סיפור זה התחיל לפני שנה, כאשר במסיבת עיתונאים שנערכה במסגרת תערוכת ההגנה הבינלאומית הימית V (IMDS 2011) מסר רומן טרוצנקו, נשיא תאגיד בניית ספינות מאוחדות: לדברי טרוצנקו, התאגיד מתכנן משחתת הולכת-ים עם תחנת כוח גרעינית לצי הצי הרוסי. הוא הדגיש כי משחתות הפרויקט החדש לא ייצאו, אלא מיועדות אך ורק לצי הצי הרוסי.
מפקד הצי הצי הרוסי, אדמירל ולדימיר ויסוצקי, אישר את העובדה שתכנן ספינה היוצאת לאוקיינוס עבור הצי הרוסי. לאחר שציינו כי הנחת משחתת רוסית חדשה אפשרית כבר בשנים 2012-2013, יש 90 אחוז ביטחון כי הספינה תהיה מופעלת בגרעין.
באופן עקרוני, הם דיברו על המשחתת הרוסית החדשה, פרויקט 21956 במשך 20 שנה, אך נושא זה מעולם לא נדון ברמה כה גבוהה.
כעת מגיעים נתונים סותרים מכל הנקודות. היעדר מידע ספציפי על הפרויקט של המשחתת הרוסית החדשה מצד הפקידים מעורר סערה שלמה של אלתורים שונים בנושא זה, שלא שמענו רק דברים מגוחכים בתקופה זו! תחנת כוח גרעינית, טכנולוגיית התגנבות, מערכות ירי אוניברסאליות, טילים נגד ספינות על-קוניות, מצמידים תותחים 152 מ"מ "קואליציה-F" … או "אורלי בורק" האמריקאית הקלאסית, או "כדור הכסף החדש של הפנטגון" של משחתת URO ממעמד "זמולט" …
העלות המשוערת של המשחתת החדשה של הצי הרוסי כבר הוכרזה-2 … 2, 5 מיליארד דולר. בטווח הבינוני (15-20 שנה) מתוכנן להניח 14-16 משחתות חדשות ביותר. בממוצע 4 ספינות לכל אחד מצי הצי הרוסי.
באופן אישי, אני חולק את חוות דעת המומחים הבאה: המשחתת הרוסית החדשה ביותר אינה ממוקמת כמשחתת, אלא כסוג של גיבור -על - ספינה ענקית, מורכבת, יקרה להחריד, המסוגלת לכאורה להילחם כמעט על כל משטח, מתחת למים ואוויר. מטרות, הורסות עמדות אויב בחוף ופועלות ללא תמיכה באזורים מרוחקים של האוקיינוסים. אותו דבר אמרו הפקידים: המשחתת הרוסית החדשה ביותר (סיירת? Dreadnought של המאה ה- XXI?) תחליף כמה סוגים קיימים של ספינות בבת אחת: משחתות פרויקט 956 "Sovremenny", ספינות גדולות נגד צוללות של פרויקטים 1134B "ברקוט. -B "ו- 1155" Udaloy ", סיירות טילים 1164 Atlant. שאיפות ראויות לשבח. רק אז מישהו יוכל לענות על השאלה: מה בדיוק רוסיה מתכננת לבנות עבור הצי שלה? עד כמה ספינת הלחימה המבטיחה הזו (שהרעיון שלה, למעשה, שונה מהותית מהמשחתת URO) תואמת את משימות הצי הרוסי?
