אזרחים, שימו לב !!!
גניבה היא הפשע השכיח ביותר בתקופה הנוכחית בפרקטיקה חקירתית ושיפוטית, שנושא יכול להיות כל רכוש, אפילו מוסתר מתחת לעמוד מים רב קילומטרים.
אל תשאירו מסמכים וחפצי ערך על קרקעית הים, השתמשו בקווי תקשורת מאובטחים ולעולם, אני מדגיש, לעולם אל תשאירו שרידי ים, טילים ותעופה ללא השגחה. כל הטילים האבודים, ספינות שקועות וכלי טיס חובה חייבים להיות ממוקמים באופן מיידי, מפונים או מפוצצים במקום.
אחרת, כל זה יהפוך לטרפו של האויב.
פרויקט "אזורי"
העובדה שה- CIA, יחד עם המודיעין הימי האמריקאי, צדו אחר הריסות הציוד הסובייטי, נודעה באמצע שנות השבעים. בעיתונות הפתוחה הופיעו עובדות מזעזעות הקשורות להרמת סירה סובייטית שקועה עם נשק גרעיני על סיפונה. סיפור עלייתו של ה- K-129 הוצג בפאר רב; הודגש כי מהנדסי הצי האמריקאי עשו את הבלתי אפשרי - הם הרימו מבנה פלדה מגושם מעומק של 5600 מטר.
אבל מדוע CIA היה צריך להרים את האף ההרוס של צוללת סובייטית? התשובה פשוטה - היאנקיס התעניינו בהכל ממש: החל בדרגת הפלדה של גוף מוצק ועד טורפדו עם ראש נפץ גרעיני, טילים בליסטיים של מתחם D -4, ציוד הצפנה וציוד סודי אחר על סיפון סיירת אסטרטגית. טכנולוגיות מהצוללת היו אמורות "לשפוך אור" על מצב המתחם הצבאי-תעשייתי הסובייטי.
אחד השלבים החשובים ביותר במבצע להעלות את הסירה הסובייטית, שקיבלה את כינוי הקוד "פרויקט אזורי", היה סיור של קרקעית האוקיינוס באזור טביעת ה- K-129, קביעת המיקום והמצב ההריסות של הסירה השקועה. העבודה הייתה צריכה להתבצע בחשאיות מירבית, ללא מעורבות של כלי ים אוקיינוגרפיים קונבנציונליים - אחרת היא עלולה למשוך את תשומת ליבו של צי ברית המועצות.
סיור אתר הטרגדיה בוצע על ידי צוללת גרעינית מיוחדת של USS Halibut (SSN-587), נושאת טילים לשעבר שהוסבה לספינה אוקיאנוגרפית צבאית. במקום כלי נשק טילים, הח'ליבאט היה מצויד במדחפי צד, עוגני פטריות וחרטום, מצלמת צלילה, סונרים צדדיים לטווח ארוך וקצר, כמו גם רחצה אוטומטית נגררת עם מצלמת וידיאו ואור חיפוש רב עוצמה לעבודה בעומקים העולים על היכולות של גוף סירה חזק.
USS הליבוט (SSN-587)
בעודו במצב שקוע, "חליבאט" סקר במשך מספר חודשים את קרקעית האוקיינוס השקט באזור מותו לכאורה של K-129. לבסוף, באחד הצילומים ממצלמת באדיסקפה, נראה אובייקט הדומה לנוצת הגה. בסך הכל צילם "חליבאת" כמה אלפי תמונות של הצוללת השוכנת בתחתית:
"רצף צילומים אחד זעזע אפילו את מפקד מור, איש עם עצבי פלדה", ראה על הדפסים שלד של מלח רוסי רוסי לבוש ברגלאן סערה, מכנסיים מרופדים ומגפי חיל הים הכבדים. אלפי תולעי ים זעירות נחטרו בשרידי הצוללת"
- מתוך הספר "חובב העיוור. ההיסטוריה הלא ידועה של ריגול תת -ימי אמריקאי"
על פי הנתונים שהתקבלו מהצוללת ח'ליבאט, הוחלט להרים את חרטום ה- K-129 באורך של 42 מטר, שם נמצאו המכשירים, המנגנונים והנשק המעניינים ביותר למודיעין אמריקאי.
