מצודות ים. בייסורי הקרב

תוכן עניינים:

מצודות ים. בייסורי הקרב
מצודות ים. בייסורי הקרב

וִידֵאוֹ: מצודות ים. בייסורי הקרב

וִידֵאוֹ: מצודות ים. בייסורי הקרב
וִידֵאוֹ: John Thompson's original prototype 1919 SubMachine "Tommy" Gun 2024, מרץ
Anonim
מצודות ים. בייסורי הקרב
מצודות ים. בייסורי הקרב

יחס הניצחונות והתבוסות בקרבות בהם מעורבות ספינות גדולות מתואר על ידי "עקומת גאוס" הידועה. היכן שבשני קצות הספקטרום ישנם גיבורים אפיים וזרים ממש, ובאמצע - "מעמד הביניים", עם ההצלחות והכישלונות התקופתיים שלו.

לכן הטענה כי סיירות וספינות קרב כבדות "עמדו בבסיסן לאורך כל המלחמה" היא לפחות לא נכונה. זה אפילו יותר גרוע - כאשר דוגמה מלוכלכת מוציאה מהקשר ובהתבסס עליה, מגיעים למסקנות מוסריות ביותר, בסגנון "אה, כן! תקרית זו הביאה את השורה האחרונה …"

אמירות כאלה הן תוצאה של ידע לא מספיק בהיסטוריה, או שנגרמות כתוצאה מהתפתחות תת -עצמית של הרשת העצבית, שאינה מסוגלת להבין את השרשראות ההגיוניות הפשוטות ביותר המרכיבות את החומר הזה. מה שאינו טוען לערכו של מונוגרפיה, היות אוסף קצר ומובן של עובדות על פעולות ספינות במהלך מלחמת העולם השנייה למגוון רחב של קוראים.

בסכסוכים סוערים באינטרנט הכבוד ליריב אינו מתקבל בברכה, כאן כולם מוכנים למות על חפותו. אם תאסוף את כל הנתונים הסטטיסטיים תמיד יהיו מי שיזרקו לעג על "הטמפרטורה הממוצעת בבית החולים". אם אתה נותן רשימה ארוכה של דוגמאות בודדות, הטענה מיד באה לפיה פרקים בודדים "אינם גורמים למזג האוויר", עליך לשקול את כל התמונה.

כדי להוציא ויכוח מיותר, מוצע הדברים הבאים. ראשית, ספק עובדות וסטטיסטיקות ידועות על ספינות גדולות מתקופת מלחמת העולם השנייה. ואז - סיפוריהם של ספינות שנבחרו באופן אקראי.

באופק - ספינות שטח מוגנות ביותר. ספינות קרב וסיירות כבדות (TKr) של תקופת מלחמת העולם השנייה. כפי שכבר תואר בפירוט בחלק הקודם של המאמר, ה- TKr שהוזכר לא היו נחותים (ולעתים אף עלו!) על עמיתיהם המבוגרים יותר מבחינת העוצמה של מנגנוני תחנת הכוח, מספר הצוותים ומורכבות העיצוב (ציוד עמודים, הרכב כלי הנשק, מראות ובקרות, מתקני מכ ם). מטוסי ה- TKR הדביקו את ספינות הקרב מבחינת המאפיינים, העלות ועוצמת הבנייה, ולכן מגיע להם מקום ברשימה זו, יחד עם ספינות מלחמה אולטימטום.

אטלנטיק

א) הקרב הראשון בהשתתפות ספינות מוגנות מאוד התרחש ב -13 בדצמבר 1939, האחרון - ב -26 בדצמבר 1943. לאחר מכן, סדר צי הצי הגרמני הדליל כבר לא נדחק לאוקיינוס. והאיטלקי נכנע עוד בספטמבר 1943. עם זאת, הרבה קרה במהלך ארבע השנים של פעולות איבה פעילות.

