"… קבוצת הלחימה הראשונה ל"סיור עולמי" של חמישים מטוסי FB-22 תגיע למוכנות מבצעית עד שנת 20. "Strike Raptor" יאפשר לנו את מה שתמיד חלמנו עליו - מטוס התגנבות בלתי פגיע עם מהירות טיסה קולית קולית ו -4 טון כלי נשק במפרץ הפצצות הפנימי יוכל לפתור במהירות כל משימות תקיפה בכל אזור בכדור הארץ!
הדובר הסתכל בניצחון סביב הקהל ושוב המשיך בנאום:
- המכונה מיוצרת על פי התוכנית האווירודינמית חסרת הסמל. כנף הדלתא אפשרה להגדיל באופן קיצוני את קיבולת מיכלי הדלק הפנימיים בהשוואה לעיצוב המקורי - רדיוס הלחימה המשוער של ה- FB -22 יעלה על 2,000 קילומטרים. משקל ההמראה של הרכב הוא 54,000 טון. המהירות המרבית היא מאך 1.92. ערך עומס יתר של עיצוב 6 גרם. מחבל העל החדש יהיה בלתי פגיע לחלוטין לכל נשק בשירות עם רוסיה וסין, והמתחם המרשים של האלקטרוניקה על הסיפון יאפשר מתן פצצות קטלניות בכל עת של היום ובכל תנאי מזג אוויר … עכשיו אני שאל את שאלותיך, רבותיי.
- ג'וני סמית ', חדשות בוסטון ערב. לוקהיד מרטין כבר קיבל 66.7 מיליארד דולר מהתקציב לפיתוח תוכנית F-22 ראפטור. כמה נאמד ביצירתו של וונדר -וונד חדש?
הדובר הסמיק מכעס (לקרוא ל- FB -22 זאב זאב - כמה וולגרי!), אך נתן לקולו את האינטונציה הרגילה, ונתן תשובה מפורטת לשאלה קשה:
-בעיצוב ה- FB-22, יחידות ה- F-22 "Raptor" הסידורי נמצאות בשימוש נרחב, הציוד והתוכנה המשולבים מאוחדים 85% עם המכונה המקורית. כל זה אמור למזער את עלות היצירה והייצור. נכון לעכשיו, ההצעה ליצירת ה- FB-22 כלולה ב -23 תוכניות ייצור שהוגשו על ידי התעשייה לאישור בשנת 2003. חיל האוויר האמריקאי מבהיר את דרישותיו למטוס ואת אסטרטגיית המימון שלו לייצורו. הצפוי כי העלות המשוערת של "Strike Raptor" אחת (עלות flayaway) לא תעלה על 300 מיליון דולר …
רק גדר גבוהה ושני תריסר מאבטחים הצילו את דובר לוקהיד מרטין ממכות גלויות של ציבור זועם.
אחת האפשרויות האפשריות להופעת ה- FB-22. התוכנית נסגרה לבסוף בשנת 2006
אגדות על ריפוי הפצצות
הסיוע ההומניטרי שהובא על כנפיו של חיל האוויר האמריקאי ללא ספק משפיע לטובה על תושבי המדינות המשוחררות. הפנטגון מביע את אמונתו הנחרצת כי הפצצה דמוקרטית אינה מזיקה, אך אף מועילה לבריאות האוכלוסייה המקומית, משפרת את התיאבון ומורידה את רמות הכולסטרול בדם.
פצצות הן האלפא והאומגה של הדוקטרינה הצבאית האמריקאית. היאנקי מאמינים ברצינות שמטוסים שטסים בשמיים הם המפתח הנכון לניצחון בכל מצב. אולי בדרך כלשהי הם צודקים: עדיף לזרוק פצצות וטילים על האויב מאשר על גופות חייליהם, אולם אין רצון מיוחד לשיר שבחים נלהבים לנשק אמריקאי - תורה צבאית מצוינת ומטוסי קרב ממדרגה ראשונה. לעמוד על מדיניות החוץ האמריקאית, שהאינטרסים שלה מנוגדים לחלוטין לאינטרסים הגיאו -פוליטיים של רוסיה.
אף על פי כן, יהיה מעניין לנתח כמה עובדות אודות המבנה, השימוש הקרבי ודרכי פיתוח נוסף של תעופה קרבית אמריקאית.
