על פי נתוני מכון המחקר לשלום בשטוקהולם (SIPRI), הוצאות ההגנה של הודו בשנת 2015 הסתכמו ב -55.5 מיליארד דולר. לפי אינדיקטור זה, הודו נמצאת במקום השישי, מעט אחרי בריטניה. למרות שהתקציב הצבאי של הודו הוא פחות מ -15 מיליארד דולר מזה של רוסיה, המדינה הזו מצליחה ליישם תוכניות משלהן מאוד שאפתניות לפיתוח ציוד ונשק ולרכוש את הנשק המתקדם ביותר בחו ל, כולל נושאות מטוסים ו לוחמי מטוסים מודרניים. הודו נמצאת במקום הראשון בעולם בכל הנוגע לייבוא נשק. בסך הכל, כמיליון ומאה אלף איש משרתים בכוחות המזוינים של הודו. הוצאות כה גדולות על ההגנה ועל כוחות מזוינים רבים מוסברות על ידי סכסוכים טריטוריאליים בלתי פתורים עם שכנים - פקיסטן וסין, כמו גם בעיות עם כל מיני קיצונים ובדלנים. בעשורים האחרונים הכוחות המזוינים ההודים מתחזקים בקצב גבוה מאוד. הכוחות מסופקים עם סוגי נשק חדשים, נבנים שדות תעופה חדשים, מגרשי אימונים ומרכזי ניסוי. את כל זה אפשר לראות בתמונות לוויין.
כוחות היבשה של הודו רבים מאוד ומהווים בסיס לכוחות המזוינים, הם משרתים כ -900 אלף איש. לכוחות היבשה יש: 5 מחוזות צבאיים, 4 צבאות שדה, 12 חיל צבא, 36 אוגדות (18 חי"ר, 3 משוריינים, 4 תגובה מהירה, 10 חי"ר הררי, 1 תותחנים), 15 חטיבות נפרדות (5 משוריין, 7 חי"ר, 2 הר חי"ר, 1 מוטס), 4 תותחים נגד מטוסים ו -3 חטיבות הנדסה, גדוד טילים נפרד. בתעופה הצבאית יש 22 טייסות, בהן יש 150 מסוקי הובלה וקרב HAL Dhruv, 40 מסוקים רב תכליתיים HAL SA315B ויותר מ -20 מסוקים נגד טנקים HAL Rudra.
לצבא ההודי יש צי משוריין מרשים. לכוחות יש 124 טנקים בעיצוב משלהם "ארג'ון", 1250 רוסית MBT T-90 מודרנית ויותר מ -2000 T-72M סובייטית. בנוסף, יותר מ -1,000 טנקי T-55 וויג'יאנטה עדיין מאוחסנים. חיל הרגלים נע תחת הגנת השריון של 1800 BMP-2 ו -300 נשאי גלגלים. כ -900 טנקים מסוג T-55 סובייטים הוסבו לנשאי כוח משוריינים כבדים.
פארק התותחנים של הצבא ההודי מגוון מאוד: 100 תותחים "Catapult" המונעים על עצמם (130 מ"מ M-46 על שלדת הטנק "ויג'יאנטה"), ישנם כ -200 תותחים סובייטיים בנפח 122 מ"מ 2S1 "ציפורן" ואקדחים בריטי הנעה עצמית בגודל 105 מ"מ "אבוט". לאחר הזכייה בתחרות על תותחי ההנעה העצמית בגודל 155 מ"מ של התותחים המניעים את עצמם בקוריאה K9 Thunder הדרום קוריאנית, יותר מ -100 מתותחי הנעה עצמית אלה נמסרו לחיילים. בנוסף לתותחים המניעים את עצמם, לכוחות ובמחסן יש כ -7,000 אקדחים נגררים של קליברים שונים ו -7,000 מרגמות 81-120 מ"מ. מאז 2010, הודו מנהלת משא ומתן עם ארצות הברית על רכישת 155 מ"מ M-777 הוביטים. נראה כי הצדדים הצליחו להסכים, והוביצרים ייכנסו לשירות עם יחידות המיועדות לפעולות באזורים הרריים. MLRS מיוצגים על ידי 300 מ"מ רוסית "סמרטש" (64 מתקנים), סובייטי 122 מ"מ "גראד" והודי "214 מ"מ" פינאקה ", בהתאמה, 150 ו -80 מכונות. ליחידות נגד הטנקים יש יותר מ -2,000 טרקטורונים: קורנט, קונקורס, מילאנו וכ -40 טרקטורונים להנעה עצמית Namika (ATGM Nag הודית על שלדת BMP-2) ושטורם.
