"היו לנו טילים מודרכים מעופפים, מטוס רקטות שהיתה במהירות אפילו יותר גדולה ממטוס סילון, טיל נגד מטוסים המתארח באמצעות קרינה תרמית, טורפדו ימי המסוגל לרדוף אחרי ספינה, מונחה על ידי רעש המדחפים. מעצב המטוסים ליפיש הכין את הציורים של מטוס סילון, שהקדים בהרבה את רמת בניית המטוסים דאז - כנף מעופפת. אנו יכולים לומר שחווינו קשיים משפע הפרויקטים והפיתוחים … "- כתב שר התעשייה של הרייך השלישי אלברט שפר בזכרונותיו.
מר שפר, אנו יודעים שהיו לך טנקים כבדים במיוחד, צוללות אוטונומיות במיוחד, מראות אינפרא אדום, טילים בליסטיים, המפציץ תת-עירוני של ד"ר זנגר, "דיסקים" סודיים ובסיסים באנטארקטיקה … הממזרות הפשיסטיות אפילו שלחו משלחת לטיבט ו יצר קשר עם הציוויליזציה החיצונית של אלפא קנטאורי.
אנו יודעים גם כי לא נמצא כור גרעיני פועל אחד בין הריסות הרייך השלישי. ראש פרויקט האטום הגרמני ורנר הייזנברג (חתן פרס נובל בשנת 1933) הודה כי למדענים גרמנים אין מושג לגבי הטכנולוגיה לייצור פלוטוניום ברמת נשק. טילי על נגד מטוסים "Wasserfall" לא הפילו מטוס אחד, וטנקים סופר כבדים גרמניים נשארו לנצח בהיסטוריה העולמית, כתוצאה מניצחון הטכנולוגיה על השכל הישר. וונדרוואפלה, במילה אחת.
לאחר הניצחון, בעלות הברית בקואליציה האנטי-היטלרית קיבלו גביעים עשירים. כולל חידושים טכניים פנטסטיים, חפצים מהעתיד. בעיצובים רבים התעלמו לחלוטין מחוקי הטבע, יחידות ה"וונדרוואף "הצליחו לקחת חלק בפעולות האיבה, והוכיחו את חוסר עקביות מוחלטת מול הפחות מהפכניות, אך משומנות היטב והוכנסו לייצור המוני של הציוד של בעלות הברית. עם זאת, עצם קיומם של פרויקטים כאלה הייתה בולטת והציעה כי הרייך השלישי היה קרוב לפריצת דרך מהפכנית בטכנולוגיה. המיתוס על ההישגים הגדולים של הפשיסטים נלקח בשקיקה על ידי העיתונות, שידעה להרוויח כסף מתחושות לא בריאות.
למעשה, אין סיבה לדבר על העליונות הטכנית של הרייך השלישי, להיפך, הוגן להודות שבתום המלחמה המדע הגרמני פיגר ברצינות מאחורי יריביו. רוב עיצובי הפנטזיה "נשק-על" של גרמניה שיקפו כוונות, לא יכולות. יחד עם זאת, לבעלות הברית היו דגמי ציוד מתקדמים לא פחות, שבניגוד ל"וונדרוואף "הגרמני, הוכנסו לייצור המוני והוכיחו את יעילותם הגבוהה בקרב. קל לאמת זאת בעזרת מספר דוגמאות.
לופטוואפה
25 בפברואר 1945. בסמוך לבסיס התעופה גילברשטאדט מטוסי מטוס Me.262 נופלים בייללות ושאגות - מוסטנג אמריקאי לכד את הקבוצה בהמראה וירה בשישה מסרשמיטות חסרות אונים שלא הספיקו להאיץ מהירות …
לראשונה עם לוחם מטוסים גרמני נפגשו בעלות הברית ב -25 ביולי 1944: באותו יום תקפה חברת Me.262 ללא הצלחה את יתוש הסיור של חיל האוויר המלכותי. ראוי לציין כי יומיים לאחר מכן, ב -27 ביולי 1944, ביצעה רקטת מטוסי הגלסטר-מטאור את משימת הלחימה הראשונה שלה, שיירטה את טיל השיוט V-1 מעל התעלה האנגלית.התברר שהמטוס הבריטי היה הרבה יותר מושלם ממקבילו הגרמני. מטאורה לקח חלק במלחמת קוריאה והופעל בכל רחבי העולם עד סוף שנות ה -70. אבל הציבור אוהב תחושות רמות - כל התהילה הגיעה למסרמיט.
