גרמניה, 1945. באזור הכיבוש האמריקאי החקירה של שבויי המלחמה בוורמאכט הייתה איטית. לפתע, תשומת לבם של החוקרים נמשכה לסיפור ארוך ומפחיד על טנק רוסי מטורף שהרג את כל מה שדרכו. אירועי אותו יום גורלי מקיץ 1941 היו טבועים כל כך בזכרונו של הקצין הגרמני עד שלא ניתן היה למחוק אותם במהלך ארבע השנים הבאות של המלחמה הנוראה. הוא זכר את הטנק הרוסי הזה לנצח.
ברזל קאפוט
28 ביוני 1941, בלארוס. כוחות גרמנים ממהרים להיכנס למינסק. יחידות סובייטיות נסוגות לאורך הכביש המהיר מוגילב, אחד הטורים נסגר על ידי טנק ה- T-28 היחיד שנותר, בראשותו של סמל בכיר דמיטרי מלקו. למיכל יש בעיה במנוע, אך אספקה מלאה של דלקים וחומרי סיכה ותחמושת.
במהלך פשיטה אווירית באזור n. עמ 'ברזינו, מפיצוצים קרובים של פצצות T-28 דוכנים ללא תקנה. מלקו מורה לפוצץ את הטנק ולהמשיך ללכת לעיר מוגילב בגב אחת המשאיות עם חיילים נוספים מהרכב המעורב. מלקו מבקש רשות באחריותו לדחות את ביצוע הצו - הוא ינסה לתקן את ה- T -28, הטנק חדש לגמרי ולא ספג נזק משמעותי בלחימה. התקבל הרשאה, הטור עוזב. תוך יום ממש מלקו מצליח להביא את המנוע למצב עבודה.
יתר על כן, מרכיב אקראי נכלל בעלילה. הרס ן וארבעת הצוערים יוצאים במפתיע למקום החניה של הטנק. רב סרן - מכלית, צוערים, תותחים. כך נוצר לפתע הצוות המלא של הטנק T-28. כל הלילה הם מהרהרים בתוכנית לצאת מהקיבול. הכביש המהיר מוגילב נחתך כנראה על ידי הגרמנים, עלינו לחפש דרך אחרת.
… ההצעה המקורית לשינוי המסלול מתבטאת בקול רם על ידי הצוער ניקולאי פדן. העיצוב הנועז נתמך פה אחד על ידי הצוות שהוקם לאחרונה. במקום ללכת למיקום נקודת ההתכנסות של היחידות הנסוגות, הטנק ימהר בכיוון ההפוך - מערבה. הם יפרוץ את מינסק השבוייה ויעזבו את ההקיפה לאורך הכביש המהיר במוסקבה עד למיקום כוחותיהם. יכולות הלחימה הייחודיות של ה- T-28 יעזרו להן ליישם תוכנית כזו.
מיכלי הדלק כמעט מלאים עד המכסים, עומס התחמושת - אמנם לא מלא, אך סמל בכיר מלקו יודע את מיקומו של מחסן התחמושת הנטוש. מכשיר הקשר אינו פועל במיכל, המפקד, התותחנים ומכונאי הנהגים קובעים מראש מערכת אותות מותנים: רגלו של המפקד על כתפו הימנית של הנהג - פנייה ימינה, משמאל - שמאלה; דחיפה אחת מאחור - הילוך ראשון, שתיים - שנייה; רגל על הראש - עצור. חלק הארי של שלושת המגדלים של ה- T-28 נע לאורך מסלול חדש על מנת להעניש בחומרה את הנאצים.
במחסן נטוש, הם ממלאים תחמושת מעבר לנורמה. כאשר כל הקסטות מלאות, החיילים עורמים את הפגזים ישירות על רצפת תא הלחימה. כאן החובבנים שלנו עושים טעות קטנה-כעשרים פגזים לא התאימו לאקדח הטנקים L-10 בקוטר 76 מ מ: למרות צירוף מקרים של קליברים, תחמושת זו נועדה לארטילריה חטיבית. 7000 מחסניות למקלעים בצריחי המקלעים הצדדיים הועמסו למרדף. לאחר ארוחת בוקר דשנה, הצבא הבלתי מנוצח עבר לעבר בירת ה- SSR הביילורוסי, שם היו האחראים על הפריטים במשך מספר ימים.
שעתיים לפני האלמוות
במסלול חופשי, ה- T-28 ממהר למינסק במלוא המהירות.קדימה, בערפל אפור, הופיעו קווי המתאר של העיר, ארובות תחנת הכוח התרמית, בנייני מפעלים התנשאו, עוד קצת צללית בית הממשלה, ניתן היה לראות את כיפת הקתדרלה. קרוב יותר, קרוב יותר ובלתי הפיך … החיילים הביטו קדימה, ממתינים בדריכות לקרב העיקרי בחייהם.