ההגנה האווירית של כוחות היבשה ניתנת על ידי ZSU-23-4 "שילקה" (70), ZRPK "טונגוסקה" (180), SAM "אוסה-אקם" (80) ו- "סטרלה -10" (250). כל מערכות ההגנה האווירית "קוואדראט" (גרסת הייצוא של מערכת ההגנה האווירית הסובייטית "קוביה") מושבתות כיום עקב דלדול המשאבים.כדי להחליף אותם, מיועדת מערכת ההגנה האווירית "אקאש", מתחם זה נוצר בהודו על בסיס מערכת ההגנה האווירית "כבדראט" ורק התחיל להיכנס לשירות. ישנם כ -3,000 Igla MANPADS ליחידות הגנה אוויריות קטנות.
ככל האפשר, ההנהגה ההודית מנסה להקים ייצור משלה ומודרניזציה של ציוד צבאי. לכן, בעיר עוואדי, טמיל נאדו במפעל HVF, טנקים T-90 וארג'ון מורכבים.
תמונת מצב של Google Earth: טנקים במפעל HVF באוואדי
באמצע שנות ה -90 נכנסה לשירות מערכת טילים מבצעית-טקטית (OTRK) עם טיל הנעה נוזלי Prithvi-1 עם טווח שיגור מרבי של 150 ק"מ עם יחידות טילים הודיות. בעת יצירת טיל זה השתמשו מעצבים הודים בפתרונות טכניים המיושמים בטיל הנ"מ של מתחם הנ"מ הסובייטי S-75. לאחר 10 שנים, ארסנל הטילים ההודי התחדש ב- Prithvi-2 OTRK עם טווח ירי מרבי של יותר מ -250 קילומטרים. אם הוא נפרס על הגבול ההודי-פקיסטני, ה- Prithvi-2 OTRK מסוגל לירות כרבע משטחה של פקיסטן, כולל איסלאמאבאד.
יצירת טילים בליסטיים הודיים עם מנועי דלק מוצק החלה בתחילת שנות ה -80, הראשון היה ה- OTR "אגני -1" עם טווח שיגור של עד 700 ק"מ. הוא נועד לגשר על הפער בין Prithvi-2 OTR לבין טילים בליסטיים לטווח בינוני (MRBM). זמן קצר לאחר מכן "Agni-1" היה ואחריו MRBM "Agni-2" דו-שלבי. היא משתמשת חלקית ברכיבים של רקטת אגני -1. טווח השיגור של "אגני -2" עולה על 2500 ק"מ. הרקטה מועברת על רציף רכבת או כביש.
על פי הערכות מומחים זרים, להודו יש כיום יותר מ -25 טילים מסוג Agni-2 לטווח בינוני. הבא במשפחה היה ה- Agni-3, טיל המסוגל לשלוח ראש נפץ לטווח של למעלה מ -3,500 ק מ. ערים סיניות גדולות כמו בייג'ין ושנחאי נמצאות באזור תבוסתה.
בשנת 2015 הופיע מידע על בדיקות מוצלחות של הרקטה ההודית הראשונה בת שלושת השלבים המניעה "אגני -5". לדברי נציגי הודו, היא מסוגלת לספק ראש נפץ במשקל 1100 ק"ג על פני מרחק של יותר מ 5500 ק"מ. יש להניח כי "אגני -5" במסה של יותר מ -50 טון מיועדת להנחת משגרי סילו מוגנים (ממגורות). צפוי כי הטילים הראשונים מסוג זה יכולים להיות בכוננות במהלך 3-4 השנים הקרובות.
מבחני תכנון טיסה של טילים בליסטיים בהודו מבוצעים בטווחי הניסוי של טומבה, סריהאריקוטה וצ'אנדיפור. הגדול ביותר הוא אתר הניסויים של סריהאריקוט, שבו נבדקים רקטות כבדות ומשם משוגרות חלליות הודיות.