בנוסף ל- Me.262, תעשיית התעופה הגרמנית הכינה פרויקטים רבים של מטוסי סילון:
- מפציץ הבליץ Arado-234
- "לוחם העם" הנשל -162 "סלמנדרה"
-מפציץ בעל כנף שנסחפה קדימה "ג'אנקרס -287"
- "כנף מעופפת" של האחים הורטן Ho.229
הבעיה היחידה הייתה היעדר מנועי סילון אמינים ובעלי דחף גבוה. לגרמנים היו רק שני סוגים של תחנות כוח: BMW 003 ו- Jumo 004 - הם תמכו בכל הפרויקטים של "מטוסי -על". שניהם היו מסוכנים במיוחד לשריפה ולא סיפקו את מאפייני הטיסה הנדרשים. ובלי מנועים רגילים, כל התוכניות הפכו לחסרות משמעות - ואכן, רוב "מטוסי העל" הגרמניים לא חרגו מדגמי ניסוי.
ציפור כסף
9 במאי 1946, בסיס התעופה ברלין-גאטוב. מחוז לימוזינות של מייבאך נע לאורך השורות הדקיקות של Me.262 - הרמן גרינג עצמו יהיה נוכח בהשקת מחבל אמריקה. לאור הזרקורים נראה מעבר גבול עצום - שזירה של קורות פלדה מקורן בחלק המזרחי של המזבלה, ועולה במהירות, נשענת כנגד השמים המעוננים במערב. היכן שאמריקה השנואה נמתחת מעבר לאופק. על המעוף מותקנת ספינת מסלול עם שלב עליון. תוך רגע, צוות נושם אש של 5 מנועים עם דחף כולל של 600 טון יקרע את החללית, כמו הוריקן שתלוש שלטי חוצות, וישא אותו אל תוך שחירת הקטיפה של החלל.
תוך 8 דקות "אמריקה-מפציץ" טיפס לגובה של 260 קילומטרים ובמהירות של 22 אלף קמ"ש לכיוון ניו יורק. לאחר 3500 קילומטרים מנקודת השיגור, המפציץ התת-קרקעי יוצא בירידה ראשונה, ודוחף את שכבות האטמוספירה הצפופות בגובה של 40 ק"מ, עולה שוב למסלול קרקע נמוך. כעבור שעה שמעו מפעילי הרדיו את קולו של הפיילוט לסירוגין: "הפיהרר שלי, על שמך!.. שטח ארה"ב!.. צלילה!.. להתראות, מת בכבוד!..". מטאוריט לוהט שטף את השמיים והתנגש בגורדי השחקים של מנהטן …
מהיום הראשון למלחמה חבטה הנהגת הרייך בשיניה בזעם חסר אונים, בניסיון למצוא אמצעים להכות בניו יורק, וושינגטון, ערים גדולות אחרות בארה"ב, המתחמים הצבאיים -תעשייתיים של אוראל וסיביר - מטרות בלתי ניתנות להשגה עבור תעופה גרמנית. "המתחם המבצעי-טקטי" V-2 ", שהטווח שלו הוא כ- 300 ק"מ, לא הועיל לפתרון בעיה זו. ורנר פון בראון עבד על יצירת טיל בליסטי בין-יבשתי לפרויקט A-9 / A-10 במהלך המלחמה, אבוי, הרמה הטכנולוגית של התעשייה הגרמנית של אותן שנים לא אפשרה יצירת דבר גדול יותר מ- "V". 2 "אתר ניסויי טילים Peenemünde פגע עוד יותר בעבודה. גם מפציץ טווחי הטווח הארוך ארבעה מנועים Ta.400 לא עמד בציפיות-לכל הדעות לא היה לה סיכוי להגיע לחוף האמריקאי.