ב) הספינה הגדולה היחידה שמעולם לא השתתפה בפעולות הים הייתה LK "רומא" האיטלקית. הוא נכנס לשירות מאוחר מדי, כשאיטליה כבר הרגישה "רעב דלק" במלואו. רומא היא מפסידה קלאסית ממש בסוף הספקטרום.

ג) למעט "רומא", אין עוד TKr ו- LK, שמעולם לא ירה קליבר ראשי לעבר האויב. כולם נלחמו, אפילו ז'אן בר LK הבלתי גמורה.

ד) בסך הכל, 13 קרבות ימיים ידועים בהשתתפות TKr ו- LK רעמו במים האטלנטיים. כל קרב השפיע על המערך האסטרטגי בתיאטרון המבצעים, הביא להפסדים כבדים בקרב המשתתפים ו / או במהלכו נרשם פרק או שיא הרואי כלשהו. כולם נכנסו להיסטוריה.

- הקרב על לה פלאטה.

- התקפה על הצי הצרפתי במאדים אל-קביר.

- נלחם ב"ריצ'ליה "עם הטייסת הבריטית (אירועים מול החוף המערבי של אפריקה).

- ירי על נושאת המטוסים "תהילות".

- קרב יריות על TKr "Berwick" עם TKr "Admiral Hipper".

- קרב קצר על רינאון עם ספינות קרב גרמניות (סיירת הקרב הבריטית הצליחה להרחיק משארנהורסט וגניזנאו, ששמרו על הכניסה לפיורד, מה שאפשר לכוחות קלים לפרוץ ולהטיל משט של 10 משחתות גרמניות).

- שקיעה בהירה ומחרישת אוזניים של LKR "הוד".

- ציד אפי לא פחות אחר הביסמרק.

- ירי על ספינת הקרב "ז'אן בר" על ידי ספינת הקרב האמריקאית "מסצ'וסטס" (נחיתת בעלות הברית בקזבלנקה).

- "נורה בקלבריה" (במהלך קרב ספינות הקרב נרשם שיא צבאי -טכני - פוגע בספינה נעה ממרחק של 24 קילומטרים).

- קרב הלילה בכף מטאפן (2,400 הרוגים, אחד הקרבות העקובים מדם והדרמטי ביותר בהיסטוריה הימית).

- קרב בקייפ ספרטיוונטו (שוב כופף את שריריהם ומדד את כוחם).

- "קרב ראש השנה" בצפון הכף - הבריטים להוטים להילחם, הצינורות נושמים חמים בצורה מבליאה; באפלולית האפורה של ליל הקוטב, הדוכס מיורק מדביק את שרנהורסט!

תמונה
תמונה

קורבנות הקרבות הללו היו סיירת קרב ושלוש ספינות קרב, נושאת מטוסים, ארבע סיירות כבדות וארבע משחתות. ספינות הקרב "צ'זאר", "דנקירק", "ריצ'ליה" ו"ז'אן בר ", מנהיג המשחתות" מוגדור ", הסיירות" אקסטר "ו"ברוויק" ספגו גם הן נזק חמור.

מבחינת מספר הספינות השקועות והפגומות מהדרגה הראשונה, הצי הליניארי וה- TKr פורצות במפתיע למקום הראשון בתיאטרון הפעולות האירופאי, אפילו לפני התעופה הכל-עוצמתית. למורת רוחם של כל הממלמלים על חוסר התועלת של היחידות הללו, שלא הראו את עצמן בשום צורה במהלך המלחמה.

ה) למרות ההאשמות בדייקנות ירי נמוכה, יש פרק רהוט: תותחני ביסמרק מהסלבו השלישי הרסו את סיירת הקרב הוד (מרחק - 18 ק מ).

מקרה נוסף: טייסת ספינות קרב בריטיות, שהפכה תוך דקות לערמה של הריסות הסיירות האיטלקיות פולה, זארה ופיום. יש לציין כי המקרה התרחש בחושך זועף, בעוד ש"וואליאנט "פגע" בעשירייה הראשונה "עם הסלאו הראשון.

דבר דומה קרה באוקיינוס השקט כשהיפנים ניצחו את היחידה האמריקאית בערך. סבו.