תמונת מצב של Google Earth: אתר ניסויי טילים באי סריהאריקוטה
כרגע טווח הטילים באי Sriharikota במפרץ בנגל בדרום אנדרה פראדש הוא בעל מעמד של קוסמודרום. הוא קיבל את שמו המודרני "מרכז החלל סאטיש דהאן" בשנת 2002 לכבוד ראש ארגון מחקר החלל ההודי לאחר מותו.
תמונת מצב של Google Earth: מתחם ההשקה באי סריהאריקוטה
כעת, באי Sriharikota, ישנם שני אתרי שיגור תפעוליים לרכבי שיגור בינוניים וקלים, שהוזמנו בשנים 1993 ו -2005. בניית אתר ההשקה השלישי מתוכננת לשנת 2016.
טילים בליסטיים נתפסים בהודו בעיקר כאמצעי לאספקת נשק גרעיני. עבודות מעשיות ביצירת נשק גרעיני בהודו החלו בסוף שנות ה -60. הניסוי הגרעיני הראשון בשם הסמלי "בודהה מחייך" התקיים ב- 18 במאי 1974. לדברי נציגי הודו (רשמית היה זה פיצוץ גרעיני "שליו"), כוחו של מטען הגרעין היה 12 ק"ט.
תמונת מצב של Google Earth: אתר הפיצוץ הגרעיני הראשון באתר הניסויים בפוקאראן
בניגוד לפיצוצים הגרעיניים הסינים הראשונים, הניסוי ההודי באתר הניסויים בפוקאראן שבמדבר תאר היה מתחת לאדמה.במקום הפיצוץ נוצר בתחילה מכתש בקוטר של כ -90 מטר ועומק של 10 מטרים. ככל הנראה, רמת הרדיואקטיביות במקום זה כיום אינה שונה בהרבה מהרקע הטבעי. מתמונת הלוויין עולה כי המכתש, שנוצר כתוצאה מהניסוי הגרעיני, גדל בשיחים.
המרכז ההודי העיקרי ליישום תוכנית הנשק הגרעיני הוא מרכז הגרעין של טרומביי (מרכז המחקר הגרעיני הומי באבא). מפיקים כאן פלוטוניום, מפתחים ומרכיבים נשק גרעיני ומחקרים בנושא בטיחות נשק גרעיני.
תמונת מצב של Google Earth: מרכז הגרעין של טרומביי
הדוגמאות ההודיות הראשונות לנשק גרעיני היו פצצות אטום פלוטוניום עם תשואה של 12 עד 20 ק"ט. באמצע שנות ה -90 היה צורך לחדש את הפוטנציאל הגרעיני של הודו. בהקשר זה, החליטה הנהגת המדינה לסרב להצטרף לחוזה לאיסור ניסויים גרעיניים מקיפה, בהתייחסו רשמית להיעדר הוראה בדבר חיסול חובה של נשק גרעיני שנצבר על ידי כל המעצמות הגרעיניות במסגרת זמן מסוימת. הניסויים הגרעיניים בהודו התחדשו ב- 11 במאי 1998. ביום זה נבדקו שלושה מכשירים גרעיניים בעלי קיבולת של 12-45 ק"ט באתר הניסויים בפוקאראן. על פי מספר מומחים, כוחו של המטען התרמו -גרעיני האחרון הופחת במכוון מערך התכנון (100 ק"ט) על מנת להימנע משחרור חומרים רדיואקטיביים לאטמוספירה. ב -13 במאי הופעלו שני מטעני בנפח של 0.3-0.5 ק"ט. זה מצביע על כך שהודו מתבצעת ביצירת נשק גרעיני מיניאטורי "שדה קרב" המיועד ל"ארטילריה גרעינית "וטילים טקטיים.
