סירות טילים מפרויקט 12411 נועדו להשמיד ספינות מלחמה על פני האויב, כלי תחבורה ונחיתה וספינות בים, נקודות ביסוס, קיבוצי ים וכיסוי שלהן, כמו גם לכסות ספינות וידידות ידידותיות מאיומי שטח ואוויר.
מאז 1981 סירות טילים "מולניה" בשינוי 12411 (12411M) החלו להיכנס לשירות עם חיל הים של ברית המועצות. הם פיתוח של הפרויקט Molniya RC 1241. היזם העיקרי הוא איגוד אלמז. בסך הכל נבנו יותר משלוש עשרות סירות טילים במספנות שונות. ההבדל העיקרי הוא התקנת מערכת טילים נגד ספינות עם טילי 3M-80 יתושים, במקום טילי טרמיט (P-15).
בזמננו, סירות רקטות מסדרת 12411 נמצאות בשירות עם הצי הרוסי. לאחרונה, שלושה RKs עם טילים נגד ספינות נגד יתושים הזמינו את לוב לצרכי כוחותיה הימיים. (מאז 2008 הזמין הצד הלובי 3 פרויקט RK 12411 במספנת ווימפל. העלות המשוערת של ההזמנה היא כ -200 מיליון דולר).
היסטוריה של פיתוח פרויקט RC 12411
פעולות לחימה הכוללות ספינות טילים חמושות בטילים נגד ספינות P-15 בשנת 1967 (סכסוך ערבי-ישראלי) ובשנת 1971 (עימות הודו-פקיסטני) הפכו לנקודת המוצא ליצירת סירת טילים הנושאת מערכת משופרת נגד טילים עם טיל אנטי-ספינות חזק יותר ומודרני יותר "יתוש". בתחילה נערכו הערכות לגבי האפשרות לפרוס טילים נגד ספינות נגד יתושים על ספינות טילים, בפרט על פרויקט 205 הרפובליקה של קזחסטן, שהיא המוביל העיקרי של טיל הנ"מ P-15 הימי. כתוצאה מכך ה- RK של פרויקט 205 לא התאים מבחינת מאפייני המשקל והגודל, ו- MRK "עובוד" של פרויקט 1234 לא התאים מבחינת המהירות.
המהירות המרבית הנדרשת של סירת הטילים החדשה עם טיל האנטי-ספינות מוסקיט הייתה אמורה להיות לפחות 42-43 קשר. כפי שהתברר, סירות טילים קטנות ובינוניות לא יכלו לקחת את היתושים על הסיפון ולספק את המהירות הנדרשת.
לכן, המשימה נועדה לתכנן ספינת רקטות גדולה עם תחנת כוח עוצמתית על הסיפון. בשנת 1973 ניתן צו, לפיו החל עיצוב ופיתוח של סירת טילים מהירה מודרנית. בנוסף, על פי TTT DBK, הוא צריך להיות בעל מאפייני הביצועים הטובים ביותר, אמצעים מודרניים להגנה עצמית, לוחמה אלקטרונית, שיפור התושבות והאוטונומיה.
העיצוב והפיתוח של DBK החדש הופקדו בידי עמותת אלמז. GK Yukhnin E. I מונה כמנהל הפרויקט. על פי הרעיון המיושם, הסירות פותחו כמערכת שלמה של סירות קרב גדולות. פרויקט 1241 הפך לבסיס יחיד ליצירת ספינות טילים, נגד צוללות וסיירות. היא תוכננה לייצר באופן סדרתי ספינות לצרכיה של לא רק ברית המועצות, אלא גם לענות על צרכי צי המדינות הידידותיות. זה והנכונות השונה של היכולות של המתחם הצבאי-תעשייתי לייצור רכיבים הובילו להופעה ויצירה של מספר שינויים על בסיס פרויקט 1241. היזם הראשי קיבל הוראה לבצע את בניית הספינות המובילות של שני השינויים העיקריים.
השינוי הראשון הוא ספינת רקטות עם טילים מונחי ספינות "טרמיט" P15M מותקנים ומערכת הנעה לטורבינת גז. שינוי זה הופיע עקב פיגורם של מפתחי מערכת הטילים נגד ספינות מוסקיט ומערכת ההנעה של טורבינת גז דיזל לאספקת המוצרים במועד שנקבע. השינוי מקבל את הכינוי 1241-1 ואיפשר להתחיל בייצור מבנה גוף ולהתחיל בייצור סירות טילים שהוזמנו על ידי לקוחות זרים.