Almirante Alvaro de Basan
כצעד עלילתי בלתי צפוי, אני מציע לקוראים לנסוע לזמן קצר לספרד שטופת השמש. שם, בדרום חצי האי האיברי, יש עיר מבוצרת - גיברלטר האגדית, שטח שבשיפוט בריטי במשך 300 שנה, מעוז מפתח ובסיס ימי של נאט"ו, השער הראשי לים התיכון.בשל מיקומה הגיאוגרפי, במהלך המלחמה הקרה, "צוואר הבקבוק" של מיצר גיברלטר הפך למחסום החמור ביותר של צוללות גרעיניות סובייטיות בדרך לים התיכון - אזור המים הצר והרדוד היה רווי בחיישנים אקוסטיים ומגנטיים. עד קצה הגבול, וסוקר רבות בכלי נשק נגד צוללות. הזמנים השתנו, אך גם כיום, ספינות נאט"ו מסיירות ללא הרף בחלקים אלה. הנה אחד מהם - נוצץ עם ציפוי טרי שנצבע בשמש הים תיכונית הבהירה. הכירו רבותיי - "Alvaro de Basan", קוד מבצעי F100, הפריגטה החדשה ארמדה אספנולה (כוחות הצי הספרדי).
סדרה של ארבע פריגטות ספרדיות מסוג זה נבנו בין השנים 1999 ל -2006. ספינות קרב נועדו לפעול כחלק מקבוצות חיפוש ותקיפה בהובלת נושאת מטוסים. העקירה הסטנדרטית של פריגטות היא 4500 טון, סך העקירה מגיע ל -5800 טון (בעתיד, תוך התחשבות במודרניזציה - עד 6250 טון). כפי שאתה יכול לראות, "Alvaro de Basan" היא ספינה די גדולה מהסוג שלה, ממדיה קרובים למשחתות.
כמו כל פרויקט צבאי של נאט ו, גם הפריגטה הספרדית היא פרי שיתוף הפעולה הבינלאומי. אפילו בעין בלתי מזוינת ניכר כי Alvaro de Basan הוא גלגול נשמות נוסף של המשחתת האגיס אורלי בורק. קווי הגוף, הנשק, תחנת הכוח, Aegis BIUS - רוב המרכיבים המבניים של הספרדי הועתקו מספינת מלחמה אמריקאית. כמובן שהספרדים יצרו את הפריגטה שלהם לצרכי חיל הים שלהם, כך שאלווארו דה בסאן רכש את המאפיינים המקוריים שלו - ראשית, הוא קטן בהרבה מהאורלי בורק, ולכן זול יותר.
גוף הפלדה ומבני העל של הפריגטה נבנו באמצעות "טכנולוגיות התגנבות", עמדות פיקוד ומגורי כוח אדם היו מוגנים בשריון קבלר. יחידת טורבינת הגז המשולבת מאפשרת לפריגטה להגיע למהירות של 28.5 קשר, טווח השיוט במהירות הוא 5000 מייל ימי (ב 18 קשר) - ירידה קלה במאפייני הריצה, בהשוואה לאורלי בורק, - ההשלכות של החלפה שתי יחידות טורבינת גז ג'נרל אלקטריק אלקטריק LM2500 לשיוט מנועי דיזל במהירות נמוכה בזאן / קטרפילר 3600 בהספק כולל של 12,000 כ"ס
הבסיס למערכות הלחימה של הספינה הוא ה- Aegis BIUS המבוסס על שינוי שלב 3 בשלב הבסיסי עם מכ"ם רב תכליתי AN / SPY-1D. התוכנה המספקת תקשורת LAN בין ציוד ספרדי לאמריקאי פותחה על ידי FABA (בספרדית: Fábrica de Artilleria de Bazán). מערכת המידע והבקרה של הלחימה משתמשת במחשבי Hewlett-Packard, 14 תצוגות צבע SAINSEL CONAM 2000 ושתי קונסולות שליטה משולבות. התקשורת עם ספינות אחרות, כלי טיס וחפצי חוף נשמרת באמצעות מערכות Link 11/16 טקטיות, כמו גם באמצעות מערכות תקשורת לוויין SATCOM. אמצעי EW כוללים את מערכת הביון האלקטרוני CESELSA Mark 9500, מערכת אמצעי הנגינה האלקטרוניים SLQ-380 "Aldebaran" ו -4 משגרי שיבוש פסיבי SRBOC פסיבי של 130 מ"מ.
