הערותיהם של מבקרים מזדמנים בקטע "צי" לרוב אינן נעימות למקוריות. הקוראים נתקעים בכמה מקרים ידועים, ושוכחים לנתח את כל התמונה. ואז, על סמך זה, הם מגיעים למסקנות שגויות לחלוטין. זה אפילו הופך להיות בושה עבור בוני הספינות של העבר, שיצירותיהם הגדולות ברגע נכתבות לפח זבל וחסר תועלת.
ריסוק מטחים
הוד ובלתי מנוצחים מובאים בדרך כלל כדוגמאות למותם של ספינות גדולות ומוגנות מירי תותחים. רק כמה מטחים מוצלחים, וענקי הים ירדו לתחתית, אפילו לא הספיקו לנקום כראוי באויב.
הדוגמה הבלתי מנוצחת מאבדת את הברור שלה כאשר מסתכלים על הסטטיסטיקה המלאה של קרב יוטלנד. הבריטים הפסידו שלוש סיירות קרב (בלתי מנוצחות, בלתי ניתנות לחלוקה, המלכה מרי), צי הקיסר איבד אחת (לוצוב).
מדוע הכוכבים צד לצד הגרמנים? מה מסביר את ההבדל המשולש במספר ההפסדים?
את ההסבר יש לחפש לא בהורוסקופים, אלא בבניית ספינות. משמאל אקדח צבע גרמני מסוג דרפלינגר. מימין הוא הבלתי מנוצח הבריטי. ואל תשאל שאלות טיפשיות.
כל שלושת ההפסדים הבריטים נגרמו כתוצאה מהפצצה, עם אובדן מוחלט של צוותים ואוניות.
LKR "Lyuttsov" קיבל 24 להיטים עוצמתיים עם פגזים בקליבר גדול (305, 343 ו -381 מ"מ) ושקע לאט לתוך הלילה. המשחתות הצליחו להסיר 90% מאנשי הצוות שלה.
אז התברר שהבריטים, לאחר שהסתמכו על מהירות וכוח אש (ההגנה הטובה ביותר היא התקפה), הגיעו לקרקעית הים. מגייסי הקרב הגרמניים הצליחו לעמוד בפגיעות נוספות וכתוצאה מכך להשמיד את האויב.
ראוי לציין שאף מחשבת על אחת לא מתה במטחנת הבשר הגרנדיוזית של יוטלנד. ספינות קרב איטיות יותר, אך מוגנות בהרבה, לא משנה כמה התאמצו, לא יכלו להרוס זו את זו. "Worspeace" הבריטי קיבל 13 פגיעות מפגזים של 280 מ"מ של הגרמנים (שווה ערך ל -305 מ"מ), ומספר החורים הכולל בו משברי פיצוצים קרובים ופגזים ברמה קטנה יותר היה 150. למרות הירי לעזאזל, "Worspeight" נותרה בשורות, והפסדי הצוות שלה הסתכמו ב -14 הרוגים, 16 פצועים (מתוך 1,100 על הסיפון). הוא עדיין ייתן את החום לגרמנים במלחמת העולם השנייה.
למרות נזק
באשר לסיירת הקרב הוד, אין במה להתבייש במותו. סיירת קרב של תחילת שנות ה -20. התנגשה עם ספינת קרב מהירה מדור מאוחר יותר. סיפון 76 מ"מ לא יכול היה לעמוד במכה של 380 מ"מ.
מוות מלמעלה
כלי טיס הפציצו ספינות קרב רבות ולעתים קרובות. ורק פעם אחת היא הצליחה "להדביק" ספינה כבדה ולשים אותה לתחתית. ספינה זו הייתה רומא האיטלקית.
הרבה פחות ידוע ששתי פצצות פגעו ברומא. המכה השנייה נפלה באזור חדר המכונות, שם התפוצצו מרתפי התחמושת מתחילת האש. מדוע ה"מקרוני "לא כיבה את האש? אין הסכמה. על פי אחת הגרסאות, הצוות הדמורליזציה עזב את עמדות הלחימה. עבור האיטלקים, המלחמה כבר הסתיימה - ספינת הקרב עמדה להיכנע למלטה.
העובדה השלישית הידועה: באותו יום נכנס "פריץ" לאותו סוג "ליטוריו". ספינת הקרב רעדה ו … התפוצצה. הוא הגיע בבטחה למלטה, משם נסע למצרים.
השלישי כבר הוזכר במאמר "Worspight", שנפגע מצמד "פריצים" (פגיעה ישירה והתפוצצות של 300 ק"ג חומרי נפץ בצד). הפיצוצים לא הוסיפו את יופיו, "Worspight" איבד את דרכו.החדשות הטובות היחידות היו שההפסדים הבלתי ניתנים לשחזור בקרב הצוות היו 9 מלחים (0.8%). שישה חודשים לאחר מכן, ספינת הקרב המתוקנת הייתה הראשונה שפתחה באש על הביצורים בנורמנדי.