תמונת מצב של Google Earth: אחסון תחמושת מועשר ליד שדה התעופה פונה
על פי הערכות מומחים זרים שפורסמו בהודו כרגע, יוצרו כ- 1200 ק ג פלוטוניום בדרגת נשק. למרות שנפח זה דומה לכמות הפלוטוניום הכוללת שהושגה בסין, הודו נחותה משמעותית מסין במספר ראשי הנפץ הגרעיניים. רוב המומחים מסכימים כי בהודו יש 90-110 נשק גרעיני מוכן לשימוש. רוב ראשי הנפץ הגרעיניים מאוחסנים בנפרד ממנשאים במרתפים תת -קרקעיים מבוצרים באזורי ג'ודפור (מדינת רג'סטאן) ופונה (מדינת מהרשטרה).
יצירת ואימוץ נשק גרעיני בהודו מוסברת בסתירות עם פקיסטן וסין השכנות. עם מדינות אלה בעבר, היו כמה סכסוכים מזוינים, והודו נזקקה לכרטיס מנצח כדי להגן על האינטרסים הלאומיים שלה ושלמותה הטריטוריאלית. בנוסף, הניסוי הגרעיני הראשון ב- PRC בוצע 10 שנים מוקדם יותר מאשר בהודו.
רכב המסירה הראשון של פצצות הגרעין ההודיות היה מפציצי קנברה תוצרת בריטניה. בשל תפקיד ספציפי זה, המפציצים התת-מימיים הישנים של הכנף הישרה נותרו בשירות עד אמצע שנות ה -90. נכון לעכשיו, לחיל האוויר ההודי (חיל האוויר ההודי) יש כ -1,500 מטוסים, מסוקים ומל טים, מתוכם יותר מ -700 לוחמים ומפציצי קרב. לחיל האוויר 38 מטות כנפי תעופה ו -47 טייסות תעופה קרבית. זה מעמיד את הודו במקום הרביעי מבין כוחות האוויר הגדולים בעולם (אחרי ארצות הברית, רוסיה וסין). עם זאת, הודו עוקפת באופן משמעותי את רוסיה ברשת הקיימת של שדות תעופה קשים. לחיל האוויר ההודי יש היסטוריה קרבית עשירה; בעבר, מטוסים ומסוקים של ייצור סובייטי, מערבי ומקומי היו בשירות במדינה זו.
חיל האוויר ההודי מאופיין בבסיס יחידות תעופה קרביות בשדות תעופה עם מקלטים רבים מבטון הון לציוד תעופה. פרקהור הוא בסיס האוויר ההודי היחיד שמחוץ לשטח המדינה, הוא ממוקם בטג'יקיסטן, 130 קילומטרים מדרום מזרח לדושאנבה. בסיס התעופה פרקהור סיפק לצבא ההודי יכולות אסטרטגיות רחבות במרכז אסיה, והגדיל את השפעתה של הודו באפגניסטן.במקרה של עימות נוסף עם פקיסטן, בסיס זה יאפשר לחיל האוויר ההודי להקיף לחלוטין את השכן מהאוויר.
תמונת מצב של Google Earth: מוזיאון תעופה ליד שדה התעופה של דלהי
לוחמים כבדים מסוג Su-30MKI הם בעלי ערך הלחימה הגדול ביותר בחיל האוויר. לוחם דו-מושבי רב-תכליתי זה בעל זנב אופקי קדימה ומנוע בעל וקטור דחף מוסט בנוי בהודו מערכות הרכבה המסופקות מרוסיה, הוא משתמש באוויוניקה ישראלית וצרפתית.
תמונת מצב של Google Earth: C-30MKI בשדה התעופה פונה
נכון לעכשיו, לחיל האוויר ההודי יש 240 Su-30MKI. בנוסף ללוחמים כבדים מתוצרת רוסיה, לחיל האוויר ההודי יש כ -60 מטוסי מיג 29 של שינויים שונים, כולל מיג 29UPG ומיג 29UB.
תמונת מצב של Google Earth: MiG-29 בשדה התעופה Govandhapur
בין השנים 1985-1996 נבנו מפציצי קרב מסוג MiG-27M ברישיון בהודו במפעל מטוסים בעיר נאסיק. בהודו, מכונות אלה קיבלו את שמה של "בהאדור" (אינדקס "אמיץ").