"סוס טרויאני" לא נעצר על ידי איש, עבר את הכבלים הגרמניים הראשונים ונכנס לגבולות העיר - כצפוי, הנאצים לקחו את ה- T -28 לרכבים משוריינים שנתפסו ולא שמו לב לטנק הבודד.
למרות שהסכמנו לשמור על סודיות עד ההזדמנות האחרונה, הם עדיין לא יכלו להתאפק. הקורבן הראשון שלא היה מודע לפשיטה היה רוכב אופניים גרמני, שדווש בעליזות מול הטנק. דמותו המהבהבת בחריץ הצפייה הוציאה את הנהג. הטנק שאג עם מנועו וגלגל את רוכב האופניים האומלל לאספלט.
המכליות חלפו על פני מעבר הרכבת, שבילי טבעת החשמלית והסתיימו ברחוב וורושילוב. כאן, במזקקה, נפגשה קבוצת גרמנים בדרך הטנק: חיילי הוורמאכט העמיסו בקפידה ארגזים עם בקבוקי אלכוהול למשאית. כאשר אלכוהוליסטים אנונימיים היה במרחק של כחמישים מטרים משם, הצריח הימני של הטנק החל לפעול. הנאצים, כמו סיכות, נפלו מהמכונית. לאחר מספר שניות הטנק דחף את המשאית והפך אותה עם גלגליו. מהגוף השבור, ריח החגיגה המלוח החל להתפשט באזור.
הטנק הסובייטי לא התמודד עם התנגדות והתראות של האויב המפוזר בבהלה, והלך עמוק לגבולות העיר. באזור השוק העירוני פנה הטנק לרחוב. לנין, שם פגש טור של רוכבי אופנועים.
המכונית הראשונה עם עגלת צד נסעה בכוחות עצמה מתחת לשריון הטנק, שם היא נמחצה יחד עם הצוות. הנסיעה הקטלנית החלה. רק לרגע, פניהם של הגרמנים, מעוותים מאימה, הופיעו בחריץ הצפייה של הנהג, ואז נעלמו מתחת לפסים של מפלצת הפלדה. אופנועים בזנב הטור ניסו להסתובב ולברוח מהמוות המתקרב, אבוי, נתקלו באש מקלעי מגדל.
לאחר שהתגלגל על מסילות האופנוענים חסרי האונים, המשיך הטנק הלאה ונסע לאורך הרחוב. הסובייטים, הטנקיסטים שתלו פגז פיצול לעבר קבוצת חיילים גרמנים שעמדו בתיאטרון. ואז הייתה תקלה קלה - כשפנו לרחוב פרולטארסקאיה גילו המכליות במפתיע כי הרחוב הראשי של העיר עמוס בכוח אדם וציוד של האויב. מפלצת שלושת הצריחים, שפתחה באש מכל החביות, כמעט בלי לכוון, מיהרה קדימה וסחפה את כל המכשולים לתוך ויניגרט מדמם.
החלה פאניקה בקרב הגרמנים, שהתעוררה בקשר למצב החירום בכביש שנוצר על ידי הטנק, כמו גם ההשפעה הכללית של הפתעה וחוסר הגיון בהופעתם של משוריינים כבדים של הצבא האדום בחלק האחורי של הכוחות הגרמניים. במקום ששום דבר לא העיד על מתקפה כזו …
חזית הטנק T-28 מצוידת בשלושה מקלעים של 7.62 DT (שני צריחים, מסלול אחד) ואקדח 76.2 מ מ קצר. קצב האש של האחרון הוא עד ארבעה סיבובים לדקה. קצב האש של מקלעים הוא 600 וולט / דקה.
כשהשאירה אחריה עקבות של אסון צבאי, המכונית נסעה עד לפארק, שם התקבלה בירייה מאקדח נ"ט של 37 מ"מ 37 מ"מ.
נראה שחלק זה של העיר הטנק הסובייטי נתקל לראשונה בהתנגדות רצינית פחות או יותר. הקליפה גילפה ניצוצות מהשריון הקדמי. הפריטים לא הספיקו לירות בפעם השנייה - המכליות הבחינו בזמן בתותח שעומד בגלוי ומיד הגיבו לאיום - מהומה של אש נפלה על הפאק 35/36 והפכה את האקדח והצוות לערמה חסרת צורה של גרוטאות מתכת.