עבודות נוספות על הרמת ההריסות בוצעו בעזרת כלי בנוי במיוחד "גלומר אקספלורר" - הריסות סירה סובייטית הובאו לפני השטח ב -12 באוגוסט 1974, שש שנים לאחר מותה.
אחיזת טבילה, המסוגלת להרים חפצים במשקל של עד 4250 טון מלמטה, הורחבה דרך דלתות ההזזה שבתחתית ה"גלומר אקספלורר"
במקרה של K -129, הנהגת ברית המועצות עשתה טעות גסה - אובדן נושאת הטילים סווג בקפדנות, הסירה וצוותה הודרו מרשימות חיל הים רטרואקטיבית, ובכך ממש עזבו את הצוללת כ "נכס ללא בעלים".
אם ברית המועצות הייתה מכריזה על הטרגדיה, על פי הכללים הימיים הבינלאומיים המקובלים, הינקיז לא היו מעזים לגעת בקבורה הצבאית המוצהרת, ואם היו מעזים, זה יכול היה לעורר שערורייה בינלאומית גדולה בעתיד. האמריקאים יצטרכו להחזיר חלק מהרכוש הגנוב, ובכך לסייע לנו בפתרון תעלומת מותו של K-129.
כיתת מבצעים מיוחדים לצוללות
ראוי לציין כי המבצע לחיפוש ההריסות של ה- K -129 נערך במסמכים רשמיים כ"חיפוש אחר טיל בליסטי רוסי בתחתית האוקיינוס השקט " - פעולות כאלה היו נפוצות כל כך בקרב צוללים אמריקאים. הצוללת המפורסמת של ח'ליבאת זחלה דרך קבע דרך שטחי האימונים של חיל הים של ברית המועצות וכמו נבלת אמיתית, אספה את שברי הטילים שנמצאו נגד ספינות וטילים בליסטיים (מנוע, אלקטרוניקה, דגימות דלק), בדקה מטרות שקועות לנזקים ופירקה את ציוד שהם אהבו. נתונים על טילים בליסטיים שנפלו לים תועדו על ידי מכ"מים של ספינות ומטוסים, כמו גם הידרופונים מתחת למים עם דיוק של 1-2 קילומטרים.
לדוגמא, בשנת 1967, צוללת אמריקאית גנבה שני מוקשים אינריים מתרגילים ב פיטר המפרץ הגדול (ולדיווסטוק), שנחשפו במהלך בדיקת הצי על ידי הפיקוח הראשי של משרד הביטחון. המקרה זכה לתגובה ציבורית רחבה במערב - דוגמאות של נשק סובייטי גנוב הודגמו בגלוי בתערוכה בניו יורק.
באביב 1976 בוצע מבצע מיוחד "השמש הכחולה" - קבוצת צוללנים צבאיים בדקו את אתר ההתרסקות של ה- Tu -95M, שהתרסק מול חופי סחלין. באותה תקופה חזרה הצוללת עם גביעים עשירים: בין הריסות המחבל נמצאו שני "ראשים אדומים" (ראשי נפץ גרעיניים).
"באותן שנים, צוללות אמריקאיות, אפשר לומר, רעו אפילו במפרץ פיטר המפרץ הגדול. זה הגיע למצב שהם צילמו את מצעדי הים והיופי שלנו בחוף ולדיווסטוק עם פריסקופ ".
- סגן לשעבר. ראש המודיעין של האדמירל האחורי של הצי באוקיינוס השקט א 'שטרוב
באוקטובר 1971 נשלח "ח'ליבאט" לים אוחוצק עם המשימה הבאה "לאתר את הריסות הטילים הבליסטיים". הפעם היה צורך למצוא בתחתית כבל תקשורת סודי המחבר את בסיס נושאות הטילים האסטרטגיות במפרץ קראשניניקוב (האי קמצ'טקה) עם מרכזי הפיקוד של צי ברית המועצות ביבשת. שנה לאחר מכן, ח'ליבאט חזר למים הטריטוריאליים של ברית המועצות והתקין על כבל התת -ימי "קוקון" - מיכל סיור אוטונומי עם רדיו -איזוטופ RTG בצורת מקור אנרגיה.