התקווה האחרונה של ההנהגה הפשיסטית הייתה המפציץ תת -אורביטאלי של ד ר זנגר. הפרויקט הקסום אפילו מעכבן את הדמיון.
"100 טון של אש מוצקה! המטוס נזרק על ידי מנוע הגיהינום שלו לגובה נורא ונופל בקול קולי, אך אינו חותך לאטמוספירה, אלא ריקושט נגדו כאבן שטוחה מעל פני המים. זה פוגע, מקפיץ ועף הלאה! וכך פעמיים -שלוש! רעיון חזק! " - המעצב אלכסיי אייזייב, יוצר מטוס הרקטות הביתי הראשון BI-1, סיפר על הפרויקט הגרמני "Silbervogel". למרבה המזל, חוסר ההיתכנות המלאה של הפרויקט הזה היה מובן אפילו לסכיזופרנים העקשנים ביותר מהנהגת הרייך דאז.
מבחינת חדשנות, המפציץ של ד ר זנגר יכול להוות סיפור טוב לרומן מדע בדיוני. פשוט רעיון חלום יפה.המנגנון של זנגר אינו מציאותי יותר מספינת הכוכבים מערפילית אנדרומדה - למרות המעשיות לכאורה, לא בוצעו חישובים מפורטים.
קריגסמארין
ב- 30 באפריל 1945 יצאה הצוללת U-2511 בפיקודו של אס א 'שני במסע צבאי (הוא הטביע 21 ספינות במהלך הקריירה שלו). באיי פארו פגשה הסירה קבוצה של סיירות ומשחתות בריטיות, אך מסיבה כלשהי סירבה לתקוף וחזרה לבסיס מספר ימים לאחר הכרזת סיום המלחמה.
כך הסתיים המערכה הצבאית הראשונה והאחרונה של הצוללות מסוג XXI, הידועות יותר בשם "אלקטרולודקה". למרות הציוד האלקטרוני המשוכלל שלה וסוללות האחסון מהסוג החדש, שאפשרו לנוע במשך שעות רבות במצב שקוע במהירות של 15 קשר, ה"אלקטרולדקה "בקרב אמיתי נבהל על ידי משחתות וציידים צוללים. לפעמים ניתן תירוץ לכך ש- U -2511 "אלקטרולודקה" נטשה את מתקפת הטורפדו בגלל כוונות טובות - ב -4 במאי 1945 הורה אדמירל דוניץ להפסיק את פעולות האיבה. אולי כן … למרות שלסיפור הזה יש המשך טרגיקומי: עשר "סירות חשמליות", שניסו לפרוץ לנורבגיה בתחילת מאי 1945, התגלו ושקעו על ידי כלי טיס של בעלות הברית. ההתפתחויות האחרונות שלהם לא עזרו לגרמנים … ניתן לפתור את הבעיה רק על ידי כור גרעיני על סיפון הסירה, אך לפני יצירתה נזקקו הגרמנים למספר שנים נוספות.
הצוללות הגרמניות השיגו הצלחה אדירה במהלך מלחמת העולם השנייה - הן היוו 50% מהניצחונות הימיים. בסך הכל הטביעו הרוצחים התת -ימיים 2,759 כלי שיט עם סך כולל של 14 מיליון טון ברוטו ו -123 ספינות מלחמה (מתוכן 60 מכליות נפט, כוחות מוקשים וספינות, שהוקצו באופן רשמי לחיל הים).