Superbomb Fritz X - שווה ערך לאמנות של 460 מ"מ. קֶלַע. עם אורך של יותר משלושה מטרים, מסה היה 1362 ק"ג. עובי הקיר בחלק האג'יבל הוא 15 ס"מ מפלדה. משקל נפץ - 300 ק"ג. הודות לתיקון רדיו, "פריץ", שנפל מגובה של 6 ק"מ, פיתח מהירות טרנסונית (280 מ ' / ש') והצליח להיכנס לספינה נעה.
במהלך ההפגזה על לה ספציה, שתי פצצות חודרות שריון שהטילו המבצרים המעופפים פגעו במטוס "ויטוריו ונטו" העוגן בקיר. על פי המאפיינים שלהם, "החסר" הזה תואם את ה"פריץ "הגרמני (משקל טון אחד, גובה פריקה 4-6 ק"מ). לתקיפה לא הייתה כל השפעה. ספינת הקרב תוקנה לאחר חודש.
בסך הכל, במשך כל המלחמה, LK "רומא" האיטלקית הפכה לקורבן היחיד, ובמובנים רבים, מקרי של תעופה מפציצה. היוצא מן הכלל אישר את הכלל הכללי: כמעט בלתי אפשרי להרוס ספינה מוגנת מאוד עם פצצה אווירית.
"אבל מה עם טירפיץ, מראט ואריזונה?" - הספקנים יזעקו בכעס. והם יטעו.
כל הדוגמאות שניתנו כה מגעילות עד שהזכרתן נותנת את התוצאה ההפוכה בדיוק.
"היוגה" - סיירת קרב שהובאה לשמורה בקטגוריה הרביעית עד סוף המלחמה, קיבלה 10+ פגיעות ישירות והרבה פיצוצים קרובים במהלך הפצצת הבסיס הימי של כור ביולי 1945. שקע במים רדודים מרוב דליפות בגוף שלו..
"כן" 24 ביולי 1945 קיבל חמישה להיטים. ארבעה ימים לאחר מכן, במהלך ההפגזות של 9 שעות על קור, נפגעו 11 אלף ליברות על ספינת הקרב. פצצות שהטילו לוחמים רב תכליתיים "קורסייר". הספינה טבעה לתחתית בתשישות.
"הארונו" הוא סבל מגורלם של "היוגה" ו"איזה ". תשע פגיעות מפצצות אוויר.
"טירפיץ" שנפגעו ממכרות תת-מימיים ועשרות פשיטות אוויריות בריטיות, הוא התמלא בסופו של דבר בפצצות טאלבוי של 5 טון. כל האמצעים הפחות אקזוטיים לא היו יעילים נגד "טירפיץ".
"אריזונה" … ההזמנה האופקית של ה- dreadnought משנת 1915 לא הייתה קשה לפצצה במשקל 800 ק"ג, שהוסבה מקליע חודר שריון בגובה 356 מ"מ. יתר על כן, "אריזונה" הפכה לאחת מספינות הקרב של פרל הארבור שהוטבעו בצורה זו.
"מרת" … אין פרמטר אחד שבאמצעותו ניתן להשוות אותו ברצינות עם ספינות הקרב של התקופה המאוחרת. פריצת סיפון 30 מ"מ - das ist nichht bezonders.
כולם היו שקועים בבסיסים. כולם, למעט "טירפיץ", היו דליים חלודים שנבנו בתחילת המאה. הספינות היפניות בזמן מותן נפצעו בקרבות והותירו מאות אלפי קילומטרים לוהטים.
ובכל זאת, היה צורך להשתמש בכמות מרשימה של תחמושת להשמדתם. בתנאים רגילים, בים הפתוח, בנוכחות הגנה אווירית מודרנית, אי אפשר יהיה לחזור על תוצאות אלו.
הסיכוי היחיד הוא לקרוס את גוף הגוף מתחת לקו המים.
קריסת טורפדו
במהלך מלחמת העולם השנייה, ספינות קרב נפגעו מטורפדות 24 פעמים (למרות ש"לא נלחמו ונשארו בבסיסים לאורך כל המלחמה ").
ורק פעמיים במלחמה כולה, טורפדו יחיד הצליח לגרום לנזק חמור. ההגה שנתקע של ה"ביסמרק "ופיר המדחף הכפופים של ה- LK" ריצ'לייה ". עם זאת, פרטי האירוע בדקר נותרו בגדר תעלומה. ספינת קרב צרפתית ונושאת מטוסים בריטית עוגנו. בבוקר הבריטים הרימו את הטייסת ותקפו את הריצ'ליה. בלילה שלפני מתקפת הטורפדו, הם פיזרו 15 מטעני עומק סביב ספינת הקרב, וכנראה שהתפוצצות ראש נפץ הטורפדו יזמה את פיצוץ האשמות השוכנות בתחתית. השפעת הפיצוץ שופרה עוד יותר על ידי עומקו הרדוד של המפרץ.