"גוֹלֶם". הפרמטרים הטכניים שלה: משקל - 7 טון, אורך - 5 מטר, קוטר - 1200 מ"מ, מספר ערוצי הכבלים המפוקחים - עד 60.
הודות ל"מכרה הזהב "נחשפו סודות רבים של שירות הצוללות הסובייטיות: מידע על סיורי לחימה על ידי SSBN - לוח הזמנים, מספר וסוג הסירות, נתיבי הסיור, כמו גם מידע על תוצאות בדיקת נשק הטילים ב אתר הבדיקה של קורה.
מערכת המודיעין עבדה כמו שעון - "חליבאת" באופן קבוע, אחת לכמה חודשים, הגיעה ל"נקודה "להסרה והחלפת קלטות במידע מוקלט. לנוחות העבודה, גוף הסירה היה מצויד ב"מגלשיים "מיוחדים על מנת שתוכל לשכב על הקרקע בסמוך לכבל, מבלי לסכן את חייהם של צוללנים עובדים (באחת הנסיעות הקודמות, תקרית התרחש - הצוות לא שמר על הליבט בעומק נתון, והסירה החלה לצוץ בפתאומיות וגררה אנשים כבולים לסירה עם צינורות אוויר).
במהלך הקמפיינים "ח'ליבאת" כוסה בשתי צוללות רב תכליתיות - הראשונה הבטיחה ישירות את ביטחון הסיירת, השנייה הסיטה את הכוחות הסובייטיים נגד הצוללות לעצמה.
נבנה בשנות החמישים, הליבט המהיר לא יכול היה לענות עוד על צרכי המודיעין הימי, בשנת 1975 הוחלף על ידי SeaWolf (SSN-575), ומאוחר יותר-הסירות החדשות ביותר לפעולות מיוחדות "Brocade" (USS Parche SSN -683) ו- "ריצ'רד ראסל" (USS Richard B. Russell SSSN-687) המבוססים על צוללות גרעיניות רב תכליתיות מסוג "סטיין".
כוחות מיוחדים של PLA USS Parche (SSN-683) מול חופי הוואי
הרכב התת -מימי המותקן על גוף הגופה נראה היטב, כמו גם תא ציוד רדיו נוסף מאחורי בית ההגה
בנוסף לספינות המונעות על ידי הגרעין, כיתת החיפוש הייחודית של חיל הים כללה את מרחב הים העמוק של Trieste II וכמה צוללות מיני.
בשנת 1980 התקינה ברוקייד פקקי סיור על כבלים בברנטס והים הלבן. המצב היה מוצלח ביותר. הדבר היחיד שהיאנקיז לא ידעו הוא שתוכניותיהם המגעילות היו ידועות מראש למודיעין הסובייטי בזכות עובד NSA, הבוגד רוברט פלטון. לאחרונה, ה- KGB שיחק משחק רדיו עם ה- NSA, והעביר דיסאינפורמציה בוטה על כבלי תקשורת צוללת.
סופה של כל הקומדיה הזו הגיע בשנת 1982 - בעת שעבד עם מכולה בים אוחוצק, SeaWolf תמרן בטעות והטיל את כל כובד משקלו על כבל מתחת למים. צוללי חיל הים של ברית המועצות הגיעו מיד למקום - כשהם מסתכלים על הצטברות כלי הצלילה והאוקיאנוגרפיה על תמונות לוויין, הינקיז הופתעו מאוד - כמה מהר מצאו הסובייטים את מקום הנחת "הגולם"!
"קוקון" פורק והועבר לאחד ממכוני המחקר הצבאיים של ברית המועצות. קצין ה- NSA לשעבר רוברט פלטון נחשף בשנת 1985 ונידון לשלושה מאסרי עולם.
"פקעה" נוספת שהורמה מתחתית ים הברנטס הוצגה בעת ובעונה אחת במוזיאון הק.ג.ב.
לסיפור היה המשך מוגבל בשנת 1994, כאשר על פי שמועות לא מאומתות, קצין הצי האמריקאי דניאל קינג העביר לשגרירות רוסיה דיסק ובו נתונים על האזנות סתר של כבלי התקשורת הצוללת של חיל הים של ברית המועצות. בשנת 2001, קינג שוחרר מאולם בית המשפט מחוסר קורפוס delicti.