תאונות - או צירופי מקרים בלבד? רק אנשים תמימים יכולים לחשוב כך.

הנתונים הסטטיסטיים לעיל אינם מביאים בחשבון:

עמ '1. נלחם באויב חלש בעליל, עם תוצאה ברורה עבורו (דוגמה: שקיעת סיירת העזר "רוואלפינדי" על ידי ספינות הקרב "שרנהורסט" ו"גנייסנאו ").

דוגמה נוספת, ייחודית מסוגה: מתקפת טורפדו והתנגשות על ידי המשחתת "גלובורם" של הסיירת הכבדה "אדמירל היפר" (במהלך ההתנגשות השחתה הוטבעה).

תמונה
תמונה

עמ '2. פעולות של פשיטות על תקשורת ימית. אם צוללים מתגאים בכמות ההובלות הטבועות, מדוע צוותי ספינות השטח יתביישו? אז, בפברואר 1941, "היפר" הגרמני ניצח את שיירת ה- SLS-64, והטביע 7 קיטורים תוך מספר שעות.

במהלך הקריירה הקצרה שלו הצליח ה- TKr "Admiral Graf Spee" להטביע תשע ספינות.

באחת ממסעותיהם לאוקיינוס האטלנטי (מבצע ברלין) הפכו 22 כלי שיט של בעלות הברית בעלות סך של 115 אלף brt לקורבנות של שארנהורסט וגניזנאו. נזק חמור שכזה ניתן להשוות לאובדן השיירה PQ-17, רק תומכי התיאוריה של "ספינות קרב מיושנות" מעולם לא שמעו עליה.

עמ '3. מפואר מבחינת המחבר, אך קיצוני מאוד בעיצובו. דוגמה: פעולותיו של ה- TKr "אדמירל שיר" בתקשורת של דרך הים הצפוני (מותו ההירואי של "סיביריקוב", התקפות על דיקסון ותחנת מזג האוויר הסובייטית באזור הארקטי).

עמ '4. תמיכה באש והפגזות של מטרות חוף. קלאסיקות מהז'אנר.

עובדה מעניינת. "סירת התותחים הגדולה ביותר בבלטי" - "הנסיך יוגן" הגרמני קיבלה הכרת תודה מכוחות האס אס.

כדי לספק תמיכה ארטילרית בנחיתה ולדכא את הסוללות הגרמניות במהלך הנחיתה בנורמנדי, הביאו בעלות הברית חמש ספינות קרב ו -20 סיירות. כוחות חזקים לא פחות גויסו כדי לספק תמיכה באש לנחיתות באיטליה וביבשת אפריקה.

עמ '5. אבדן כלי טיס מירי אנטי-מטוסים של ספינות.בשל גודלם, ה- TKr ו- LK שימשו תמיד פלטפורמות לפריסת מערכות הגנה אוויריות רבות. ולמרות הארכאיזם הכללי של נשק נגד מטוסים בתקופת מלחמת העולם השנייה, התקפתו של מטרה כזו הייתה אירוע קטלני. אלפי טייסים אמיצים הניחו את ראשם בניסיון להתקרב ל"מצודות הים ".

עמ '6. האפקט שנוצר מעצם נוכחותה של ספינה עוצמתית בתיאטרון הפעולות. ברגע ש"טירפיץ "גידל את הזוג, הבריטים נטשו את השיירה ונמלטו. יחד עם הטרנספורטים שנותרו ללא כיסוי, 430 טנקים ו -200 מטוסים ירדו לתחתית, בלי למנות אלפי מטענים צבאיים חשובים אחרים. כמו שאמר סאן טזו: הניצחון הטוב ביותר הוא לנצח ללא קרב.

האוקיינוס השקט

לנוכח גודלו העצום של תיאטרון המבצעים באוקיינוס השקט והמוזרויות של פעולות הצי, התקיימו כאן מפגשי "מבצרים צפים" בתדירות נמוכה יותר מאשר באירופה. היפנים החסכניים מדי שמרו על מיטב ה- LC שלהם ל"קרב הכללי ". עם זאת, הם השתמשו ב- LKR הישן וב- LK שלהם באופן פרודוקטיבי מאוד.

