כל מלחמה היא התנגשות לא רק של חיילים, אלא גם של המערכות התעשייתיות והכלכליות של הלוחמים. יש לזכור שאלה זו כאשר מנסים להעריך את היתרונות של סוגים מסוימים של ציוד צבאי, כמו גם את הצלחות הכוחות שהושגו עם ציוד זה. כאשר מעריכים את הצלחתו או כישלונו של רכב קרבי, יש לזכור בבירור לא רק את המאפיינים הטכניים שלו, אלא גם את העלויות שהושקעו בייצורו, מספר היחידות המיוצרות וכו '. במילים פשוטות, גישה משולבת חשובה.
לכן ההערכה של טנק או כלי טיס בודדים והצהרות רועשות על דגם המלחמה "הטוב ביותר" חייבות להעריך באופן ביקורתי בכל פעם. אפשר ליצור מיכל בלתי מנוצח, אך בעיות איכות כמעט תמיד מתנגשות עם סוגיות של פשטות הייצור והיקף ההמונים של ציוד כזה. אין טעם ליצור טנק בלתי מנוצח אם התעשייה לא יכולה לארגן את הייצור ההמוני שלו, ועלות הטנק תהיה זהה לזו של נושאת מטוסים. האיזון בין איכויות הלחימה של הציוד לבין היכולת להקים במהירות ייצור בקנה מידה גדול הוא חשוב.
בהקשר זה מעניין כיצד האיזון הזה נצפה על ידי המעצמות הלוחמניות ברמות שונות של המערכת הצבאית-תעשייתית של המדינה. כמה וכמה ציוד צבאי הופק, וכיצד הוא השפיע על תוצאות המלחמה. מאמר זה הוא ניסיון לאחד נתונים סטטיסטיים על ייצור כלי רכב משוריינים על ידי גרמניה וברית המועצות במהלך מלחמת העולם השנייה ובתקופה שלפני המלחמה.
סטָטִיסטִיקָה
הנתונים המתקבלים מסוכמים בטבלה, הדורשת הסבר כלשהו.
1. הנתונים המשוערים מודגשים באדום. ביסודו של דבר, הם מתייחסים לשני סוגים - ציוד צרפתי שנלכד, כמו גם מספר התותחים המניעים את עצמם על שלדתם של משאיות גרמניות. הראשון קשור לחוסר האפשרות לקבוע כמה גביעים שימשו בפועל הגרמנים בחיילים. השני נובע מהעובדה ששחרורו של ACS על שלדה של משוריינים בוצע לרוב על ידי התאמה מחדש של משוריינים שכבר שוחררו ללא נשק כבד, על ידי התקנת תותח עם כלי מכונה על שלדה של משוריינים.
2. הטבלה מכילה מידע על כל הרובים, הטנקים והרכבים המשוריינים. לדוגמה, קו "תותחי התקיפה" כולל את התותחים הגרמניים המניעים את עצמם sd.kfz.250 / 8 ו- sd.kfz.251 / 9, שהם מארז נושאי כוח משוריין עם אקדח 75 ס"מ קצר מותקן. מספר מקביל של נשאיות ליניאריות אינו נכלל בקו "נושאות כוח משוריין" וכו '.
3. לאקדחים הסובייטים המניעים את עצמם לא הייתה התמחות צרה, ויכולו להילחם בשני הטנקים ולתמוך בחיל הרגלים. עם זאת, הם מסווגים לקטגוריות שונות. לדוגמה, התותחים הסובייטיים המניעים את עצמם הסובייטים SU / ISU-122 /152, כמו גם התותחים המניעים את עצמם בתמיכת רגלים מסוג su-76, היו הקרובים ביותר לתותחי התקיפה הגרמניים כפי שהגו המעצבים. ואקדחים כאלה המניעים את עצמם, כגון Su-85 ו- Su-100, היו בעלי אופי מובהק נגד טנקים וסווגו כ"הורסים טנקים ".