רק כמה מקרים, מתוכם אין די בבירור, על רקע עשרות קרבות ימיים של מלחמת העולם. ואז "אקספרטי" בדוגמה של "ביסמרק" יוכיח את כישלונם של ספינות מלחמה גדולות. כמובן, הם פשוט לא יודעים על מקרים אחרים.
מתוך 24 הפרקים שהוזכרו, 13 הסתיימו בתאונה. המוות תמיד נבע משתי סיבות. ראשית: העדר הגנה נגד טורפדו ("קונגו", "פוסו", "ברהאם", "רויאל אלון", "הדחות", "אוקלהומה", "נבאדה", "קליפורניה", "ו 'וירג'יניה"). כל אלה היו חרדות של מלחמת העולם הראשונה, שיוצריה לא חשדו בהתפתחות המהירה של צוללות ומפציצי טורפדו.
הקורא בטח ישאל כיצד "נבדה", "קליפורניה" ו- "V. וירג'יניה "ששופצו וחזרו לשירות? מבלי להיכנס לפרטים ארוכים, נציין כי אותם קורבנות פרל הארבור נפצעו קשה ושכבו על הקרקע (עלו על שרטון). הצולל שלח לבדיקה “ו. וירג'יניה "(7 פגיעות טורפדו) עברה דרך החור מבלי לשים לב לגוף ספינת הקרב. על פי האגדה, הספינה חסרת התקווה שוחזרה רק בשל העובדה שמפקד ספינת הקרב לשעבר היה בין פיקודי הבסיס.
כאן מסתיימת החריגה הלירית, ושוב יש סטטיסטיקות קשות.
הקבוצה השנייה של ספינות הקרב מתה ממספר פרוע לחלוטין של טורפדו שנורו לתוכם. שרנהורסט - 11 להיטים. מוסאשי - 20. לטביעת הענקים היפנים היה צורך להשתמש בצבאות אוויר שלמים. על פי עדות המשתתפים באירועים אלה, עמדתו של "מוסאשי" הפכה לחסרת סיכוי רק לאחר פגיעת הטורפדו השישית. וזה היה רק בגלל שההתקפות נמשכו, והיכולות של מערכת PTZ ומערכות הצפה נגמרות כמעט. המוני מטוסים הטביעו את מוסאשי במשך 9 שעות. והוא התנגד עד הסוף והמשיך לזחול בכוחו שלו. ספינה נהדרת.
הרס מטוסי הנסיך מוויילס (3 טורפדות) מתייחד. לספינות הקרב החלשות ביותר בתקופה המאוחרת היה ללא מספיק PTZ, שעליה שילם. כדי לסיים הכל, פיצוץ הטורפדו השני כיפף את פיר המדחף. כשהוא מסתובב, הוא "עורר" את כל החלק הירכתי והאיץ את זרימת המים.
יחד עם זאת, תקריות מעטות ידועות עם ליטוריו, ויטוריו ונטו, צפון קרוליין, יאמאטו (פגישה עם הצוללת סקייט בשנת 1943) הוכיחו את המובן מאליו. ספינה גדולה ועמידה עם PTZ מפותח לא ניתנת להשבתה על ידי פגיעה באחד או שניים טורפדו. התוצאה תהיה רק ירידה קלה ביעילות הלחימה, ובחזרה לבסיס - תיקונים לטווח קצר (מכמה שבועות לכמה חודשים).
על רקע נתונים סטטיסטיים כאלה, הדוגמה של פגיעה ב"ביסמרק "נראית לא משכנעת.
אֶפִּילוֹג. המחבר מקווה בכנות שהחומר הזה היה מעניין את כל מי שאוהב את הנושא הימי. עובדות אלה מעניקות גוון שונה מהותית לסיפורים על "ביסמרק ומה לא" ו"ימאטו האבוד בצורה מפחידה ". המסקנה העיקרית תהיה כדלקמן: היה צורך לבצע מאמצים מדהימים לנטרול ספינות גדולות ומוגנות היטב.
מדי פעם התעוררו בעיות עבור מי שעיצובו לא התחשב במלואו באיומי העידן החדש. אלה שנבנו מאוחר יותר התבררו כבלתי ניתנים להריסה באמצעים קונבנציונאליים.
בדיקות של מערכת ההצפות נגד של ספינת הקרב "פוסו", בסיס חיל הים קור, אפריל 1941