USS Parche (SSN-683). פעם אחרונה בים
צוללות גרעיניות "ר. ראסל "ו"ברוקאד" הודרו מהצי ונפסקו ב -1994 וב -2004 בהתאמה.
על כך, ניתן לראות את כרוניקה של פעולות "קשקשים" ו"אצטון "בהאזנה לכבלים צוללים.
סירה עם מותן "אספן"
בפברואר 2005 קיבל הצי האמריקאי את הצוללת הגרעינית רב תכליתית USS Jimmy Carter (SSN -23) - הספינה השלישית והאחרונה מסוג SeaWolf *
אף צוללת אמריקאית לא נבנתה כל כך הרבה זמן (יותר מחמש שנים מרגע ההטלה) ואף צוללת אחת בעולם לא עלתה כל כך הרבה - שולם מחיר מופקע עבור "קרטר" - 3.2 מיליארד דולר במחירים לפני 10 שנים!
הקהל שהשתתף בטקס הבחין מיד שמשהו לא בסדר בסירה. התארכות הגוף היא יוצאת דופן - הקרטר ארוך כמעט ב -30 מטרים מאחיותיו -קוצים!
USS ג'ימי קרטר (SSN-23)
אורכה של הספינה חשף את הסוד העיקרי שלה - הקרטר לא היה לוחם צולל פשוט מסוג SeaWolfe. מדובר במתחם אוקיינוגרפי רב תכליתי רב משימות (MMP), שנוצר על בסיס צוללת קונבנציונלית.ההחלטה להפוך את הקרטר לסירה מיוחדת התקבלה מאוחר מדי - גוף המשק כבר הונח במספנת הסירות החשמליות של GE. היה צורך לבצע שינויים בעיצוב המוגמר - זה מסביר את האיחור של שנתיים באימוץ ואת העלות הגבוהה ביותר של הסירה.
קטע נוסף בצורת שעון חול מרותך באמצע המארז החזק. הודות לסידור זה נוצר "חלל" מוצק בין העור החיצוני לגוף המוצק למתחם Ocean Interface-רחצאות ים עמוק, מיני צוללות, כלי רכב תת-ימיים אוטומטיים לסיור, חיפוש וסילוק מוקשים וכו '. משימות. יש גם מנעול אוויר לשחיינים קרביים וציוד צלילה שונים. יש מקום להנחת סירות מתנפחות, תחמושת ותחמושת ל"חותמות פרווה "או מיכל הובלה ל"דגימות" מגושמות של נשק אויב, שנאסף מקרקעית הים בידיהם הצנועות של הצוללנים.
בדיוק כך - כעת תפסה "SeaWolfe" את המקום המכובד של "אוכלי ים", במקום "Parche" ו- "R. ראסל."
כיצד פועל MMP
באשר לשימוש בסירה בקרב כצוללת רב תכליתית, האמריקאים מחייכים רק באיפוק וחוזרים על המנטרה הנלמדת:
"התא הנוסף לא השפיע על יכולות הלחימה של הסירה. "ג'ימי קרטר" שמר על מלוא פוטנציאל הלחימה של צוללות של "זאב הים"
כמה יש שם! ידוע כי קודמו של "קרטר" - "פארשה" - לאחר הוספת קטע דומה באורך 30 מטרים, חדל לשמור על עומק, ונפל באופן קבוע. אין ספק שגם לקרטר יש כמה בעיות איזון ותמרון.
קטע נוסף, דחפים בחרטום, בירכתי לעבודה במים רדודים, מרכז הפיקוד המעודכן … זהו, בקיצור, "ג'ימי קרטר"
עם זאת, אין לטעות גם בחולשתו של ה"קרטר " - יכולות הלחימה של אחיותיו -קוצים -" זאב ים "ו"קונטיקט" - היו כה גדולים עד שהם נרשמו מיד בצוללות של החדש אז., דור רביעי. גם לאחר 20 שנה, SeaWolves נותרו הצוללות הרב -תכליתיות החזקות והמתקדמות ביותר בעולם. המהירות ועומק הטבילה הם ברמה של מיטב הצוללות הרוסיות (כור S6W עוצמתי וגוף חזק עשוי פלדה HY100).