כתוצאה מפשיטה חסרת תקדים, ספגו הנאצים אבדות כבדות בכוח האדם ובציוד, אך האפקט הבולט העיקרי היה העלאת רוח ההתנגדות של תושבי מינסק, שעזרה לשמור על סמכותו של הצבא האדום ברמה הנכונה.גורם זה היה חשוב במיוחד באותה תקופה ראשונית של המלחמה, במהלך תבוסות חמורות בקרב האוכלוסייה שמסביב.
וטנק T-28 שלנו יצא מהמאורה של הפריטים לאורך מוסקובסקי פרוספקט. עם זאת, הגרמנים הממושמעים יצאו ממצב הלם, התגברו על הפחד וניסו לספק התנגדות מאורגנת לטנק הסובייטי שפרץ לגבם. באזור בית הקברות הישן, נתקלת ה- T-28 באש מוקפת מצבר ארטילרי. הסלט הראשון פרץ את השריון הצדדי של 20 מ מ באזור תא המנוע. מישהו צרח מכאב, מישהו נשבע בכעס. הטנק הבוער המשיך לנוע עד ההזדמנות האחרונה, וכל זאת תוך קבלת מנות חדשות של פגזים גרמניים. הסרן הורה לעזוב את הרכב הלוחם הגוסס.
סמל בכיר מלקו טיפס החוצה מבעד לצוהר הנהג מול הטנק וראה רב סרן פצוע עולה מתוך פתח המפקד, יורה מאקדח שירות. הסמל הצליח לזחול לגדר כאשר התחמושת שנותרה במיכל התפוצצה. צריח הטנק נזרק לאוויר והוא נפל למקומו המקורי. בבלבול שלאחר מכן וניצול העשן המשמעותי הצליח סמל בכיר דמיטרי מלקו להסתתר בגנים.
מלקו בסתיו של אותה שנה הצליח לחזור להיווצרות הקאדר של היחידות הלוחמות של הצבא האדום בהתמחותו הצבאית לשעבר. הוא הצליח לשרוד ולעבור את כל המלחמה. באופן מפתיע, בשנת 1944, הוא נסע למינסק המשוחררת בכביש T-34 לאורך אותה שדרת מוסקובסקי, שלאורכה ניסה להימלט ממנה בשנת 41. באופן מפתיע, הוא ראה את הטנק הראשון שלו, שאותו סירב לנטוש ולהשמיד בברזין, ואשר אז בקושי כזה הצליחו חיילי הוורמאכט להשמיד. הטנק עמד באותו מקום בו נפגע, גרמנים מסודרים ומסודרים משום מה לא החלו להוציא אותו מהכביש. הֵם
היו חיילים טובים וידעו להעריך את היכולת הצבאית.
הם התחילו לדבר על ההישג הזה בשנות ה -60 של המאה העשרים. לאחר המלחמה חיפש דמיטרי איבנוביץ 'את חבריו לנשק במשך זמן רב. מה קרה להם? לרוע המזל, הוא כלל לא זכר את שמות הגדולים ואותם צוערים - בלהט הימים ההם אפילו לא הספיק להכיר אחד את השני. לאחר מספר שנים של חיפושים קפדניים בעזרת רדיו All-Union, יצר ניקולאי פדן קשר עם מלקו. בשנת 1964, הם נפגשו. כפי שהתברר, ניקולאי הצליח לצאת מהטנק הבוער, אך נלכד. הוא שוחרר ממחנה הריכוז רק בשנת 1945. על פי עדותו, ניתן היה לקבוע שמות של שלושה צוערים נוספים. ניתן להקים את שם משפחתו של המז'ור המנוח רק - Vasechkin.
ידוע גם על אחד המכליות: פדור נאומוב. הוא גם היה אז מוגן על ידי תושבים מקומיים, הועבר לפרטיזנים, ובשנת 1943, לאחר שנפצע ביחידה פרטיזנית, הוא נלקח במטוס לאחור. בזכותו נודע מקום קבורתו של הסרן ושמותיהם של שני צוערים נוספים שמתו במקביל. הרס ן שנהרג ושני צוערים נקברו על ידי תושב המקום ליובוב קירייב.
זה היה השלישי ביולי 1941. מפקד טנקים (רובה מגדל) רס ן וסצ'קין, נהג מכונאי סמל בכיר דמיטרי מלקו, מעמיס, צוער מקלעי קורס פיודור נאומוב, מקלע של צוער המגדל הימני ניקולאי פדן, מקלע של צוער המגדל השמאלי סרגיי, מקלע במכונה הימית צוער האקדחים אלכסנדר ראצ'יצקי.