ספינות קרב מהירות אמריקאיות שימשו בעיקר כדי לספק כיסוי לנשאי מטוסים. בנוסף לתפקיד של מתן הגנה אווירית לטווח קצר, חששו האמריקאים מפריצת דרך מטווח קרוב של ה- TKR היפני וסיירות הקרב מסוג "קונגו". וכפי שהזמן הראה, הם לא פחדו לשווא. עדיין לא ברור כיצד יחידת חבלה שלמה (8 סיירות ו -4 ספינות קרב) חדרה לאזור הנחיתה האמריקאי במפרץ לייט, ונמנעה מאיתור (והשמדה) בזמן של ספינות אמריקאיות רבות וקבוצת תעופה של 1200 מטוסים.

במהלך שנות המלחמה התקיימו במימי האוקיינוס השקט חמישה קרבות מפורסמים בהשתתפות ספינות שטח מוגנות מאוד בדרגה 1. ביניהם:

- קרב בים הג'אווה, 27 בפברואר 1942. במהלכו הטביע ה- TKR היפני את הסיירות אקסטר ודה רויטרס.

- "פרל הארבור השני" - הטבח בערך. סבו באוגוסט 1942. האמריקאים איבדו 4 סיירות ו -1,077 אנשים בקרב הלילה. הסיירות היפניות לא ספגו הפסדים רציניים.

- קרב הלילה בגוודלנקל ב- 13 בנובמבר 1942 (סיירת הקרב היי הוטבעה באש של סיירות ומשחתות, השייטת סן פרנסיסקו נפגעה קשות מירי השיבה).

- קרב הלילה בגוודלנקל ב- 14 בנובמבר 1942 (ספינת הקרב דרום דקוטה נפגעה מאש TKR היפנית ו- LKR "קירישימה" (26 להיטים), ה- LK "וושינגטון" הגיע בזמן לטבוע את "הקירישימה" ב נקמה. ספינה אחת - המשחתת "אייאנמי").

- קרב ב- Fr. סמאר ב -25 באוקטובר 1944 (שלוש משחתות ומנשא המטוסים גמבייר ביי הוטבעו, אחר, מפרץ קלינין, קיבל 12 פגיעות ישירות עם פגזים חודרי שריון, היפנים איבדו שלוש סיירות כבדות). כ -500 מטוסים טסו לאזור פריצת החבלה, מכל קבוצות נושאות המטוסים הסמוכות ושדה התעופה טקלובאן בערך. לִשְׁפּוֹך. אף על פי כן, פעולות התעופה לא היו יעילות נגד ספינות מוגנות במיוחד (המטוס הוכן נגד מטרות קרקעיות, היה חמוש בפצצות ולא היו טורפדות). היפנים חייבים את ההפסדים שלהם למעשיהם של משחתות אמריקאיות, שהעיבו על מלווה AB. שאר הטייסת היפנית צעדו במשך ארבע שעות תחת מכות של קיבוץ אוויר, המקביל במספרם לכנפי האוויר של חמש נושאות מטוסים כבדות! עם זאת, כל הסיירות וספינות הקרב חזרו בשלום לבסיס, כולל TKR "קומאנו" עם אף קרוע.

תמונה
תמונה

בין גיבורי תיאטרון הפעולות באוקיינוס השקט:

- ספינת קרב דרום דקוטה. מכסה את יחידתו בקרב על דר. סנטה קרוז, ספינת הקרב הפילה 26 מטוסים יפנים. גם אם נתון זה מוערך במידה ניכרת, הריסתם של אחת או שתיים עשרות מטרות אוויר בכל פעם היא שיא צבאי-טכני מוחלט. האמריקאים עצמם טוענים שהם חייבים את הצלחתם לטילים חדשים נגד מטוסים עם מיני רדאר מובנה (נתיך רדיו המופעל בעת טיסה ליד מטוס);

- ספינת הקרב צפון קרוליין.בתחילת 1945 הצליחה ספינת הקרב לכסות 230 אלף קילומטרים ימיים (זה יספיק להקיף את כדור הארץ 10 פעמים), רובם באזור הלחימה. בשנת 1942 היא נפגעה מטורפדו מצוללת יפנית, וחזרה לשירות כעבור שלושה חודשים. והוא החל לנקום.