כלי הטילים של הספינה ממוקמים ב -6 מודולים של שמונה מטענים של המשגר האנכי Mark-41, בסך הכל 48 תאי שיגור. מטען תחמושת טיפוסי מורכב מ -32 טילי נ"מ מסוג Standard-2 לטווח ארוך ו -64 טילי RIM-162 ESSM להגנה עצמית עם טווח שיגור של 50 ק"מ (4 טילים בתא אחד). בנוסף, באמצע הפריגטה מותקנים שני משגרים אלכסוניים מארק -141 לשיגור טילים נגד ספינות חרפון (טילים נגד ספינות תת-קוליים עם טווח ירי יעיל של 130 … 150 ק"מ, משקל ראש נפץ 225 ק"ג).
הארטילריה מיוצגת על ידי אקדח הקשת באורך 127 מ"מ 5 "/ 54 מארק -45. בשל עיצובו הפשוט וחוסר המיכון של המרתף, מארק -45 היא מערכת התותחים הימית הקלה ביותר בקליבר שלה-24.6 טון בלבד.טווח הירי המרבי הוא 23 קילומטרים, קצב האש הוא 20 סיבובים / דקה.
להגנה נגד טילים והגנה אווירית של הפריגטה הותקן מתחם ארטילריה נגד מטוסים "מירוקה" בקוטר 20 מ"מ, המהווה תחנת מכ"ם ו -12 תותחים אוטומטיים "אורליקון", המותקנים בבלוק יחיד. ישנם גם שני אקדחי Oerlikon המופעלים ביד. כל המערכות הללו הן אופציונאליות וניתן להחליף אותן בקלות בכל מערכות הגנה עצמית אחרות.
גם הנשק נגד הצוללת של הפריגטה שונה במקצת ממכלול הנשק של אורלי בורק. הוא מבוסס על שני צינורות טורפדו 3 צינורות של מערכת Mark-32, אך בניגוד למשחתת האמריקאים, ניתנת כאן טעינה מחדש-ישנם 24 טורפדות נגד צוללות בקוטר 324 מ"מ. כמו כן, הפריגטות מצוידות בשני משגרי רקטות ABCAS / SSTS, מערכת סונאר מתקדמת ומערכת הגנה נגד טורפדו נגררת-רעשן AN / SLQ-25 Nixie, סטנדרטי לכל ספינות נאט"ו.
דרישה שהפכה לחובה עבור ספינות מודרניות היא מסוק סיפון. לפריגטה Alvaro de Basan יש האנגר לפריסה קבועה של שני מסוקים Sikorsky SH-60 Ocean Hawk, כמו גם מסוק 26 מטר המסופק עם מערכת הנחיתה הכפויה RAST. בזמן שלום, כדי לחסוך כסף, רק מסוק אחד מבוסס על פריגטים ספרדים.
עלות בניית ספינה אחת היא 600 מיליון אירו (800 מיליון דולר).
ספינת קרב ראשית
לדעתי האישית, ספינות כמו הפריגטה הצומחת Alvaro de Basan יכולות להפוך לבסיס טוב עבור הצי הרוסי בטווח הבינוני. נקודת המבט שלי, קצת מפתה, אושרה על ידי אנשים שקשורים ישירות לצי הצי הרוסי - מדובר באוניות יעילות כל כך קטנות, המונחות בסדרה גדולה, שהמלחים שלנו ממתינים לה, ולא לאותם מפלצות אטום מורכבות ויקרות ביותר., שעליו פקידים רוסים בכירים מדברים כעת כל כך הרבה … בשל המחיר הנמוך פי כמה וההזזה הצנועה יחסית, משחתות למחצה-פריגטות כאלה מהירות לבנות וקלות לתפעול. הָהֵן. הם רוכשים את אחד המאפיינים העיקריים של משחתת - אופי המוני, ולכן בכל מקום. בעתיד, אני מציע לקרוא לפרויקט ההיפותטי הזה "ספינת קרב ראשית", באנלוגיה לטנק הקרב הראשי - תפיסה מוצלחת ביותר של רכב מסלול קרבי.