4. הקטגוריה של "ארטילריה מונעת עצמית" כוללת רובים המיועדים בעיקר לירי מעמדות סגורות מחוץ לטווח ראייה של מטרות, לרבות מרגמות מונעות רקטות על שלדה משוריינת. מהצד הסובייטי, רק ה- BM-8-24 MLRS במארז T-60 ו- T-40 נכללו בקטגוריה זו.
5. הסטטיסטיקה כוללת את כל הייצור משנת 1932 עד ה -9 במאי 1945.טכניקה זו, כזו או אחרת, היא שהיוו את הפוטנציאל של הלוחמים ושימש במלחמה. הטכניקה של ייצור מוקדם יותר בתחילת מלחמת העולם השנייה הייתה מיושנת ולא ייצגה משמעות רצינית.
ברית המועצות
הנתונים שהתקבלו מתאימים היטב למצב ההיסטורי הידוע. ייצור כלי רכב משוריינים בברית המועצות נפרס בקנה מידה מדהים ומאסיבי, שהתאים במלואו לשאיפות הצד הסובייטי - הכנה למלחמת הישרדות באזורים עצומים מהאזור הארקטי ועד הקווקז. במידה מסוימת, למען האופי ההמוני, האיכות והניפוי של ציוד צבאי הוקרבו. ידוע כי הציוד של טנקים סובייטיים עם ציוד תקשורת איכותי, אופטיקה ועיצוב פנים היה גרוע משמעותית מזה של הגרמנים.
חוסר האיזון הברור של מערכת הנשק בולט. לצורך ייצור הטנקים, אין סוגים שלמים של רכבים משוריינים - משאיות, SPAAG, רכבי בקרה וכו '. אחרון חביב, מצב זה נקבע על פי הרצון של ברית המועצות להתגבר על הפיגור החמור בסוגי הנשק העיקריים, שירשו לאחר קריסת הרפובליקה של אינגושטיה ומלחמת האזרחים. תשומת הלב התמקדה ברוויית הכוחות בכוח הפוגע העיקרי - טנקים, בעוד שהתעלמו מרכבי התמיכה. זה הגיוני - זה טיפשי להשקיע בעיצוב של שכבות גשר ו- ARV בתנאים שבהם ייצור החימוש העיקרי - טנקים - אינו ניפוי באגים.
יחד עם זאת, בברית המועצות, הם הבינו את פגומה של מערכת נשק כזו, וכבר ערב מלחמת העולם השנייה הם תכננו באופן פעיל מגוון רחב של ציוד תמיכה. מדובר בכלי רכב משוריינים, ורכבי ארטילריה, תיקונים ושחזור מונעים, וכו '. לרוב הטכנולוגיה הזו לא היה זמן להכנס לייצור לפני תחילת מלחמת העולם השנייה, וכבר במהלך המלחמה, היה צריך לעצור את התפתחותה. כל זה לא יכול היה להשפיע על רמת ההפסדים במהלך פעולות האיבה. כך, למשל, היעדר משאית כוח משוריינת השפיע לרעה על אובדני החיל והניידות שלהם. כשהם מבצעים קילומטרים רבים של צעדות רגליים, איבדו חיל הרגלים כוח וחלק מיכולת הלחימה שלהם עוד לפני מגע עם האויב.
הפערים במערכת הנשק התמלאו חלקית באספקה של בעלות הברית. לא במקרה נמסרו לברית המועצות משוריינים, רובים מונעים עצמית ומרכזי SPAAG. המספר הכולל של רכבים כאלה עמד על כ -8,500, שזה לא הרבה פחות ממספר הטנקים שהתקבלו - 12,300.