להלן רק חלק קצר מכרוניקה הלחימה:

תמונה
תמונה

גיבור נוסף שנשכח הוא ספינת הקרב קולורדו, שהתה באזור הלחימה במשך שישה חודשים (מנובמבר 1944 עד מאי 1945). לא נחיתה קשה של ה"קמיקזה "על הסיפון, או סכנות אחרות קטעו את מסעו. הפיקוד החזיק אותו בגזרים ממש של תיאטרון המבצעים, מתוך אמונה בצדק שאם הקולורדו יטבע, הוא יהיה האחרון לטבוע, לאחר ששאר הצי ימות תחת מכות הקמיקזה.

ליפנים היו הגיבורים שלהם. למשל, ספינות הקרב "הייוגה" ו"איזה ", שפרצו ללא הפסד מסינגפור ליפן באמצעות מסך של 26 צוללות אמריקאיות וכוחות כל תעופה של הצי האמריקאי (מבצע Ki-ta, 1945). על כל ספינת קרב היו שש אלפי חביות דלקים וחומרי סיכה ובנזין תעופתי, וכן 4000 טון מטען יקר ערך אחר (עפרות טונגסטן, אבץ, כספית, גומי) לתעשייה הצבאית היפנית.

אֶפִּילוֹג

לפתע אנו רואים לפנינו את המשתתפים הזועמים והפעילים ביותר בתיאטרון המבצעים הימיים של מלחמת העולם השנייה. התברר שלספינות, שנרשמו בטעות כ"גרוטאות מיושנות ומיותרות ", היה מקדם הלחץ המבצעי הגבוה ביותר (KO) מבין כל סוגי הספינות האחרות (מה שכמובן מוסבר על פי גודלן והתנגדותן לפצעי קרב)). הם השתתפו במספר הקרבות המרבי, ורובם בילו יותר זמן בים מאשר הספינות המצליחות ביותר ממעמדות אחרים (יחידות מוגנות פחות, כאשר ניסו לחזור על הצלחות ה- TKr ו- LK, מצאו את עצמן במהירות בתחתית).

ספינות המוגנות מאוד הן היחידות שיכולות להילחם והיו להן סיכוי לנצח אפילו בתנאים הכי לא נוחים, עם עליונות מספרית מוחלטת של האויב. הם הרבה פחות חששו מנזק מאשר ספינות ממעמדות קטנים יותר. הם יכלו להילחם למרות כל ההרס והאובדן. אך גם ברגע הקשה ביותר, ההפסדים בקרב הצוות שלהם לא עלו על כמה אחוזים. לאחר שקיבלו מנה גדולה של חומרי נפץ על הסיפון, "מצודות הים" שרדו וחזרו לשירות תוך זמן קצר.

TKr וספינות קרב קיבלו לרוב משימות מסוכנות ביותר ונמשכו לחלקים הקשים ביותר של תיאטרון המבצעים. ספינות אלה נלחמו בגבורה זו מול זו והתעמתו עם כל קשת האיומים שהתממשו בלוחמה ימית.

המחבר עצמו אינו רואה כאן סיבה למחלוקת על "ספינות חסרות תועלת". כאן אפשר רק להתווכח על הידע הירוד של ההיסטוריה של קוראים המנסים בשקיקה להפריך את הדברים הברורים בעליל.

תמונה
תמונה

ספינות קרב מתות מצחוק

בחושך הרציפים החותכים

באש עיוורת, מתחת לשאגת סלבו -

ספינות קרב מתות בעשן.

מוּמלָץ: