בשנת 1962, היה מצב חירום בעל פרופיל גבוה בסיירת לונג ביץ '. במהלך תרגול ירי בנוכחות בכירים במדינה, ביניהם הנשיא קנדי עצמו, לא הצליח סיירת הטילים האחרונה המונעת על ידי גרעיני ליירט את המטרה האווירית. קנדי המעצבן בירר לגבי נשק לונג ביץ '. לאחר שנודע לו כי הסיירת נטולת ארטילריה לחלוטין (ישנן רק 4 מערכות טילים), הוא, כמלח לשעבר, המליץ להוסיף זוג אקדחים ברמה אוניברסלית.
אז הרעיון הנועז לבנות ספינה עם נשק רקטות בלבד קרס. קנדי נהרג זמן קצר לאחר מכן, ושייטת הטילים לונג ביץ 'נשאה מאז שני תותחים של 127 מ מ על הסיפון. למרבה האירוניה, במשך 30 שנות שירות, הסיירת מעולם לא השתמשה בארטילריה שלה, אלא שיגרה טילים באופן קבוע. ובכל פעם הוא פגע במטרה.
בצד השני של האוקיינוס התרחשו תהליכים דומים. מיד לאחר מותו של יוסף סטאלין, בשנת 1953 הופסקה בניית סיירות כבדות של פרויקט 82 "סטלינגרד" (עקירה מלאה - 43 אלף טון). פיקוד חיל הים, כולל האדמירל האגדי N. G. קוזנצוב, התבטא באופן חד משמעי נגד הספינות האלה: מורכב, יקר, ובאותו זמן, כבר מיושן מבחינה מוסרית. טווח השיוט המשוער של "סטלינגרד" לא עלה על 5,000 מייל במהירות של 15 קשר. לגבי כל שאר הפרמטרים, הסיירת הכבדה הייתה נחותה 10-20% ביחס לעמיתיהם הזרים, שאלות רבות הועלו על ידי חימושו נגד מטוסים. אפילו רובי 305 מ"מ המעולים לא הצליחו להציל את המצב - קרב הים איים להפוך לצושימה השנייה.
עם זאת, עד אמצע שנות החמישים, לברית המועצות לא היו יכולות טכניות של ממש ליצור צי טילים גרעיניים עוצמניים באוקיינוס ונאלצה לבנות ספינות עם ארטילריה רגילה ומכרות טורפדו. בתקופה שבין 1949 ל- 1955, התמלאה המספנה של חיל הים של ברית המועצות בארבעה עשר סיירות ארטילריה מסוג 68-bis (כיתת סברדלוב). 14 ספינות אלה, שנוצרו במקור לפעולות הגנה במי החוף, התגלו במהרה כאחת האמצעים היעילים של הצי הסובייטי למתן תקיפות משתקות נגד קבוצות תקיפות נושאות מטוסים של "האויב הפוטנציאלי". ברגעים של החמרה במצב הבינלאומי, הסיירות pr. 68-bis היו "מודבקות" היטב באו"ג האמריקאי, ואיימו בכל רגע לשחרר מאות קילוגרמים של מתכת קטלנית על סיפוני נושאות המטוסים משנים עשרה 152 מ"מ שלהם. יחד עם זאת, השייטת עצמה לא יכלה לשים לב לאש של 76 מ"מ ו -127 מ"מ של סיירות ליווי אמריקאיות - שריון עבה הגן באופן אמין על הצוות והמנגנונים מפני תחמושת פרימיטיבית שכזו.
בקרב חובבי ההיסטוריה הימית, יש דעה כי בניית שלוש סיירות כבדות ממעמד "סטלינגרד" במקום 14 "68 -bis" עשויה להגדיל משמעותית את הפוטנציאל של חיל הים של ברית המועצות - תשעה תותחי 305 מ"מ של סיירת כבדה יכולים להטביע נושאת מטוסים תקיפה עם מספר מטחים, וטווח האש שלהם חרג פעמים מהטווח הירי של 152 מ"מ. למרבה הצער, המציאות התבררה כפרוזאית יותר-טווח השיוט של הסיירות של מס '68-bis הגיע ל -8000 קילומטרים ימיים במהירות מבצעית-כלכלית של 16-18 קשר-מספיק כדי לפעול בכל אזור בעולם אושן (כפי שצוין קודם לכן, טווח השיוט המשוער של "סטלינגרד" היה כמעט פי שניים פחות: 5000 מייל ב -15 קשר). יתר על כן, הזמן לא אפשר לחכות - הוא נדרש להרוות את הצי הסובייטי באוניות חדשות בהקדם האפשרי."68-bis" הראשון נכנס לשירות בשנת 1952, ואילו את בניית "סטלינגרד" ניתן היה להשלים רק בסוף שנות ה -50.
כמובן שבמקרה של התנגשות קרבית של ממש, 14 סיירות תותחנים גם לא הבטיחו הצלחה - תוך מעקב אחר קבוצות נושאות המטוסים של הצי האמריקאי, נחיל של מטוסי תקיפה ומפציצים מבוססי נושאים מרחף מעל הספינות הסובייטיות, מוכן להתנפל על קורבנותיהם מכל הכיוונים באותות. מניסיון מלחמת העולם השנייה, ידוע שכאשר מטוס תקף סיירת דומה בעיצובו ל" -68 ביס ", מרגע שההתקפה החלה ועד הרגע בו התרנים של הספינה הוסתרו בגלים, זמן עבר מרווח של 8-15 דקות. הסיירת איבדה את יעילותה הקרבית בשניות הראשונות של המתקפה. יכולות ההגנה האווירית של ה- 68-bis נותרו באותה רמה, ומהירות מטוסי הסילון עלתה משמעותית (קצב הטיפוס של הבוכנה הנוקם הוא 4 מ ' / ש'; קצב הטיפוס של מטוס הסקיהוק הוא 40 מ ' / s).
נראה כי מדובר ביישור אובדן לחלוטין. האופטימיות של האדמירלים הסובייטים התבססה על העובדה שמכה אחת מוצלחת עלולה לשתק את ה- AUG - מספיק להזכיר את האש הנוראה בסיפון נושאת מטוסים שנורתה בטעות 127 מ מ. הסיירת וצוותה 1270, כמובן, ימותו מוות הרואי, אך ה- AUG יאבד משמעותית את יעילותו הקרבית.
למרבה המזל, כל התיאוריות הללו נותרו ללא אישור. סיירות "68-bis" הופיעו בזמן במרחבי האוקיינוס ושירתו בכנות 40 שנה בחיל הים של ברית המועצות וחיל הים של אינדונזיה. גם כאשר הבסיס של הצי הסובייטי היה מורכב מנשאי טילים צולליים גרעיניים ומערכות מיקוד חלל, הסיירות הישנות עדיין שימשו כאוניות שליטה, ובמידת הצורך יכלו לגייס גדוד נחתים על סיפוניהם ולתמוך בכוחות הנחיתה. עם אש.
חלאות מפוארות
במהלך המלחמה הקרה אימצו מדינות נאט ו את תפיסת נושאת המטוסים לפיתוח הצי, שהראה את עצמו בצורה מבריקה במהלך מלחמת העולם השנייה. כל המשימות העיקריות, כולל תקיפות במטרות קרקע וקרקע, הוטלו על נושאות מטוסים - מטוסים מבוססי נושאים יכולים לפגוע במטרות במרחק של מאות קילומטרים מהטייסת, מה שהעניק למלחים הזדמנויות יוצאות דופן לשלוט על מרחב הים. ספינות מסוג אחר ביצעו בעיקר פונקציות ליווי או שימשו כנשק נגד צוללות.
לתותחים הגדולים ולשריון העבה של ספינות הקרב לא היה מקום בהיררכיה החדשה. בשנת 1960, בריטניה הגדולה ביטלה את ספינת הקרב היחידה שלה ואנגארד. בארצות הברית בשנת 1962 הופסקו ספינות קרב חדשות יחסית מסוג דקוטה הדרומית. היוצא מן הכלל היחיד היה ארבע ספינות הקרב ממעמד איווה, שתיים מהן השתתפו במבצע נגד עיראק. בחצי המאה האחרונה, "איווה" הופיעה מעת לעת על הים, כך שאחרי הפגזות על חופי קוריאה, וייטנאם או לבנון, ייעלמו שוב וירדמו על כדור עשן ארוך טווח. האם יוצריהם ראו מטרה כזו לספינותיהם?