במקביל לשינוי הראשון בוצע פיתוח השינוי העיקרי - פרויקט RK 12411. שינוי זה הופך לסירת הטילים החדשה שנדרשה על ידי הצי הסובייטי. הספינה המובילה של פרויקט 1241-1 עם "טרמיט" נכנסה לשירות בחיל הים בשנת 1979. הספינה המובילה של פרויקט 12411 עם טילים נגד ספינות נגד יתושים ו- DSTU החדשה נכנסה לשירות עם הצי בסוף 1981. לפני כן בוצעו בהצלחה ניסויי מפעל, ולאחר מכן נשלחה סירת הטילים לים השחור, שם בוצעו הבדיקות העיקריות. במהלך הבדיקות סופרה הספינה עם הציוד והנשק העיקריים, ולאחר מכן פרויקט RK הראשי 12411 עבר בהצלחה מכלול של ניסויים ממלכתיים. לאחר אימוץ סירת הטילים העופרת, הייצור הסדרתי של שינוי זה מתחיל. לצורך הכנסתם המהירה של RKs חדשים לדוכן, הורכבו ספינות טילים במספנות חברובסק וסרדן-נבסקי. שני המפעלים בנו ונמסרו בממוצע שניים או שלושה RCs בשנה, חלק הארי של סירות הטילים נבנו והוזמנו בשנים 1985 עד 1992. סירות טילים מפרויקט 1241-1 נבנו לפני 1985, שלוש יחידות נוספות.
מכשיר ועיצוב
העקירה של ה- RK היא כחצי אלף טון, הארכיטקטורה של הספינות החדשות היא סיפון חלק עם משטח עגול (חלק קדמי) וקווי מתאר חדים (עוריים). מארז הפלדה מחולק לעשרה תאים כדי להבטיח שרידות. מבנה העל ומחסני הספינות הפנימיים עשויים סגסוגות אלומיניום. פרויקט 12411 RC היה מצויד ב- DGTU משולב חדש. הוא כלל שני מנועי טורבינת גז ושני מנועי דיזל, שהעבירו את הכוח שנוצר לשני מדחפים בעלי קצב קבוע שסיפקו מהירות מרבית של 40 קשר או יותר.
הְתחַמְשׁוּת
בנוסף למתחם האנטי-ספינות הראשי עם מערכת הטילים נגד ספינות 3M-80 מוסקיט, סירת הטילים הצטיידה בתושבת אקדח אחת באורך 76 מ"מ AK-176 ושני תותחי אקדח של שישה חביות מסוג AK-630 באורך 30 מ"מ. ניתן היה להתקין שתי יחידות MANPADS Strela-3.
ספינות רקטות - פרויקט 12411
בסך הכל הונחו 34 ספינות, הן נבנו במתקני מפעל "אלמז" של לנינגרד, סרדן-נבסקי וחברובסק:
R -46 - מספר סידורי 402, הספינה המובילה של הסדרה, שהונחה במרץ 1976 במתקני איגוד אלמז, שהושקה מהמניות במרץ 1980, שהוזמנה בדצמבר 1981. הופסק בשנת 1994;
Р47 - מספר סידורי 206, הספינה הראשונה שהונחה במתקני מפעל סרדן -נבסקי ביוני 1983, שהושקה מהמניות באוגוסט 1986, שהוזמנה בפברואר 1987. לוח מספר 819. DKBF (36 BrRKA);
R -60 - מספר סידורי 207, שנקבע בדצמבר 1985, הושק מהמניות בדצמבר 1986, שהוזמן בדצמבר 1987. לוח מספר 955. משודרג - התקנת ZAK Broadsword. צי הים השחור;
R-160 (MAK-160)-מספר סידורי 208, שנקבע בפברואר 1986, הושק מהמניות בספטמבר 1987, הוזמן באוגוסט 1988. שודרג לפרויקט 12411T. לוח מספר 054. משט כספי;
R -187 (Zarechny) - מספר סידורי 209, שנקבע ביולי 1986, הושק מהמניות באפריל 1988, שהוזמן במרץ 1989. לוח לוח 855. DKBF (36 BrRKA);
R -239 - מפעל # 210, שהוקם באוקטובר 1987, הושק בדצמבר 1988, הוזמן בספטמבר 1989. לוח מספר 953. צי הים השחור;
R -334 (איבנובץ) - מפעל מס '211, שהוקם בינואר 1988, הושק מהמניות ביולי 1989, הוזמן בדצמבר 1989. לוח מספר 954. צי הים השחור;