אין ספק שלחיל האוויר האמריקאי יש מוקד בולט של תקיפה.על פי הדוקטרינה שאומצה, כל אחד מהלוחמים האמריקאים, בנוסף לתפקידם הבסיסי-השגת עליונות אווירית, חייב להיות בעל יכולת להשתמש בנשק אוויר-קרקע. יחד עם זאת, למטוס לא צריך להיות רק נקודה חיצונית, אלא גם לשאת מגוון שלם של ציוד ראייה ומגוון רחב של כלי נשק להשמדה יעילה של מטרות קרקעיות.
לעתים קרובות, לוחמים אמריקאים מתוודעים כל כך לתפקיד נושאות הפצצות, שלמרות מטרתם המקורית הם הופכים לחלוטין לרכבי תקיפה מיוחדים - מטוסי תקיפה או מפציצים מהשורה הראשונה (טקטית).
כזה היה ה- "Thunderbolt" מסוג P-47-לוחם עז של מלחמת העולם השנייה, שעומס הפצצה שלו עלה על העומס של שני מטוסי תקיפה מסוג Il-2.
הוא לא פיגר מעט מאביו המפורסם F-84 "Thunderjet"-אחד הבכורים של מטוסי סילון, שזכה לכינוי "הורס" בקוריאה. על פי עדי ראייה לאותם אירועים, מטוסי ה- F -84 האמריקאים ביקשו לרמות כל חפץ שהבזיק מתחת לעיניהם - במהלך שלוש שנות המלחמה בחצי האי הקוריאני, "לוחמים" מסוג זה הטילו 50,000 טון פצצות על מטרות אויב.
F-105 "רעם"
הזמן החדש יצר גיבורים חדשים. המטוס החד-מנועי הכבד ביותר בהיסטוריה של התעופה-לוחם F-105 Thunderchief (Thunderchief) לא זכה לתהילה כלוחם גדול, אך בווייטנאם קיבל את השם הדובר "Thud" (Thug).
גיבור אחר נגד גיבורים במלחמת וייטנאם, להיפך, הפך להתגלמות האולטימטיבית של הרב-פונקציונליות. "פאנטום" הדו-מושבי 20 טון, קבע בעת ובעונה אחת שיאי עולם למהירות וגובה, והמריא עד 30 קילומטרים עם נר. אולם זה לא מנע את השימוש בו בווייטנאם כמפציץ טקטי, כלי טיס לתמיכה ישירה בכוחות ו"צייד "למערכות הגנה אוויריות של האויב במסגרת יחידות הסמור הפרוע (שינוי ה- F -4G) - בתפקיד זה, "פנטומים" שימשו בחיל האוויר האמריקאי עד אמצע שנות התשעים. זריקות במהירות גבוהה בגבהים נמוכים במיוחד, טונות של פצצות וטנקים עם נפאלם, טילים נגד מכ"ם שריק-עומס קרבי טיפוסי וטקטיקות השימוש בפאנטומים לא הותירו ספק: במסווה של לוחם מונח מטוס תקיפה אוניברסלי.
בנוסף לכלי רכב יבשתיים, היו כמה שינויי סיפון של "הפנטום" עבור הצי האמריקאי ומדינות נאט"ו. חלק מהרכבים שימשו ככלי סיור טקטיים (שינויי RF-4B, C ו- E). רבים מהפנטומים ששרדו עדיין משמשים את חיל האוויר האמריקאי כיעדים אוויריים: כלי רכב שהוצאו מומריים והופכים למל"טים QF-4 בלתי מאוישים.
הבעיה היחידה: מטוס התקיפה הטקטי בעל מאפייני טיסה מרשימים ואוויוניקה מתוחכמת התברר ככבד ומביך מדי לקרבות אוויר צמודות. "מזבלות כלבים" ניתנות לתמרון הוזמנו ל"פנטום "… אולם מה עוד לצפות מהמכונית, שקיבלה בקרב הטייסים את" ניצחון הדחף על האווירודינמיקה ".
בתחילת שנות ה -60 וה -70 התעורר משבר חמור בתיאוריה של "דואליזם לוחם": מגמות חדשות במטוסי קרב (קודם כל יכולת תמרון גבוהה) נכנסו לסתירה בלתי פתירה עם הדרישות המוגברות לכלי תקיפה, הלחימה שלהם עומס, טווח טיסה וציוד ניווט מכוון.
אפילו בשלב התכנון של ה- "חייל אוניברסלי" החדש F-111, התברר כי לוחם מן המניין לא יעבוד הפעם-ה- F-111 "Aardvark" התברר כענק מדי, מגושם וכבד. כתוצאה מכך, למרות ייעודו "הלוחם" המוזר, ה- F-111 הפך לכרטיס הטראמפ של חיל האוויר האמריקאי.