המשחתת פרויקט 21956, שנדונה בתחילת המאמר, משקפת רצון טוב להפוך ספינה לנעלה מה- DDG-1000 Zamvolt האמריקאית. אבל אחרי הכל, מומחים אמריקאים הודו בטעות התיאוריות שלהם - זמולט היקר מדי לא יכול היה להפוך לסוג חדש של משחתת הצי האמריקאי, הוחלט לחדש את בניית אורלי ברקס הפשוטה והאמינה, מספרם כבר עלה על 60. לפי לפרויקט זמולט, לאט לאט נבנות שלוש ספינות, עם עקירה כוללת של 14 אלף טון - הצי האמריקאי רק מכין עליהן טכנולוגיות חדשות. מן הסתם, למלחים אמריקאים יש עודף כספים אם הם מרשים לעצמם לבנות "וונדוואלס" כאלה. שוב, הצי האמריקאי סירב לבנות את הזמבולץ בסדרה גדולה. זה לא אומר כלום?
"ספינת הקרב העיקרית" שלנו, למרות העובדה שעל הנייר היא נחותה במאפייני הביצועים לעומת "זמולט", מיועדת לבנייה המונית. באשר לתכונות הלחימה של משחתת רוסית מבטיחה בדמות "ספינת מלחמה ראשית", המצב הוא כדלקמן:
נשק נגד ספינות
משפחת הטילים קליבר, הטילים העל-סוניים העל-קוליים של בראמוס, אורנוס X-35 הקל יותר-זהו מגוון שלם של כלי נשק מודרניים נגד ספינות המוכנים להתקנה על "ספינת הקרב הראשית". או בצורה של מתחם ירי אוניברסלי, או במשגרים נוטים על הסיפון.יש להבין ש"אחד אינו לוחם בשטח " - בצי האמריקאי, יישום משימות כאלה מופקד על מטוסים מבוססי נושאות ועשרות מטוסים למטרות שונות. ללא ייעוד יעד חיצוני, טווח הגילוי של מטרות פני השטח לכל משחתת מוגבל באופק הרדיו - 30 … 40 ק"מ. מטוס המכ"ם לטווח ארוך לטווח ארוך מסוג E-2 Hawkeye מסוגל לסקור 100,000 מטרים רבועים בשעה. ק"מ. פני האוקיינוס - עדיין, אופק הרדיו באנטנת המכ"ם Houkaya, המורם לגובה של 10 קילומטרים, הוא 400 ק"מ!
ועומס התחמושת של המשחתת - 8 (אולי קצת יותר) טילים נגד ספינות לא ניתן להשוות עם מרתפי נושאת מטוסים, שיכולים להכיל 2,520 טון תחמושת. לכן, אל תתמסר לאשליה שהמשחתת מסוגלת להילחם בכל קבוצה של קבוצות שביתה אוויוניות, זו לא מטרתה. למרות שבקרב אחד על אחד הוגן נגד בני גילם, למשל, אותה "אורלי ברקס", "ספינת המלחמה הראשית" יכולה להראות שיניים, במיוחד אם החימוש שלה כולל דור חדש של טילים נגד ספינות קוליות. שוב, ברקים, כמו ספינות נאט"ו אחרות, מפליגים לעיתים רחוקות באוקיינוס ללא כיסוי אוויר.