גֶרמָנִיָה
הצד הגרמני הלך בדרך אחרת לגמרי. לאחר שספגה תבוסה במלחמת העולם הראשונה, גרמניה לא איבדה את בית הספר לעיצוב ולא איבדה את העליונות הטכנולוגית שלה. נזכיר שבברית המועצות לא היה מה להפסיד, טנקים לא יוצרו באימפריה הרוסית. לכן הגרמנים לא היו צריכים להתגבר על הדרך ממדינה חקלאית לתעשייתית בחיפזון פרוע.
לאחר שהתחילו להתכונן למלחמה, הגרמנים היו מודעים היטב לכך שהם יכולים להביס יריבים רבים וחזקים מבחינה כלכלית בדמותם של בריטניה הגדולה וצרפת, ולאחר מכן את ברית המועצות, רק על ידי הבטחת עליונות איכותית, שכבר, באופן מסורתי, הגרמנים הם מצוין ב. אבל שאלת האופי ההמוני עבור גרמניה לא הייתה חריפה כל כך - ההסתמכות על אסטרטגיית הבליץ ובאיכות הנשק נתנה הזדמנות להשיג ניצחון בכוחות קטנים. הניסיונות הראשונים אישרו את הצלחת הקורס הנבחר. למרות שלא בלי בעיות, הצליחו הגרמנים להביס את פולין, אחר כך את צרפת וכן הלאה. קנה המידה המרחבי של פעולות האיבה במרכז אירופה הקומפקטית היה די תואם את מספר כוחות הטנקים שעמדו לרשות הגרמנים. ברור שניצחונות אלה שכנעו את הפיקוד הגרמני עוד יותר בנכונות האסטרטגיה שנבחרה.
למעשה, זו הסיבה שהגרמנים הקדישו בתחילה תשומת לב רבה לאיזון מערכת הנשק שלהם. כאן אנו רואים מגוון סוגים של כלי רכב משוריינים - ZSU, משאיות תחמושת, רכבי משקיפים קדימה, רכבי רכב. כל זה איפשר לבנות מנגנון מתפקד היטב לנהל מלחמה, שכמו גלגלת קיטור עברה בכל אירופה.גישה כה חדה כלפי טכנולוגיית תמיכה, שתורמת גם היא להשגת הניצחון, יכולה רק להעריץ.
למעשה, הזרעים הראשונים לתבוסה עתידית הונחו במערכת הנשק הזו. גרמנים - הם גרמנים בכל דבר. איכות ואמינות! אך כאמור לעיל, איכות ואופי המוני כמעט תמיד מסתכסכים. וברגע שהגרמנים פתחו במלחמה, שבה הכל היה שונה - הם תקפו את ברית המועצות.
כבר בשנה הראשונה למלחמה, מנגנון הבליצריג לא תקין. המרחבים הרוסים היו אדישים לחלוטין לציוד הגרמני המשומן אך קטן. נדרש כאן היקף אחר. ולמרות שהצבא האדום ספג תבוסה אחר תבוסה, התקשה הגרמנים לתמרן עם הכוחות הצנועים שהיו להם. ההפסדים בסכסוך הממושך הלכו וגדלו, וכבר בשנת 1942 התברר כי אי אפשר לייצר ציוד גרמני איכותי בכמויות הדרושות כדי לפצות על ההפסדים. במקום זאת, אי אפשר באותו אופן הפעולה של המשק. הייתי צריך להתחיל לגייס את הכלכלה. עם זאת, פעולות אלה איחרו מאוד - היה צורך להיערך למצב לפני הפיגוע.
טֶכנִיקָה
בעת הערכת הפוטנציאל של הצדדים, יש להפריד את הציוד בצורה ברורה על פי מטרה. ההשפעה המכריעה על תוצאת הקרב מופעלת בעיקר על ידי המכונות של "שדה הקרב" - ציוד העוסק בהשמדת האויב באש ישירה בדרגי הכוחות הקדמיים. מדובר בטנקים ותותחים המניעים את עצמם. יש להודות כי בקטגוריה זו לברית המועצות הייתה עליונות מוחלטת, לאחר שייצרה פי 2, 6 ציוד צבאי יותר.