עידן הטילים הגרעיניים שינה את כל הרעיונות לגבי דברים מוכרים. מכל הרכב חיל הים, רק צוללות טילים אסטרטגיות יכלו לפעול ביעילות במלחמה גרעינית עולמית. אחרת, הצי איבד את משמעותו והוכשר מחדש לבצע תפקידי משטרה במלחמות מקומיות. נושאות המטוסים גם הן לא נמלטו מגורל זה - במהלך מחצית המאה האחרונה, הן שמרו בעקשנות על דמותן של "תוקפנים נגד מדינות עולם שלישי", המסוגלות להילחם רק בפפואים. למעשה, זהו נשק ימי חזק שיכול לסקור 100 אלף מטרים רבועים תוך שעה. קילומטרים מעל פני האוקיינוס והפגעות מאות רבות של קילומטרים מצידה של הספינה, נוצר למלחמה אחרת לגמרי. אך, למרבה המזל, היכולות שלהם נותרו ללא תביעה.
המציאות התבררה כמייאשת אף יותר: בעוד מעצמות העל התכוננו למלחמה גרעינית עולמית, שיפרו את ההגנה האנטי-גרעינית על ספינות ופירקו את שכבות השריון האחרונות, מספר העימותים המקומיים גדל ברחבי העולם.בעוד שצוללות אסטרטגיות התחבאו מתחת לקרח הארקטי, משחתות קונבנציונאליות, סיירות ונושאות מטוסים ביצעו את תפקידן הרגיל: הן סיפקו "אזורי אסור לעוף", ביצעו חסימה ודה-חסימה של תקשורת ימית, סיפקו תמיכה באש לקרקע כוחות, מילאו את תפקיד הבורר בסכסוכים בינלאומיים, וכפו על ידי נוכחותם לבדה "מתווכחים" לעולם.
שיאם של אירועים אלה היה מלחמת פוקלנד - בריטניה הגדולה החזירה את השליטה על האיים שאבדו באוקיינוס האטלנטי 12 אלף קילומטרים מחופיה. האימפריה המרוסנת והחלשה הראתה כי לאף אחד אין זכות לערער עליה, ובכך לחזק את סמכותה הבינלאומית. למרות הימצאותם של נשק גרעיני בבריטניה, העימות התרחש בהיקף הלחימה הימי המודרני - עם משחתות טילים, מטוסים טקטיים, פצצות קונבנציונאליות ונשק מדויק. והצי מילא תפקיד מרכזי במלחמה זו. שתי נושאות מטוסים בריטיות - "הרמס" ו"בלתי מנוצחות "הבדילו במיוחד. ביחס אליהם, יש לרשום את המילה "נושאות מטוסים" במרכאות - לשתי הספינות היו מאפיינים מוגבלים, קבוצת אוויר קטנה של מטוסי המראה אנכיים ולא נשאו מטוסי AWACS. אבל אפילו העתקים אלה של נושאות מטוסים אמיתיים ושני עשרות תריסר ים תת-קוליים הפכו למכשול אדיר עבור המטוס נושאות הטילים הארגנטינאי, ומנע מהצי המלכותי להיטבע לחלוטין.
רוצח אטומי
באמצע שנות ה -70 החלו מומחי הצי האמריקאי לחזור לרעיון של סיירת כבדה המסוגלת לפעול מול חופי האויב ללא תמיכה של תעופה משלה - שודד אוקיינוס אמיתי המסוגל להתמודד עם כל אויב אפשרי. כך הופיע הפרויקט של סיירת התקיפה האטומית CSGN (סיירת, שביתה, טיל מונחה, מונע גרעינית)-ספינה גדולה (עקירה מלאה של 18,000 טון) עם נשק טילים רב עוצמה ו (תשומת לב!) ארטילריה בקליבר גדול. בנוסף, תוכנן להתקין עליה את מערכת Aegis לראשונה בצי האמריקאי.
הוא תוכנן לכלול במתחם החימוש של סיירת CSGN המבטיחה:
- 2 משגרים נוטים Mk.26 תחמושת- 128 טילים נגד מטוסים ואנטי צוללות.