"שש עשרה טון הם מטען מסוכן, ואנו טסים להפציץ את האיחוד"
למעשה, יש כאן כ -11 טון. F-111C עם 48 פצצות 82
מטוס לכל מצב עם כנף גיאומטרית משתנה, תא נוסעים דו מושבי עם סידור רוחבי של אנשי צוות, מערכת אוויוניקה עוצמתית, מאפייני טיסה מרשימים ל"נשא פצצה "ועומס קרבי של 14 טון-חיל האוויר האמריקאי. קיבל מחבל אסטרטגי "כיס" עם רדיוס לחימה של 2000+ ק"מ (עם תדלוק באוויר, טווח הטיסות של ה- F-111 עלה לערכים פאראנורמליים לחלוטין- האוורדוורקים יכולים לפשוט בבדיחות לוב מבריטניה הגדולה, או לגרום לא -טיסת עצירה בנתיב האיים הבריטיים - ערב הסעודית).
"Aardvark" שירת באופן קבוע בשורות חיל האוויר האמריקאי עד 1996 (ושינויו היה מטוס ה- EW EF-111 "רייבן" עד 1998), אולם רק האות "F" בייעודו נותרה מהלוחם בזה מְכוֹנָה. הארדווארק לא היה מסוגל לנהל קרב אוויר.
במקביל, לוחמים שנוצרו בתחילת שנות ה -60 וה -70: ה- F-14 הימי טומקאט והנשר F-15 הנשר היו מיירטים ומטוסים נקיים לעליונות אווירית. אפילו בתיאוריה, הם לא יוכלו להשתמש בנשק אוויר-קרקע ביעילות כלשהי.
עם זאת, למרות הפיאסקו עם מטוסי F-111, F-14 ו- F-15, היאנקיז לא נטשו את הרעיון לתלות פצצות על הלוחם. המטוס הבא ממש, מפציץ הקרב מסוג F-16 Fighting Falken, שימר והרחיב את מסורות הלחימה של חיל האוויר האמריקאי והפך ל"נושא הפצצה "העיקרי בכל העימותים המקומיים המודרניים. ראוי לציין כי הופעת הבכורה הקרבית של הפלקן התקיימה בדיוק כמפציץ - ה- F -16 של חיל האוויר הישראלי הפציץ את מרכז הגרעין העיראקי אוסיראק (מבצע בבל, 1981).
הצי התפתח על פי תרחיש דומה-יחד עם מיירט הכבד F-14, חיל הים קיבל את מטוס הקרב הקל F / A-18 הורנט, ששינויו החליף לאחר מכן את כל סוגי המטוסים המבוססים על נושאות. נכון להיום, משפחת כלי הרכב F / A-18 היא סוג כלי הטיס הקרב היחיד על סיפוני נושאות המטוסים האמריקאיות.
בינתיים, בארצות הברית, נמשכו עבודות החדרת נשק אוויר-קרקע על מיירטים מסוג F-15-מטוס כה גדול נראה כפלטפורמה אידיאלית לפריסת נשק תקיפה. בנוסף למפתחי חברת מקדונל-דאגלס, הפנטגון התעניין במכונה כזו, וחיפש תחליף מבטיח ל- F-111 ההרסני שלה.
תוצאה של מחקר על תעודות סל (תחרות לוחם טקטי - חיל האוויר לתחרות מטוס תקיפה אוניברסלי המבוסס על לוחמים סדרתיים) ו- AFCD (מפגן מתקדם מסוג Fighter - יוזמה אישית של מקדונל -דאגלס) הייתה הופעתה של מכונה תחת הכינוי F -15E "Strike Eagle", המסוגל לפגוע במטרות אוויר וקרקע באותה יעילות (טיסה ראשונה - 1986).
מבחינה מבנית, מחבל הקרב Strike Eagle מבוסס על שינוי אימון הקרב דו מושבי F-15D. ההתקדמות בתחום המיקרואלקטרוניקה אפשרה לשלב את כל הציוד הדרוש בתכנון המטוס, כולל מכ ם צמצם סינתטי ומערכת ראייה אופטו-אלקטרונית עוצמתית המספקת איתור מסביב לשעון ותקיפת מטרות קרקע קטנות.