חימוש נגד מטוסים
גורם ממש חשוב! כחלק מהצי הרוסי, כרגע, רק 4 ספינות יכולות לספק את ההגנה האווירית האזורית של הטייסת: TARKR "פיטר הגדול" ו -3 שייטות מס '1164 "אטלנט". למיטב ידיעתי, ה- BPK של אזוב, שעליו הותקנו שני משגרים של מערכת טילי ההגנה האווירית S-300F למטרות ניסוי, נסוג מציי הים השחור.
מערכות טילים נגד מטוסים ימיים לטווח ארוך צריכות להפוך לבסיס לחימוש משחתות רוסיות מבטיחות. "ספינת המלחמה הראשית", בדומה ל"אלבארו דה בסאן ", מציעה 48 משגרים, 32 טילים ארוכי טווח + 64 טילים לטווח קצר. סכום זה מספיק כדי להדוף כל פרובוקציה או פעולות מוצלחות של "ספינת המלחמה הראשית" בעימותים מקומיים. זה נאיבי להאמין שמשחתת אי פעם תצטרך להפיל מטוסי אויב בכמויות גדולות - אם 32 טילים נגד מטוסים לא היו מספיקים כדי להדוף מתקפה אווירית, אז החלה מלחמת העולם השלישית.
כדאי לשים לב יותר לא למספר הטילים, אלא ליצירת מערכת מידע ובקרה קרבית הדומה לאגיס.
ניתן לחזק את מערכת ההגנה העצמית של "ספינת הקרב העיקרית" על ידי התקנת מערכות טילים ונ"ט לטווח קצר טווח-"קורטיק", "ברודווארד", תמיד יהיה מקום עבורם.
אָרְטִילֶרִיָה
אינני שותף לאופטימיות בנוגע למערכת הארטילריה הימית של קואליציה F F 152 מ"מ. הסיבה היא בנייה מורכבת מדי. משקל עצום ועלות אסורה. בצד החיובי, המערכת מאפשרת לך לירות לעבר מטרות חוף ממרחק רב, מחוץ לאזור השמדת ארטילריה של האויב (אם כי הרבה יותר סביר שהפעולה הנגדית לא תהיה יריית MLRS של גראד, אלא אנטי-ספינה. טיל, שעבורו 30 … 50 ק"מ הנוספים הם שניות טיסה נוספות בלבד). עם זאת, מול חופי לוב היה תקדים - ספינת נאט"ו, במהלך הפגזת החוף, קיבלה פגז מהחוף. אז מערכות ארטילריה בקנה מידה גדול הן כיוון מבטיח מאוד. העיקר הוא להפוך את הכלי לקומפקטי ופשוט.
האם משחתת צריכה תחנת כוח גרעינית
כל ההצהרות על מערכות בקרה גרעינית על משחתת רוסית מבטיחה גורמות לגירוי בלבד. אולי זה מועיל למעגל אנשים מסוים, אך עבור הצי הרוסי גישה זו אינה מביאה יתרונות מובהקים.
אפילו לפני 50 שנה הוכח שתחנות כוח גרעיניות חיוניות רק לשלוש סוגים של ספינות:
נושאות מטוסים (רק מפעל לייצור אדים גרעיניים יכול לספק למעופות מספיק אנרגיה בצורה של קיטור או חשמל מחומם במיוחד)
- צוללות (רק YSU מסוגלת לספק לסירות את הכמות הנדרשת של אנרגיה במצב שקוע, מה שמגדיל בסדר גודל את זמנן בשהות במצב שקוע, ולכן התגנבות, בהשוואה לצוללות דיזל)
- שוברי קרח (הצורך במקור אנרגיה רב עוצמה לפעולה ארוכת טווח בתנאי קרח קשים, חורף אפשרי ושאר כוח עליון הדורש אוטונומיה גבוהה של שובר הקרח)
כל הניסיונות האחרים להתאים את YSU לסיירות או לספינות אזרחיות הסתיימו בכישלון - לאוניות לא היו יתרונות על פני עמיתיהם שאינם גרעיניים, אך היה ים שלם של חסרונות.