תמונת מצב של Google Earth: מפציצי קרב MiG-27M בשדה התעופה ג'ודהפור
בסך הכל, בהתחשב באספקה הסובייטית, קיבל חיל האוויר ההודי 210 מיג -27 מיליון. הבהאדורים הפגינו יעילות קרבית גבוהה במספר עימותים מזוינים בגבול עם פקיסטן, אך יותר משני עשרות מטוסים אבדו בתאונות ובאסונות. רוב תאונות הטיסה היו קשורות לליקויי מנוע, בנוסף, מומחים רוסים הצביעו שוב ושוב על איכות ירודה של הרכבת המטוסים ותחזוקה לא מספקת. עם זאת, הדבר אופייני לא רק למיג 27M, אלא גם לכל צי חיל האוויר ההודי כולו. החל מינואר 2016 היו 94 מטוסי מיג -27 מיליארד בשירות, אך מחזור החיים של המכונות הללו מסתיים, וכולן מתוכננות להימחק עד 2020.
תמונת מצב של Google Earth: לוחמי MiG-21 ו- MiG-27M שהוצאו משדה התעופה Kalaikunda
בחיל האוויר עדיין יש כ -200 לוחמי מיג -21 ביס (מיג -21 ביזון) משודרגים. ההנחה היא שמטוסים מסוג זה יישארו בשירות עד 2020. בשנים האחרונות התרחש המספר הגדול ביותר של תאונות עם לוחמי MIG-21 מתוצרת הודו. חלק נכבד ממטוסים אלה כבר הגיעו לסוף חייהם ויש להוציאם מהשירות. תמונות לוויין מראות כיצד גודל ה- MiG-21 הקל וה- Sui-30 MKI הכבד נבדלים בגודלם.
תמונת מצב של Google Earth: לוחמי MiG-21 ו- Su-30 MKI בשדה התעופה ג'ודפור
בעתיד, מיג -21 ומיג -27 מתוכננים להיות מוחלפים על ידי הלוחם ההודי הקל HAL Tejas. מטוס חד-מנועי זה הוא ללא זנב ובעל כנף דלתא.
תמונת מצב של Google Earth: לוחמי טג'אס בשדה התעופה בקולקטה
הוא מתוכנן לבנות יותר מ -200 לוחמים עבור חיל האוויר ההודי; כיום נבנה טג'אס בסדרות קטנות במפעל מטוסי HAL בבנגלור, ונבדק. משלוחי לוחמי טג'ה הקלים לניסויים צבאיים ליחידות קרביות החלו בשנת 2015.
בנוסף למיגס וסוס, חיל האוויר ההודי מפעיל מטוסים מתוצרת מערב. בשנים 1981 עד 1987 הורכבו מפציצי הקרב Sepecat Jaguar S בבנגלור מתוך ערכות שסופקו על ידי בריטניה. כרגע, כ -140 יגואר נמצאים במצב טיסה (כולל אלה במרכזי אימונים ובדיקות).
תמונת מצב של גוגל אדמה: מפציצי קרב הודי של יגואר בשדה התעופה גובאנדהאפור
בנוסף ליגואר, בהודו יש קצת יותר מ -50 לוחמי מיראז '2000TH ומיראז' 2000TS צרפתים. המספר הקטן של מיראז'ים בחיל האוויר ההודי נובע מתפקידם הספציפי. על פי מידע שהודלף לתקשורת, רכבים אלה נתפשו בעיקר כאמצעי למסירת נשק גרעיני, ונרכשו מצרפת כדי להחליף את מפציצי קנברה המיושנים.
תמונת מצב של Google Earth: לוחמי מיראז '-2000 בשדה התעופה גוואליור
חיל האוויר ההודי רכש 42 לוחמי Mirage-2000H יחידים ו -8 מושבים לשניים באמצע שנות השמונים. עוד 10 רכבים נרכשו בשנת 2005. בתאונות ובהתרסקות מטוס אבדו לפחות שבע מכוניות. חלק מ"היראז'ים "ההודים על מנת להגדיל את פוטנציאל השביתה שלהם במהלך המודרניזציה הובא לרמה של מיראז '2000-5 Mk2.עם זאת, השמועות על הצטיידות מטוסי התקיפה הללו בטילים קרביים מסוג רוסית R-27 הן חסרות בסיס.