נוצר כאן מצב מעניין: בשנים הראשונות של המלחמה, הצוללים הגרמנים, שהיו להם רק 50-60 סירות בשירות, הצליחו להטביע ספינות אויב עם עקירה כוללת של מתחת ל -2 מיליון טון. בשנת 1944, עם 500 סירות מוכנות ללחימה, הצליח הקריגסמרין בקושי רב להטביע ספינות עם עקירה כוללת של 700 אלף טון "בלבד"! במקביל, בשנת 1940, הגרמנים איבדו 21 צוללות, בשנת 1944 איבדו 243 צוללות בשנה! נראה שחמישים נושאי מטוסי ליווי, סיורי אוויר קבועים והסונאר האסדי הבריטי הפכו ל"נשק-על "אימתני יותר מכל ההתפתחויות המתקדמות של בוני הספינות הגרמניים.
הערה. במהלך שנות המלחמה איבד הקריגסמרין 768 צוללות. 28,000 צוללים גרמנים שקעו באוקיינוס לנצח.
פריץ ובתו ריינה
הגרמנים באמת השיגו הצלחה אדירה בכל הקשור לטכנולוגיית טילים (אולי זה התחום היחיד בו הצליחו) בנוסף ל- "V-1" ו- "V-2" הידועים, גרמניה הנאצית פיתחה באופן פעיל אנטי-ספינות. טילים ופצצות אוויר מונחות "Fritz- X" ו- "Henschel-293", טילים אוויר-אוויר מונחים X-4, וכן 3 סוגים של מערכות טילים נגד מטוסים "Wasserfall" (מפל גרמני), "Schmetterling" (בתה של ריינה הגרמנית).
פצצות מודרכות השיגו את ההצלחה הגדולה ביותר - השימוש בהן גרם למותן של עשרות ספינות, ורק העליונות המוחלטת של בעלות הברית באוויר אפשרה להימנע מפוגרום גדול במהלך הנחיתה בנורמנדי.
טיל האוויר-אוויר המודרך הוכנס לייצור המוני ובתאוריה ניתן היה להשתמש בו בשבועות האחרונים של המלחמה, אם כי אין אזכור מהימן לנשק זה. 1000 טילים מסוג זה נמצאו במחסן תת קרקעי.
פרויקט שמטרלינג מאוד מעניין - הוא לא טיל נגד מטוסים, אלא כלי טיס בלתי מאויש (מל"ט) עם טווח טיסה של 35 קילומטרים. אולם הגרמנים לא הצליחו ליצור את העיקר - מערכת בקרה מדויקת ואמינה. הניסיונות להנחות טילים המבוססים על רעש אקוסטי של מדחפים וקרינה תרמית נכשלו לחלוטין.כתוצאה מכך, הגרמנים התיישבו בשיטת הכוונת מכ"ם באמצעות שני מכ"מים קרקעיים, אך לא היה מספיק זמן לחדד את המערכת. אגב, במהלך הבדיקות שבוצעו בשנת 1944, מתוך 59 שיגורים של "פרפרים" 33 היו מקרה חירום. התוצאה ההגיונית היא שאף מטוס אחד לא הופל מטיל גרמני נגד מטוסים.
ברזל קאפוט
"אם אתה מדבר על" הנמר המלכותי ", אז אני לא רואה שיפורים של ממש - כבד יותר, פחות אמין, פחות תמרון." - מתוך הספר "נמרים בבוץ", מאת אוטו קאריוס (אחד מאס הטנקים הטובים ביותר, על חשבונו יותר מ -150 כלי רכב משוריינים שנהרסו).
ואכן, תעשיית הטנקים הגרמנית סבלה מבעיה דומה לתעשיית התעופה. הגרמנים יכלו ליצור כל פרויקט:
- טנק סופר כבד "לב" עם אקדח 105 מ"מ, משקל 76 טון
-טנק נגד מטוסים E-100 "תנין" עם שני תותחים (!) 88 מ"מ
- משחתת טנקים כבדים "Jagdtigr" עם אקדח 128 מ"מ
הבעיה היחידה הייתה היעדר תיבת הילוכים ומתלים מתאימים, המצב החמיר עקב הגידול הבלתי מתון במסת כלי הרכב הקרביים - עד תום המלחמה, בוני הטנקים הגרמנים לא למדו כיצד ליצור מבנים קומפקטיים ולחסוך כוחות ו אֶמְצָעִי.