R -109 - מפעל מס '212, שהוקם ביולי 1989, הושק מהמניות באפריל 1990, הוזמן באוקטובר 1990. לוח מספר 952. צי הים השחור;
R -291 (דימיטרובגרד) - מפעל מס '213, שהוקם בדצמבר 1985, הושק בדצמבר 1986, הוזמן בדצמבר 1987. לוח מספר 825. DKBF (36 BrRKA);
R -293 (מורשנסק) - מפעל מס '214, שהוקם באפריל 1991, הושק מהמניות באוגוסט 1991, הוזמן במרץ 1992. לוח מספר 874. DKBF;
Р -2 - מפעל # 215, שהוקם בשנת 1991, הושק בשנת 1994, הוזמן בפברואר 2000. לוח מספר 870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5-מפעל # 216, האחרון שהניחה הרפובליקה של קזחסטן במתקני מפעל סרדן-נבסקי בשנת 1991;
R -66 - מפעל מס '905, הראשון שהונח על ידי ה- RK במתקני מפעל ח'ברובסק, הופעל באפריל 1985. הופסק בשנת 1999;
R -85 - מפעל # 906, הוזמן בספטמבר 1985;
R -103 - מפעל # 907, הוזמן בנובמבר 1985;
R -113 - מפעל # 908, הוזמן בדצמבר 1985. הופסק בשנת 1997;
R -158 - מפעל # 909, הוזמן באוקטובר 1986. הופסק בשנת 1996;
R -76 - מפעל מס '910, הוזמן בדצמבר 1986. הופסק בשנת 1996;
R -83 - מפעל # 911, שהוזמן בדצמבר 1986;
R -229 - מפעל # 912, הוזמן בספטמבר 1987;
R -230 - מפעל # 913, הוזמן בדצמבר 1987. הופסק בשנת 1997;
R -240 - מפעל # 914, הוזמן באוקטובר 1988;
R -261 - מפעל # 915, הוזמן בדצמבר 1988. לוח מספר 991. צי האוקיינוס השקט (2 ימי קן RK);
R -271 - מפעל # 916, שהוזמן בספטמבר 1989;
R -442 - מפעל # 917, שהוזמן בדצמבר 1989;
R -297 - מפעל # 918, הוזמן בספטמבר 1990. לוח מספר 951. צי האוקיינוס השקט;
R -298 - מפעל # 919, הוזמן בדצמבר 1990. לוח מספר 940. צי האוקיינוס השקט (2 ימי קן RK);
R -11 - מפעל # 920, הוזמן בספטמבר 1991. לוח מספר 916. צי האוקיינוס השקט (2 ימי קן RK);
R -14 - מפעל מס '921, שהוקם בשנת 1988, הוזמן בדצמבר 1991. לוח מספר 924. צי האוקיינוס השקט (2 ימי קן RK);
R -18 - מפעל # 922, הוזמן באוגוסט 1992. לוח מספר 937. צי האוקיינוס השקט (2 ימי קן RK);
R -19 - מפעל # 923, הוזמן בדצמבר 1992. לוח מספר 978. צי האוקיינוס השקט;
R -20 - מפעל # 924, שהוקם בשנת 1989, הושק באוקטובר 1991, הוזמן בנובמבר 1993. לוח מספר 921. צי האוקיינוס השקט (2 ימי קן RK);
R -24 - מפעל מס '925, שהוקם בשנת 1989, הושק בדצמבר 1991, הוזמן בדצמבר 1994. לוח מספר 946. צי האוקיינוס השקט (2 ימי קן RK);
R-29-מפעל מס '924, ה- RK האחרון, שהונח במתקני מפעל סרדן-נבסקי בשנת 1992, הופעל בספטמבר 2003. לוח מספר 916. צי האוקיינוס השקט (2 ימי קן RK).
תכונות עיקריות:
- אורך - 56.1 מטר;
- רוחב - 10.2 מטר;
- טיוטה - 4.3 (2.5) מטרים;
- שיעור עקירה / מקסימום - 436/493 טון;
- מהירות - 38-39 עד 41 קשר;
- טווח שיוט 1600 מייל (מהירות 20 קשר) או 400 מייל (מהירות 36 קשר);
- הספק - DGTU, בשילוב, שני מנועי דיזל (8000 כ"ס) ושתי טורבינות (24000 כ"ס);
- חימוש- 4 משגרים עם 3M-80 (טיל נגד ספינות יתוש); אחד AK-176 בקוטר 76.2 מ"מ; שני קליבר 30 מ"מ AK-630; היכולת להתקין שני MANPADS Strela-3 או Igla;
- ציוד - מתחם מכ ם מחוזק;
- צוות סירה - 40/41 או 44 איש.