טנקים קלים עם נשק מקלע, כמו גם טנקות, מוקצים לקטגוריה נפרדת. בהיותם רשמיים טנקים, הם ייצגו ערך קרבי נמוך מאוד לשנת 1941. גם לא Pz הגרמני. אני, וגם לא ה- T-37 וה- T-38 הסובייטיים, השפה לא הופכת להיות כלולה בשורה עם ה- T-34 האימתני ואפילו BT או T-26 הקלים. התשוקה לטכנולוגיה כזו בברית המועצות צריכה להיחשב כניסוי לא מוצלח במיוחד.
ארטילריה מונעת עצמית מסומנת בנפרד. ההבדל בין קטגוריה זו של כלי רכב משוריינים מתותחי סער, משחתות טנקים ותותחים אחרים המניעים את עצמם טמון ביכולת הירי ממצבים סגורים. מבחינתם השמדת כוחות באש ישירה היא חריגה מהכלל מאשר משימה טיפוסית. למעשה, מדובר בהוביצרים שדה רגילים או MLRS המותקנים על שלדת כלי רכב משוריינים. נכון לעכשיו, פרקטיקה זו הפכה לנורמה, ככלל, כל אקדח ארטילרי נגרר (למשל, הוביצר 152 מ מ MSTA-B) והנעה עצמית (MSTA-S). באותה תקופה זה היה חידוש, והגרמנים היו בין הראשונים ליישם את הרעיון של ארטילריה מונעת עצמית, מכוסה שריון. ברית המועצות הגבילה את עצמה רק לניסויים באזור זה, והתותחים המונעים על ידי שימוש בהוביצרים לא שימשו כארטילריה קלאסית, אלא כנשק פורץ דרך. במקביל יוצרו 64 מערכות סילון BM-8-24 על שלדת T-40 ו- T-60. יש מידע שהכוחות היו שבעי רצון מהם, ומדוע לא ברור הייצור ההמוני שלהם.
הקטגוריה הבאה היא כלי רכב משוריינים משולבים, שתפקידם לתמוך בציוד הקו הראשון, אך לא נועדו להשמיד מטרות בשדה הקרב. קטגוריה זו כוללת נושאות כוח אדם משוריינות ו- SPAAG על שלדה משוריינת, רכבים משוריינים. חשוב להבין כי כלי רכב כאלה, לפי עיצובם, אינם מיועדים לקרב באותה מערך עם טנקים וחי ר, למרות שהם צריכים להיות מאחוריהם בסמיכות. סבורים בטעות כי נושאת המשוריינים היא רכב משדה הקרב. למעשה, משאיות המשוריין נועדו במקור להובלת רגלים באזור החזית ולהגנה עליה מפני רסיסי פגזי תותח בקווים הראשונים של המתקפה. בשדה הקרב, נשאיות משוריינות, חמושות במקלע ומוגנות בשריון דק, לא יכלו לסייע לא לחיל הרגלים ולא לטנקים בשום צורה. הצללית הגדולה שלהם הופכת אותם למטרה יפה וקלה. אם במציאות הם נכנסו לקרב, זה נכפה. כלי רכב מקטגוריה זו משפיעים על תוצאת הקרב בעקיפין - הצלת חייו וכוחם של חיל הרגלים.ערכם בקרב נמוך באופן משמעותי מזה של טנקים, אם כי הם גם הכרחיים. בקטגוריה זו, ברית המועצות כמעט ולא ייצרה ציוד משלה, ורק באמצע המלחמה רכשה מספר קטן של מכוניות שסופקו במסגרת Lend-Lease.