- 2 משגרים משוריינים ABL. תחמושת - 8 "טומהוקס"
- 2 משגרים Mk.141 תחמושת - 8 טילים נגד ספינות "חרפון"
- 203 מ מ אוטומטית במיוחד 8 אינץ '/ 55 Mk.71 אקדח עם השם המגושם MCLWG. קצב ירי של אקדח ימי מבטיח היה 12 סיבובים / דקה, ואילו טווח הירי המרבי היה 29 קילומטרים. משקל ההתקנה הוא 78 טון (תוך התחשבות במגזין עבור 75 יריות). חישוב - 6 אנשים.
- 2 מסוקים או מטוסי VTOL
כמובן, שום דבר כזה לא הופיע במציאות. אקדח 203 מ"מ לא היה יעיל מספיק בהשוואה לאקדח Mk.45 127 מ"מ - הדיוק והאמינות של ה- MCLWG התבררו כבלתי מספקים, ואילו ל- Mk.45 הקל 22 טון היה פי 2 מהירות האש, וב באופן כללי, לא היה צורך במערכת ארטילריה חדשה בקליבר גדול.
סיירת ה- CSGN נהרסה לבסוף על ידי תחנת הכוח הגרעינית - לאחר מספר שנים של הפעלה של סיירות הגרעין הראשונות, התברר כי ה- YSU, גם אם איננו מתייחסים להיבט המחיר, מקלקלת משמעותית את מאפייני הסיירת - חד עלייה בתזוזה, שרידות קרבית נמוכה יותר. מתקני טורבינת גז מודרניים מספקים בקלות טווח שיוט של 6-7 אלף מייל במהירות תפעולית וכלכלית של 20 קשר. - לא נדרשת יותר מאוניות מלחמה (בתנאים רגילים של פיתוח חיל הים, ספינות הצי הצפוני לא צריכות להגיע ליוקוהמה, הצי האוקיינוס השקט צריך ללכת לשם). יתר על כן, האוטונומיה של סיירת נקבעת לא רק על ידי עתודות הדלק. אמיתות פשוטות, זה כבר נאמר עליהן פעמים רבות.
בקיצור, פרויקט CSGN התכופף ופינה את מקומו לשייטות הטילים מסוג Ticonderoga. בקרב תיאורטיקני קונספירציה, קיימת דעה כי CSGN הוא מבצע מיוחד של ה- CIA שנועד לכוון את הצי הסובייטי בדרך הלא נכונה של בניית הנשרים.לא סביר שזה יהיה המצב, בהתחשב בכך שכל מרכיבי העל -קרוזר מגולמים איכשהו במציאות.
רקטה מפחידה
בדיונים בפורום Voennoye Obozreniye נדון שוב ושוב ברעיון של שייטת טילים ותותחים מוגנים מאוד. ואכן, בהיעדר עימות בים, לספינה כזו מספר יתרונות במלחמות מקומיות. ראשית, טיל dreadnought הוא פלטפורמה מצוינת למאות טילי שיוט. שנית, כל מה שנמצא ברדיוס של 50 ק"מ (ספינות פנימיות, ביצורים על החוף) יכול להיסחף באש של תותחיו 305 מ"מ (קליבר של 12 אינץ 'הוא השילוב האופטימלי של כוח, קצב אש ומסת התקנה.). שלישית, רמת הגנה ייחודית, שאינה ניתנת להשגה עבור רוב הספינות המודרניות (רק נושאות מטוסים להתקפה גרעינית יכולות להרשות לעצמן שריון של 150-200 מ"מ).
הפרדוקסלי ביותר הוא שכל כלי הנשק הללו (טילי שיוט, מערכות, הגנה אווירית, ארטילריה עוצמתית, מסוקים, שריון, אלקטרוניקה ברדיו), על פי חישובים ראשוניים, משתלבים בקלות בגופה של מחשבת -על של המלכה אליזבת, שהונחה לפני 100 שנה בדיוק - באוקטובר 1912!