רצפת הרעש שקטה יותר מאוהיו: פחת ציוד, מערכות להפחתת רעידות אקטיביות של תחנת הכוח וסילוני מים בעיצוב בריטי מילאו תפקיד בהגברת החשאיות של זאבי הים.
מערכות גילוי? מה המחיר של 600 הידרופונים של Sea Wolfe בלבד! או תורן רב תכליתי עם מצלמות וידיאו, דימאים תרמיים ומד טווח לייזר - עכשיו כל בעמדה המרכזית יכולים לצפות במצב על פני השטח. לבסוף, סונאר כדורית סטנדרטית וסט אנטנות נגררות למניעת התקפה מ"השטח המת "של הרוטור הירכתי.
הְתחַמְשׁוּת? כמו לוחם אמיתי, SeaWolf מצויד בנשק מושתק - שמונה צינורות טורפדו של 660 מ"מ המשתמשים בעקרון הטורפדות היציאה עצמית (בניגוד לאוויר הדחוס שנושם בכל הסירות האחרות). תחמושת - 50 טילי שיוט "חרפון", "טומהוק" או טורפדו Mk.48.
אפשר גם להעמיס עד 100 מכרות ים במקום חלק מנשק הטילים והטורפדו.
עמוד מרכזי בסירה מסוג SeaWolf
זה אולי לא נשמע פטריוטי, אבל SeaWolfe מושלם. מיטב הפרויקטים המודרניים של צוללות רב תכליתיות, שספגו את כל היתרונות של סוגים אחרים של סירות. אין לו נקודות תורפה. SeaWolfe אחד שווה צי שלם - מילולית וגם פיגורטיבית.
בדיוק בגלל העלות הגבוהה והיכולת העודפת שלהם, הצי האמריקאי נטש את המשך הבנייה של SeaWolves, והגביל את הסדרה לשלוש צוללות. ההעדפה ניתנה לטובת "Virginias" זולים יותר - העתקים פרימיטיביים של "זאב הים" האמיתי.
הסירה הייעודית "ג'ימי קרטר" משלבת את כל התכונות המפורטות של "SeaWolves", mb. לא כולל מהירות שקועה, יכולת תמרון ועומק עבודה. זהו האויב התת ימי המסוכן ביותר, יתר על כן, הוא יודע לגנוב בזריזות את כל מה שנמצא על קרקעית הים (כאופציה, כל מה שיש בעמודת המים). בתנאים כאלה, כל הפרויקטים של הצבת מכולות עם טילים בליסטיים, ארסנלים ומערכות אסטרטגיות אחרות על קרקעית הים הופכים לחסרי תחושה במכוון - קרטר יגנוב אותם כבר למחרת.
הפגזות של מטרות ים או קרקע, הנחיתה של קבוצות חבלה בכוחות מיוחדים, ביצוע מעברים בשדות מוקשים, גניבת פריטים יקרי ערך מהקרקעית, סיור, סיור, הובלת מטען סודי - כל זאת ברמת הסודיות הגבוהה ביותר. לדברי האדמירל האחורי ג'ון דייויס, יכולותיו של הג'ימי קרטר יפתחו את דרכו של הצי לעתיד.
תא טורפדו "קרטר"
מנקודת מבטו של הצי הרוסי, הופעתו של איום חדש בדמות הצוללת המיוחדת קרטר היא סיבה לחשוב ברצינות על הבטחת בטיחות התשתית התת-מימית ולנקוט באמצעים למניעת טכנולוגיות רוסיות חדשות נופל לידיהם של מומחים אמריקאים במהלך ניסויי טילים. ("Bulava" ושות ').
יחד עם זאת, היכולות המופגנות של קרטר מאפשרות לנו לקוות כי מהנדסי בניית ספינות מקומיים של CDB MT Rubin הבינו את הצורך בציוד כזה בחיל הים ויש להם תוכניות ליצור צוללות דומות המבוססות על פרויקטים קיימים או חדשים.