הפיתוי לסווג את המשוריין כטכניקת שדה קרב ניזון מנוכחותם של טנקים חלשים מאוד בשורות הצבא האדום, למשל, ה- T-60. שריון דק, ציוד פרימיטיבי, תותח חלש - מדוע נושאת השריון הגרמנית גרועה יותר? מדוע טנק בעל מאפייני ביצועים חלשים כל כך הוא רכב שדה קרב, אך אינו נשאי כוח משוריין? קודם כל, טנק הוא רכב מיוחד, שהמשימה העיקרית שלו היא בדיוק השמדת מטרות בשדה הקרב, שלא ניתן לומר על נושאת כוח משוריין. למרות שהשריון שלהם דומה, הצללית הנמוכה והגרועה של הטנק, ניידותו, יכולת הירי מתותח מדברת בבירור על מטרתו. נושאת כוח משוריין היא בדיוק טרנספורטר, לא אמצעי להשמדת האויב. אף על פי כן, אותם משוריינים גרמניים שקיבלו נשק מיוחד, למשל אקדחים נגד טנקים בגודל 75 ס"מ או 3, 7 ס"מ, נלקחים בחשבון בטבלה בקווים המתאימים-רובים מונעים נגד טנקים. זה נכון, כיוון שבסופו של דבר נוצר משוריין זה לכלי רכב שנועד להשמיד את האויב בשדה הקרב, אם כי עם שריון חלש וצללית גבוהה וברורה של הנייד.
באשר לרכבים משוריינים, הם נועדו בעיקר לסיור ואבטחה. ברית המועצות ייצרה מספר עצום של כלי רכב מסוג זה, ויכולות הלחימה של מספר דגמים התקרבו ליכולות הטנקים הקלים. עם זאת, הדבר חל בעיקר על הטכנולוגיה שלפני המלחמה. נראה כי ניתן היה לבזבז את המאמץ והכסף שהושקעו על ייצורם בתועלת טובה יותר. למשל, אם חלקם נועדו להובלת רגלים, כמו משאיות קונבנציונאליות.
הקטגוריה הבאה היא כלי רכב מיוחדים ללא נשק. המשימה שלהם היא לספק כוחות, וההזמנה נחוצה בעיקר כדי להגן מפני רסיסים וכדורים מקריים. נוכחותם במערכי קרב צריכה להיות קצרת טווח; הם לא צריכים ללוות כל הזמן את הכוחות המתקדמים. משימתם היא בזמן ובמקום הנכון, התקדמות מאחור, לפתור משימות ספציפיות, תוך הימנעות ממגע עם האויב בכל הזדמנות אפשרית.
רכבי תיקון ושחזור, הגרמנים ייצרו כ -700 יחידות, ועוד כ -200 שהוסבו מציוד ששוחרר בעבר. בברית המועצות, מכונות כאלה נוצרו רק על בסיס ה- T-26 ויוצרו בכמות של 183 יחידות. קשה להעריך באופן מלא את הפוטנציאל של כוחות התיקון של הצדדים, שכן העניין לא היה מוגבל רק ל- ARVs. הן חשו צורך בטכנולוגיה מסוג זה, הן גרמניה והן ברית המועצות עסקו בהמרת עבודות יד של טנקים מיושנים ופגומים חלקית למשאיות וטרקטורים. בצבא האדום היו לא מעט כלי רכב כאלה עם צריחים מפורקים המבוססים על טנקים T-34, KV ו- IS. לא ניתן לקבוע את מספרם המדויק, מכיוון שכולם מיוצרים ביחידות קרביות של הצבא, ולא במפעלים. בצבא הגרמני, למרות הימצאותם של כלי רכב מומחים מיוחדים, יוצרו גם מוצרים תוצרת בית דומים, וגם מספרם אינו ידוע.
משאיות התחמושת נועדו על ידי הגרמנים בעיקר לספק את יחידות התותחנים המתקדמות. בצבא האדום אותה משימה נפתרה על ידי משאיות רגילות, שהאבטחה שלהן כמובן הייתה נמוכה יותר.