תכונה בולטת נוספת של ה- Strike Eagle היא מיכלי הדלק התואמים שלה (CTB), שנעשו בצורה של "ריפודים" יעילים על ציר המנוע. פתרון כזה איפשר כמעט להכפיל את אספקת הדלק הפנימית, בעוד שה- KTB, בהשוואה לטנקים חיצוניים קונבנציונאליים, רק החמירה מעט את האווירודינמיקה של המטוס ואפשרה לנשר סטרייק לבצע זריקות קוליות במהירות 1, 8 מאך.
תפקיד משמעותי ביצירת ה- F-15E שיחק על ידי קבוצות של ציוד הניתן להסרה מהירה-10 400 ק ג עומס קרבי יכול לכלול מיכלי דלק מושפעים (שנפלו), מכלי תצפית וניווט, תחנות חסימה, מלכודות נגררות, רב מנעולים. מחזיקים, מכולות עם ציוד סיור וכו 'וכו'. וכו '
ערכות ניתנות לניתוק מהיר אפשרו ליישם אינספור שילובים של ציוד משולב, מה שבתורו איפשר "לחדד" את המטוס למשימה מסוימת בזמן הקצר ביותר האפשרי.
בנוסף, הנשר סטרייק יכול לשאת את המגוון הרחב ביותר של תחמושת אוויר-קרקע הקיימת במטוסים טקטיים-תחמושת מונחית ובלתי מודרכת במשקל של עד 2,270 ק ג, כולל:
- פצצות מונחות לייזר של משפחת GBU
-תחמושת מודרכת של משפחת JDAM (ערכה מבוססת GPS שהופכת כל פצצה חופשית לנשק מדויק);
- תחמושת מצרר של משפחת CBU;
-טילים מונחים AGM-65 "Maverick", טילי שיוט AGM-130 ו- AGM-158;
-טילים נגד מכ ם AGM-88 HARM;
- נשק גרעיני טקטי - פצצות B61 עם שמונה סוגי ראשי נפץ בעלי יכולות שונות, להשמדת מטרות מוגנות במיוחד.
נכון לעכשיו, 219 מפציצי קרב מסוג F-15E מהווים את ליבת הלחימה של מטוסי התקיפה של חיל האוויר האמריקאי-מחטי תקיפה הותירו את חותמם ההרסני בכל אחת מהמלחמות המקומיות ב -20 השנים האחרונות.
בצפייה בהצלחות של חיל האוויר, הצי האמריקאי קיבל גם את הרעיון להמיר את מיירט המבוסס על נושאות כבדות F-14 ללוחם תקיפה מרובה תפקידים. אכן, המצב נראה מוזר - "חתול" כה גדול, 30 טון, אך אינו יודע כיצד להפציץ. הפרעה!
ל- F-14 "Tomcat" היו עתודות שימוש טקטיות שאינן בשימוש, והיאנקיז ניסו לחסל את החסר המעצבן הזה תוך זמן קצר. כבר בשנת 1980, 49 "טומקאטים" היו מצוידים במכולות תלויות עם ציוד סיור TARS (מערכת תרמי טיל טקטית באוויר) - הודגמה האפשרות לשלב ציוד ספציפי בעיצוב ובאוויוניקה של מיירט הסיפון.
השלב הבא נעשה בשנת 1988, כאשר החלו בדיקות של לוחם הטומקט באתר הניסויים באגם סין, שנתלו עם פצצות של פצצות במקום רקטות על נקודות קשיחות סטנדרטיות.
F-14B Bombcat
ההחלטה התבגרה לבסוף לאחר מבצע סערת המדבר-ה- F-14, באנלוגיה ל- F-15E, הצטיידה ביחידות מתלים של מערכת הניווט LITIRN (ניווט בגובה נמוך ומיקוד אינפרא אדום ללילה). כשמה כן ברור, מערכת LANTIRN מאפשרת לך לעוף בגבהים נמוכים במיוחד ולהשתמש בנשק נגד מטרות קרקע קטנות בכל עת של היום.
המודרניזציה הייתה קלה יחסית, והטומקאטים הפכו במהירות לבומבקאטים - המכונות הראשונות הגיעו למוכנות מבצעית עד 1994. בנוסף למכלי התקרה LANTIRN, הבומבקאטים נבדלו ממטוסי ה- F-14 המקובלים בתצוגות המצב הטקטיות בפורמט גדול שהותקנו בתא הטייס. בסך הכל, עד סוף שנות התשעים עברו מודרניזציה של 67 ממיירי הלחימה.