כדי להכיל 800 משגרים אנכיים מסוג Mk.41, נדרש שטח של לפחות 750 מ"ר. מ 'לשם השוואה: שני מגדלים אחוריים מהקליבר הראשי "המלכה אליזבת" תופסים 1100 מ"ר. מ 'משקלו של 800 UVP דומה למשקלם של צריחי שני אקדחים משוריינים בכבדות עם 381 מ"מ אקדחים יחד עם חבטותיהם ומרתפי הטעינה המשוריינים. במקום שישה עשר אקדחים ברמה בינונית בגודל 152 מ"מ, ניתן להתקין 6-8 מתחמי טילים נגד מטוסים "קורטיק" או "ברודווארד". הרמה של ארטיליית החרטום תצטמצם ל -305 מ"מ - שוב כלכלה מוצקה בתזוזה. במהלך 100 השנים האחרונות חלה התקדמות אדירה בתחום תחנות הכוח והאוטומציה - כל אלה אמורים לגרום לצמצום העקירה של "הרקטה המורכבת".
כמובן, עם מטמורפוזה כזו, מראה הספינה, גובהה המטאצנטרי ופריט העומס ישתנו לחלוטין. כדי להביא את הטפסים החיצוניים ותחזוקה של הספינה לשגרה תדרש עבודה מאומצת של צוות מדעי שלם. אך העיקר הוא שאין איסור יסודי אחד על "מודרניזציה" כזו.
השאלה היחידה שעומדת בדיוק היא מה המחיר של ספינה כזו. אני מציע לקוראים מהלך עלילתי מקורי: נסה להעריך את "המלכה אליזבת 2012" מטיל טילים בהשוואה למשחת הטילים ברמה ארלי בורק, ואנו נעשה זאת לא על בסיס שערי חליפין משעממים, אלא באמצעות קוד פתוח נתונים + טיפה של היגיון בריא. התוצאה, אני מבטיח, תהיה מצחיקה למדי.
אז, משחתת אגיס ממעמד ארלי בורק, תת-סדרה IIA. עקירה מלאה - כ. 10,000 טון. הְתחַמְשׁוּת:
- 96 תאים UVP Mk.41
- אקדח אחד 127 מ מ מג '45
-2 מתחמי הגנה עצמית נגד מטוסים "פאלאנקס", 2 תותחים אוטומטיים "בושמאסטר" (קליבר 25 מ"מ)
- 2 צינורות טורפדו בקוטר 324 מ מ
- מסוק, האנגר ל -2 מסוקים, אחסון ל -40 תחמושת תעופה
עלותו של ארלי בורק בממוצע 1.5 מיליארד דולר. נתון עצום זה נקבע על ידי שלושה מרכיבים כמעט שווים:
500 מיליון - עלות גוף הפלדה.
500 מיליון - עלות תחנת הכוח, המנגנונים והציוד של הספינה.
500 מיליון - עלות מערכת Aegis ונשק.
1. דיור. על פי הערכות ראשוניות, המסה של מבני הפלדה של גוף ארלי בורק היא בטווח של 5, 5 - 6 אלף טון.
מסת הגוף והשיריון של ספינת הקרב ממעמד המלכה אליזבת ידועה - 17,000 טון. הָהֵן. דורש פי 3 יותר מתכת מאשר משחתת קטנה. מבחינת השכלות הבנאליות והאמת הנצחית הבלתי מובנת, הקופסה הריקה של גוף המלכה אליזבת עולה כמו משחתת מודרנית ממעמד ארלי בורק - 1.5 מיליארד דולר. ולא אגורה פחות.
(לשם כך עדיין צריך לקחת בחשבון את הפחתת עלות הבנייה של "ארלי בורק" עקב בנייה רחבת היקף, אך חישוב זה אינו מתיימר להיות דיוק מתמטי).
2. תחנת כוח, מנגנונים וציוד.
ארלי בורק מופעל על ידי 4 טורבינות גז LM2500 בהספק כולל של 80,000 כ ס. כמו כן, ישנן שלוש טורבינות גז פועלות בחירום המיוצרות על ידי אליסון.
הקיבולת הראשונית של תחנת הכוח של המלכה אליזבת הייתה 75 אלף כ ס. - זה הספיק כדי להבטיח מהירות של 24 קשר. כמובן שבתנאים מודרניים זוהי תוצאה לא מספקת - להגדלת המהירות המרבית של הספינה ל -30 קשר. נדרשת תחנת כוח כפולה.
המלכה אליזבת נשאה במקור 250 טון דלק - מחשבת העל הבריטית יכולה לזחול 5,000 מייל ב -12 קשר.