גם כלי רכב משקיפים קדימה היו נחוצים בעיקר על ידי התותחים. בצבא המודרני, עמיתיהם הם רכביהם של קציני מצברים בכירים ועמדות סיור ניידות של ה- PRP. אולם באותן שנים ברית המועצות לא ייצרה מכונות כאלה.
באשר לשכבות הגשרים, נוכחותם בצבא האדום עשויה להפתיע. עם זאת, ברית המועצות היא שייצרה 65 מכלי רכב אלה על בסיס טנק T-26 תחת הכינוי ST-26 לפני המלחמה. הגרמנים, לעומת זאת, ייצרו כמה מכלי רכב אלה על בסיס Pz IV, Pz II ו- Pz I. עם זאת, לא למטוסי ה- ST-26 הסובייטיים ולא למרבדי הגשרים הגרמניים הייתה השפעה על מהלך המלחמה.
לבסוף, הגרמנים ייצרו בצורה מאסיבית למדי מכונות ספציפיות כגון ערימות מטענים.הנפוץ ביותר מבין כלי הרכב הללו, הגוליית, היה טנטה חד פעמית בשליטה מרחוק. סוג זה של מכונות בקושי ניתן לייחס לשום קטגוריה, ולכן משימותיהם ייחודיות. ברית המועצות לא ייצרה מכונות כאלה.
מסקנות
בניתוח ההשפעה של ייצור נשק על השלכות המלחמה, יש לקחת בחשבון שני גורמים - איזון מערכת הנשק ומאזן הציוד מבחינת יחס האיכות / הכמות.
האיזון של מערכת החימוש של הצבא הגרמני מוערך מאוד. בתקופה שלפני המלחמה ברית המועצות לא הצליחה ליצור דבר מהסוג הזה, למרות שההנהגה הייתה מודעת לצורך בכך. היעדר ציוד עזר השפיע לרעה על יכולות הלחימה של הצבא האדום, בעיקר בניידות יחידות התמיכה והחי ר. מכל המגוון הרחב של ציוד עזר, ראוי להצטער על היעדרויות בצבא האדום, קודם כל, על משאיות ומתקנים נגד מטוסים. היעדרם של כלי רכב אקזוטיים כגון מטעני תקיפה מרחוק וכלי תצפית ארטילרית ניתן להתגבר ללא דמעות. באשר ל- ARVs, תפקידם נפתר בהצלחה רבה על ידי טרקטורים המבוססים על טנקים עם נשק שהוסר, ועדיין אין מובילי תחמושת משוריינים בצבא, והכוחות בכלל מתמודדים עם משימה זו בעזרת משאיות רגילות.
ייצור של משאיות גרמניות צריך להיחשב מוצדק. בידיעת עלות הציוד הצבאי, לא קשה לחשב כי ייצור צי המשאיות כולו עלה לגרמנים כ -450 מיליון מארק. תמורת כסף זה, הגרמנים יכלו לבנות כ -4,000 פז. IV או 3000 Pz. V. מן הסתם, מספר כזה של טנקים לא ישפיע במידה רבה על תוצאות המלחמה.
באשר לברית המועצות, ההנהגה שלה, שהתגברה על הפיגור הטכנולוגי שמאחורי מדינות המערב, העריכה נכונה את חשיבות הטנקים ככוח הכוחות העיקרי של החיילים. הדגש על שיפור ופיתוח טנקים העניק בסופו של דבר לברית המועצות יתרון על הצבא הגרמני ישירות בשדה הקרב. עם היתרונות הגבוהים של טכנולוגיית התמיכה, היו אלה המכונות של שדה הקרב, שבצבא הסובייטי הייתה עדיפות גבוהה ביותר לפיתוח, מילאו תפקיד מכריע בתוצאות הקרבות. מספר רכבי התמיכה בסופו של דבר לא סייע לגרמניה בשום צורה לנצח את המלחמה, אם כי בהחלט הציל מספר ניכר של חיי חיילים גרמנים.