לתחנות כוח גרעיניות יש עלות עצומה, אשר מחמירה עוד יותר בעלות הדלק הגרעיני וסילוקו הנוסף.
גודל YSU גדול בהרבה מתחנות כוח רגילות. עומסים מרוכזים ומימדים גדולים יותר של תאי האנרגיה דורשים סידור שונה של המקום ופיתוח מחדש משמעותי של עיצוב גוף הספינה, מה שמייקר את עלות התכנון של ספינה. בנוסף לכור עצמו ולמתקן לייצור הקיטור, תחנת הכוח הגרעינית דורשת מספר מעגלים, עם מיגון ביולוגי משלהם, מסננים ומתקן להתפלת מי ים שלם: ראשית, דו -סטיל הוא חיוני לכור, ושנית, הוא אינו גורם תחושה להגדיל את טווח השיוט לדלק, אם לצוות יש אספקה מוגבלת של מים מתוקים. התחזוקה של ה- YSU דורשת מספר עובדים גדול יותר, והסמכה גבוהה יותר. הדבר כרוך בעלייה גדולה עוד יותר בתזוזה ובעלויות התפעול.
שרידותו של משחתת גרעינים קטנה משמעותית ממחסל דומה עם תחנת כוח קונבנציונלית. ניתן לסגור טורבינת גז פגומה. ולמי יהפוך משחתת בעלת מעגל כורים פגום למסוכנת יותר - לאויב או לצוות שלו?
האוטונומיה של הספינה מבחינת עתודות הדלק היא לא הכל. יש אוטונומיה מבחינת האספקה, מבחינת התחמושת, מבחינת סיבולת הצוות והמנגנונים. למשל, לסיירת הגרעין הכבדה "פיטר הגדול" יש אוטונומיה של 60 יום מבחינת הפרשות. הכל. לאחר מכן, עליך לחפש נמל או מכלול אספקה מורכב. הסיירת הטובה ביותר המונעת בגרעין לא תוכל לשהות באזור נתון באוקיינוס העולמי לתקופה ארוכה ללא הגבלת זמן - אנשים וטכנולוגיה זקוקים למנוחה. וכמה "ספינות מלחמה ראשיות" זולות יכולות להיות באזור באופן קבוע במשמרות.
יש דעה כי ה- YSU קומפקטית יותר מתחנת כוח קונבנציונלית, בשל היעדרם של מכלי דלק ענקיים. ובכן, אני יכול לתת לך את המספרים הבאים:
משחתת הוד הודתה היא משחתת הגנה אווירית בריטית מודרנית מסוג 45.
תחנת כוח: 2 טורבינות גז רולס רויס WR-21 בהספק כולל של 57,000 כ ס (ישנם גם מנועי דיזל עזר, אך המסה שלהם קטנה להפליא בחישוב שלנו)
המסה של כל טורבינה יחד עם ציוד עזר היא 45 טון. נפח מיכלי הדלק של המשחתת הוא 1400 מטר מעוקב. מ ', משקל הדלק - 1120 טון. זה מספיק כדי לספק טווח שיוט של 7000 קילומטרים ימיים במהירות 18 קשר (מסנט פטרבורג ועד תעלת פנמה על פני כל האוקיינוס האטלנטי!).
פרויקט 949A צוללת מונעת גרעינית אנטיי.
שני כורים OK-659 בעלי הספק תרמי של 190 מגוואט. שתי טורבינות בהספק פיר כולל של 90,000 כ ס מסת הציוד של תא הכור, למעט הגנה מפני קרינה, היא 2500 טון (!).
אלה המחשבות שעלו במוחי כשהכרתי את החומרים אודות המשחתת הרוסית החדשה. הספינה ללא ספק נחוצה ושימושית. נותר רק להחליט לאן נלך על זה, מדוע נלך לשם, ועם מי נלך לשם.