מכל ה"וונדרוואף "הנ"ל, רק האקדח הכבד" ג'אגדטיגר "המונע על גבי שלדת הטנק בעל אותו שם הושק לייצור בקנה מידה קטן (מיוצרים מ -70 עד 79 כלי רכב), שהפך לכבד ביותר סוג של כלי רכב משוריינים גרמניים. 75 טון - אפילו השלדה החזקה של הנמר בקושי עמדה במסה כזו, הרכב היה עמוס בבירור ואפילו כוח האש העצום (הג'גטטיגר חדר לטנק של שרמן חזיתית ממרחק של 2500 מ ') לא הציל את המצב. "Jagdtiger" התפרק ממש מול עינינו. לאחר צעדה קצרה, האקדח לא היה מאוזן, המתלים נשברו, תיבת ההילוכים לא עמדה בעומסים העצומים. זה מצחיק, אבל כל מכונית סופקה במקור עם 2 מטענים של חומרי נפץ כדי להרוס ACS פגום. הגרמנים ניחשו נכון שה"גאגדיגר "לא יוכל לעמוד בגשר אחד, ולכן הם ציידו מיד את כל המכוניות בשנורקל כדי לנוע לאורך אפיקי הנהר. ממש "וונדר וופל".
תוצאות חקירה
לאחר ששדד עשרות מדינות ועמים, האברים אוברמנשי לא יצרו מודל טכנולוגי מהפכני אחד, שום דבר חדש ויוצא דופן ביסודו. כל הפרויקטים של "נשק -על" היו, במקרה הטוב, בעלי ערך קרבי מפוקפק, ובמקרה הרע, מכלול של פנטזיות לא ריאליות.
מלחמה היא מנוע ההתקדמות. והתעשייה הגרמנית בעצם עשתה את מה שהיא צריכה לעשות. שאלה נוספת היא שקצב ההתפתחות של המתחמים הצבאיים-תעשייתיים של מדינות הקואליציה נגד היטלר עלה על קצב ההתפתחות של המתחם הצבאי-תעשייתי של גרמניה הפשיסטית. הגרמנים למדו לייצר רקטות מתוחכמות אך חסרות תועלת. הם הצליחו לייצר אופטיקה באיכות גבוהה, ג'ירוסקופים ואלקטרוניקה ברדיו. בניין המנועים היה מפותח היטב (מנועי סילון לא נחשבים), תעשיית התעופה, הנדסת חשמל והתעשייה הכימית היו ברמה גבוהה; נבנו מספר עצום של צוללות. לגרמנים היה ארגון ויעילות מדהימים, כל המוצרים הגרמניים היו באיכות גבוהה ותשומת לב לפרטים הקטנים. אבל! אין כאן שום דבר פנטסטי - כך היה צריך לפעול התעשייה של מדינה תעשייתית מפותחת.
למעשה, בתחילת המלחמה הצליחו הגרמנים ליצור מספר סוגי נשק מוצלחים שהיו בסדר גודל עדיף ביעילותם על נשקם של כל יריביהם. מפציץ הצלילה Junkers-87 "Stuka", הטנק הכבד "Tiger"-למרות מורכבותו ועלותו הגבוהה, מדובר היה ברכב עוצמתי, מוגן היטב וניתן לתמרון. תושבי תותחנים טובים המניעים את עצמם המבוססים על טנקים בינוניים - Stug III, Stug IV, Hetzer (מבוסס על טנק צ'כי), Jagdpanther … ההישגים הבולטים של מעצבים גרמנים היו יצירת מקלע MG34 ומחסנית ביניים 7, 92x33 עבור רובה הסער הראשון. נשק פשוט וגאוני לגמרי "פאנצרפאוסט" עלה בחייהם של אלפי טנקים.כפי שאולי שמתם לב, אין ברשימה זו "wunderwaffe" - סוגי הנשק הנפוצים ביותר, אשר עם ביצועים איכותיים ושימוש מוכשר הפכו ליצירות מופת.