אבל האיזון בין איכות לכמות בסופו של דבר לא לטובת גרמניה. הנטייה המסורתית של הגרמנים לשאוף בכל דבר להשגת האידיאל, גם במקום שכדאי להזניח אותו, שיחקה בדיחה אכזרית. בהכנות למלחמה עם ברית המועצות היה צורך להקדיש תשומת לב רבה לייצור המוני של ציוד. אפילו רכבי הלחימה המתקדמים ביותר במספרים קטנים אינם מסוגלים להפוך את גאות האירועים. הפער בין יכולות הלחימה של הטכנולוגיה הסובייטית והגרמנית לא היה כל כך גדול שעליונות האיכות הגרמנית יכולה לשחק תפקיד מכריע. אך העליונות הכמותית של ברית המועצות התבררה כי היא יכולה לא רק לפצות על הפסדי התקופה הראשונה של המלחמה, אלא גם להשפיע על מהלך המלחמה בכללותה. מטוסי ה- T-34 בכל מקום, בתוספת מטוסי Su-76 ו- T-60 קטנים, היו בכל מקום, בעוד שלגרמנים כבר מתחילת מלחמת העולם השנייה לא היה מספיק ציוד להרוות את החזית הענקית.
אם כבר מדברים על העליונות הכמותית של ברית המועצות, אי אפשר להתעלם מהדיון בתבנית המסורתית "מלאה בגוויות". לאחר שגילינו עליונות כה בולטת של הצבא האדום בטכנולוגיה, קשה לעמוד בפיתוי להעלות את התזה שנלחמנו במספרים, לא במיומנות. אמירות כאלה יש לעצור באופן מיידי. אף לא אחד, אפילו המפקד המוכשר ביותר, יוותר על עליונות כמותית על האויב, גם אם הוא יכול להילחם בפעמים פחות חיילים. עליונות כמותית נותנת למפקד את האפשרויות הרחבות ביותר לתכנון קרב ואינה מתכוונת כלל לחוסר יכולת להילחם במספר קטן.אם יש לך הרבה חיילים, זה לא אומר שאתה מייד זורק אותם בהתלהבות למתקפה חזיתית, בתקווה שהם ירסקו את האויב עם המסה שלהם. לא משנה מה העליונות הכמותית, היא אינה אינסופית. לספק לחיילים שלך את האפשרות לפעול במספרים גדולים יותר היא המשימה החשובה ביותר של התעשייה והמדינה. והגרמנים הבינו זאת היטב, לאחר שסילקו מכלכלתם בשנים 43-45 את כל מה שניתן להשיג בניסיון להשיג לפחות לא עליונות, אלא שוויון עם ברית המועצות. הם לא עשו זאת בצורה הטובה ביותר, אך הצד הסובייטי עשה זאת מצוין. שהפך לאחד מאבני הבניין הרבות ביסוד הניצחון.
נ.ב.
המחבר אינו רואה ביצירה זו ממצה וסופי. אולי ישנם מומחים שיכולים להשלים באופן משמעותי את המידע המוצג. כל קורא יכול להכיר את הנתונים הסטטיסטיים שנאספו בפירוט על ידי הורדת הגרסה המלאה של הטבלה הסטטיסטית המוצגת במאמר זה מהקישור שלהלן.
הפניות:
א.ג. Solyankin, M. V. פבלוב, I. V. פבלוב, אי.ג. ז'לטוב "רכבים משוריינים ביתיים. המאה העשרים ". (ב -4 כרכים)
וו. אוסוולד. "קטלוג מלא של כלי רכב וטנקים צבאיים של גרמניה 1900 - 1982."
פ 'צ'מברליין, ה' דויל, "אנציקלופדיה של טנקים גרמניים ממלחמת העולם השנייה".
