחתות. בבוקר ה -18 ביוני עזב קומודור קרף את ליבאו כדי להצטרף אליהם בסיירת הקלה אוגסבורג, בליווי השייטת הקלה לובק וזוג משחתות. יש לומר כי הערפל החזק ביותר מנע את הגרמנים לא פחות מהרוסים, מכיוון ששני הגזעים הללו לא יכלו להתחבר בנקודת המפגש והלכו לאזור המבצע (הנחת שדה המוקשים) בנפרד. מעניין שהסיירת מ.ק. בכירבה והמחלקות הגרמניות התפזרו ב -18 ביוני בצהריים, במרחק של כ-10-12 קילומטרים זה מזה, אך כמובן לא הצליחו למצוא את האויב.
לכן, המודיעין הרדיו של הצי הרוסי הצליח לברר אודות הסקירה הקיסרית בקייל, כמו גם את העובדה שעיקר ספינות המלחמה של גרמניה בבלטי נזכרו לקייל במהלך תקופת הביקורת. זו הייתה הצלחה ללא תנאי, שקבעה מראש את ביצוע המבצע להפגז את ממל. לרוע המזל, שירות התקשורת לא הצליח לזהות מראש את פעולת הכרייה שמבצעת הקייזרליצ'מרין רק במהלך הביקורת בקייל, ויש לראות בכך כישלון של המודיעין שלנו. אולם אז הצליחה לזהות את המשא ומתן של ספינות גרמניות בים, לפענח אותן במהירות ולחשוף בכך את ההרכב המשוער של הכוחות הגרמניים, כמו גם מיקומן.
מעניין שהגרמנים גילו גם משא ומתן רוסי, כי כפי שראינו לעיל, כוח המשימה המיוחד לא עמד בשתיקה הרדיו שנקבעה. אך מכיוון שלא הצליח לפענח את ההודעות הרוסיות, החליט קומודור קרף שמפעילי הרדיו שלו שומעים את שיחות הזקיפים הרוסים ליד מפרץ פינלנד, שכמובן לא יכולים להתריע עליו. אבל הצופים הרוסים ממש "לקחו את זרועו" של האדמירל האחורי מ.ק. בכירב והביא אותו היישר אל האויב, שיש לראות בו הצלחה מבריקה בשירותם של נפנין ורנגרטן.
כפי שאמרנו לעיל, בערב ה -18 ביוני בשעה 23.35 פנתה שוב חטיבת הסיירות הראשונה לממל. ואחרי קצת יותר משעתיים, בשעה 01.45 ב -19 ביוני, התקבלו שתי רדיוגרמות ב"אדמירל מקרוב ":
"06.19" אוגסבורג "מינתה מפגש לסיירת הקלה ככל הנראה בכיכר 377"
ו
"מקום 9.45 של סיירת האויב, שהוקצה לה מפגש, ריבוע 339".
לאחר שקיבל את המידע הזה, מיכאיל קורונאטוביץ 'ללא כל חרטה נטש את הניסיונות ללכת לממל בערפל סמיך - היה מולו "פרס" מצוין, שלמענו היה כדאי לוותר על המטרה העיקרית של המבצע. עם זאת, מ.ק.בכירב לא מיהר ליירט מיד - עד השעה 03:00 לפנות בוקר, ב -19 ביוני, המשיך לחפש את "רוריק" ו"נוביק ", ורק לוודא שלא ימצא את הספינות האבודות, הפנה את חטיבת הסיירות שלו לעבר הגרמנים. ואז הגיע רדיוגרם נוסף מ- Rengarten:
"בשעה 2.00" אוגסבורג "היה ברבע הרביעי של 357 ריבועים, המסלול שלו הוא 190 מעלות, המהירות היא 17 קשר"
זה נהיה אור. הערפל הסמיך, שבלבל את המלחים הרוסים והגרמנים ב -18 ביוני, נפרד מעט והסיירות של החטיבה הראשונה ראו אחת את השנייה: "באיין", "אולג" ו"בוגטיר "היו במרחק של שלושה קילומטרים מ"אדמירל מקרוב". לאחר ששחזרו את עמוד השכמה, ספינות מ.ק. בכירב הלך לקורס 303 בשעה 06.15, ושעה לאחר מכן חזר למסלול של 10 מעלות, מה שהוביל לנקודה שבה אמור להיות ה"אוגסבורג ". אז הורה מיכאיל קורונאטוביץ 'להעלות את המהירות ל -19 קשר וליידע את סיירי החטיבה בסמפור:
"התכונן לקרב. האויב צפוי ממש במסלול ".
קציני "אדמירל מקרוב" היו מבולבלים. "נפנין ורנגרטן גרמו לגרמנים … אתה יכול לסמוך על הקשר שלנו", אמר מ.ק. בכירב.