עם תחילת המאה ה -21, ארצות הברית החלה בפיתוח שינוי חדש של לוחם השביתה הנשר. המאפיין העיקרי של הרכב החדש, המיועד ל- F-15SE Silent Eagle, הוא המבוא הנרחב של אלמנטים טכנולוגיים של התגנבות-קליעים החורגים מהציר האנכי, ארבעה תאים פנימיים להשעיית נשק, ציפוי גוף מיוחד סופג רדיו, מפרקי זיגזג של חלקים.
F-15SE
טכנולוגיית התגנבות, מכ"ם APG-82 עם מערך אנטנות פעיל בשלבים, "תא תא זכוכית" והנשק המודרני ביותר בגוף הרוצח F-15E המוכח-מפציץ הקרב Silent Eagle ביכולותיו התקרב ל- F- האדיר. 22 ראפטור, בעוד ש- F-15SE היה הרבה יותר תכליתי, ועלותו לשנת 2009 נאמדת ב -100 מיליון דולר, נמוכה כמעט פי 1.5 מזה של הראפטור הידוע לשמצה.
גורלה של מכונת העל התברר כעצוב - למרות התוצאות שהושגו, הפיתוח של הנשר השקט נבלם - לא היו לקוחות למטוס. חיל האוויר האמריקאי הוציא את כל התקציב על רכישת ה- F-22. ובעלי הברית העשירים ביותר בארצות הברית (יו.קוריאה, סעודיה, סינגפור) מעדיפות לרכוש שינויים פחות מתקדמים של ה- F -15E - היכולות של "מחטי שביתה" קונבנציונאליות מספקות את הלקוחות במלואן, ואף אחד לא רוצה לשלם יותר מדי עבור פונקציות מיותרות ובלתי נתבעות.
אם המצב סביב "מחט שקטה" עדיין מכוסה ברעלה של אי וודאות - המכונית יכולה להחיות, ברגע שיש לקוח עבורה, אז גורלה של מכונת השביתה המבוססת על ה- F -22 יוכרע סופית ובלתי הפיכה. - פרויקט "Strike Raptor" הגיע בסופו של דבר לפח האשפה של ההיסטוריה.
כל התוכניות הנוספות של האמריקאים מחוברות כעת ל- F-35 "ברק II"-מתחם תעופה מבטיח מדור חמישי מבטיח יכולות מוצקות בעת עבודה על מטרות אוויר וקרקע כאחד. ה- F-35 אמור להחליף לחלוטין את מחט התקיפה בחיל האוויר האמריקאי עד שנת 2025.
באשר לצי האמריקאי, תהיה תחרות עזה על ה- F-35 ממפציצי הקרב F / A-18E ו- F Super Hornet, כמו גם על הגרסה המבטיחה שלהם לצרור השקט. ברור שהברקים והגרסאות החדשות של הורנטס ישמשו כתף אל כתף עד אמצע המאה ה -21.
אֶפִּילוֹג
אפריל 2013. בוסטון נתפשת בבהלה, מכוניות משוריינות של SWAT נמצאות ברחובות, תילו מוצבים בכל מקום, האוויר רווי מזל ט מצלצל של מסוקי משטרה. שמותיהם של מבצעי מצב החירום כבר נודעו - האחים צרנייב, שניהם מצ'צ'ניה, הוכרו כחשודים בארגון הפיגועים.
היכן נמצאת צ'צ'ניה שהאתגרת את ארצות הברית של עצמה?
התקשורת האמריקאית מלאה בקריאות לנקום ולהפציץ את צ'כיה. הפרכה דחופה נובעת מהקונסול הצ'כי: לארצו הקטנה באירופה אין שום קשר לצ'צ'ניה, בוסטון או האחים צרנייב.
הפקודה לבטל את המשימה הגיעה כאשר אורות פראג השינה כבר זרחו מתחת לכנף של מחט השביתה …
לכל בדיחה יש את חלקה בבדיחה. אבל, זה הופך פשוט מפחיד כאשר אלה שדילגו על גיאוגרפיה בבית הספר מוצאים את עצמם בידי צעצועים הרסניים כמו ה- F-35 ו"נשר השביתה ".
גם מוסקבה ומוגדישו נשמעות דומות מאוד. למרות שזה משנה לו, הטייס האמריקאי החליף את LANTIRN למצב כיוון בתנועתו הרגילה …
מונית F-111
בתמונה זו מורגשת הענק של ה F-111.
F-111 מול B-52
מטוס קרב F-105 וארסנל שלו