על סיפון המשחתת "ארלי בורק" 1,500 טון נפט מסוג JP-5. זה מספיק כדי לספק טווח שיוט של 4500 20 קשר. התקדמות.
די ברור שהמלכה אליזבת 2012 תדרוש כמות כפולה של דלק כדי לשמור על המאפיינים של ארלי בורק. פי שניים מכליות, משאבות וקווי דלק.
כמו כן, עלייה מרובה בגודל הספינה, מספר כלי הנשק והציוד שעל הסיפון יובילו לצוות "המלכה אליזבת - 2012" לפחות להכפיל בהשוואה ל"ארלי בורק ".
בלי להתבטא יותר, נעלה את העלות ההתחלתית של תחנת הכוח, המנגנונים והציוד של משחתת הטילים בדיוק פעמיים - עלות "המלית" של "טיל הדראדנוט" תהיה מיליארד דולר. למישהו אחר יש ספק לגבי זה?
3. "אגיס" וכלי נשק
הפרק המעניין ביותר. עלות מערכת Aegis, כולל כל המערכות האלקטרוניות של הספינה, היא 250 מיליון דולר. 250 מיליון הדולרים הנותרים הם עלות הנשק של המשחתת. באשר למערכת Aegis של המשחתות ברמת ארלי בורק, יש להן שינוי בעל מאפיינים מוגבלים, למשל, ישנם רק שלושה מכ מים של תאורת מטרה. לדוגמה, ישנם ארבעה מהם בסיירת טיקונדרוגה.
באופן הגיוני, ניתן לחלק את כל כלי הנשק של ארלי בורק לשני מרכיבים עיקריים: תאי שיגור Mk.41 ומערכות אחרות (ארטילריה, מערכות הגנה נגד מטוסים, פקקים, צינורות טורפדו, ציוד לשירות מסוקים). אני חושב שאפשר להניח ששני המרכיבים שווים, כלומר 250 מיליון / 2 = 125 מיליון דולר - בכל מקרה, זה לא ישפיע מעט על התוצאה הסופית.
אם כן, העלות של 96 תאי שיגור היא 125 מיליון דולר. במקרה של טיל המלכה אליזבת 2012, מספר התאים גדל פי 8 - עד 800 UVP. בהתאם לכך, עלותם תגדל פי 8 - עד למיליארד דולר. מה ההתנגדות שלכם לכך?
ארטילריה עיקרית. משקלו של האקדח הימי הקל של חמישה אינץ ', Mk.45, הוא 22 טון. האקדח הימי 12 אינץ 'Mk.8 ששימש באוניות במהלך מלחמת העולם השנייה שקל 55 טון. כלומר, גם בלי להתחשב בקשיים הטכנולוגיים ובעוצמת העבודה בייצור, מערכת זו דורשת פי 2.5 מתכת. עבור המלכה אליזבת 2012, ארבעה כאלה נדרשים.
מערכות עזר. ב"ארלי בורק "ישנם שני" פאלאנקסים "ושני" בושמאסטרים ", על" טיל dreadnought "8 מתחם טילים ותותחים מורכבים הרבה יותר" קורטיק ". מספר משגרי SBROC לירי מחזירי דיפולים גדל פעמיים -שלוש. ציוד התעופה יישאר על כנו - 2 מסוקים, האנגר ואתר נחיתה, מיכל דלק ומחסן תחמושת.
אני מאמין שאפשר להגדיל את הערך ההתחלתי של נכס זה פי שמונה - מ -125 מיליון דולר למיליארד דולר.
זה כנראה הכל. יש לקוות שהקורא יוכל להעריך את ההיברידית המצמררת הזו של המלכה אליזבת 2012, שהיא שילוב של ספינה בריטית ישנה ומערכות נשק רוסיות-אמריקאיות. המשמעות היא פשוטו כמשמעו, מבחינת המתמטיקה היסודית, העלות של "טיל מחורבן" עם 800 מערכות הגנה אווירית, שריון ותותחנים תהיה לפחות 4.75 מיליארד דולר, וזה דומה לעלות הגרעין נושאת מטוסים. יחד עם זאת, ל"הרקטת הרקטות "לא יהיה אפילו חלקיק מהיכולות של נושאת המטוסים. כנראה שזו בדיוק הסירוב לבנות "וונדרוואף" כזה בכל מדינות העולם.
